Ống xả: loài, mục đích, suy

Mỗi chiếc xe được trang bị cả lượng và hệ thống ống xả. Nhiều người có thể nghĩ rằng ống xả - đây chỉ là một sự tiếp nối của ống xả, được sử dụng dành riêng cho việc sản xuất khí thải mà không cần bất kỳ tốt bên ngoài cho động cơ. Chừng mực nào đó điều này là đúng, nhưng vô dụng của nó là gây tranh cãi. Trước hết, điều đáng nói là hệ thống ống xả là khá phức tạp và là kết quả của phép tính kéo dài, trong đó bao gồm các giá trị như đường kính, hình dạng, chiều dài và khối lượng của cộng hưởng và bộ giảm âm.

Ống xả có thể được làm bằng vật liệu khác nhau, chịu nhiệt, nhẹ, không gỉ, crôm, và vân vân. Tất cả phụ thuộc vào điều kiện nhiệt độ theo đó họ sẽ làm việc, làm thế nào nổi bật họ ra ngoài. Cũng đóng một vai trò quan trọng trọng lượng như một hệ thống thay thế ống xả thường được thực hiện để giảm bớt xe để làm cho nó năng động hơn.

Bây giờ, khoảng đường kính. ống xả có đường kính tăng có cao hơn thông, do đó cải thiện hệ thống thông gió động cơ. Bên cạnh đó, áp lực trong hệ thống sẽ giảm đáng kể, và do đó, tiếng ồn được giảm và ổ cắm khí. Tất nhiên, mỗi chủ sở hữu xe sẽ không quan tâm để cải thiện tốc độ của chiếc xe của bạn.

Ống xả thường được làm bằng thép không gỉ. Thực tế là họ có một điểm nóng chảy tăng lên, và là tài sản chống ăn mòn nhẹ và lý tưởng. Thêm vào đó, thép không gỉ là dễ dàng hơn để xử lý vì nó là nhẹ nhàng hơn so với các lớp khác của kim loại.

Nếu động cơ có một khối lượng lớn, ống xả có thể được chia thành hai dòng. Có những trường hợp khi ống tiếp nhận từ các đơn vị khởi hành một mình, nhưng muffler có chiều rộng của toàn bộ xe, vì vậy ra khỏi nó đến hai ống.

Thông thường chúng ta có thể đáp ứng các hệ thống ống xả, trong đó cho mỗi 3 hoặc 4 xi lanh gắn ống xả của họ, ống xả mà chỉ đơn giản được nhân đôi. một công trình như vậy được sử dụng rộng rãi trong các cơ V-type, từ ngã ba của họ không phải là khó khăn, và khối lượng của họ nói chung là tương đương với ba lít trở lên. Các công cụ khối lượng thấp, một hệ thống như vậy không áp dụng vì nó chỉ làm tăng chi phí của xe mà không có sự cải thiện rõ ràng, một phiên bản như vậy sẽ trở thành chủ sở hữu độc quyền của sáng kiến.

Khá thường xuyên, vấn đề với hệ thống ống xả là biến dạng của nó. Tất nhiên, ở nước ta, tình trạng này không phải là hiếm, bởi vì chất lượng đường giao thông của chúng tôi là nổi tiếng. Người lái xe trong những tình huống được hỏi, "Đó không phải là xấu cho động cơ?". Vâng, nó không phải là quan trọng. Điều này có nghĩa rằng các hoạt động của xe có thể tiếp tục ở chế độ tương tự đã được tiến hành, nhưng để thay thế phần hư hỏng của hệ thống nên vào dịp sớm nhất. Với mục đích này, tất cả các hệ thống làm gấp, để có thể thực hiện thủ tục này dễ dàng hơn và mà không cần phải thay thế toàn bộ phần.

Nhiều chủ ô tô tin rằng hệ thống ống xả không đòi hỏi bất kỳ bảo dưỡng. Đây là một phần đúng, nhưng có một số sắc thái. Trước hết, bạn cần phải theo dõi tình trạng của cô bên ngoài, như vậy là không để xảy ra tình trạng mô tả ở trên. Cũng cần phải lái xe cần lưu ý rằng ống xả - đây là điểm thấp nhất của chiếc xe. Trong trường hợp đốt hoặc làm hư hỏng đường ống thay thế là không cần thiết để kéo mức như tăng đáng kể tiếng ồn xung quanh, và đi xe trở nên khó chịu.