Xe RVR Mitsubishi: đánh giá, giới thiệu, thông số kỹ thuật và ý kiến của các chủ sở hữu

Trong ranh giới ngành công nghiệp ô tô hiện nay giữa các lớp khá mơ hồ, mà tạo điều kiện cho việc lựa chọn các mô hình tối ưu từ quan điểm của người sử dụng, nhưng nó làm phức tạp các vị trí của các máy trên thị trường. phân khúc minivan là bởi tính chất đặc biệt mơ hồ - nó có nhiều việc phải làm với phổ quát, và xe ô tô chở khách, và gần đây hơn là các phiên bản như vậy có được tính năng và SUV. Nhưng nó không phải lúc nào. Một trong những diễn biến đầu tiên kết hợp thành công mô hình chất lượng của phân đoạn khác nhau, là xe Nhật Bản Mitsubishi RVR, được xuất bản vào đầu năm 1990. Chúng tôi không thể nói rằng chiếc xe là một thành công lớn, nhưng đúng hơn, đó là do bản chất của lớp.

Mô tả của mô hình

Cô còn lại trong năm 1991 và được sản xuất cho đến năm 2002. Trong giai đoạn này đã có một số bản cập nhật cho chiếc xe, nhưng nhìn chung nó vẫn giữ triết lý ban đầu của người đại diện lớp SUV nhỏ gọn. Thế hệ mới nhất xuất hiện khá sớm - từ năm 1997. Nhưng vào thời điểm này rõ ràng là mô hình RVR Mitsubishi đã giới thiệu một số cải tiến đầy hứa hẹn trong thiết kế. Ví dụ, chiếc xe được phân biệt với đối thủ cạnh tranh all-wheel drive, một cơ chế trượt ở cửa sau, và một số thay đổi và nhận được sau khóa vi sai. Mặc dù hiện nay các tính năng này không có gì mới, cho thời gian của mình, mô hình đã mang tính cách mạng. Tại châu Âu, xe xuất hiện đã có trong những năm 2000, và sau đó đã đi đến thị trường Nga. Thật không may, chiếc xe đã không thích nghi với điều kiện của chúng tôi, mà cho đến ngày nay có tác động tiêu cực trong thất thường của một nhồi kỹ thuật.

đặc tính kỹ thuật

Hôm nay thậm chí sản xuất ô tô nhỏ tìm cách mở rộng dòng mô hình xe ô tô với các tính năng SUV. nhà thiết kế Mitsubishi có điểm tương đồng như vậy không phải do yếu tố thẩm mỹ bên ngoài, và nhờ vào một thiết kế xử lý lớn. Kết quả là, các đặc điểm sau đã thu được Mitsubishi RVR tại các cơ sở:

• Kích thước tổng thể: dài - 429,5 cm, chiều rộng - 177 cm, chiều cao - 161,5 cm.
• Ghế - 5.
• Bánh nền tảng - 267 cm.
• Giải phóng mặt bằng - 19,5 cm.
• Theo dõi chiều rộng - phía trước và phía sau 152,5 cm.
• Truyền - CVT.
• Khối lượng của bể - 63 l.
• Kiềm chế - 1350 kg.
• Đình chỉ - mùa xuân độc lập.
• Phanh - đĩa.

Động cơ và hiệu suất lái xe

Các đơn vị năng lượng được thể hiện bằng động cơ xăng nổi tiếng từ dòng Nhật của GDI. Nó có công suất 1,8 lít và 139 lít cung cấp điện. a. Tôi phải nói rằng đối với một chiếc SUV tiềm năng này, tất nhiên, một chút, nhưng với dấu hiệu của một minivan và các yêu cầu của toa xe hành khách là đủ. Bằng cách này, thời gian sạc không được cung cấp trong RVR Mitsubishi, nhưng có một phun nhiên liệu trực tiếp. Kết quả là một-mô-men xoắn cao và nhồi nhét điện trơn tru, rất xứng đáng cho thấy bản thân trên đường.

Động cơ khởi động chức năng của nó với doanh thu tối thiểu và tích cực unwound với mức trung bình của mô-men xoắn. nhà thiết kế Nhật Bản đã mở rộng phạm vi hoạt động của động cơ, cho phép kéo dài và khả năng truyền về tỷ số truyền động. Như vậy, người sáng tạo của vùng đất và người hâm mộ nhàn nhã phong trào thoải mái và người hâm mộ nhanh chóng và thao tác năng động. Mặc dù kích thước và hạ cánh cao, chiếc xe là ổn định ngay cả ở tốc độ cao. Điều này phần lớn công đức của các chất ổn định mà ức chế sự thôi thúc nhỏ để xe tích tụ. Tuy nhiên, mô hình này vẫn không tin cậy vào tốc độ cao.

sửa đổi

thời trang tràn lan cho hiệu suất off-road và sửa đổi tính nhấn chìm thế giới ô tô vào đầu hai nghìn. Trước đó đã có một phiên bản của Mitsubishi RVR Sport Gear, phong cách biểu diễn mà dường như dự đoán phương pháp tiếp cận phòng thu chỉnh hiện đại. Sửa đổi là thú vị vì nó kết hợp xe thể thao và sắc thái, và các tính năng của chiếc SUV. Sự giống nhau với bằng chứng đầu tiên: sự hiện diện của turbo diesel 2 lít, tự động và ghế tùy chỉnh. Mối quan hệ với SUV đầy đủ có thể được truy ở chỗ để chân, bánh xe dự phòng trên cổng sau, một trồng cao, và đèn sương mù của kengooryatniki lớn đồ sộ. Khi tiện ích này trong cả hai trường hợp nó xuất hiện một cách tự nhiên và hữu cơ, như thể nhấn mạnh chiếc xe thực dụng.

Có một thay đổi, mà dường như khá bất thường đối với một minivan. Phiên bản này của Gear Open. Không giống như RVR Mitsubishi Sport, tùy chọn này bị tước đoạt các thuộc tính off-road, nhưng nó có một mái nhà trượt. Cơ chế nguyên tắc hành động giống như một hiện đại hầm ô tô. Tính thực tiễn của một quyết định như vậy những ngày này, tất nhiên, đáng ngờ, nhưng người hâm mộ của TARGA cơ thể của mình đánh giá cao.

phản hồi tích cực trên mô hình

Tuy nhiên, chiếc xe thu hút cá tính của mình. Chủ nhấn mạnh rằng hiện nay mô hình tương tự rất nhiều, nhưng có một số nhân vật đặc biệt trong Mitsubishi RVR. Đánh giá cũng lưu ý minivan hữu cơ thể hiện những ưu điểm của một chiếc hatchback, toa xe và một chiếc xe thể thao đa dụng. Rõ ràng là ngang bằng với các thành viên chính thức của các lớp này là không thể đặt một mô hình, nhưng tùy thuộc vào điều kiện hoạt động lên hàng đầu sẽ đi hay rằng những ưu điểm của chiếc xe, và điều này bản thân nó là một lợi thế. Nghĩa là, với mục đích hẹp dĩ nhiên ông sẽ không làm. Người lái xe cũng đánh giá cao mô hình này cho khả năng năng động tốt, tiềm năng năng lượng cân bằng và kiểm soát.

đánh giá tiêu cực

Bằng xe hơi khuyết điểm bao gồm: ủ rũ của động cơ về mặt tiêu thụ nhiên liệu, sự suy giảm nhanh chóng của một số bộ phận trong điều kiện vận hành khắc nghiệt và sự hiện diện của chỉ một cửa phía sau. Điều đáng chú ý là các đánh giá quan trọng của các chủ sở hữu Mitsubishi RVR hầu như không có chất lượng mối quan tâm đi xe, lắp ráp xe và thái. Tuy nhiên, sai lầm nghiêm trọng các nhà thiết kế Nhật Bản trong việc tạo ra chiếc xe này không được thực hiện và những thiếu sót đó đánh dấu chủ, hầu hết trong số đó là gây tranh cãi. Ví dụ, phần lớn các kinh nghiệm hoạt động tiêu cực có thể là do không tuân thủ các nhiên liệu sử dụng.

phần kết luận

Phát triển một mô hình dừng lại tại một thời điểm khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trải qua những thay đổi lớn trong nhiều phân đoạn. Chỉ vài năm sau khi rời khỏi dây chuyền lắp ráp RVR Mitsubishi đã bắt đầu để đạt được phân khúc chéo phổ biến, nhưng SUV lớp đã mở rộng. Có lẽ, trong thời đại chúng ta, mô hình thế hệ mới sẽ có một thành công lớn, như người Nhật quản lý để thực hiện một cấu hình thành công với một nền tảng nhỏ gọn, xử lý tuyệt vời và năng lực tốt. Ngay cả toa xe hiện đại có thể hiếm khi tự hào về đặc điểm tương tự. Vấn đề duy nhất là phân khúc riêng của mình, đó là một mô hình RVR, không phải là phổ biến ở chính nước Nga. Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi và nhu cầu sử dụng xe tải nhỏ và xe tải nhỏ tăng dần.