Đánh bóng sau khi sơn một chiếc xe với hai bàn tay

Với các hoạt động Ô tô vẽ hai liên kết huyền thoại cố thủ vững chắc. Thứ nhất, bản cập nhật của lớp sơn như ngày loại bỏ như vậy ngay cả những khiếm khuyết nhỏ trên bề mặt của cơ thể. Thứ hai, sau khi hoạt động này, bạn có thể bắt đầu sử dụng máy tính mà không cần thực hiện thủ tục bổ sung. Cả hai xua tan huyền thoại đánh bóng sau khi sơn một chiếc xe, mà được thực hiện để loại bỏ những bất thường của bề mặt và sửa chữa thực hiện các kết quả.

Chuẩn bị bề mặt để đánh bóng

Chuẩn bị liên quan đến nhiều thủ tục. Đầu tiên là một rửa kỹ lưỡng bề mặt của cơ thể. Hơn nữa sootblowing sản xuất sử dụng một trình dọn dẹp đặc biệt mà sẽ làm giảm bề mặt của các hạt bụi phút. Nếu bạn có kế hoạch đánh bóng sau khi sơn một chiếc xe, mà một trong những cách này hay cách khác đã được tiếp xúc với các đại lý dầu, đó là mong muốn thực hiện và tẩy bề mặt. Tiếp theo, bạn dán các lĩnh vực sẽ phải chịu đánh bóng.

Để chuẩn bị điều quan trọng cần lưu ý ngay lập tức vấn đề khu vực. Vẽ như vậy vẫn không loại trừ các khuyết tật bên ngoài, và, hơn nữa, tại một chất lượng kém của nó có thể thêm các khiếm khuyết do phân bố không đều của các thành phần sơn. Trong quá trình chuẩn bị của cơ thể, điều quan trọng là để nhấn mạnh những lĩnh vực này. Thông thường sau khi đánh bóng xe sơn khu vực bị ảnh hưởng của cơ thể là hoàn toàn đầy đủ, nhưng các trang web cá nhân sẽ được đặc biệt chú ý.

Còn những công cụ và vật liệu cần thiết?

Tất cả các thiết bị sẽ được yêu cầu trong quá trình hoạt động có thể được chia thành hai nhóm - công cụ trực tiếp và nguồn cung cấp. Liên quan đến nhóm đầu tiên, nó liên quan đến mài máy, đánh bóng bộ máy và mang, nếu cần thiết. Phần còn lại - nó đánh bóng bánh xe, dán đặc biệt cho gia công bên ngoài của cơ thể, giấy nhám, và tất cả các loại mài mòn. Ngoài ra, đánh bóng xe sau khi sơn là không phải không có nước. Vì vậy, nó là tốt nhất để mang lại một ống với tưới dồi dào của các bề mặt gia công.

"Ướt" mài

Bước đầu tiên của công của cơ thể được mài. Thao tác này, trong đó việc xử lý những bề mặt hầu hết các khuyết tật refinishing. Nói cách khác, các nốt xóa, nơi có sự khác biệt về mức độ phủ và những thứ tương tự. D. Trong trường hợp này được coi là kỹ thuật "ẩm ướt" mài. Nó khác với "khô" ở chỗ nó đòi hỏi việc sử dụng các máy móc đặc biệt và khăn ăn chống ẩm để xử lý.

Sau đó, đánh bóng sau khi chiếc xe sơn cũng liên quan đến việc thi hành một tác động cơ học, nhưng đến một mức độ thấp hơn. "Ướt" mài kèm nước tưới mà rửa đi những hạt tụt hậu. Một mặt, nó cung cấp một xử lý bề mặt sạch và chất lượng cao, mặt khác - một hoạt động đòi hỏi phải có nỗ lực căng thẳng hơn và rắc rối.

"Khô" mài

Sự khác biệt chính mà phân biệt kỹ thuật nói vẫn là một khả năng sử dụng một sander quỹ đạo, mà sẽ cung cấp kết quả khá hợp lý với chi phí thấp hơn. Những bất lợi của phương pháp này xuất phát từ thực tế là nước tự do không được cắt bỏ từ các hạt mịn dùng khăn ăn. Bên cạnh đó, khó khăn để điều chỉnh và điều chỉnh cho điều kiện trang web cụ thể và mài tần số xử lý.

Tình hình trở nên phức tạp hơn nếu thực hiện đánh bóng xe sau khi sơn bằng tay của họ, mà không tiêu dùng chất lượng cao. Tuy nhiên, các mô tương tự chủ yếu xác định cách trơn tru bề mặt là, sau khi Kỳ họp thứ nhất hoàn thiện cơ khí của lớp phủ mới. Mặt khác, tác động trực tiếp của mặt trước mài mòn trong số đó không có trở ngại trong các hình thức của độ ẩm đạt được kết quả tốt trong mịn của lớp sơn dày chồng lên nhau. Thay thế cho phương pháp này, về hoàn thiện chất lượng của bề mặt trang trí của cơ thể chỉ đơn giản là không tồn tại. Dù sao, một trong những kỹ thuật mà có sẵn cho các lái xe bình thường.

đánh bóng mài mòn

Có lẽ phương pháp hiệu quả nhất là một sơn xử lý vật lý. Nó nằm trong thực tế là trên bề mặt cơ thể bị ảnh hưởng bởi dán mài mòn. tác động cơ học gây hạt mịn chứa trong khối lượng làm việc.

Thường đánh bóng xe sau khi sơn bằng tay bằng cách sử dụng mài mòn được thực hiện trong ba giai đoạn. Mỗi phần loại hạt khác nhau tác động lên bề mặt. Do đó, công việc bắt đầu với một cận mài mòn, và kết thúc bằng một phần nhỏ của một vài micron. Trong một bộ máy đặc biệt, được cung cấp với một đĩa mềm được sử dụng như công cụ gạt. Những người cuối cùng được xử lý hỗn hợp mài mòn. Các hoạt động được thực hiện trong một số phương pháp tiếp cận, và sau mỗi trong số họ cho rằng một đỏ bừng hào phóng với dán nước.

đánh bóng bảo vệ

Đây là giai đoạn cuối cùng và quan trọng nhất của sự kiện này. Trong bảo vệ đánh bóng hai nhiệm vụ chính - loại bỏ vết trầy xước nhỏ và sự hình thành của các rào cản, đó là trong quá trình hoạt động sẽ ngăn ngừa cơ thể khỏi bị tổn thương cơ học và tác động tiêu cực của lượng mưa. Thực hiện thao tác này sẽ giúp máy đánh bóng tương tự, nhưng với bột nhão khác. Đặc biệt, hôm nay lây lan một hỗn hợp của sáp dựa trên, được tổ chức trong 6-7 rửa. Tuy nhiên, đánh bóng sơn mài đáng tin cậy nhất sau khi sơn một chiếc xe bao gồm cơ sở Teflon. Lớp phủ này sẽ bền bảo vệ mà sẽ đóng vai trò là hơn 10 lần giặt. Nhưng đó là logic rằng có một thành phần như vậy là đắt hơn đáng kể. Đôi khi, bằng cách này, chủ xe giàu kinh nghiệm kết hợp hai loại xây dựng, chế biến các khu vực nhạy cảm nhất Teflon hợp chất và các khu bảo tồn - hỗn hợp sáp.

Có bất kỳ khó khăn để đánh bóng?

Tất cả những nhược điểm gắn liền với các hoạt động đánh bóng được giảm đến một sử dụng vụng về mài mòn. Nếu một chà nhám ánh sáng có thể không tổn hại nguyên tắc bề mặt cơ thể, tất cả các loại đánh bóng với các sản phẩm mài mòn là về mặt lý thuyết có khả năng để lại vết cắt thậm chí tuyên bố trên trang bìa. Do đó, sơn mài đánh bóng sau khi sơn một chiếc xe với hai bàn tay nên được thực hiện rất cẩn thận.

Thông thường, người lái xe mới làm quen, cố gắng để nhanh chóng loại bỏ sơn đồng đều đáng chú ý, bắt đầu sử dụng kem đánh răng với lớn mài mòn, làm trầm trọng thêm tình hình. Loại bỏ các vết cắt cùng trên một mài mòn với một phần lớn của một số giúp đỡ đánh bóng bảo vệ, nhưng không phải trong mọi trường hợp. Do đó, nếu đủ kinh nghiệm trong việc thực hiện các hoạt động đó có tốt hơn để chỉ sử dụng dán với một phần nhỏ tác hại mà ngay cả những lớp phủ sơn mài là rất có vấn đề. Một điều nữa là tác dụng loại bỏ những vi phạm đáng kể sẽ là nhỏ.

phần kết luận

Xử lý của cơ thể xe sau khi làm thủ tục sơn, trong bản chất, là một cách điển hình để duy trì tình trạng bề mặt tối ưu. Nghĩa là, nó có thể được thực hiện và để khôi phục trang bìa thường xuyên. Chỉ khi đánh bóng cơ thể tự động sau khi bức tranh tập trung vào việc loại bỏ các khuyết tật được tạo ra trong quá trình áp dụng một thành phần trang trí trong các định dạng thông thường, hoạt động này được thực hiện để làm sạch, và cho sự phục hồi của lớp bảo vệ.

Như đã đề cập, các lớp phủ sáp hoặc teflon dính trung bình 7-10 lần giặt. Theo đó, sau một thời gian nhất định các thủ tục sẽ vẫn cần phải được lặp lại để sơn và kết thúc cuối cùng đã không mất diện mạo ban đầu của họ.