Enduro - xe máy, trong đó không thể thờ ơ

Enduro - xe máy, tư tưởng và thiết kế trong số đó được quyết định bởi sự cần thiết phải di chuyển xa cho một loạt các loại mặt đường, kể cả trên đường. Liên quan đến sự giống nhau bên ngoài của lớp này thường bị nhầm lẫn với-chéo xe đạp. Để xua tan định kiến này, chúng tôi lưu ý rằng thánh giá là một kỷ luật đó, bởi đặc trưng của nó là hẹp và có một tải nặng. Không giống như các lớp Enduro cô đưa ra yêu cầu nghiêm ngặt hơn. Chiếc xe nên phổ biến và đối phó với một loạt các điều kiện lái xe. Enduro - xe máy, có khả năng vượt qua các tuyến đường bao gồm các bộ phận với sỏi, đất và lớp phủ nhựa đường, đường mòn trên núi, và vân vân. Hơn nữa, các đối thủ cạnh tranh trong ngành nên sẵn sàng để vượt qua hàng ngày lên đến 500 km không phụ thuộc vào thời tiết.

Những chiếc xe này cũng tương tự như nhiều người khác được phân loại tùy thuộc vào khả năng khối. Từ đó cũng phụ thuộc vào khả năng của họ. Loài có ít hơn 125 "viên gạch" thường không được thực hiện nghiêm túc và được coi là rất nhiều những người đàn ông trẻ tuổi. Lớp tiếp theo là 125-200 cm khối và một tùy chọn tuyệt vời cho người mới bắt đầu giảng dạy, đặc biệt là ở những khoảng cách ngắn. Xe máy Enduro-250 là một máy cao tinh thần và biết vâng lời đó là lý tưởng cho việc sử dụng phổ biến. Trong trường hợp chiếc xe nặng hơn sẽ đào loại này sẽ được tổ chức tautly. Xe máy với động cơ lên đến 400 hình khối phù hợp nhất cho thi đấu thể thao do thực tế rằng ngay lập tức phản ứng lại nhấn ga và đồng thời không phải là rất nặng nề. 600-ki đại diện cho lớp cụ thể nhất, tính năng chính trong số đó là nhảy hay vui đùa trong khu vực mở. Máy này có thể dễ dàng vượt qua ngay cả một dốc rất dốc. Xe đạp với công suất động cơ của hơn 650 phân khối là nguồn gốc ralliynyih và phù hợp nhất cho những chuyến đi dài.

Enduro - xe máy, khung trong đó trong mọi trường hợp là một thép. Do việc từ chối của công tác quản lý tăng nhạy câu chuyện như vậy rất tự tin tổ chức một hướng xác định trước. Bộ cơ thể được thiết kế cho những chiếc xe này rơi không thể tránh khỏi, do đó không phải là quá đơn giản mà bất kỳ thiệt hại (trừ gương). Thuộc xe máy lớp enduro cũng có thể tự hào về một loại nhựa được sử dụng trong xây dựng. Ông không phá vỡ và cúi tốt, và do thực tế rằng bức tranh được thực hiện với số lượng lớn, trên đó không phải là vết trầy xước có thể nhìn thấy.

Treo trong lớp này không được thiết kế cho bước nhảy đột ngột và đảm bảo lái xe an toàn trên bề mặt gồ ghề. kiểm soát chính xác hơn về xe mô tô xe đạp của mình thực hiện do các bánh xe phía trước lớn và tay lái rộng. Hầu hết các mô hình phù hợp để sửa chữa các bánh xe với nan hoa. Họ có thể chịu được một tải phong nha và trả lại. Do vị trí cao của cánh bụi bẩn không làm tắc nghẽn giữa ông và các bánh xe. Một vai trò rất quan trọng đối với một lốp xe đạp như đóng. Nếu bạn nhặt nó lên đúng cách, mọi địa hình công suất xe sẽ được giảm đến mức tối thiểu. Theo các chuyên gia, cách tốt nhất là có hai bộ cao su nó: phổ quát và chéo.

Đối với chi phí của các phương tiện như xe máy, enduro, giá của họ phụ thuộc vào khả năng khối và bắt đầu với một dấu hiệu của một ngàn đô la Mỹ.