Xe máy Yamaha XT660X: thông số kỹ thuật và đánh giá

Motard, Supermoto hay - đó là một phổ biến loại xe máy , kết hợp các motocross và đường chất lượng. câu chuyện như vậy chủ yếu được dành cho lái xe trên những con đường thành phố. Có đích cao và một động cơ mạnh mẽ. Các Supermoto lớp dùng xe máy Yamaha XT660X, hình ảnh trong số đó được thể hiện trong bài viết.

Motard từ Nhật Bản

Yamaha XT660X - lớp motard xe gắn máy, được phát triển bởi nhà máy YAMAHA Nhật Bản. Mô hình này là một bước đột phá cho thời gian của mình trong lĩnh vực thích ứng, việc sử dụng các vật liệu tiên tiến và các giải pháp thiết kế.

Lịch sử thành lập

nhà thiết kế xe máy Dòng XT liên quan đến YAMAHA phát minh lại vào năm 1976. Ban đầu, công việc kỹ sư đã phát triển một máy tính mà có thể không chỉ nhanh chóng lấy tốc độ, nhưng mà không đi xe hao hụt đáng kể trên địa hình dốc. Đó là, nhiệm vụ là để phát triển một Trung Enduro châu Âu với công suất khối 600 mét khối. cm.

Các lô hàng đầu tiên của XT được trang bị xi-lanh đơn động cơ bốn thì 500 mét khối. . Cm Mô hình này đại diện cho thực Enduro khung duplex, hệ thống treo, động cơ, cao Zadran muffler. xe máy như tiêu thụ khá tốt trên toàn thế giới và đã rất phổ biến. Bên cạnh đó, mô hình XT đầu tiên giành được nhiều lần Paris-Dakar rally vào cuối những năm 70. Nhưng vào giữa 80 YAMAHA giữ hiện đại hóa triệt để của xe máy với sự thay đổi trong nguyên tắc làm việc cơ bản. Khối lượng của các đơn vị điện được tăng lên đến 595 mét khối. cm. chetyrehklapannyh đầu xi-lanh được gắn trên nó. Các bánh xe phía trước phanh đĩa xuất hiện. Nhược điểm duy nhất của người sử dụng xe máy được coi là không đủ độ cứng của khung và hộp số, mà làm việc không phải lúc nào rõ ràng.

cải tiến hơn nữa trong những mô hình ban đầu dẫn YAMAHA nhóm kỹ sư thực tế là vào năm 2004, ánh sáng dường như Yamaha XT660X. Tại motard này gắn khối lượng đơn xi lanh động cơ bốn thì lớn hơn (660 cu. Cm). Thiết bị này được thiết kế đặc biệt cho thành phố với khả năng khởi hành trên các trang web không chuẩn bị và đường không trải nhựa. Do thiết kế đặt ra máy đổi mới cho phép bạn đi một cách nhanh chóng. Nó là khá năng động và dễ quản lý trong phạm vi thành phố. Nó hoàn toàn có thể điều khiển để xây dựng lại, để thay phiên nhau.

Yamaha XT660X: đặc điểm và khả năng kỹ thuật

Sáng chế liên quan đến một lớp học của xe máy đường hoặc motard. Tên nhà máy - Yamaha XT660X. Thông số kỹ thuật truyền cảm hứng cho sự tự tin.

Trong lớp học của xe máy đô thị của mô hình này là hầu như không bình đẳng. Bốn xi-lanh công suất động cơ của 659 mét khối. cm với chất lỏng làm mát. Sức mạnh của các đơn vị năng lượng là 48 lít. a. So với các mô hình có liên quan, XT660X trang bị tăng tỉ lệ nén 10: 1. Số lượng đột quỵ là bốn. Nhà thiết kế cũng sử dụng vật liệu tiên tiến, tạo điều kiện cho đầu xi-lanh, trong đó đóng góp vào việc giảm tổn thất điện năng trong quá trình hoạt động cơ. Các mô-men xoắn tối đa là 60 Nm tại 5250 rpm. Nhiên liệu được cung cấp từ bình xăng pyatnadtsatilitrovogo. Truyền được trang bị với năm bước. ly hợp đảm bảo truyền tải điện lâu hơn bằng cách mười lăm phần trăm. Chiếc xe máy được trang bị với một khởi động bằng điện.

tính năng đặc trưng Yamaha XT660X coi thép hiện diện mô hình khung hệ thống treo thiết bị đơn giản, tiêm, hộp số với năm giai đoạn, và 173 kg trọng lượng khô. Ngay cả khi tải khó khăn nhất một cách dễ dàng motard, trên đó con lắc cứng và cũng kết hợp khung. Mô hình bộ cao su Pirelli. Các bánh xe phía sau có kích thước 160/60 - 17, 120/70 phía trước - 17. Động lực đi xe đền bù phanh tốt. Công ty Brembo cho bánh trước phát triển đĩa phanh 225 mm với bốn calipers nhôm. Các bánh xe phía sau được trang bị với một 200-mm single-piston caliper với. Trên mô hình lắp đặt hệ thống chống khóa.

Kích thước motard là:

• chiều dài - 2175 mm;
• chiều rộng - 860 mm;
• chiều cao - 1170 mm;
• giải phóng mặt bằng là 210 mm;
• trọng lượng xe đạp là 186 kg.

Từ tất cả những người trên, thành thạo trong xe máy, sẽ có thể kết luận rằng Yamaha XT660X - xe máy chất lượng, thiết kế dành cho lái xe nhanh về khối thành phố. Mô hình này là tốt kiểm soát, ổn định với các yếu tố mùa xuân tốt. "Cool" cái nhìn cho việc thiết kế một bộ phận tạo hình xe máy và bánh xe 17-inch. Yamaha XT660X - enduro tốt, qua đó các nhà thiết kế đã làm việc chăm chỉ và biến nó thành một chiếc xe đạp thành phố. Việc thiết kế nghĩ ra cho 100.

tiêu thụ nhiên liệu

tiêu thụ nhiên liệu, được liệt kê trong các đặc điểm kỹ thuật chính thức của xe máy Yamaha XT660X, là 5,5 lít cho mỗi 100 km. Tuy nhiên, tính chính xác của số liệu bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Thứ nhất, tiêu thụ phụ thuộc vào các chi tiết, mức độ suy thoái, sự kiên cường của các tài liệu và những thứ tương tự. Nhưng trong mọi trường hợp, công suất từ động cơ sẽ là một trung bình là 20% bị mất trên đường từ trục khuỷu cho xe leo núi. Thứ hai, ảnh hưởng lớn đến tiêu thụ nhiên liệu có lốp gắn trên xe máy, và áp suất không khí được tạo ra bên trong lốp. Đối với mỗi lớp phủ, cho dù asphalt hoặc cát, bạn phải sử dụng các thông số của riêng bạn. Phủ cứng đòi hỏi một áp suất cao hơn trong lốp xe, dễ vỡ vụn - ngược lại, giảm. Mô hình Yamaha XT660X, như đã đề cập trước đó, ban đầu được trang bị tiên tiến và thiết kế đặc biệt cho thành phố lái xe lốp Pirelli.

Thứ ba, mức tiêu thụ nhiên liệu đã sắp xếp hợp lý tác động xe gắn máy. Nhà thiết kế motard Yamaha XT660X chăm sóc thái xe máy, tạo ra các bộ phận tạo hình và kính chắn gió cần thiết.

Thứ tư, tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc vào phong cách lái xe. Nghĩa là, nếu không đặc biệt "trên khí", và nhiên liệu đã qua sẽ ít hơn. Bên cạnh đó, xe đạp và người lái của trọng lượng của một tác động đáng kể đến tiêu thụ.

Yamaha XT660X: đánh giá

Điều quan trọng không phải là chiếc xe đạp có thể cung cấp cho bạn, điều chính mà bạn có thể làm gì với nó. More thầu và xe đạp nhẹ nhàng dường như không thể tìm thấy trong thị trường xe gắn máy. Nhiều người trong số những người ngồi trên đó, sẽ cười nhạo chủ sở hữu Yamaha XT660X, nhưng chỉ trong một tranh chấp, là người nhanh hơn xung quanh thành phố sẽ vượt qua, tất cả-the-art ngựa nhựa sẽ bị tụt hậu. Nhưng khoảng 200 con ngựa trong đơn vị năng lượng! Bên cạnh đó, XT660X không cần phải suy nghĩ về việc thay đổi liên tục của dầu, vì nó có hệ thống phanh tuyệt vời và trôi dạt.

Đối với các giá trị của Supermoto đang được xem xét bao gồm một sự phù hợp thoải mái. Đó là cao hơn nhiều so với trên đoạn thẳng và thể thao. Tiếp theo - hệ thống treo. Va chạm, hố, giao cắt đồng mức được khắc phục mà không phanh ở tốc độ 70-100 km / h. Xe máy Yamaha XT660X không quan tâm đi đâu. Bề ngoài, tất nhiên, một người nghiệp dư, và nhiều người không thích nó. Nhưng nếu bạn đã chìm vào linh hồn, sau đó bạn nhận ra rằng trong motard có một cái gì đó đặc biệt. Pleasant tarahtenie một xi lanh vui lòng tai biker. Chiếc xe chỉ mất đi. Ông là sắc nét và rất nhanh chóng để giải tán. Đó là chiếc xe tốt nhất cho thành phố. Truyền trong xe đạp điều chỉnh và hoạt động tốt, chuyển đổi bánh răng mềm mại và mịn màng. Động cơ rút ra từ phía dưới, cho thấy động lực tuyệt vời. Các chủ sở hữu nói rằng xử lý Supermoto tốt.

Yamaha XT660X: Phụ tùng

Như đã đề cập trước đó, Yamaha XT660X - xe đạp thông thường và phổ biến. Chúng tôi đã làm ông ban đầu tại thị trường châu Âu, vì vậy các vấn đề với các phụ tùng thay thế, tính sẵn có của họ và giá cả thì không. Bất kỳ một phần hoặc lắp ráp có thể được mua với giá tốt. Các nhà cung cấp đưa ra bất kỳ phụ tùng được đóng xuyên qua Vladivostok hoặc người Trung Quốc. thành phần ban đầu, tất nhiên, đắt hơn nhiều.

Ở đây, tất cả mọi người chọn cho mình - hoặc chất lượng hay giá cả. Các bộ phận đã được sử dụng, có thể được mua tại các trang web bán lẻ khác nhau, và phân tích.

giá

Với tay Yamaha XT660X 2004-2006 năm mô hình trong tình trạng tốt có thể được mua cho một số tiền trung bình 180-250.000 rúp. Trên tươi năm nay nó sẽ là cần thiết để ném 10-15.000 mỗi năm. Nhìn chung, giá của chiếc xe phụ thuộc vào điều kiện, số dặm và mô hình năm.

nơi để mua

Mua một chiếc xe đạp, bạn có thể từ các đại lý tham gia vào việc nhập khẩu vào xe ô tô và xe máy nước sử dụng của chúng tôi, với một trong hai tay. Vòng tròn cung cấp mô hình Yamaha XT660X, nghiên cứu tổng thể mà chúng tôi đã đưa ra về việc mua và bán của các trang web xe rộng và đa dạng.

nhược điểm Supermoto

Thiếu sót trong motard Yamaha XT660X hầu như không có. Thành viên lưu ý một hệ thống treo xoắn mềm và sự vắng mặt hoàn toàn về khả năng điều chỉnh của họ. Bên cạnh đó, motard thiết kế dành cho lái xe thành phố và khởi hành thường xuyên trên địa hình gồ ghề, vì vậy việc sử dụng xe đạp này để đi xe trên một khoảng cách dài sẽ không mang lại niềm vui.