Giao nhau của động cơ nguy hiểm

Hầu hết các chủ xe như tốc độ. Nhưng không phải tất cả các xe có thể đáp ứng mong muốn này. Như một quy luật, chỉ có một lý do - thiếu điện. Đẩy nhanh tiến độ động cơ - một cách tốt để loại bỏ nó. Sau đó, con ngựa sắt có thể trở thành một con ngựa thuần chủng đó sẽ hiển thị kết quả tuyệt vời nhất. Bên cạnh đó, làm tăng đáng kể sự thoải mái và niềm vui lái xe sẽ được tăng thêm nhiều lần.

Buộc động cơ có thể được thực hiện theo hai cách: các "firmware não" và "phẫu thuật". Là người đầu tiên được gọi là con chip điều chỉnh. Nó chỉ đơn giản thay đổi các thiết lập của bộ điều khiển động cơ. Thực tế là nhà sản xuất lựa chọn "có nghĩa là vàng", cho phép chúng tôi để phát triển hiệu suất trung bình trong toàn bộ tải trọng phạm vi tốc độ và động cơ. Đẩy nhanh tiến độ động cơ, bạn có thể bù đắp cho số liệu hiệu suất tối đa gần gũi hơn với kim ngạch cao hơn. Vì vậy, nếu trước đó, ví dụ, mô-men xoắn cực đại được phát triển tại 3.000 rpm, nó sẽ được phát triển, ví dụ, khoảng 5000. Đây được thực hiện sau khi nhấp nháy để tăng sự năng động của khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa.

Nhưng chúng ta nên nhớ rằng công cụ này buộc dẫn đến tổn thất nghiêm trọng về quyền lực "trong tầng lớp thấp hơn", nhưng nếu hoạt động này được thực hiện, có khả năng, hoạt động không được quy hoạch tại số vòng quay thấp.

Phương pháp thứ hai liên quan đến khoan của xi lanh dưới giảm khối lượng lớn hơn của buồng đốt, cài đặt phần nhẹ làm lại hệ thống hồ chứa, quyền hạn và bôi trơn. Hãy xem xét tất cả điều này trong sự cô lập.

Buộc VAZ động cơ đứng với điều này và bắt đầu, như tất cả họ đều có một khối lượng lao động đủ nhỏ. Sự gia tăng có thể thu được bằng cách gắn kết trục khuỷu với một uốn cong lớn, dẫn đến mất Oborotistov. Tăng đường kính của piston cũng phải có thời hạn, kể từ khi khối được đúc hoàn toàn bằng sắt. Bên cạnh đó, những bức tường mài giũa có thể được thực hiện chỉ trên một độ dày cụ thể, sau khi loại bỏ các lớp này sẽ không thể sử dụng xi lanh.

Cài đặt các thành phần nhẹ có tác dụng tích cực đối với các phản ứng động cơ ga, vì luân chuyển và bản dịch của họ mất ít năng lượng. Bên cạnh đó, việc cài đặt những phần nhẹ của cơ chế van làm giảm tốc độ của phản ứng của nó với các giai đoạn thời gian, đó là hữu ích cho hệ thống thông gió và hệ thống cung cấp. Có thể là do phiên bản mới nhất và các hồ chứa, vì nó là các chất khí trong một động cơ đốt trong thực hiện công việc. Ngoài ra, bộ lọc không khí động cơ thiết lập một hiệu suất cao hơn.

Tuy nhiên, như với tất cả các sửa đổi, có có nhược điểm của nó. Ví dụ, tăng tốc động cơ VAZ-2101 dẫn đến giảm nghiêm trọng trong cuộc đời hoạt động của nó. Đây là hợp lý, bởi vì hầu hết các năng lượng được truyền tới các bánh xe, mặc lớn hơn đối với các nhóm piston, mà là trái tim của chiếc xe. Cũng đáng suy nghĩ về sự tham gia, bởi vì nó không được thiết kế cho hiệu suất cao của động cơ, và khi buộc đúng cách có thể được gần như tăng gấp đôi.