VAZ-21.053. Thông số kỹ thuật, đánh giá, hình ảnh, giá

VAZ-21.053 "Zhiguli" - một mô hình cải tiến dựa trên VAZ-2105. ổ đĩa phía sau bánh sedan bốn cửa được phát triển ở Togliatti, trên cây Volga. Trong thực tế, chiếc xe được lặp lại tất cả các tính năng của "năm" nhưng động cơ mạnh hơn, và sự khác biệt về chiều dài của cơ thể. VAZ-21.053, trong đó trình bày các bức ảnh đã dài hơn 17 mm.

mô hình rẻ tiền "AvtoVAZ"

Trong năm 2008-2009, chiếc xe được coi là rẻ nhất trên thị trường Nga. Vì lý do ngộ giá suy giảm ổn định, do nhu cầu đối với xe đã được không đáng kể. Nó đã không góp phần vào sự phổ biến của thiết bị khổ hạnh và thiếu các phụ kiện mà làm cho chiếc xe phương tiện thoải mái vận chuyển. Bên cạnh đó, một mô hình VAZ-2107 vào thời điểm đó - một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với "năm". Kể từ khi thống nhất đất nước đã gần một trăm phần trăm, nó đã quyết định sản xuất duy nhất một trong số họ - các VAZ-2107.

VAZ-21.053 - thông số kỹ thuật

Thông tin tổng quát:

• Sản xuất - nhà máy ô tô Nga, Volga ở Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Nền tảng - VAZ-2101.
• Số nơi - năm chỗ ngồi.
• vị trí lái - bên trái.
• Issue - 1980-2009.

cơ thể:

• Xây dựng - kim loại, hàn.
• Loại - sedan, bốn cửa. Hood ngược phục hồi. Thân cây nắp bản lề, không khí nén.

động cơ:

• dung tích xi lanh - 1452 cc / cm.
• Số xi lanh - 4 in-line sắp xếp.
• Đường kính của piston - 79 mm.
• Chiều dài đột quỵ piston - 80 mm.
• Roăng pít tông - xám gang, phía trên vòng scraper - chrome.
• Công suất - 71 lít. a. tại 5600 vòng / phút.
• Mô-men xoắn - 103/3400 Nm / r / min.
• Nhiên liệu hệ thống thức ăn hỗn hợp - phun với nhiều tiêm (cho VAZ-21.053 vòi phun được cài đặt một cách chọn lọc được sản xuất theo lô nhỏ chủ yếu trên máy tính này).
• Thời gian - trục cam trên cao, cam nitrided dập tắt tẩy trắng.
• Số van mỗi xi lanh - 2.
• Bôi trơn - buộc phải chịu nhiều áp lực.
• Nhiên liệu - A-93 xăng, không chì.

hộp số - tay bốn giai đoạn.

gear ratios :

• 3,75 - chuyển đầu tiên;
• thiết bị thứ hai - 2,30;
• 1.49 - thiết bị thứ ba;
• 1.00 - thứ tư (trực tiếp) truyền;
• 3,87 - số lùi;
• về phía trước thiết bị - Hồ sơ xoắn, tham gia vĩnh viễn;
• số lùi - trực tiếp.

Tất cả được truyền đi được đồng bộ hóa. Mỡ KP - hypoid.

chassis:

• Hệ thống treo trước - độc lập, đòn bẩy, cross-ổn định.
• Đình chỉ phía sau - phụ thuộc, Pendulum, với một sự ổn định chùm ngang.

Chỉ đạo:

• bánh lái - sâu hypoid.
• Chỉ đạo cột - hình ống, trên bạc đạn trượt.
• Chỉ đạo bánh xe - tăng cường sợi carbon với bóng.

Hệ thống phanh:

• Lái xe - thủy lực kép mạch.
• phanh trước - đĩa, không thông gió tốt.
• phanh sau - trống.

hiệu suất:

• Tốc độ tối đa - 150 km / h.
• tiêu thụ nhiên liệu - 100 km ở chế độ đô thị - 9,5 lít, đường đua - 6,9 lít trong một chế độ hỗn hợp - 9,2 lít.
• Tăng tốc từ số không đến 100 km / h - 17 giây.

Kích thước và trọng lượng:

• chiều dài - 4130 mm;
• chiều rộng - 1620 mm;
• chiều cao - 1446 mm;
• giải phóng mặt bằng (giải phóng mặt bằng) - 175 mm;
• chiều dài cơ sở - 2424 mm;
• chiều rộng theo dõi các bánh xe phía trước - 1365 mm;
• chiều rộng theo dõi các bánh xe phía sau - 1321 mm; r
• Kích thước lốp - 165/70 R13;
• Kiềm chế trọng lượng - 995 kg;
• tổng trọng lượng - 1395 kg;
• khả năng khởi động - 385 cc / cm;
• Dung tích bình nhiên liệu - 39 lít.

khung gầm

Một cơ sở cho mô hình VAZ-21.053 đã trở thành một nền tảng 21.01 thay đổi thiết kế không được, ngoại trừ một dấu ngoặc hoán vị khi phát hành phiên bản xuất khẩu với tay lái bên phải.

Hệ thống treo trước VAZ-21.053 - hai đơn vị độc lập (trái và phải) bao gồm các đòn bẩy cấu ép đùn được gắn trên thanh ngang qua bụi cây cao su. Tứ đòn bẩy được kết nối với một pin xoay bằng phương tiện của vòng bi. Mỗi cặp vũ khí được hỗ trợ bởi một lò xo xoắn ốc thép, đó là chiếc nhẫn trên của nó tham gia vào một ổ cắm đặc biệt gắn trên tường của khoang động cơ. Ở giữa vòng xoáy thủy lực bộ giảm xóc. Cả hai đơn vị kết nối với nhau đòn bẩy que mà làm suy giảm rung động và cung cấp ổn định ngang của xe.

thiết kế hệ thống treo phía sau bao gồm một cánh tay lắc đuôi kết nối dưới cùng của một cơ thể với một chùm của cây cầu. Họ cũng là một phần của lò xo xoắn ốc kết hợp với giảm xóc. ổn định ngang của xe cung cấp một chùm tia ổn định đặc biệt, nằm phía sau trục sau.

hệ thống phanh

Trên mô hình VAZ-21.053 để thiết lập hệ thống thuỷ lực hai mạch hiệu quả. Từ áp lực xi lanh phanh chính được nhận tại các bánh xe phía trước và phía sau trên chương trình riêng biệt. Một đường ống kết nối hình trụ với mặt trước trái và bánh sau bên phải, và người kia - bánh xe phía sau trái với phía trước bên phải. tách này cung cấp phanh nếu một trong các đường nét.

đĩa phanh trước unventilated, được thúc đẩy bởi caliper bắc qua phanh đĩa trên cả hai mặt. Các piston được trang bị cao su nhẫn đặc biệt hải cẩu, xu hướng họ đến vị trí ban đầu của họ sau mỗi lần ứng dụng phanh.

phanh phía sau, gõ trống, gồm hai miếng đệm tự điều tiết được trích dẫn trong trạng thái hoạt động của xi lanh thủy lực. Trong vị trí bắt đầu dưới tác động của lò xo trở lại giày. Thiết kế của cơ chế phanh tay cũng được bao gồm, điều khiển từ cabin. Lever "Phanh" là trong cabin, giữa ghế trước.

Nhỏ gọn xe VAZ-21.053, hình ảnh và mô tả

Từ năm 1999, thị trường ô tô ở Nga đã bắt đầu một sự suy giảm nhanh chóng vì gây ra bởi sự mặc định giá năm 1998. Mô hình VAZ-21.053, có động cơ còn lại nhiều để được mong muốn về mặt thời gian các thông số và các đặc điểm khác, cũng bị ảnh hưởng từ tình hình thị trường không ổn định. Cửa hàng bán xe, cái khác đã từ chối cung cấp. Nhu cầu đối với các VAZ-21.053, chi tiết kỹ thuật trong đó đã không được cập nhật trong nhiều năm qua, ông là một người ôn hòa, kể từ năm 2000 và cho đến khi kết thúc sản xuất vào năm 2009. Một lần trong tháng 11 năm 2008 ra khỏi sản xuất minicar "Oka", "Lada 2105" và tất cả những thay đổi của nó đã trở thành những chiếc xe rẻ nhất trên thị trường Nga.

chương trình tái chế

Các máy là nhu cầu không được sử dụng, và nhà sản xuất đã bắt đầu phải chịu thua lỗ. Tình hình thậm chí còn ra sau sự ra đời của chương trình tái chế, khi chủ sở hữu của chiếc xe cũ đã nhận được từ nhà nước 50.000 rúp để bồi thường cho nhà máy luyện của nó. Trong giai đoạn này theo mô hình "AvtoVAZ", bao gồm VAZ-21.053, đã một lần nữa nhu cầu. Giá hoa hồng, và sau đó bắt đầu sự cân bằng giữa chi phí của các giấy chứng nhận tái chế và giá trị thị trường của xe. Điều này tiếp tục cho đến khi việc loại bỏ các mô hình ra khỏi dây chuyền lắp ráp (2009).

Chiếc xe cùng thu hút người mua, mặc dù một vài? Trước hết, sự sẵn có của phụ tùng và linh kiện, trong đó chi phí tương đối rẻ tiền. Bên cạnh đó, VAZ-21.053 hấp dẫn đối với người Nga là khả năng sửa chữa và bảo trì của riêng mình của nó (trong nhà để xe, trên trang web, hoặc chỉ "trong lĩnh vực này"). trường hợp này lót thấp vào nhu cầu xe, nhưng uy tín của mình trên thị trường thế giới giảm một cách vô vọng. Chiếc xe dừng lại thậm chí hoàn thành phụ kiện quan trọng nhất đến thời điểm đó trong đầu năm 2009, với bảng điều khiển công cụ loại bỏ truy cập hàng ngày của cây.

Giậm chân tại chỗ

Mô hình VAZ-21.053, cũng như "chị", cô cho tất cả các thời điểm sản xuất không thể nâng cấp. năm ngoài vẫn đặc chạy không thay đổi cũng vẫn không có sự quan tâm của các ngành kỹ thuật "AvtoVAZ". Trên thiết kế của những cải tiến nội thất, không ai nghĩ. Kết quả của việc bỏ bê này và là sự sụp đổ nhu cầu, mà đã kết thúc ngưng.

chi phí

Giá VAZ-21.053 cho thời điểm phát hành không vượt lên trên mức trung bình. Ngày nay, chiếc xe được liệt kê như là một phương tiện rẻ tiền vận chuyển. Chi phí của máy dao động từ 50 000-130 000, tùy thuộc vào năm sản xuất. Trong điều kiện tiên quyết này là tình trạng kỹ thuật tốt như một tiêu chuẩn cho hiếm VAZ-21.053 không áp dụng.

Nhận xét

Nhận xét của mô hình VAZ-21.053 chưa bao giờ được nhiệt tình. Các chủ sở hữu ghi nhận những thiếu sót trong hệ thống phân phối khí. Đặc biệt là rất nhiều khiếu nại gây ra ổ đĩa vành đai trục cam, thường là ra khỏi trật tự. Tại một thời điểm khi máy được cài đặt trên các công cụ của thương hiệu "VAZ-03" và "VAZ-06" với ổ dây chuyền, tuyên bố như vậy là không.

Nếu có những đánh giá tích cực của các chủ sở hữu xe, chúng liên quan đến việc sửa chữa và bảo trì của máy: tất cả người tiêu dùng có giá tương đối thấp của phụ tùng thay thế và khả năng sửa chữa trong gara ô tô của mình.