Honda Bros 650: thông số kỹ thuật và đánh giá

Dòng sản phẩm xe máy "Honda" là khá đa dạng và rộng. Qua nhiều năm, nhiều dây chuyền sản xuất xe máy đã trở nên thực sự huyền thoại trong lớp học của họ. Người ta tin rằng tất cả mọi thứ mà làm cho Honda, ngay lập tức mua lại quân đội của nhiều ngàn người hâm mộ và tăng vọt lên đỉnh ngọn. Nhưng không phải lúc nào. Lấy ví dụ, dòng "Bros". Trong gia đình này xe máy từ đường dẫn đến vinh quang không phải là dễ dàng và gai góc. Nhưng nếu lúc đầu họ đã nhận được mà không cần nhiều sự nhiệt tình, nhưng ngày nay rất nhiều các mô hình của dòng này chưa nhận được sự công nhận xứng đáng. Nổi bật ví dụ về này - Honda Bros 650.

Lịch sử của sự sáng tạo và quảng bá trên thị trường

Bros loạt được công bố vào năm 1988. Ông đã lãnh đạo phát triển của nhà thiết kế Toshiaki Kishi. Mẫu Honda Bros là lần thứ hai trong toàn bộ dòng sản phẩm "Honda", được thực hiện bởi Pro-Arm công nghệ. Bộ phim bao gồm hai phiên bản - với động cơ trong "hình khối" 400 và 650.

Honda Bros 650 thuộc về một lớp học của Naked, chính xác chiếc xe đạp này là một trong những đại diện đầu tiên của lớp. Nó là an toàn để nói rằng ông đang ở vị trí hàng đầu. Ban đầu dòng Bros đã được lên kế hoạch chỉ dành cho thị trường nội địa ở Nhật Bản. Đối với Mỹ, mô hình này được sản xuất dưới tên Honda Hawk GT. Bằng cách này, 400 khối VỀ VIỆC SỬA ĐỔI nước ngoài không được cung cấp ở tất cả, cô đã đi đến các thị trường châu Âu, châu Á và châu Mỹ chỉ thông qua các môi giới màu xám và thị trường thứ cấp.

Đây là lần đầu tiên Honda Bros 650 (hay đúng hơn, Hawk GT) tại Hoa Kỳ bán khá chậm chạp. Ảnh hưởng bất thường ở sự xuất hiện thời gian và một số tính năng thiết kế. Điều này dẫn đến thực tế là vào năm 1993, doanh số ở Nhật Bản và trong phần còn lại của thế giới ngừng hoàn toàn. Ngay sau đó, các mô hình đã được ngưng.

đặc điểm cấu trúc

Chiếc xe này cùng một lúc trông rất lạ. Là người đầu tiên bắt mắt một sự vắng mặt hoàn toàn của các bộ phận tạo hình bình thường. Nhưng bên trong sắt trưng bày. Trên mỗi bên của nó một phần bao gồm các khung nhôm chéo mà nhẵn hơn ấn tượng về sự trần truồng và dễ bị tổn thương. Mặt trước của Honda Bros 650 được cài đặt thông thường ngã ba-teleskopichka và hệ thống treo phía sau bao gồm một van điều tiết trung ương.

Các bánh xe phía sau được cố định trong thời trang côngxon, và toàn bộ cấu trúc của hệ thống treo phía sau kém phát triển "swingarm", mà trong những ngày của chúng tôi là, tất nhiên, không có bất ngờ, nhưng trong những ngày đó là rất không bình thường. hệ thống treo như motoproizvoditeli người khác bắt đầu thiết lập muộn hơn nhiều so với "Honda".

Ban đầu Honda Bros 650 là chỉ có sẵn trong 4 màu:

• đen;
• graphite;
• đỏ sẫm;
• màu đỏ tươi.

Sau đó, thậm chí lựa chọn nhỏ này đã được thu hẹp xuống còn một duy nhất - màu đỏ tươi. Tất nhiên, màu sắc không phải là một vấn đề như vậy, nó có thể dễ dàng được thay đổi để mong muốn của bạn. Sau khi tất cả những điều trên là để nói rằng Honda Bros 650 bức ảnh mà thậm chí ngày nay trông khá hiện đại ở nhiều khía cạnh đơn giản là đi trước thời đại, và do đó đã được đáp ứng với cộng đồng mát mẻ.

động cơ

Ban đầu, chiếc xe máy Honda Bros 650 cài đặt động cơ hai xi-lanh với hệ thống làm mát chất lỏng. Chịu trách nhiệm về bộ chế hòa khí thực phẩm. Xi-lanh được đặt trên mỗi ba van.

Đối với tất cả các thời gian sản xuất là chỉ mới được thực hiện với những thay đổi đơn vị động cơ. Do vậy, dòng dầu bắt đầu đi qua động cơ, và không có trong bypass, như trước đây.

Trên chiếc xe đạp thiết lập 5-tốc độ hộp số. xoay bánh xe phía sau được báo cáo sử dụng một ổ đĩa xích.

đặc điểm nổi bật của phiên bản khác nhau

Không nên lầm lẫn về danh tính tuyệt đối của Honda Hawk GT và Honda Bros 650. Thông số kỹ thuật của cả hai phiên bản là giống nhau, nhưng vẫn có một số khác biệt:

• Quyền lực "Hawk" là 58 lít. s., và "Nhật Bản" đã phải giải quyết cho 55.
• Hầu hết các mẫu Hawk GT được sản xuất trên khung thép, chứ không phải là nhôm, cả Bros.

Ngoài ra còn có sửa đổi mô hình Honda Bros 650. Chỉ có hai: MK1 và MK2. Giữa bản thân, họ gần như giống hệt nhau và chỉ khác nhau ở các bánh xe. MK1 bánh xe bạc trang bị nan hoa 6, bánh sau tại MK2 có màu vàng và cả ba nan.

TTH

Nếu bạn quyết định mua một chiếc xe máy Honda Bros 650, đặc trưng của tất cả các bộ phận và thành phần của nó sẽ giúp bạn thực hiện sự lựa chọn đúng.

"Honda" trong thể thao

Nhiều người hâm mộ của đế chế Honda Được biết, vào đầu rất của sự tồn tại của nó, điều này khổng lồ động cơ sản phẩm dành cho xe đạp. Để hiển thị công chúng nói chung những gì họ có chất lượng tuyệt vời, "Honda" Tôi đã tham gia vào tất cả các chủng tộc có thể.

Hôm nay, nhà sản xuất đã trở thành một avtomotoimperiyu thực, và truyền thống này vẫn còn sống. Nó sẽ có vẻ rằng trong một thời gian dài không cần một cái gì đó với một ai đó để chứng minh, bởi vì tên tuổi lớn Honda nói cho chính nó. Nhưng tất cả các mô hình xe đạp mới lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp, hãy chắc chắn để vượt qua trên đường đua chạy-in.

Nó không là ngoại lệ và Honda Bros 650. Ông không tham gia vào cuộc thi chính thức, bởi vì tốc độ cao - không đúng mục đích. Nhưng trên đường đua đóng một vai trò quan trọng không chỉ là tốc độ và khả năng tăng tốc nhanh chóng. Fans thường chọn để lái xe mô hình này và cho pokatushek đường phố, và cho ca khúc bán chuyên nghiệp. Trong một môn thể thao lớn "ném" con đường được đóng lại, thể thao xe đạp nghiêm trọng dễ dàng để vượt qua anh ta. Nhưng trong lớp anh có động lực hiệu suất cao và xử lý. Đánh giá bởi vô số các ý kiến của mô hình này - một middling đáng tin cậy, có thể là người bạn đồng hành trung thành và cung cấp tối thiểu là rắc rối cho chủ sở hữu.

cuộc hẹn

xe máy này thường là sự lựa chọn của những người đã có kinh nghiệm lái xe và "phát triển nhanh hơn" 125 và 250 "khối". Honda Bros 650 là chiếc xe máy đầu tiên - một niềm vui không rõ ràng. Vẫn thích anh ấy một sắc nét, anh đã rất nhanh chóng để đáp ứng với các lệnh một cách nhanh chóng đạt được khả năng tăng tốc. Một mặt, đó là lợi ích không thể phủ nhận, mặt khác - học lái xe nên thoải mái hơn, "con ngựa". Điều này, tất nhiên, các khuyến nghị chung, chứ không phải là một điều cấm kỵ nghiêm ngặt. Một số thay phiên nhau rất tốt để hạn chế xe đạp này thậm chí không có kinh nghiệm rất lớn phía sau họ.

Khỏa thân xuất hiện điển hình làm cho mô hình này rất hấp dẫn đối với người dân ở các thành phố lớn. Và nhân vật của mình, tương ứng. Honda Bros 650 có khả năng cơ động cao, dễ dàng bỏ qua ống. Với hệ thống treo mạnh mẽ ông phản ứng tốt với những vi phạm giao thông, nó không sợ ngay cả những lát đá và con đường sỏi. Có thể để có được ra khỏi thành phố và - con đường đất, ruộng, đất trồng cây sẽ được hoàn toàn để vai anh. Đối với sức chịu đựng trên một cuộc hành trình dài, người ta không nên có những kỳ vọng hợp lý. Ông là "mệt mỏi" và quá nóng, vượt qua một ngàn cây số mỗi ngày, đó là khó có khả năng thành công. Nhưng sóng đến một thị trấn lân cận hoặc cơ thể vực gần nước nó là khá tốt. Để làm điều này, và lớn, và thành lập Honda Bros 650. Nhận xét chủ sở hữu, bằng cách này, lưu ý phù hợp thoải mái, trong đó các cơ bắp không bị tê liệt và không cảm thấy mệt mỏi. Và không ít thoải mái và sẽ là số thứ hai vì ghế hành khách rộng rãi và thoải mái.

Cơ hội cho điều chỉnh và tùy biến

Nhà sản xuất nếu ông kích thích và truyền cảm hứng cho các chủ sở hữu mô hình đối với một số thay đổi. Đặc biệt này áp dụng cho khiêm tốn, thậm chí bảng ít ỏi. Bộ phim làm lại phổ biến đầu tiên - được sơn màu sắc mong muốn.

Một phần để "ném" streetfighters lyubteli. Từ đó có thể nhận được chỉ là một ví dụ về các phong cách! Và như vậy là không vướng bận kim loại dư thừa và nhựa, xe đạp có thể được tạo điều kiện hơn nữa bằng cách loại bỏ fairing xử lý dưới các bồn chứa và ghế. Tuỳ chỉnh handlebar phẳng và đèn pha fairing chưa có sự thống rất tốt với bên ngoài Honda Bros 650. Điều chỉnh thường bao gồm hiện đại hóa của đèn nền.

Về điều chỉnh "ném" có thể được tìm thấy ống xả quá chín. Đôi khi họ bật lên ở một góc trở lên và cung cấp bộ phận giảm thanh mạnh mẽ. Điều này cho phép sự xuất hiện của một chiếc xe máy đặc điểm tích cực của nam giới.

Như thường lệ là trường hợp với Street Fighter (và cũng với Naked), Honda Bros 650 có thể bị tước ghế hành khách. Không phải tất cả tin rằng nó có một sử dụng thực tế, và trên mặt ngoài của chiếc xe là rất quan trọng chỉ cho tốt hơn.

giá

Nếu bạn đang cân nhắc việc mua một chiếc xe máy của mô hình này, điều chỉnh trong thực tế rằng việc tìm kiếm một đơn vị mới, bạn không có khả năng thành công. Tuy nhiên, nó ngừng sản xuất từ nhiều năm trước. Có một cách khác - mua trực tiếp, có nghĩa là, với phiên đấu giá của Nhật Bản. Và nếu nó là về mặt tài chính lợi nhuận cao nhất, việc phân phối pomorochit và hải quan giải phóng mặt bằng sẽ phải làm việc. Vì vậy, lựa chọn tốt nhất là nhà ở thứ cấp. Trong mức giá trung bình trên thị trường thứ cấp cho một chiếc xe máy Honda Bros 650 sẽ là 3000 USD. Trong bài học này, được mang từ nước ngoài, nó sẽ đắt hơn so với một trong đó đã có một chuyến đi trên những con đường của Nga. Nhấn mạnh vào khả năng của một ổ đĩa thử nghiệm sơ bộ đích thân đánh giá tất cả các tính năng của chiếc xe đạp này.