Xe máy "Ấn Độ": đặc điểm, hình ảnh, giá cả

Lịch sử của các hãng nổi tiếng trên thế giới bắt đầu vào mùa hè năm 1900 tại một thị trấn nhỏ của Mỹ. Nó là đáng chú ý - rất lâu trước khi Harley-Davidson. Xe máy "Ấn Độ" lần đầu tiên được phát hành vào năm 1901 với số tiền 6 bản, trong đó quản lý để bán chỉ có ba. Nhưng chỉ 14 năm sau đó, công ty đã trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới. Tuy nhiên, "Ấn Độ" về lịch sử đáng kể một cách chi tiết.

Lịch sử của các công ty Mỹ

Dzhordzh Hendi - một trong những người sáng lập các công ty Ấn Độ - quan tâm nghiêm túc đi xe đạp đua. Đối với ông, nó không chỉ là một doanh nghiệp, nhưng một loại lối sống. Chẳng mấy chốc anh đã phải làm quen với các kỹ sư tài năng Oscar Hedström, người giới thiệu ông với phát minh mới của mình. Ngay sau đó, dưới sự chỉ đạo của George và Oscar hợp tác sản xuất được thành lập năm Massachusetts. Không ngạc nhiên, sự sáng tạo của hai người Mỹ bản địa đã nhận được tên gọi của nó - «Ấn Độ».

Ban đầu, kinh doanh của công ty đã không đi theo cách tốt nhất, nhưng theo thời gian các xe máy Mỹ "Ấn Độ" bắt đầu thưởng thức phổ biến đáng kinh ngạc trên toàn thế giới. Ví dụ, 15 năm sau khi thành lập công ty phát hành 31.950 đơn vị của xe máy cổ điển của Mỹ.

Sự phát triển của huyền thoại người Mỹ - một chiếc xe máy "Ấn Độ"

Là người đầu tiên mô hình xe máy là khá phổ biến và đã được trang bị động cơ 1 xi-lanh với một lượng nhỏ (215sm3) van vkusknymi tự động hoàn toàn chuỗi ổ đĩa. Mua phổ biến rộng rãi trong những năm đó không phải là dễ dàng như vậy, nhưng các nhà sản xuất bằng phương tiện của một cơn đột quỵ quảng cáo cũng nghĩ ra đã có thể đạt được thành công đầy đủ.

Everything was just - họ tham gia tích cực trong tất cả các chủng tộc thông qua và triển lãm xe đạp. Tất nhiên, chẳng bao lâu bạn nhận thấy họ, và sau đó đơn đặt hàng cho xe máy rơi trong sự phong phú.

Tất nhiên, với những chiếc xe máy "Ấn Độ" mỗi năm được cải thiện nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Hiện nay, từ «Ấn Độ» liên quan đến mô hình như Scout, Four và trưởng, tuy nhiên, đáng chú ý đặc biệt Powerplus 1915 phát hành.

Mô hình Ấn Độ Powerplus

Tại sao mô hình này của huyền thoại "Ấn Độ" đáng quan tâm đặc biệt? Những lý do thực sự là rất nhiều. Đầu tiên - chiếc xe đạp này được trang bị với một động cơ 1000 cc, công suất mà theo quy định của Hiệp hội Kỹ sư Giao thông vận tải là 7L. với, nhưng bởi một lực kế quy mô đặc biệt -. 16-17 lít. a. Tính năng thứ hai của mô hình này là nó là vì chiếc xe đạp này công ty nổi tiếng gần như phá sản. Thực tế là 20.000 xe máy đầu tiên được sản xuất dành riêng cho Chính phủ Hoa Kỳ cho không phải là một mức giá rất hấp dẫn - khoảng $ 185,000. Nguyên nhân là do một tính toán không chính xác chi phí của Ấn Độ huyền thoại.

xe máy sau đó với lượng lớn công suất động cơ (1.000 mét khối trở lên) đã trở nên rất phổ biến, và trong độ tuổi 20 họ sẵn sàng mua hết lượng người sành thực sự của tác phẩm kinh điển của Mỹ.

Một mô hình mà đáng chú ý đặc biệt - Ấn Độ Độc thân

Mô hình đầu tiên của công ty xe máy huyền thoại đã có một tính năng xe đạp cũng đánh dấu gắn với khung kim cương và nối các bồn chứa nhiên liệu, trong đó, đến lượt nó, đã được nằm trên bánh sau. Tuy nhiên, ngay cả những mô hình đầu tiên được không tước đoạt của một loạt các cải tiến và đổi mới. Vì vậy, ví dụ, đã được sử dụng ngày càng ở vị trí của ổ chuỗi remenchatogo, xe máy đã trở thành trang bị bộ chế hòa khí thay vì bấc nguyên thủy hoặc ngọn lửa.

Việc đầu tiên "Ấn Độ" - một chiếc xe máy, trong đó phản ánh đầy đủ các tác phẩm kinh điển ảnh Mỹ - đã được sơn, kỳ quặc đủ, trong một phạm vi tối màu xanh. màu cổ điển, đó là liên kết với truyền thuyết, - đỏ, nó ở trong người ấy và được sơn theo mô hình của chiếc xe đạp. Oh, và Ấn Độ đỏ đầu tiên được phát hành vào năm 1904. Thêm vào đó, nó là năm ngoái, khi xe máy được sản xuất trong khung xe đạp.

Tất cả mới - được cũng quên cũ

xe máy cổ điển, hình ảnh cho phép trong một thời gian ngắn để lao vào bầu khí quyển bất thường của quá khứ, bây giờ đang trở thành một phổ biến đáng kể trong nhiều khía cạnh vượt trội so với các thời kỳ vinh quang quá khứ. Một vòng mới của câu chuyện, xe máy "Ấn Độ" xảy ra trong 90 năm - tại thời điểm này những người sành thực sự của máy móc hai bánh bắt đầu lại có được thương hiệu. Tất nhiên, ở nhiều nước, một loạt các nguyên mẫu của huyền thoại người Mỹ - với logo của công ty của công ty mà không có nó. Anh, Đức và Pháp, Thụy Điển và Úc - tất cả những điều này và nhiều tiểu bang khác bắt đầu xuất hiện trở lại, những chiếc xe đạp.

Hơn nữa, một số công ty đã trực tiếp bày tỏ sự sẵn sàng để bắt đầu phát hành xe máy Mỹ. Tuy nhiên, đó không phải là đơn giản như vậy - các quyền đối với nhãn hiệu trong tay của nhiều chủ sở hữu. Tuy nhiên, vào năm 1999, tất cả mọi thứ đã được quyết định trong lợi của một tập đoàn của Mỹ và các công ty của Canada rằng, đến lượt nó, là chuyên ngành trong việc phục hồi của Ấn Độ. Xe máy và các mặt hàng khác với logo của công ty đã được đưa ra trong cùng một năm.

Hơi thở mới của tác phẩm kinh điển của Mỹ

Xuất xứ xe máy "Ấn Độ" ( "Indian Chief") là một tàu tuần dương khá nặng, được trang bị với hai xi-lanh động cơ hình chữ V, truyền đến bánh sau và cánh váy cụ thể bao phủ hầu hết các bánh xe và là một trong những đặc điểm của chiếc xe này, đặc biệt đối với 40-tệ.

Chỉ sau một năm, tập đoàn các công ty của Canada và Mỹ đã giới thiệu một mô hình hoàn toàn mới của Ấn Độ. Xe máy có thiết kế thể thao và mặc tên điển hình của Mỹ - "Scout". Và sau một nhà sản xuất năm giới thiệu một mô hình đó là sự pha trộn giữa các "Scout" và "Chifom" - một mô hình của "Thần" đã được phát hành vào năm 2000 và ngay lập tức trở nên rất phổ biến trong các fan của xe máy huyền thoại.

xe máy huyền thoại của Mỹ

Hôm nay, các công ty sản xuất Ấn Độ nổi tiếng, có nhà máy riêng của mình, mà nằm ở Gilroy (CA). Điều đáng chú ý là trong một nhà sản xuất hiện đại có những kế hoạch lớn - công ty sẽ sớm bắt đầu sản xuất động cơ riêng của mình. Hơn nữa, một tập đoàn của Mỹ và các công ty của Canada công khai tuyên bố rằng họ có kế hoạch để trong tương lai gần để lấy lại vị trí là nhà sản xuất lớn nhất của xe máy tại Hoa Kỳ.

Mô hình, phát hành vào năm 2011, là một kính vạn hoa của những đổi mới không thể bỏ qua thậm chí bằng mắt thường. Bây giờ, phụ tùng cho xe máy cổ điển đã trở nên dễ tiếp cận hơn và tốt hơn nhiều. Đặc biệt mô hình mới sang trọng mang đến cho calipers hoàn toàn chrome phanh, lốp dự phòng, và ống xả bằng thép không gỉ và nhiều hơn nữa. Tất nhiên, mô hình này không để lại bất cứ ai yêu thờ ơ của xe máy huyền thoại Mỹ.

Chi phí của giấc mơ Mỹ

Những gì người khác nên được bổ sung về xe máy nổi tiếng của Mỹ? Giá của niềm vui tại Hoa Kỳ khác nhau từ 30 ngàn đô la. Xe máy Ấn Độ trưởng Blackhawk tối phát hành năm 2011 có động cơ V-twin có dung tích 1.720 cm3. Hơn nữa, nó được trang bị một hộp số 6 tốc độ, phanh đĩa nâng cấp, ổ đĩa vành đai. Như vậy, bình xăng Ấn Độ hiện đại được trang bị một khối lượng chỉ hơn 20 lít và nặng xe đạp này là gần 350 kg.

Tin tốt cho người hâm mộ của xe đạp này - công ty đang chuẩn bị phát hành một loạt mới của xe máy vào năm 2014, trong đó, tất nhiên, sẽ là một sự kiện mang tính bước ngoặt trong lịch sử của ngành công nghiệp xe máy Mỹ. Một chỉ có thể hy vọng và chờ đợi - những gì nếu công ty một lần nữa sẽ tìm thấy vinh quang trước đây của nó và trở thành người lãnh đạo không thể tranh cãi trong ngành công nghiệp này?

Retromototsikl hoặc sang trọng hiện đại

Tất nhiên, xe máy một kế hoạch như vậy không phải là cho mọi người. Nguyên nhân của khối lượng: chi phí của niềm vui này, đặc biệt là khai thác và ổ đĩa cụ thể. "Ấn Độ" là không thích hợp cho trình điều khiển mới làm quen - động cơ mạnh mẽ và một khối lượng khá lớn - một người mới với không như vậy để có thể xử lý trên đường.

Nhưng những người sành thực sự của tác phẩm kinh điển và xe đạp đơn giản đẹp huyền thoại người Mỹ này rõ ràng là khả năng kháng cáo. Xe máy "Ấn Độ" - là sự lựa chọn của những người hoàn toàn hòa tan trong bầu không khí của tự do và headwind. xe đạp này là hoàn toàn phù hợp cho một ổ đĩa nhàn nhã trên một khoảng cách dài. Mặc dù, cần lưu ý, sức mạnh động cơ để phân tán trọng lượng nặng này và cảm thấy như vua của đường.

Đã bây giờ chúng tôi có thể tự tin nói rằng "Ấn Độ" - không chỉ là một chiếc xe đạp, nó là một chiếc xe đạp huyền thoại đầy đủ, có tên là câu cửa miệng của tất cả mọi người. Tất nhiên, công ty, thành lập năm 1900, hiện đang đạt được mục tiêu của mình và sẽ sớm trở thành một nhà lãnh đạo trong việc sản xuất xe máy tại Hoa Kỳ.