Xe máy Jawa 638 - một động thái trước thời hạn

1948 rất có ý nghĩa đối với tất cả các fan của máy móc hai bánh. Sau khi tất cả, năm nay "Java" đã bắt đầu sản xuất của nó xe máy đầu tiên. Nó có một động cơ hai thì với một khối lượng xi lanh là 350 cm ^3. Mô hình này đã được cải thiện theo thời gian, nhưng sự thay đổi toàn cầu đã không nhận được.

Chiến lược này đã dẫn đến một thực tế là 350 mô hình (Type 638,5) chỉ trong một vài chi tiết giống với người tiền nhiệm của bốn mươi năm. Java 638 được phát triển trên cơ sở của 634, mà được đưa vào năm 1974.

Hầu hết tất cả, nó đã thay đổi thiết kế. Java 638 có một chiếc xe tăng và ghế mới bìa, nhờ đó chiếc xe máy bắt đầu trông hấp dẫn hơn. bồn chứa nhiên liệu đồng thời chấp nhận các hình thức góc cạnh. Với các model trước dòng chữ gần như vô hình. Bây giờ nó nằm theo đường chéo và logo hấp dẫn có thể được nhìn thấy từ xa. Cả hai mặt của bồn tắm có kẹo cao su thuận lợi cho đầu gối, mà phù hợp với hình dạng của một yên ngựa và trang bị với lồi.

engine Java có một hình trụ làm bằng kim loại nhẹ và đúc lót sắt. Khối lượng của buồng đốt vẫn không thay đổi - 343,47 cm ^3, khi đường kính và đột quỵ của piston, tương ứng, 58/65 mm.

Java 638 có tỷ lệ nén 10,2: 1 và sức mạnh động cơ 25,8 mã lực, mà là rất tốt cho những năm tới. Đường kính của các lỗ khuếch tán bộ chế hòa khí là 28 mm.

Ông cũng cấu trúc cải thiện tủ quần áo, mà là một sự mới lạ vào thời điểm đó.

Do đó, găng tay màu với xăng - đã trở thành một vấn đề của quá khứ, mà mô tả các mặt tốt của một chiếc xe máy, như Java 638 có thông số kỹ thuật rất cao.

Xăng cho điều này "ngựa sắt" pha loãng dầu theo tỉ lệ 1:40. Điện xác định tính trên 12 volt, trong đó có một tác động tích cực đối với sự chiếu sáng của con đường vào ban đêm.

Xe máy Jawa 638 có một truyền với vòng bi kim và giỏ ly hợp, được trang bị với một thứ 5 suối kẹp.

Thành phố cưỡi trên Java không gây khó khăn. Mức độ thoải mái của chiếc xe máy thậm chí đủ cao cho các lớp học. Sau ghế zhostkovatoe tại chuyến đi dài không mang theo bất kỳ vấn đề. Java 638 well-behaved trên đường. Đó là ổn định ngay cả off-road. Điều này đạt được bằng cách tính tốt của phuộc xe trước, đó là độ cứng khác nhau và có thể bù đắp cho thậm chí bất thường đường lớn.

Phía sau giảm xóc có thể điều chỉnh để có thể tải các xe đạp thậm chí trên những con đường gồ ghề. Các kích thước của chiếc xe là như vậy mà nó là hoàn hảo cho một chuyến đi với nhau. Đáng kể khuyến khích tại một máy đo tốc độ gốc như vậy, nhờ đó người ta có thể xác định một cách chính xác tốc độ động cơ.

Mặc dù yên trong Java và loại bỏ khá đơn giản, nhưng bạn cần phải cài đặt nó một cách nhẹ nhàng. Bởi vì bạn có thể dễ dàng làm xước vỏ. Đó là tốt đẹp mà chiếc xe máy có một chuỗi khép kín hoàn toàn. Điều này không chỉ bảo vệ thứ hai từ bụi, nhưng cũng bảo vệ chống lại những hậu quả vỡ của nó.

Nói chung, Java xe máy - không chỉ là máy đáng tin cậy mà còn có uy tín, ngay cả đối với thời đại chúng ta. Sau khi tất cả, cho giá trị của hai tay "bà lão" bạn bất cứ điều gì phù hợp về chất lượng sẽ không mua. Vì vậy nó là cần thiết để làm quen với phiên bản này, thay vì mua mới, xe máy chất lượng thấp.