Động cơ xăng

Động cơ xăng - là loại động cơ đốt trong, trong đó nhiên liệu nén đốt cháy bởi một nguồn gốc điện tia lửa. Sức mạnh trong họ được giám sát và kiểm soát bằng cách điều chỉnh luồng khí.

Động cơ xăng so với động cơ diesel có tốc độ lớn hơn và khối lượng (lít) dung lượng, và độ rung và tiếng ồn - Ngược lại, bên dưới. Hỗn hợp cháy được điều chỉnh chủ yếu là số lượng sao ở công suất thấp và trung bình (hoạt động bình thường cho xe hơi) nén thấp hiệu quả. Do đó, có một hiệu suất cháy yếu và sau khi mở rộng của nó - do đó mức tiêu thụ nhiên liệu đáng kể.

Nó chỉ ra rằng với sức mạnh đáng kể hiệu quả của một động cơ như vậy với giá thấp hơn 20% dầu diesel. Trong chế độ một phần chênh lệch này là 40% trở lên. Thực tế này đã được nhiều lần khẳng định và kiểm tra hiệu suất và kiểm tra các phương tiện so sánh với cả hai loại động cơ điện bằng nhau.

Nếu chúng ta nói về mức độ độc hại của khí thải các chất khí, nó có thể được lưu ý rằng do những cải tiến trong động cơ xăng trong thập kỷ qua, con số này là tốt hơn nhiều. Nó đã bị ảnh hưởng và điều khiển bởi bộ vi xử lý piston tiêm trực tiếp ngắn qua vòi phun. Đồng thời, theo nhiều chuyên gia có thẩm quyền từ các công ty ô tô hàng đầu, trong bối cảnh hiện nay nhu cầu cao đối với các biện pháp để bảo vệ các động cơ xăng sinh thái và môi trường vẫn còn thua kém động cơ diesel - hứa hẹn nhất và đáp ứng các yêu cầu nêu trên động cơ. Tuy nhiên, những nỗ lực để đảm bảo và nâng cao hiệu quả hoạt động môi trường của người đầu tiên không chỉ dừng lại.

Nếu chiếc xe được trang bị một động cơ xăng, sau đó nó thường xảy ra 4 thì làm việc:

• Inlet. Khi piston của một xi lanh di chuyển xuống và động cơ, giống như một máy bơm, thông qua các van mở "hút" xăng và không khí.
• Nén. Cả hai van - các đầu vào và đầu ra - được đóng lại. Bây giờ, các piston tăng lên, nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Vào cuối này đột quỵ bugi tạo ra một tia lửa mà đốt cháy hỗn hợp đã được nén.
• Đột quỵ. Tuy nhiên lượng van đóng và van xả, nhiên liệu được đốt cháy. sản phẩm cháy là nhanh chóng phát triển về số lượng, do đó nó đẩy piston xuống. Piston, đến lượt nó, lái trục khuỷu thông qua một thanh nối.
• Xả. Piston tăng lên một lần nữa. Các van xả mở ra và khí thải nằm ở hệ thống ống xả, và sau đó - vào khí quyển.

Có một số tính năng của hoạt động và động cơ xăng. Vấn đề, bởi vì trong đó có thể cần động cơ xăng sửa chữa - một loại nhiên liệu có chất lượng thấp, thất bại hay duy trì chất lượng kém, mileage cao. Đối với việc sửa chữa, xin vui lòng liên hệ với các gara chuyên gia, nơi thợ thủ công giàu kinh nghiệm phù hợp với các yêu cầu của tất cả các loại sản phẩm và thẻ công nghệ, trong đó quy định tất cả các hoạt động bảo trì cho mỗi máy hoặc nút.

Tổng hợp, nó là cần thiết để xác định những lợi ích, được đặc trưng bởi một động cơ xăng. Trước hết, đó là - quyền lực hơn với số tiền tương tự. Điều này là do hiệu quả năng lượng cao của nhiên liệu tiêu thụ - xăng hoặc ethanol. Bên cạnh đó, động cơ xăng chính nó có một thiết kế đơn giản và chi phí của nó thấp hơn so với giá dầu diesel. Và, tất nhiên, nó chạy lặng lẽ, mà đặc biệt là đang bắt đầu đánh giá cao những người lái xe peresevshie từ xăng để xe diesel, vì họ không thể làm quen với một động cơ ồn ào chạy.