Ưu điểm và nhược điểm của động cơ diesel và xăng. Diesel hoặc xăng? Có gì để lựa chọn?

Nhiều người quan tâm đến xe hơi, biết những ưu điểm và nhược điểm của động cơ diesel và xăng là gì. Nhưng, tuy nhiên, đối với một số chủ đề này vẫn chưa rõ. Vâng, đó là mong muốn hiểu nhau người có liên quan đến máy móc. Ít nhất để biết làm thế nào mô hình động cơ với anh ta để mua.

Mô-men xoắn và công suất

Đây là tiêu chuẩn đầu tiên được truyền động so sánh. Động cơ xăng có nhiều ngắn đột quỵ, không giống như đối thủ cạnh tranh của nó diesel. Bởi vì họ có ít mô-men xoắn, nhưng quyền lực hơn. Và nhờ vào động cơ tính năng này có thể quay lên với một tốc độ khá cao. Do đó, đến lượt nó, chiếc xe là năng động hơn. Về vấn đề này, các đơn vị này có thể cạnh tranh trừ khi các động cơ diesel mới, trang bị turbo.

Nói chung, nó là rất khó để trả lời câu hỏi về những gì động cơ tốt hơn. Tất cả phụ thuộc vào nhu cầu của người lái xe. Nó có, ông quyết định rằng anh ta cần - xăng hoặc diesel. Ưu điểm và nhược điểm của động cơ khác nhau, quá. Như vậy, lợi thế lớn của động cơ tiêu thụ nhiên liệu diesel - đây là sự thèm muốn của họ. Mô-men xoắn ở đỉnh cao của những thiết bị này. Do đó rất động cơ diesel-mô-men xoắn cao.

nền kinh tế

Tiêu chí thứ hai, đó là đã hơn đáng kể và có ý nghĩa, nó là kinh tế. Nhiều người cho rằng động cơ diesel làm cho nó có thể tiết kiệm rất nhiều tiền làm nhiên liệu diesel rẻ và cần nó ít hơn. Đây có phải là sự thật? Vì vậy, các đơn vị điện, như đã đề cập, một sớm rất cao tỉ lệ nén. Do đó, nó làm tăng cái gọi là hệ số hiệu suất. Và nó là cao hơn so với động cơ xăng 20-40 phần trăm. Theo đó, động cơ diesel sử dụng ít nhiên liệu mỗi 1 km, xăng hơn đối thủ cạnh tranh của nó. Điều này có nghĩa rằng ý tưởng về hiệu quả của những động cơ đúng đắn.

Bên cạnh đó, cần lưu ý rằng phun nhiên liệu diễn ra chúng trực tiếp vào buồng đốt. Đó là, nhiên liệu không vượt qua bất kỳ tuyến đường bổ sung và, do đó, mất mát của nó được giảm thiểu. Nhưng các đơn vị trong nhiên liệu xăng đầu tiên được trộn với không khí. Và nó sẽ xảy ra trong đường ống nạp. Mặc dù giá cả không phải là quá khác nhau. rúp Couple mỗi khác biệt lít giữa DT và 98-m xăng.

Độ rung và tiếng ồn

Đây cũng vậy, nên nói chuyện, nói về những ưu và nhược điểm của động cơ diesel và xăng. Cho đến nay, tất cả các hãng đang tích cực làm việc để giảm độ rung và tiếng ồn của động cơ diesel. động cơ hiện đại chạy bằng dầu diezen, đã gần như tiếp cận trên các chỉ số trên cho các đơn vị xăng. Nhưng vẫn còn bạn vẫn có thể phân biệt chúng. Ít nhất là cho những rung động đặc trưng và kêu vang xuất hiện khi động cơ đang chạy và chạy không tải. Một động cơ xăng chạy nhẹ nhàng. Đôi khi thật khó để xác định - nó đang chạy hoặc bị đình trệ. Về nguyên tắc, nhiều trong số những yếu tố này được đưa vào tính toán bằng cách nghiên cứu những ưu và nhược điểm của các loại động cơ xăng và diesel. Nhưng đối với phần lớn vẫn còn đó không quan trọng. Không phải như vậy ồn ào và khó coi những tiếng ồn và rung động. Nếu chiếc xe chắc chắn không phải là 30 năm.

Làm việc trong mùa lạnh

Tiêu chí này cũng rất quan trọng đối với nhiều người. Đối với họ đó là một điểm quan trọng trong cuộc thảo luận về các chủ đề như những ưu và nhược điểm của động cơ diesel và xăng. Nó cũng có một cái gì đó để nói. Nhiều vấn đề trong lĩnh vực này - động cơ diesel. Và tất cả vì nó đốt cháy nhiên liệu một mình, vì không khí được làm nóng mạnh mẽ nén khi mạnh mẽ. Nếu nhiệt độ bên ngoài là dưới âm 30 độ, vấn đề xảy ra. Không khí nóng lên đủ! Và nó là không thể để đốt cháy nhiên liệu. Và để có được xung quanh vấn đề này, sử dụng phích cắm ánh sáng rực rỡ cho động cơ diesel. Do nhiệt họ thành công trong buồng đốt trước khi bắt đầu các hoạt động của đơn vị.

Nhưng nếu anh ta đã bắt đầu trong thời tiết lạnh một lần, nó không đảm bảo một chuyến đi rắc rối-miễn phí. Nếu bể được điền tiết kiệm nhiên liệu hoặc chất lượng thấp, cái lạnh có ngay lập tức tinh thể parafin được hình thành. Họ là "nắp" mà chồng lên kênh nhiên liệu dẫn điện với các bộ lọc. Và chiếc xe có thể trì hoãn trên đường đi. Mùa đông không nên giữ bình một nửa đầy đủ. Mức nhiên liệu phải luôn luôn được tối đa hóa. Một đơn vị xăng ngay lập tức bắt đầu. Nhiên liệu đốt cháy ngay lập tức - từ tia lửa. Lái xe chỉ cần thiết để điều khiển sạc pin và dầu nhặt một cách chính xác.

dịch vụ

Một mục mà chắc chắn ảnh hưởng đến sự chú ý, nói về những ưu và nhược điểm của động cơ diesel và xăng. Nó được sử dụng để được rằng các công cụ chạy bằng dầu diezen, phục vụ giá rẻ. Nhưng bây giờ mọi thứ đã thay đổi. Tiêu hao cho họ rất rẻ.

Còn về bảo trì? Tất cả như nhau, như trong trường hợp của các đối tác xăng. nhẫn tuabin, trục khuỷu, xi lanh, piston - không có gì mới. Tuy nhiên, có một chi tiết, được gọi là bơm nhiên liệu áp suất cao. Thiết bị này là đơn giản. Nhưng! Nó sử dụng các xử lý chính xác nhất của tất cả các chi tiết. Và nó không thể đáp ứng mọi chủ. Do đó tìm kiếm sự chuyên nghiệp sẽ có một thời gian dài. Tuy nhiên, trong những trường hợp rất hiếm, nó đòi hỏi việc lắp đặt một máy bơm mới. nguy Vì vậy, tối thiểu.

thân thiện môi trường

Một caveat quan trọng. Mặc dù thực tế rằng động cơ diesel là nhiên liệu đốt cháy rất hiệu quả, lượng khí thải có vẫn hơn. Kể từ nhiên liệu này chứa một lượng lớn lưu huỳnh. Và sau khi hình thành đốt bồ hóng của nó. Nó thường xảy ra và diesel khói. Và cuối cùng, một điều nữa: họ nói rằng quá trình đốt cháy nhiên liệu của các sản phẩm làm tăng nguy cơ ung thư của con người. Gas là nhiên liệu nhẹ hơn. Vâng, và nó không đốt cháy với một hình lớn như các loại tiền gửi. Điều này có nghĩa rằng xe có động cơ xăng được nhiều hơn nữa thân thiện với môi trường.

Chi phí và độ bền

Nó cũng rất đáng xem xét, nói về những ưu và nhược điểm của động cơ diesel xe. Vì vậy, nó hoạt động ở số vòng quay thấp, không giống như xăng. Và phạm vi hoạt động của nó là thường 5-6000 vòng mỗi phút. Trong xăng, đến lượt mình, ông đạt trong 8000-9000. Họ ấp ủ khoảng 300-350.000 km - sau đó bạn cần phải thực hiện việc sửa chữa. Về vấn đề này, động cơ có thể tiêu thụ nhiên liệu diesel, được nhiều hơn nữa thực tế. Sau khi tất cả, họ có thể vượt qua và một triệu (!) Kilômét. Thất bại, tất nhiên, không thể loại trừ, nhưng sự can thiệp nghiêm trọng là không cần thiết.

Và chi phí. Cô ấy cao hơn so với xăng đơn vị cơ diesel. Và điều này, một lần nữa, có những lý do hợp lý. Điều này là do đó mức độ nén trong các động cơ trên. Vì vậy mà các piston, khối xi lanh, trục khuỷu, thanh nối và đầu xi-lanh trong động cơ diesel trải qua tải nặng. Theo đó, họ được khuếch đại, để họ có thể đối phó với tất cả điều này. Và nó có giá trị tiền vì giá của các đơn vị như trên.

sự an toàn

Nó hiếm khi được đề cập, nói về xăng hoặc diesel. Ưu điểm và nhược điểm của giá trị hơn để xem xét một cách chi tiết, kể từ khi chủ đề này là rất quan trọng. Do đó, dầu diesel là, có thể nói, một chút chất dễ bay hơi. Và nhiên liệu mà không được đốt cháy bởi một tia lửa. Nhiều người đùa rằng về anh ta, và tất cả các trận đấu bạn có thể đun nhỏ lửa (tất nhiên, kiểm tra tuyên bố này không phải là giá trị của nó). Và thực tế là cho đốt cháy nhiên liệu cần nhiệt độ cực kỳ cao, làm cho nó an toàn hơn.

Không giống như xăng! Nó là chất rất dễ cháy, bên cạnh bay. Bằng cách này, nó đã không đốt cháy nhiên liệu, nhưng chỉ có một cặp vợ chồng. Nếu nhiên liệu được điền vào hồ, và ông, đến lượt nó, đậy kín, nó có thể bảo vệ chống cháy 80%. Và nói chung, không phải là nhiên liệu an toàn nhất. Ai cũng biết trường hợp khi có một tai nạn nghiêm trọng, xe bị lật, bị đập vỡ, và những người sống sót đã cố gắng để có được ra khỏi đó càng nhanh càng tốt. Tại sao? Và bởi vì trong trường hợp này nó thường bị hư hỏng bộ phận của bể trở nên quá nóng. Có thể là sẽ có một tia lửa, và chiếc xe chỉ sẽ làm suy yếu. Về vấn đề này, dầu diesel an toàn hơn. Ưu và nhược điểm trong trường hợp này được bố trí rõ ràng.

Sự thật cả về động cơ xăng

Và bây giờ, đứng riêng rẽ liệt kê tất cả những gì mà những giao dịch riêng với loại hình này của các đơn vị. Và sau đó nó sẽ được xem xét riêng biệt ưu và nhược điểm của động cơ diesel.

Ưu điểm đầu tiên: sửa chữa tương đối rẻ tiền. Trừ: cho hệ thống đánh lửa và nến nên làm theo. Không có một động cơ diesel như vậy. Một caveat: dịch vụ rẻ tiền, nhưng tiêu thụ cao (khoảng 1/3). Bạn có thể thay đổi dầu và lọc ít thường xuyên hơn, nhưng động cơ là ít tài nguyên. Mùa đông bắt đầu một cách dễ dàng, và sức mạnh sẽ nhỏ hơn quá. Yên tĩnh hơn. Tuy nhiên, mô-men xoắn - ít hơn. Và, cuối cùng, nó phát triển sức mạnh tuyệt vời tại rpm cao! Nhưng vào lúc bắt đầu của các biến thể động cơ diesel sẽ mất.

Những gì bạn cần biết về các công cụ trên nhiên liệu diesel?

Trong những lợi thế của các đơn vị cơ diesel ở nơi đầu tiên được đánh dấu tiêu thụ nhiên liệu thấp. Như đã đề cập ở trên, sự khác biệt với động cơ xăng là khoảng 30-35 phần trăm. Trong số nhược điểm - một sửa chữa tốn kém (trong trường hợp máy bơm khét tiếng - đặc biệt). Nhưng nó có một thiết kế đơn giản của đơn vị. Nhưng vào mùa đông nó là cần thiết để điền vào một loại nhiên liệu đặc biệt. Nếu không, bơm chỉ có thể "giết chết".

Một điều tích cực - sự vắng mặt của hệ thống đánh lửa. Tiêu cực - đó là cần thiết để mua "Antigel". Nhiều máy tốc độ cao với động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel, mất đối tác xăng của họ. Một động cơ lớn tuổi hơn là ồn ào. Và cuối cùng, bạn không thể rời khỏi bể "khô". Nhưng có một lợi thế lớn là rất lớn động cơ tài nguyên. Không thể nào quên, nói về một cái gì đó khác với động cơ diesel hoặc xăng. Có gì để lựa chọn? Ưu điểm và nhược điểm được niêm yết. Vì vậy, để giải quyết vấn đã trực tiếp cho người lái xe.

ví dụ minh họa

Trên đó là nhiều điều để nói về những gì có thể phân biệt động cơ tiêu thụ xăng hoặc diesel. Tất cả những ưu và khuyết điểm cũng được liệt kê. Bây giờ chúng ta phải cung cấp cho các ví dụ về một vài chiếc xe chạy bằng nhiên liệu diesel. Vì cái gì? Để phá vỡ định kiến! Nhiều người nghĩ rằng chiếc xe tiêu thụ nhiên liệu diesel - mỏng. Đây không phải là như vậy. Lấy ví dụ, Dodge Ram 2500 5.9 TD. công suất của nó là 325 lít. c.! Thêm vào đó, xe bán tải này có thể kéo một trailer, một khối lượng tối đa là 6 tấn. Ford F-250 6.0 TD - máy mạnh mẽ như vậy. 325 l. c, bánh sau, hoàn toàn cải tiến mẫu mã, giá đẹp trong $ 28 700 (đối với Mỹ, nơi sinh của các mô hình - nhỏ) ..

Massive sedan Volkswagen Phaeton TDI V10 dưới mui xe là động cơ 313 mã lực mạnh mẽ. Một hộp số tự động sáu tốc độ đặt nó trong chuyển động. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử 250 km / h, và lên đến hàng trăm chiếc sedan phân tán trong vòng chưa đầy 7 giây. Và Audi A8 4.2 TDI quattro? Một trong những chiếc xe hay vui đùa với TDI trên thế giới! 326 lít. s, tăng tốc lên 100 km / h -. ít hơn 6 giây! máy mạnh mẽ.

Một BMW 745d? 6.6 giây để 100 km / h! Các C320-Benz mercedes CDI, BMW 330xd, Audi A4 TDI quattro 3.0 từ ... Và đây chỉ là một danh sách nhỏ của chiếc xe có khả năng đánh những đặc trưng riêng của họ! Nhiều người tìm kiếm một chiếc xe như vậy, nghĩ rằng thực sự là tốt hơn để tận - diesel hoặc xăng. Ưu và nhược điểm, về nguyên tắc, đã được chứng minh đầy đủ. chủ nhân tương lai của những chiếc xe chỉ có thể làm cho một sự lựa chọn.