Ô tôXe tải

ZIL 130 động cơ, mạnh mẽ và đáng tin cậy

Động cơ Zil 130, tám, xăng đốt. Nó bao gồm một khối gang, tám tay áo nhấn làm bằng màu xám gang hạt mịn, đầu nhôm với hai van, rèn trục khuỷu thép với tám và lăm tạp chí quay mang, đã được nhà máy-cứng đến độ sâu 4-6 mm, có tính đến ba kích thước sửa chữa để giảm tại khoan. Tất cả các tạp chí trục khuỷu được nối với nhau bằng các kênh truyền hình để bôi trơn áp lực.

Phía sau của trục khuỷu mang một bánh đà, được gắn vào bốn bu lông, và giao tiếp với khởi Bendix. Các khoan bên trong trên mặt bích của trục khuỷu dưới bánh đà được thực hiện cho phù hợp mang CAT tời. Giữa các mặt bích và bánh đà của tay quay má thứ tám vai kép là hệ thống dầu tuyến niêm phong của động cơ. Sự kết thúc phía trước của trục khuỷu được gắn ba gạt nước rửa dầu, van cơ chế thiết bị thời gian, hai máy giặt trước làm lệch dầu ròng rọc và ổ đĩa vành đai ratchet. Khi cài đặt trục khuỷu trong khối xi lanh, chọn năm cặp chèn bản địa xếp chồng lên nhau trong các ổ cắm thấp hơn và được hạ xuống từ phía trên trục khuỷu. Sau đó, tạp chí chính bìa được làm đầy với chèn phản ứng, sau đó trang bìa có thể được cài đặt tại chỗ và buộc chặt bằng ốc vít. ZIL 130 động cơ vay chính nó để chỉ lắp ráp thủ công, cẩn thận và chu đáo. Pistons phải được kết nối với que với ngón chân thép, được ép với một chút can thiệp má piston phù hợp, trong khi đi qua các ống lót bằng đồng vào đầu của một cây gậy. Trên cả hai mặt của piston đưa vào circlips, khóa ngón tay.

Khi tất cả tám piston được nối với các thanh nối, có thể được quản lý bởi lượt các xi lanh và đặt đầu dưới của thanh kết nối trên tay quay, sau khi đưa chèn trước và một đầu que và một chiếc mũ. Tại cơ tám xi lanh, nguyên tắc của người đứng đầu que chuyển và động cơ Zil 130 đề cập đến loại động cơ, do đó cần phải hết sức cẩn thận đối xử với kế hoạch lắp ráp thêm. Các lỗi nhỏ là đầy vỡ que quá trình khởi động động cơ. Để tạo điều kiện cho việc thông qua các vòng piston với chèn vào xi lanh, nó là cần thiết để sử dụng một trục gá đặc biệt, mà vượt qua đàn hồi của các vòng nén và làm cho họ tham gia vào các xi lanh. Thao tác này đòi hỏi sự chú ý, vì thấp hơn vòng scraper dầu làm bằng gang và là rất mong manh, có thể phá vỡ.

Sau khi tất cả các piston trong xi-lanh sẽ được, và người đứng đầu dưới của thanh sẽ được lắp ráp trên các bu lông tay quay được chặt chẽ và khóa, bạn cần phải cài đặt các máy bơm dầu. Nó được bắt vít xuống đáy của khối. Máy bơm đã được cài đặt và bây giờ bạn có thể gắn kết các thùng đựng nước thải động cơ. Đây là một hoạt động quan trọng, như các pallet được làm từ thép ép và trồng nó tại chỗ nên xây dựng một mẩu vật liệu mềm như nút chai. Của tất cả các động cơ YaMZ nhà máy ZIL động cơ 130 vysokotochen nhất tính xây dựng, và do đó lắp ráp của nó đòi hỏi đặc biệt chú ý. Tất cả các bu lông nên được thắt chặt quanh chu vi đều để mặt bích chảo chặt chẽ chống lại tại tất cả các điểm. Sau một thời gian neohodimo một lần nữa thắt chặt tất cả các bu lông.

Vì vậy, toàn bộ phần dưới của động cơ được lắp ráp, và bước tiếp theo nên được thiết lập thời gian. Kể từ khi quá trình này là rất quan trọng, nó phải được thực hiện bởi một thợ cơ khí có trình độ, và sau khi lắp ráp trục cam, đẩy cài đặt rocker van và niềng răng bu lông cần van điều chỉnh. Nhưng trước đó bạn cần phải cài đặt cả hai đầu xi-lanh. Nếu người đứng đầu đã được lắp ráp với van, nó ngồi trên dải amiăng-thép, được đặt trên khối xi lanh tầm nhìn xa. Sau đó vặn bu lông đầu và thắt chặt nhằm chặt chẽ nhất định, theo sơ đồ lắp ráp. Thắt chặt lực lượng cũng có tầm quan trọng của nó và không nên vượt quá nó. Do đó, độ kín nên được thực hiện với một chìa khoá mô-men xoắn. Sau khi lắp ráp, điều chỉnh van và rà soát tất cả động cơ điều khiển van được bao phủ bởi hai nhà kín mà chặt vặn vào đầu xi-lanh, đóng cửa các cơ chế van.

ZIL 130 động cơ được lắp ráp mà không cần bất kỳ hành vi vi phạm, có thể làm việc trong nhiều năm mà không cần sửa chữa. Và nếu chúng ta vẫn là cần thiết, đặc tả Zil 130 cho phép bạn sử dụng một số bộ phận tiêu chuẩn hóa. Trong dữ liệu chung xe cơ giới bao gồm: dung tích xi lanh - 6 lít, tỷ lệ nén 7,5 trong pít tông mới, xi lanh đường kính 100 mm Stroke 95 mm, trọng lượng của động cơ 490 kg, 150 hp

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.