Động cơ hút khí: với mọi thứ bắt đầu

ICE minh - một động cơ đốt trong - có thể được chính đáng giao cho một trong những phát minh vĩ đại nhất của con người. Ông là người đã cho con người sức mạnh, mà không có cơ bắp, và chỉ có thiên tài của con người đã cố gắng thích nghi với sức mạnh này cho nhu cầu riêng của họ trong các lĩnh vực khác nhau của hoạt động của mình. Và đây là để đảm bảo sự phát triển tăng tốc của nhiều lĩnh vực có liên quan của khoa học và công nghệ, động cơ tự nhiên đến nỗi hút khí đã tiếp tục phát triển thành công và cải thiện.

Để hiểu được những vướng mắc cho các nhà xây dựng động cơ, nó là cần thiết để nhớ lại cách này động cơ hoạt động. Chúng ta hãy xem xét một động cơ xăng thông thường. Nó hút trong không khí từ khí quyển, sau đó được trộn lẫn với hơi xăng và đi vào buồng đốt. Trong quá trình đốt hỗn hợp nhiên liệu xảy ra sự bành trướng khí, theo đó lực lượng phát sinh quay trục khuỷu. Đúng vậy, nếu chúng ta nói rất đơn giản mô tả cái nhìn về cách thức động cơ hút khí tự nhiên.

Ở đây nó là cần thiết đặc biệt chú ý đến những điểm sau đây. Thứ nhất, nhiên liệu cháy không đầy đủ, bằng chứng là sự có mặt của các hạt không cháy hết trong khí thải nó. Thứ hai, các khí thải thậm chí còn đủ năng lượng, và nó muốn sử dụng. Các giải pháp đã được tìm thấy - cài đặt các tuabin trên cơ hút khí tự nhiên. Phương pháp này rất đơn giản: một khi nhiên liệu không bị đốt cháy, nó có nghĩa là nó không phải là đủ oxy, bạn cần phải tiếp tục thêm vào các xi lanh khí, và nó có thể được thực hiện bằng phương tiện của khí thải.

Những gì được mô tả ở trên - đây là nguyên tắc của động cơ turbo. Dòng khí thải vào khí quyển, các cánh quạt tuabin có vị trí, nó actuates máy nén liên quan mà máy bơm không khí dưới áp lực vào xi-lanh động cơ, cung cấp oxy bổ sung cho một đốt cháy hoàn toàn. Việc xây dựng thực tế, tất nhiên, nhiều khó khăn hơn để diễn tả, nhưng công việc tăng áp tuabin được thực hiện theo cách này.

Có một cách khác để cung cấp các tăng - sử dụng một máy nén được thúc đẩy bởi động cơ. Những bất lợi của tùy chọn này sẽ là sự mất mát của động cơ điện vì máy nén sẽ lấy đi sức mạnh từ động cơ cho hoạt động của mình. Mặc dù hiện thân này của điều áp cơ khí được áp dụng trong một số trường hợp như bổ sung cho hệ thống tăng áp được mô tả. Đặc biệt là nó có hiệu quả ở mức thấp tốc độ động cơ, và sau đó, như sự phát triển của lượt, bị vô hiệu hóa.

Nhờ phương pháp này được mô tả turbo, động cơ hút khí tự nhiên thông thường với các thông số tương tự và mua lại điện bổ sung cho phép tăng cường hiệu quả, đó là do quá trình đốt cháy hoàn chỉnh hơn. Đây là một trong những lựa chọn đơn giản nhất để tăng công suất của động cơ. Nó áp dụng cho cả xăng và động cơ diesel. Trong trường hợp này, không có sự khác biệt giữa chúng.

Đặc điểm cho thấy động cơ hút khí có thể được cải thiện mà không có một nâng cấp lớn bằng cách sử dụng một turbo tăng áp. Người ta ước tính rằng sức mạnh động cơ có thể làm tăng 40% và, ngoài ra, số lượng các chất độc hại trong khí thải sẽ giảm bớt này.