ESP: nó là gì?

ESP: nó là - một ý thích hoặc cần thiết? Tôi có sự hiện diện của hệ thống này trong xe, hoặc bạn có thể dễ dàng làm mà không có nó? Câu trả lời cho những câu hỏi này, bạn sẽ học hỏi từ bài viết này.

ESP - là một hệ thống ổn định điện tử hay ổn định hướng. Như bạn muốn gọi. các nhà sản xuất khác nhau của tên có thể khác nhau. Twin anh em - là hệ thống DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Nó cung cấp cho người lái xe?

Trước hết an ninh trong tình huống khắc nghiệt. Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống chủ động và can thiệp trong một vài giây. ESP giám sát các động thái bên của xe và giúp duy trì sự ổn định hướng. Đặc biệt, nó có thể ngăn ngừa trơn trợt và trôi dạt để ổn định quỹ đạo của sự chuyển động và vị trí của máy. Đặc biệt điều quan trọng là khi đi du lịch ở tốc độ cao và có độ bám kém. Tất nhiên, không có gì trong thế giới này không phải là hoàn hảo, và không ai có thể đảm bảo 100% bảo vệ. Nhưng trợ lý thông minh này không chỉ giải cứu bạn trong những tình huống khắc nghiệt.

Làm thế nào nó hoạt động khá đơn giản. Nó nhận dữ liệu từ các cảm biến ABS và, nếu cần thiết, chậm bánh xe.

câu chuyện

Một cái gì đó tương tự như một ESP hiện đại đã được cấp bằng sáng chế vào năm 1959. Các công ty Đức Daimler-Benz là một phát minh gọi là "thiết bị điều khiển". Tuy nhiên, để dịch ý tưởng vào thực tế đã chỉ vào năm 1994. Từ năm 1995 Coupe CL600, và sau đó tất cả các dòng xe S và SL bắt đầu theo thứ tự nối tiếp thiết lập các hệ thống ESP. một ý thích hoặc cần thiết - đó là gì?

Đánh giá bởi thực tế là ngày nay là một lựa chọn tương tự có sẵn trên hầu hết tất cả các mẫu xe có thể thấy rằng hệ thống làm việc tốt. Nhưng đừng mua ESP Nhật Bản. Dựa vào thiết bị gốc.

ESP: nó là gì và làm thế nào nó hoạt động?

Hệ thống kết nối với bộ điều khiển động cơ, ARS (điều khiển lực kéo) và ABS. ESP tục xử lý các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau. Đặc biệt, nhờ có ABS, hệ thống nhận dữ liệu vào tốc độ bánh xe. Cũng đưa vào tính toán vị trí của vô lăng và phanh áp lực. Nhưng các chỉ số chính là cảm biến của vận tốc góc, được tính so với trục thẳng đứng và cảm biến gia tốc ngang với. Đó là những thiết bị này có thể đưa ra một tín hiệu rằng có một trượt ngang trên trục thẳng đứng, xác định mức độ của nó và đưa ra hướng dẫn về việc làm thế nào để tiến hành. Hệ thống này liên tục giám sát tốc độ chuyển động của máy, tốc độ động cơ, góc lái và sự hiện diện của một skid.

Bộ điều khiển liên tục so sánh hành vi thực tế của xe trên đường để chương trình được tích hợp. Nếu có sai lệch, hệ thống sẽ nhận ra đây là một tình huống nguy hiểm và có hành động để sửa chữa nó.

Để trả lại xe đi đúng hướng, hệ thống có thể gửi một lệnh đến các bánh xe chậm lại cưỡng bức. Hành động này được thực hiện bằng ABS hydromodulator tạo ra áp lực trong hệ thống phanh. Với lệnh này là để giảm mô-men xoắn và giảm việc cung cấp nhiên liệu.

Hệ thống hoạt động liên tục - khi phanh, tăng tốc hoặc thậm chí trong khi xuống dốc.