YaMZ-238: đặc tính kỹ thuật. Động cơ diesel cho xe hạng nặng

Động cơ diesel trong thế giới ngày nay đang được cài đặt trên xe tải, máy kéo, xe nông nghiệp và máy kéo. các đối tác trong nước đáng tin cậy động cơ nước ngoài là YaMZ-238. Nó được cài đặt trên một kỹ thuật được gọi như MAZ, Kraz, KAMAZ, Zil, DON, K-700 và các loại xe khác. Tất nhiên, động cơ ban đầu dự định cho sản xuất của Nhà máy ô tô Minsk. Nhưng theo thời gian, tôi đã chứng minh rằng YaMZ-238 động cơ có thông số kỹ thuật cao, là động cơ diesel tốt nhất của không gian Liên Xô và hậu Xô Viết, và có thể dễ dàng cạnh tranh với các thương hiệu nổi tiếng như MAN và DAF.

Tổng quan

YaMZ 238 thay thế lỗi thời YAAZ-động cơ 204 và 206. YAAZ đã được phát triển trong những năm 50 nhà thiết kế Xô huyền thoại Chernyshev GD, đó cũng là tác giả YaMZ-236.

Động cơ này có phổ biến của nó do độ tin cậy và khả năng tương thích với nhiều ô tô và máy kéo. Đã 65 năm kể từ khi thành lập của động cơ đầu tiên, và sự phổ biến của các động cơ đã chỉ trồng. Dễ vận hành, sửa chữa và bảo trì làm YaMZ 238 là một công cụ không thể thiếu trong nhiều công ty nông nghiệp và xây dựng, người sử dụng xe hơi của họ trong động cơ này.

Tất nhiên, đối với nhiều năm phát triển và giới thiệu các công nghệ mới, động cơ này đã nhận được nhiều sự thay đổi, nhưng cấu trúc cơ bản vẫn không thay đổi, chỉ có điều chỉnh được thực hiện cho thiết kế tổng thể.

đặc tính kỹ thuật

Cân nhắc YaMZ-238 thông số kỹ thuật động cơ.

Động cơ có cấu hình V của xi lanh 8 được bố trí ở 2 hàng. Van 16 và cung cấp tiêm phóng lý tưởng. Như với 236-m, đột quỵ piston là 140 mm, đường kính xi lanh 130 mm. Lỏng YaMZ hệ thống làm mát động cơ 238 cung cấp hiệu quả tối đa và không bị quá nóng động cơ.

Khối lượng làm việc của 14,866 lít và công suất theo việc sửa đổi có thể 235-420 mã lực. YaMZ-238, có kỹ thuật đặc điểm cho phép trong một số trường hợp để phát triển sức chứa lên tới 500 mã lực, được thành lập không chỉ đề nghị, mà còn cho xe ô tô với các dữ liệu thiết kế khác. Cũng trên các phiên bản mới sử dụng turbin tăng áp, cho tự tin hơn và lực kéo trong khi phẫu thuật.

thiết bị

Bơm YaMZ-238 - một máy bơm nhiên liệu, có thể được gọi là một trạm nhiên liệu. Nó nằm trong sự sụp đổ của đơn vị năng lượng và cung cấp xăng dầu cho mỗi xi lanh cá nhân, và tiêm được thực hiện ngay lập tức.

Trên cơ khối đầu được thiết lập hai, được làm bằng gang. thép trục cam được sản xuất bởi công nghệ dập. Các đơn vị năng lượng chính được làm bằng gang, và trục khuỷu được làm bằng phương pháp phôi vytachivaniya cứng.

Hệ thống phun được xây dựng để áp YaMZ bơm 238 cung cấp nhiên liệu cho các kim phun mà thực hiện tiêm. thiết bị phun nhiên liệu trên công cụ này là một trong những hoàn hảo nhất trên thế giới. Gõ pít tông hệ thống, nó có một ly hợp ly tâm, mà tự nó được điều chỉnh.

piston trào ngược xảy ra từ nhôm có độ bền cao, cho phép không bị gãy dưới phanh nặng. Mỗi trong số họ có một vòng scraper và ba nén.

YaMZ-238 thông số kỹ thuật và thiết kế đó là đáng tin cậy và đơn giản, có một cuộc sống phục vụ 800 nghìn. Km, và với việc chăm sóc thích hợp có thể đạt được 1 triệu km.

Lắp đặt trên xe ô tô khác

YaMZ 238 có thông số kỹ thuật rất cao, có thể được cài đặt trên xe ô tô khác. Như vậy, sự thay đổi đối tượng xe tải, xây dựng và thiết bị nông nghiệp. Ví dụ, với YaMZ KAMAZ-238 cho thấy rất tốt, do đó làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, không giống như các động cơ Kama gốc.

Tất nhiên, trên nhiều chiếc xe chúng tôi phải thực hiện lại các yếu tố buộc các đơn vị năng lượng, thiết lập truyền khác, nhưng đó là hợp lý trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa.

sửa chữa

sửa chữa động cơ YaMZ 238 được tổ chức đầy đủ dễ dàng nếu cho nó lành nghề trong nghệ thuật. Vấn đề chính là việc tìm kiếm phụ tùng thay thế, nhưng nhiều nhà sản xuất cung cấp cơ hội để lựa chọn từ một loạt. Với sự khởi đầu của cuộc khủng hoảng đã làm tăng chính sách giá cả, nhưng ít hơn các công cụ sản xuất nước ngoài.

Xem xét, mà phụ tùng được thay đổi thường xuyên hơn khi thực hiện sửa chữa lớn, mà phải trải qua YaMZ-238. Thông số kỹ thuật trong trường hợp này cũng vậy, đóng một vai trò rất quan trọng, vì có nhiều thế hệ của động cơ, và do đó có một số khác biệt. Vì vậy, chúng tôi liệt kê danh sách phụ tùng thay thế:

1. con dấu dầu trục khuỷu và trục cam.
2. Mang đến / trục.
3. Gilzokomplekty (pit tông ngón tay, nhẫn).
4. nối ống lót que.
5. Van xả và hút gió.
6. ghế van.
7. ống lót dẫn.
8. con dấu dầu van.
9. Chèn bản địa que và kết nối.
10. Bộ lọc.
11. Dầu.
12. Gasket.
13. Và các bộ phận nhỏ khác.

Khi sửa chữa thường khối xi lanh và trục khuỷu có thể dưới kích cỡ tái khoan, và đầu xi-lanh là máy bay mặt đất. Chi phí trung bình của sửa chữa lớn YaMZ-238 là khoảng 80.000-100.000 rúp, tùy thuộc vào khu vực và phụ tùng được chọn. Đó là rẻ hơn so với việc mua một động cơ mới.

dịch vụ

Phục vụ YaMZ-238 (có thông số kỹ thuật có kết quả cao) khá dễ dàng. Do đó, việc thay đổi thường xuyên của dầu và bộ lọc sẽ không chỉ xây dựng một cuộc sống đầy đủ, nhưng trong một số trường hợp, vượt qua nó. Hãy xem xét những gì cần phải được thay đổi thường xuyên của Bộ GTVT:

• Dầu trong khối lượng 25 lít. Đó là bao nhiêu được đổ vào động cơ. Ngẫu nhiên, lý tưởng diesel bôi trơn chất lỏng này như M10G2K và M10DM.
• lọc dầu. Tùy thuộc vào việc thiết kế và sửa đổi nó có thể được các kích cỡ và chủng loại khác nhau.
• Bộ lọc nhiên liệu mà thay thế bắt buộc, bởi vì chất lượng của nhiên liệu trong nước nghèo.
• Sửa chữa bộ dụng cụ thô và tinh lọc nhiên liệu.

Trong một số trường hợp, một đọc của kim phun và bơm nhiên liệu áp suất cao.