MAZ-6430 - một tốc độ cao mạnh mẽ và đường dài máy kéo

Trong những năm đầu 80-tệ của thế kỷ trước tại nhà máy ô tô Minsk đã được tạo ra nặng ba trục xe đầu kéo Mỹ MAZ-6422. Trong những năm 90, chúng tôi đã phát triển một biến thể của hai trục MAZ-5440, và dựa trên nó trở lại phiên bản tri-trục của mô hình, nhưng phù hợp với các tiêu chuẩn của Tây Âu. Vì vậy, đã có một mạnh mẽ kéo MAZ-6430, điều chỉnh cho giao thông ở định dạng quốc tế châu Âu. mua quy mô lớn của xe mới ngay lập tức làm cho các tổ chức thương mại nước ngoài của Nga, mà cho đến 6430 đã qua sử dụng mô hình này là rất tốn kém để hoạt động, "Volvo", DAF, "Iveco", MAN. MAZ-6430 là một chi phí-hiệu quả và đáp ứng các yêu cầu của châu Âu.

Với sự bắt đầu sản xuất vào năm 1996. Chiếc xe có sẵn trong một số phiên bản. Sự khác biệt về ngoại hình có thể được giảm thiểu, nhưng các thông số kỹ thuật là như vậy, về cơ bản khác nhau. Một số phiên bản của xe tải MAZ-6430, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thị trường châu Âu, được bán ở Đức. Các thành phần kỹ thuật cá nhân của các xe mua bởi các công ty của Đức và được sử dụng trong việc sản xuất xe tải kéo MAN.

Sửa đổi MAZ-6430

• Mô hình 6430A8 đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1997. Trục - 6 x 2, tải - 38 tấn.
• Sửa đổi 6430A9 thành lập vào năm 2008. Ổ mạch - 6 x 4, động cơ được trang bị với một dấu giấy phép Renault Trucks. Nó phù hợp với Euro-3 môi trường.
• Mô hình 6430A5 - phiên bản nơi xây dựng nhập khẩu vào Đức. Trục - 6 x 4 được trang bị một động cơ diesel tiêu chuẩn sản xuất 243 lít. a.
• MAZ-6430-18 ban hành vào năm 2011 với công suất động cơ của 402 lít Daimler. a. Ổ Scheme - 6 x 4.
• Sửa đổi 6430-21, tải trọng - 65 tấn, với công suất turbodiesel MAN của 455 lít. . S, tốc độ - 120 km / h, các quy định về môi trường Euro 2.
• Mẫu 643 026 - Bánh xe công thức - 6 x 6, động cơ diesel được trang bị với dấu tuabin MAN.

MAZ-6430: thông số kỹ thuật

Các thông số của cơ bản mô hình:

• tối đa cho phép trọng lượng xe - 26-100 kg;
• tải cho phép trên các khớp nối - 15 900 kg;
• kết hợp trọng lượng cho phép - 52 000 kg;
• tải trọng tối đa trên trục sau - 19 000 kg;
• tải trọng trục trước, tối đa - 7100 kg;
• Kiềm chế Trọng lượng - 10 050 kg;
• khoảng cách interaxis - 3200 + 1400 mm;
• phía trước hệ thống treo lò xo, tấm parabol;
• hệ thống treo phía sau mùa xuân, một rocker-roll;
• Kích thước lốp - 315 / 80R22,5;
• công suất Fuel Tank - 500 lít;
• taxi cao, với bến đôi;
• Tốc độ tối đa - 100 km / h.

tùy chọn

phụ kiện bổ sung, lựa chọn và thiết bị:

• động cơ nóng;
• tachograph;
• ABS phanh chống khóa;
• cabin cách âm;
• spoiler;
• cabin nóng;
• tăng ghế komfotnosti, bung.

nhà máy điện

• YaMZ-6581,10.
• Điện - 400 l. a. (294 kW).
• Hộp số - ZF16S1650. Số tốc độ - 16.

tiện nghi bổ xung

• Máy được trang bị bản lề cản trước, mà là công cụ cho container. Ở vị trí danh nghĩa đóng vai trò như một bước bội thu để nâng buồng lái.
• Nơi làm việc của người lái xe càng nhiều càng tốt để sắp xếp, ghế ergonomic là chiều cao có thể điều chỉnh. Vô lăng có thể di chuyển và thay đổi độ nghiêng trong mặt phẳng thẳng đứng. Khóa vô lăng trong hình thức của một bàn đạp nằm trên sàn nhà. Cơ chế nguyên tắc hành động tương tự như được sử dụng trong xe tải, "Volvo".
• Cab-MAZ 6430 có một sự hỗ trợ khí nén, mà rất nhiều tạo điều kiện cho trọng lượng thiết kế Phụ thuộc để truy cập vào động cơ. Các bên không gian của cabin rộng rãi đủ, trừ các tài xế được tự do đặt thêm hai hành khách. hai giường được bố trí ở phía sau của căn phòng, cho phép phi hành đoàn xe tải có thể hoàn toàn thư giãn trong suốt chuyến đi dài hơn, và điều này là chìa khóa để hoạt động rắc rối-miễn phí.
• Các taxi kể những cái khác chưa phát triển mini-nhà bếp với một nhỏ gọn tủ lạnh 50 lít, và bếp trại với xi lanh khí 8 lít.

Nhận xét

Kể từ năm 1997, khi MAZ-6430 đầu tiên ra khỏi dây chuyền của nhà máy ô tô Minsk, trình điều khiển hiển thị, người điều hành máy kéo vào những thời điểm khác nhau có thể được kết hợp dưới dấu hiệu của sự phản hồi tích cực. Tài xế xe tải đã báo cáo lực kéo tốt động cơ diesel mạnh mẽ, xe xử lý hoàn hảo trên đường đua, tốc độ hành trình ổn định từ 90 km / h.

Hầu hết các trình điều khiển cho biết một yếu tố để phân biệt các hoạt động xe: trong suốt lộ trình máy vài ngàn cây số không đòi hỏi bất kỳ điều chỉnh bổ sung, đứng lên dầu trong cácte không cần hoặc cần một lượng tối thiểu. Nếu xe đã nhận được dịch vụ kỹ thuật đầy đủ trước khi đi các chuyến bay, phi hành đoàn trong suốt hành trình là chỉ quan tâm đến việc kiểm tra áp suất lốp xe hiện hành.

sắp xếp cabin cho phép phần còn lại cho hai tài xế khi lái xe và ủy viên dự khuyết của phi hành đoàn có thể được mỗi bốn tiếng đồng hồ. liên quan đến các mức độ thoải mái MAZ-6430 mô hình với cũng là đánh giá tích cực nhất.