Tại sao nhấn bàn đạp phanh trong phanh?

Trong một bất kỳ chiếc xe hoàn hảo, bất kể thực hiện và mô hình năm, một yếu tố then chốt chịu trách nhiệm cho sự an toàn là phanh. Nếu phanh có một bàn đạp phanh, nó không phải là một dấu hiệu tốt. Tại xảy ra hiệu ứng như vậy có thể được yêu cầu để hoàn thành một chẩn đoán xe. Hãy xem xét những nguyên nhân điển hình của hiện tượng này.

nguyên nhân trực tiếp

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh cảm thấy bằng sờ, sau đó bạn cần phải có chẩn đoán khẩn cấp và toàn diện. Để làm như vậy, áp dụng cho rửa xe chất lượng cao, nơi các chuyên gia có trình độ. Tuy nhiên, để xác định được lý do tại sao nhấn bàn đạp phanh trong, và có thể một mình. Phương pháp này thích hợp cho người lái xe có kinh nghiệm.

Làm thế nào để hiệu quả?

Thông thường nhịp đập xảy ra ở tốc độ cao. Vì vậy, có đều đặn - tốc độ cao - một rung động đáng kể. Thường thì họ đang cảm thấy không chỉ trên bàn đạp phanh, mà còn ở mặt sau của chiếc xe, cũng như trên vô-lăng. Những đập rất cứng không để ý. Nếu rung động được cảm nhận nhiều hơn trong cơ thể hơn về các yếu tố của hệ thống, hệ thống phanh trong trường hợp này không phải là nguyên nhân. Nhưng triệt để họ vẫn khuyến cáo bạn nên kiểm tra.

đĩa phanh

Trong số các nguyên nhân phổ biến nhất và phổ biến có thể được xác định đĩa bị hỏng và bị hư hỏng. Họ, đến lượt nó, có thể thất bại do chấn thương khác nhau hoặc dị dạng. Đĩa được chia do sự thay đổi nhiệt độ tới hạn. Khi phanh yếu tố ngay lập tức nóng lên, sau đó nguội đi xuống cũng giống như mạnh. Đó là vì những gai nhiệt độ xảy ra và độ cong khác nhau. Nếu phanh có một bàn đạp phanh, sau đó bạn nên kiểm tra cẩn thận các mục thiệt hại, vết nứt, biến dạng. Trong việc xác định ngay cả những khiếm khuyết nhỏ, phần bị hư hỏng nên được thay thế ngay lập tức. Để kiểm tra chính xác nơi thiết lập các đĩa bị lỗi, sử dụng phanh tay. Nếu trong trường hợp này không có rung động, trong khi thủ phạm trước.

Rung cũng có thể thỉnh thoảng xảy ra do sự ăn mòn, nhưng mặc của bề mặt làm việc như vậy, có thể là bình thường. Trong trường hợp này, nó được khuyến khích để xuyên qua ổ đĩa. Điều này nên được thực hiện bởi một turner lành nghề. Tuy nhiên, có công nghệ rãnh trực tiếp trên máy tính mà không cần tháo ổ đĩa. Thủ tục này là rẻ hơn nhiều. Ngoài ra, bạn phải đảm bảo đĩa cài đặt chính xác. Với cài đặt xấu trên gắn hiệu quả phanh bề mặt sẽ được kèm theo nhịp đập.

ổ đĩa mới và lỗi hệ thống chung

Nhưng ngay cả sau khi cài đặt của đĩa vấn đề chất lượng cao nhất vẫn có thể được cảm nhận. Thông thường nó chạm vào bàn đạp phanh trong phanh trong hàng trăm đầu xe mileage. Lý do - sự sụt giảm mạnh hoặc suy giảm trong hoạt động của toàn bộ hệ thống.

Để giải quyết rắc rối này sử dụng ổ run-ROM. Tuy nhiên, ngay cả khi nó đã không mang lại hiệu quả của nó, chúng tôi đề nghị một chẩn đoán kỹ lưỡng. Thiết bị đặc biệt sẽ giúp xác định được nguyên nhân dẫn đến nhịp.

miếng đệm

Trong số các lỗi của hệ thống phanh trong xe có thể được và miếng đệm. Vấn đề này của "chữa bệnh" là rất dễ dàng. Một thay thế và nhịp tim khá đơn giản dừng lại. Thông thường nhấn bàn đạp phanh khi phanh vì cái gọi là "gắn bó" pad trở lại. Nếu quá thường xuyên và đột ngột đẩy bàn đạp khi xe chạy ở tốc độ cao, các mục chi phí thấp có thể được sơn. Trong chế độ này, họ mang ra một cách nhanh chóng. Các giải pháp rất đơn giản - người vào thay.

trống phía sau

Đây lý do thứ tư do đó bàn đạp có thể không hoạt động bình thường. Điều này thường xảy ra trong "Gazelle". Có biến dạng phía sau phanh trống, và do đó có bàn đạp phanh khi phanh. "Gazelle" được trang bị phanh tang trống phía sau. Nếu anh ấy là trong tình trạng lơ là, nó là tự nhiên mà có rung động.

xi lanh phanh

Đây là người cuối cùng trong những nguyên nhân phổ biến nhất của nhịp đập và rung động trên bàn đạp. Trường hợp khi cả hai mặt trước và xi lanh phanh phía sau hệ thống trở nên chua chát. Điều này góp phần vào một loạt các thất bại.

Để khắc phục vấn đề này, bạn có thể làm mà không cần thay thế - vấn đề được giải quyết với sự giúp đỡ của WD-40. Nó là đủ để rắc cụ điều kỳ diệu này, và có thể là phanh sẽ hoạt động khi cần thiết và kỹ sư dự định.

lỗi gián tiếp

Nếu sau khi kiểm tra các lỗi điển hình và phổ biến vẫn nhấn bàn đạp phanh trong phanh, thì vấn đề phải được tìm kiếm ở những nơi bất ngờ khác. Bởi các vấn đề khác có thể gây ra hiệu ứng rung hoặc nhịp đập có thể là do yếu mòn trong vòng bi bánh xe hoạt động. Tình hình có thể khắc phục thay thế của họ. Bên cạnh đó, do hậu quả của đòn bẩy hoạt động mặc trên các bánh xe phía trước.

Ngoài ra, rung động có thể xảy ra như là kết quả của bánh xe không cân bằng. Trong trường hợp này, bàn đạp trong một shot, nhưng tiếng gõ chính được đưa ra bởi các khai thác cho cơ thể. Giải quyết câu hỏi này là rất đơn giản - trong trường hợp đơn giản sẽ giúp cân bằng. Trong trường hợp xấu nhất, các bánh xe phải được thay thế.

Nếu bạn đã kiểm tra tất cả mọi thứ, nhưng không bao giờ có thể tìm hiểu tại sao nhấn bàn đạp khi phanh, kiểm tra độ kín của các loại hạt, bu lông và ốc vít khác. Không ốc vít chặt hoàn toàn có thể xảy ra thủ phạm của phản ứng dữ dội. Ở tốc độ cao này có thể gây ra đập đáng kể, và kiểm tra với trường hợp này, thường là phanh.

Khi phanh, nhấn bàn đạp phanh và vô lăng

Đôi khi nhịp đập được bổ sung vào bàn đạp phanh và độ rung trên vô-lăng. Những lý do cho hiệu ứng này rất nhiều. mất cân bằng này, má phanh mòn, thanh tie, trục ổ đĩa.

Ngay cả khi có vẻ như các bánh xe là hoàn toàn cân bằng, nó không đảm bảo rằng tất cả thực sự tốt. Để tìm hiểu xem đây là vậy, bạn cần đặc biệt đứng. Cân bằng tốt được thực hiện cho tất cả các bánh xe cùng một lúc.

Một vấn đề thường gặp của ô tô trong nước và ô tô nước ngoài - mặc của các tấm lót phía trước. Bởi vì điều này và nhấn vô-lăng. Để thực hiện một chẩn đoán, máy được gắn trên hố và kiểm tra các đĩa và miếng đệm. Nếu có một sự suy giảm nghiêm trọng, nếu chỉ có một sự thay thế nếu mặc là nhỏ, thì bạn cần phải tìm kiếm các lý do thực sự. Thông thường khi phanh chạm bàn đạp phanh (VAZ-2110 - cũng không ngoại lệ), cũng như vô-lăng. người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên kiểm tra miếng đệm phía sau và toàn bộ hệ thống nếu những rung động được cảm nhận trên bàn đạp, và nếu trên vô-lăng - sau đó xem hệ thống phanh phía trước.

lái Mối liên hệ

Các bánh xe trúng do để mặc vào những lời khuyên của dự thảo lái. Bạn cần phải tìm kiếm cơ hội để Shat trong các cơ chế này. Nếu trong quá trình co giật chưa có freewheel, sau đó với thanh ổn thôi. Nếu que dangles, nó nên được thay thế, nhưng hoạt động này ngụ ý sự liên kết thủ tục tiếp theo.

driveline

Nó sẽ có vẻ, và ở đây nó là, tuy nhiên, cơ học kinh nghiệm cho rằng những rung động gây ra bàn đạp và vô lăng có thể được ẩn giấu trong truyền này rất. Khi cửa mòn có thể được cảm nhận và rung động, và nhịp tim. Nó là cần thiết để kiểm tra tình trạng giao cắt và thay thế đơn vị mòn-out nếu cần thiết. vấn đề như vậy thường xảy ra trong "Gazelle".

khớp bóng

người lái xe có kinh nghiệm được khuyến khích để kiểm tra cẩn thận toàn bộ khung xe. Lý do có thể được cất giấu bất cứ nơi nào. Do đó, những dịp thường xuyên khi các nỗ lực bàn đạp phanh trong phanh (VAZ-2114 cũng không ngoại lệ) do bị lỗi hoặc kiệt sức mang bóng. Đây là điều đầu tiên mà là giá trị kiểm tra ra.

Đối với thanh tra jack xe nâng và các doanh bóng được bố trí sao cho các bánh xe được treo trong không khí. Sau đó, một lòng bánh xe tay được lấy từ phía trên và phía dưới của bàn tay thứ hai. Tay cần phải lung lay bánh xe. Nếu reel là, và cảm thấy, bóng doanh phải được thay thế. Điều này sẽ loại bỏ sự rung động và va đập.

yếu tố con người

Điểm này không thể loại trừ. Đôi khi nó xảy ra, nhưng những tình huống rất khác nhau. Nếu bạn thay thế các bánh xe (hoặc thạc sĩ) nhiều gấp rút hoàn thành công việc, họ không thể thắt chặt đầy đủ các bu lông sửa chữa. bất cẩn như vậy có thể dẫn không chỉ để rung động và đập vào bàn đạp. Vì vậy, nó có thể mất một bánh xe. Như bạn có thể thấy, lý do rất nhiều. tất cả chúng đều khác nhau. tất cả họ đều gây tác dụng tương tự. Bạn nên cẩn thận theo dõi tình trạng của xe, trong thời gian để thay thế bộ phận bị mòn và linh kiện theo yêu cầu. Nó cũng là cần thiết để lắng nghe những kiến nghị của các nhà sản xuất xe.

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra lý do tại sao nhấn bàn đạp phanh khi phanh.