Cây cầu dài nhất châu Âu Vasco da Gama

Danh sách các kỳ quan hiện đại của thế giới bạn có thể yên tâm làm cho cây cầu Vasco da Gama. Nó nằm ở phần đông bắc của Bồ Đào Nha, gần Lisbon.

Vasco da Gama được gọi là thời gian hoa tiêu của Bồ Đào Nha vĩ đại khám phá địa lý. Năm 1497, các du khách với cuộc thám hiểm đặt ra để tìm một con đường biển đến Nam Á từ châu Âu. Chuyến đi là một thành công: Vasco da Gama đã khám phá ra bờ biển phía đông nam của châu Phi, từ đó con đường tương lai dẫn đến Ấn Độ qua Ấn Độ Dương. Trong năm 1499, một đoàn thám hiểm với chiến thắng vĩ đại trở về quê hương của họ, dẫn dắt bởi người chiến thắng. Đối với Merit lớn Vasco da Gama được bổ nhiệm làm Viceroy của Bồ Đào Nha Ấn Độ.

Tên của người phát hiện, nó đã quyết định đặt tên cho cây cầu nối bờ của Bồ Đào Nha qua sông Tagus (hoặc Tây Ban Nha. Tahoe). Nó là lớn nhất trong toàn bộ bán đảo Iberia. Con sông bắt đầu ở Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha chạy qua, và chảy vào Đại Tây Dương gần thủ đô của quốc gia - thành phố Lisbon. Vasco da Gama Cầu đã được hình thành như một quy mô lớn và mục đích đối tượng. Tính khả thi của công trình xây dựng cầu đã được quyết định bởi các nhu cầu cấp thiết để dỡ bỏ các lưu lượng xe ở Lisbon trên nóc Cầu 25 de Abril.

Dự án cầu mới được giao nhiệm vụ xây dựng một nhóm kiến trúc sư do Michel Verlozhe. Trước khi họ có không phải là một nhiệm vụ dễ dàng - để kết nối các sông Tagus, cách nhau bằng hơn một chục cây số, có tính đến các vùng có nguy cơ động đất cao.

Cầu Vasco da Gama: đặc điểm của dự án

Các tác giả đã tạo ra một dự án của cây cầu, trong đó bao gồm nhiều phần, cấu trúc khác nhau từ mỗi khác. Phần dài nhất của một chiều dài của mười hai cây số trông giống như một cây cầu dây văng, hoặc treo,. giá treo bê tông cốt thép cao được kết nối với đường với sự giúp đỡ của Ventoux - dây thép trực tiếp. Chiều cao của các giá treo lên đến một trăm năm mươi mét. Các nhịp cầu dây văng lớn nhất là bốn trăm hai mươi mét. Bên cạnh đó, chiều cao của đường đối với mực nước biển với là bốn mươi bảy mét. Các thiết lập này không ảnh hưởng đến việc thông qua miễn tàu sông.

Nó cung cấp một dây văng cầu bất động của đường. mặt đường nhẹ được đảm bảo tách biệt khỏi tháp, trong đó ngăn chặn sự phá hủy của cây cầu khi rung động địa chấn và điều kiện gió bão. Việc thiết kế có khả năng chống lực tải trọng gió lên đến hai trăm năm mươi cây số một giờ. Cầu Vasco da Gama chịu được biến động trong lớp vỏ của trái đất, mà là bốn lần so với sức mạnh của một trận động đất với cường độ của cơn dư chấn lên đến chín điểm, diễn ra tại Lisbon vào giữa thế kỷ XVIII.

Các bộ phận đầu tiên và cuối cùng của cây cầu đi vào cầu cạn - xây dựng cây cầu trên cọc. Khoảng cách giữa sự hỗ trợ ở những nơi khác nhau trong khoảng 40-80 mét. cọc ngập đến độ sâu một trăm mét.

Tổng chiều dài của cây cầu Vasco da Gama là mười bảy cây số hai trăm mét. Có tính đến chiều dài đáng kể của cầu vượt, trong tính toán thiết kế tròn của bề mặt trái đất được ghi nhận. Nếu không, giữa chiều cao của tứ phía bắc và phía nam của cây cầu sẽ có một sự khác biệt trong tám mươi centimet. Các nhà phát triển đã xác định thời hạn bảo hành của hoạt động của các thiết kế độc đáo - một trăm hai mươi năm.

xa lộ

Trên đường cao tốc cầu mở rộng ba mươi mét, trên đó phong trào được tổ chức trong bốn làn xe mỗi chiều. Ba ban nhạc thường xuyên tham gia, việc mở cửa thứ tư tại khoảnh khắc của tỷ lệ dòng vận chuyển tối đa. giới hạn tốc độ, giao thông - một trăm hai mươi cây số một giờ. Chỉ có một trong các phần của cây cầu không được phép đi nhanh hơn một trăm cây số một giờ. Trong điều kiện thời tiết bất lợi cần thiết để giảm tốc độ để chín mươi cây số một giờ.

Đối với việc tổ chức các biện pháp phòng ngừa để duy trì cây cầu ở vị trí thích hợp với người lái xe, di chuyển về phía thủ đô, sẽ bị tính cước. Chi phí được xác định bởi các loại xe, từ hai năm rưỡi đến mười một euro.

tính năng thẩm mỹ của cây cầu

Tác giả dự án thành phần kèm theo cấu trúc cây cầu thẩm mỹ quan trọng. Để giảm thiểu tác động đến môi trường tự nhiên, cây cầu được đặt ở điểm rộng nhất của con sông.

Viaduct nằm ở phía nam, dựng lên ở một khoảng cách đáng kể từ bờ biển, một khu vực ven biển do đó đã trải qua đáy gãy tối thiểu. Ánh sáng được thiết kế theo cách như vậy mà ánh sáng chói từ đèn vào ban đêm đã không được phản ánh trên bề mặt nước.

điều kiện

Vasco da Gama Cầu được xây dựng trong một thời gian ngắn kỷ lục. chỉ có ba năm đã trôi qua kể từ khi soạn thảo các tòa nhà lớn trước khi đưa nó vào hoạt động. Một nửa của thời kỳ này mất công việc chuẩn bị. Việc xây dựng một công trình khổng lồ liên quan đến hơn ba ngàn người xây dựng. Bốn công ty xây dựng lớn nhất đảm bảo hoạt động trơn tru của các nguồn lực kỹ thuật riêng của mình về những diễn biến mới nhất. Xây dựng mạch vận chuyển mạnh chi phí nhà nước chín triệu euro.

khám phá

Khai trương của việc xây dựng quy mô lớn là ngày 29 tháng 3 1998 vào đêm trước của cuộc triển lãm Expo-98. sự kiện quan trọng là thời điểm kỷ niệm việc khai trương năm trăm biển đường thám hiểm Vasco da Gama, trong có vinh dự và được đặt tên bởi Superman.

Nhìn vào, tòa nhà khổng lồ thanh lịch, người xem bị ấn tượng nhẹ nhàng và thiết kế không trọng lượng, mời anh ta vào khoảng cách vô hạn. Trong khi đi du lịch thông qua Bồ Đào Nha, bạn chắc chắn nên ghé thăm một nơi nổi tiếng như cầu Vasco da Gama, một bức ảnh mà sẽ để lại mãi mãi trong ký ức của những cảm xúc mạnh mẽ nhất và tươi sáng. Đại xây dựng được ấn tượng trong vẻ đẹp của nó trong tất cả các mùa, người ta đều gây ấn tượng ngày nắng và đêm tối, buổi sáng nhiều mây và đêm tím.

phần kết luận

Tiêu đề của cây cầu dài nhất châu Âu chính đáng nhận được cây cầu Vasco da Gama. Bồ Đào Nha một cách đúng đắn có thể tự hào của một cấu trúc độc đáo, sự ra đời của cộng đồng thế giới cho ngân khố của những thành tựu kiến trúc vĩ đại nhất của nhân loại vào cuối thế kỷ XX.