ZIL-555 MMZ: Thông số kỹ thuật

Xe tải ZIL-555 MMZ ban hành trên cơ sở của mô hình 130-XX. Tipper tốt nhất được thiết kế để hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp, nhưng có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn trong việc xây dựng và các lĩnh vực công nghiệp khác. Thả máy bắt đầu từ hơn năm mươi năm trước đây, nhưng bây giờ có thể được tìm thấy trong các hoạt động giao thông vận tải. Xe là đáng tin cậy, đơn giản trong thiết kế, năng lực và tính thấm tốt. Trong bài viết này chúng ta xem xét đặc điểm và tính năng của nó.

Dump cơ thể

Sản xuất được coi là xe tải Mytishchi Machine Works (hiện tại Công ty Cổ phần MMZ) trên cơ sở của ZIL-130. Nhiều khung sửa đổi liên quan đến việc sử dụng các máy móc trong các ngành công nghiệp khác nhau. Trong sản xuất hàng loạt xe ô tô không ngừng được cải thiện và tinh chỉnh. Ví dụ, một phiên bản 555 giây có một cơ sở ngắn hơn, dẫn đến khả năng cơ động tốt hơn của nó so với đối thủ cạnh tranh của nó. Dỡ hàng hóa chỉ có thể làm việc nền tảng nghiêng trở lại, tổng hợp với towbar phép ZIL-130 khung D1.

Sau khi xe tải cơ thể tròn bảy mươi năm cụ thể được trang bị với một tấm che an toàn để bảo vệ các tài xế taxi từ nhận nó nạp hàng (model 555G).

Các thông số của phương án kỹ thuật

Dưới đây là những đặc điểm cơ bản của xe:

• kỳ vấn đề - 1964-1975, các
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Năng lực của hành khách - 3 người cùng với các tài xế.
• Trọng lượng / tổng trọng lượng - 4,57 / 9,3 m.
• Base - 3,3 m.
• Giải phóng mặt bằng - 27 cm.
• tốc độ ngưỡng - 90 km / h.
• Tiêu thụ nhiên liệu (lít / 100 km) - 26.
• Các đơn vị điện - động cơ chế hòa khí Bốn xi lanh 8, nằm hình chữ V (khối lượng - 6 lít công suất - 150 mã lực).
• Nén - 6.5.
• Lốp - 260 / 508R.

Bên cạnh đó, chiếc xe tải được trang bị với một ly hợp đơn đĩa khô, năm tốc độ hộp số tay, băng tần kép trợ lực tay lái với tăng cường thủy lực.

nhà máy điện

Tipper ZIL-555 MMZ trong việc thực hiện bình thường được trang bị động cơ tám xi lanh làm mát bằng chất lỏng, mà là một phiên bản làm lại của động cơ lắp đặt trên xe hơi sang trọng ZIL-111.

Kể từ giữa những năm bảy mươi của thế kỷ trước, bắt đầu gắn kết các đơn vị 157D, đó là kinh tế hơn. Đây suất động cơ sáu xi-lanh 110 "ngựa" chạy trên nhiên liệu AI-72 và AI-76.

các nhà máy điện có thể được cài đặt trong các phiên bản xuất khẩu:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), sức mạnh của 140 "ngựa".
• Phiên bản bốn xi-lanh của Valmet 411BS, động cơ diesel, phát hành 125 mã lực.
• 0,400 Version Leyland (dầu - dầu diesel, công suất - 135 hp.).

Đối với hoạt động trong khu vực có nhiệt độ rất thấp cung cấp cho quá trình cài đặt của phích cắm thiết bị sưởi ấm. Sau năm 1997, đã có mô hình với khí thiên nhiên (ZIL-138).

Thủy lực và tay lái

Xe tải Zil MMP-555, đặc điểm trong số đó được đưa ra ở trên, trang bị hệ thống tời thủy lực. Nó bao gồm một hồ chứa cho chất lỏng thủy lực (công suất - 17 lít), một máy bơm cơ khí (thúc đẩy bởi việc sử dụng các hộp PTO trục) và nâng xi lanh. PTO tập hợp với một hộp số phía sau, cung cấp chuyển đổi sức mạnh khoảng 4,5 mã lực.

Đối với những lần lái xe liên quan nó được coi là nâng cấp và hoàn toàn mới. khối thủy lực này được tham gia, đôi cánh kiểu bơm, điều khiển bằng các phương tiện của ổ đĩa vành đai từ trục khuỷu.

Hệ thống điện và phanh

ZIL-555 MMZ có một single-wire hệ thống điện điện áp 12 volt. Như được sử dụng pin yếu tố công suất 90 A / h (6ST-EM-90). Hiện xen kẽ phát hiện, cung cấp các thành phần hạn chế 60 ampe. 157D động cơ được trang bị một loại máy phát điện DC G-108-B.

Các đơn vị phanh là một yếu tố trống trên tất cả bốn bánh xe. Đối với hoạt động của hệ thống phanh được cung cấp một hệ thống khí nén. hỗn hợp không khí được đặt vào một chiếc xe tăng đặc biệt dưới áp lực mà buộc phải nén cơ khí. Trong thực tế nó được thúc đẩy bởi một ròng rọc ổ đĩa vành đai trên máy bơm nước. Khi hai ngàn vòng mỗi phút công suất máy nén là 220 lít / phút. Bãi đậu xe phanh như các loại trống tại khối hoạt động trục máy.

nút truyền

Máy được trang bị một ổ bánh trục sau, khô đơn đĩa ly hợp, năm tốc độ hộp số với một cặp synchronizers. lắp ráp Hook có một thiết bị liên tục trừ bánh đầu tiên và ngược lại, đó là thời gian nó được mới. PPC truyền mô-men xoắn từ đơn vị năng lượng cho trục sau thông qua một trục các đăng. Phiên bản thường xuyên của các phiên bản xe tải và DÀI được trang bị hai trục tại vùng hỗ trợ trung gian gắn liền với khung.

Mô hình ZIL-MMZ 555 - Xe tải với một cơ sở rút ngắn được trang bị với một trục mà không cần sự hỗ trợ trung gian. sang số bằng tay được thành lập năm 1961, sáu năm sau, nó đã được sửa đổi (thay vì kim mang thiết kế đã thiết lập một tách).

hiện đại hóa của UBND tỉnh

Theo thời gian, các phiên bản thiết kế lại của hộp số đã được phát hành. Nó thiếu sự thay đổi núm circlip nhận cách con dấu cao su, do đó tránh tiếp xúc với lưu lượng nước qua ford hoặc trong mưa.

dán đặc biệt đã làm cho nó có thể cho các nhà thiết kế của MMP bảo vệ Nắp cống, hộp số, cũng như chảo dầu và một số chi tiết khác. Thông gió được thực hiện trong phạm vi lắp ráp bằng phương tiện của một ống đặc biệt, và vỏ được làm bằng sắt nốt, mà kéo dài đáng kể tuổi thọ của nó. Trục trước sử dụng giảm xóc thủy lực và phía sau - đối tác kính thiên văn.

nội địa

Cabin nằm trên ba nơi ngay phía sau khoang động cơ. ghế lái có thể điều chỉnh chiều dài, chiều cao và góc nghiêng của mặt sau. Máy trạm được trang bị một lò sưởi, gạt nước với một cặp bàn chải, một thiết bị dùng để làm sạch kính.

Nóc của xe tải ZIL-MMZ 555 nhà phát triển đã cung cấp một vài hầm thông gió. All-thép taxi được trang bị lưới tản nhiệt gốc. Vào thời điểm đó, sự thoải mái cho người lái xe trong xe đang được xem xét được coi là rất xứng đáng.

Trồng vào cải thiện không gian có nhiều hơn một mét, so với một số người tiền nhiệm của nó. Trên bảng điều khiển công cụ kiểm soát hữu sắp xếp và điều khiển. Nó là đáng chú ý tăng cường sự an toàn của người lái xe, cùng với việc nâng cao điều kiện làm việc. Các tay lái trợ lực thủy lực, với vỡ buồng trước tại bánh xe đã trở thành dễ dàng hơn để giữ trên đường.

Vào cuối

Xe tải ZIL-555 MMZ, có công suất là 4500 tấn, khác với "người anh em họ" của họ giảm cơ bản. Điều này cho phép anh từ bỏ khả năng cơ động cao hơn, làm cho nó có thể để biến trên một khoảng cách ngắn. Mặc dù chiếc xe tải và không có chức năng xả ở hai bên, nó đã trở nên phổ biến không chỉ trong nông nghiệp mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác. Mua trạng Bây giờ mô hình này chỉ có thể được sử dụng, phụ tùng tốt tìm thấy - không phải là một vấn đề. Giá dao động 60-300 ngàn rúp (đối với phiên bản restyling).