"GAZelle-Tiếp theo", van all-metal: thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu

Rất nhiều người đã chờ đợi khi một chiếc xe tải thương mại cuối cùng đã được đưa ra trên GAZ. Và tại triển lãm ô tô quốc tế "Commercial Transport" vào tháng 9 năm 2015, đại diện của công ty cho mọi người thấy một chiếc "GAZelle-Next" mới, một chiếc van all-metal. Trên cơ sở của chiếc xe này cũng sẽ được cấp một sửa đổi xe buýt và hàng hóa và hành khách.

Theo giám đốc phát triển xe thương mại, công ty đang bận rộn phát triển một loạt các mô hình cho thị trường hiện đại. Người ta tin rằng những sản phẩm này sẽ trở thành những sản phẩm chính trong phạm vi mô hình của GAZ.

"GAZelle-Next" (van all-metal) nên có sự cạnh tranh khá mạnh mẽ với các nhà lãnh đạo hiện tại của các thị trường này: Fiat và Mercedes. Như các chuyên gia cho biết, những đặc tính kỹ thuật tuyệt vời của mô hình mới này sẽ vượt qua những điểm tương đồng của sản xuất nước ngoài. Ngoài ra chiếc xe sẽ trở nên phổ biến vì giá trị của nó, và giá trị tuyệt vời cho tiền của "Neksta" sẽ là một đảm bảo cho sự thành công. Hãy xem xe tải thương mại mới là gì.

Hình học

"GAZelle-Tiếp theo" là một chiếc van bằng kim loại được làm bằng kích thước tối đa có thể cho một định dạng như vậy. Chiều dài là 6157 mm, chiều rộng có gương - 2513 mm. Chiều cao của chiếc xe là 2753 m. Chiều dài cơ sở là 3545 mm. Trọng lượng của xe - phụ thuộc vào sự thay đổi, nhưng không quá 3,5 tấn. Độ rãnh tối thiểu được đặt ở 170 mm.

GAZelle-Tiếp theo mới là gì?

Phiên bản chở hàng thương mại có định dạng van có khả năng vận chuyển khoảng 13,5 mét khối. M của bất kỳ hàng hóa nào. Trong phiên bản chở hàng, sáu hành khách có thể phù hợp, cũng như 9,5 mét khối hàng. Xe buýt được thiết kế cho 16 hành khách.

Đây là những chỉ số xuất sắc. Nếu bạn so sánh "GAZelle-Next" (all-metal van) với Sprinter thương mại phổ biến nhất, sau đó kích thước cơ thể chỉ khác nhau một chút. Mercedes có thể giữ 13,4 mét khối. M.

Xuất hiện

Xe đẹp. Vâng, đúng vậy. Sự xuất hiện của nó là khá hiện đại và không gây ấn tượng ghê tởm. Phần phía trước là một bản sao chính xác của chiếc "Tiếp theo" trên boong, nhưng phía sau cánh cửa - tất cả trong một kiểu điển hình cho những kiểu xe như vậy. Trên cửa ra vào được làm đấm, mà nhiều người dường như không cần thiết về mô hình onboard, nhưng ở đây họ có một kết thúc đẹp. Bây giờ chúng được kéo dọc theo hai bên. Giao diện chỉ dừng lại ở phần mở rộng của cơ thể, nhưng như các nhà sản xuất đảm bảo, các mô hình nối tiếp sẽ được sơn bằng công nghệ khác, và sẽ không có đường nối. Hãy nhìn vào những gì giống như "GAZelle-Next" mới, chiếc van kim loại, - bức ảnh của cơ thể là trong bài báo.

Có một ý kiến rằng cơ thể sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn cũng như anh trai trên tàu. Mỗi phần được làm bằng thép mạ kẽm, cũng như sợi thủy tinh. Bạn có thể phân biệt các sửa đổi trên kính phía sau. Trong kính kim loại sẽ được, nhưng trong sợi thủy tinh - không có. Dưới đây là hình ảnh mới của "GAZelle-Next", một chiếc van-kim loại cho thấy nó.

Salon

Bên trong mặt trước, mọi thứ vẫn giữ nguyên trên mô hình onboard. Tuy nhiên, một cái gì đó đã được cập nhật. Bây giờ trên bảng điều khiển được lắp một cần điều khiển đặc biệt để điều khiển hộp số, và trên thực tế nó từng là một công cụ chọn lever truyền thống.

Đối với xe buýt và xe chở hàng, họ có những khác biệt nghiêm trọng hơn.

"GAZelle-Tiếp theo", chiếc xe tải là tất cả kim loại, có một cabin với một bố trí ba. Khoang chứa hàng, như đã đề cập, có khối lượng 13,5 mét khối. M. Các bức tường phía của phần hàng hóa đã được hoàn thành với tấm fiberboard. Sàn nhà được phủ một tấm gỗ đặc biệt với độ bền chống ăn mòn và độ ẩm cao. Dưới chỗ cho hành khách đặt một nắp đặc biệt, sẽ vận chuyển hàng hóa dài. Để thuận tiện cho việc bốc dỡ và tải xe tải, thân xe được trang bị cửa có góc mở 270 độ và cửa bên.

Combi-và-hành khách Combi

Đây là một giải pháp tuyệt vời và linh hoạt. Xe GAZelle-Next có gì? Điểm cộng chính của máy, mà tất cả mọi người ghi nhận - rất nhiều không gian trống. Chiếc xe có bảy chỗ ngồi cho hành khách, cũng như khoang hàng hóa. Trên ghế đầu tiên là một kệ thoải mái. Ở đó bạn có thể đặt khoảng 30 kg những thứ khác nhau. Hàng ghế tiếp theo có thể được biến đổi thành nơi thuận tiện để ngủ. Để hành khách cảm thấy thoải mái, các kỹ sư đã trang bị cho salon với bàn gấp đặc biệt, ổ cắm 12 volt và đèn chiếu sáng bằng đèn LED.

Xe buýt "GAZelle-Tiếp theo"

Có 16 chỗ ngồi cho hành khách ở đây. Mỗi ghế được trang bị dây an toàn. Salon khá cao, và bước có thể có vẻ thấp. Để dễ trồng, việc mở cửa bên được làm khá lớn. Để có một nhiệt độ thoải mái, có ba lò sưởi và hệ thống điều hòa không khí. Bạn có thể xem "GAZelle-Tiếp theo" mới (van). Ảnh của chiếc xe buýt này nằm trong bài báo.

Khung gầm

Cơ sở của van này là một khung rất vững chắc. Nếu bạn so sánh các mô hình với các phiên bản onboard, sau đó khung được tiếp tục tăng cường bởi chất làm cứng. Ngoài ra, hệ thống treo phía sau được thiết kế lại hoàn toàn. Để có được một cơn đột qu so nhẹ nhàng, kỹ sư sử dụng lò xo lá dài. Vâng và ở phía trước - một thiết kế điển hình độc lập hai đòn bẩy trên lò xo. Trong tất cả các khía cạnh khác, nó là cùng một nền tảng như trên tàu "anh trai".

"GAZelle-Tiếp theo" (all-metal van): thông số kỹ thuật

Đối với xe van trên GAZ đã có một số tùy chọn cho các đơn vị năng lượng sẽ hoạt động với hộp số tay 5 tốc độ. Nhân tiện, các kỹ sư đã buộc phải áp dụng một điểm kiểm tra tăng cường, hoạt động trên một bảng điều khiển khung xe buýt. Nó có tính năng trung gian trục hỗ trợ, vòng bi với đặc tính tăng lên, cũng như một chiều rộng lớn hơn của rims trên bánh răng.

Vì vậy, bạn có thể chọn từ ba mô hình. Động cơ diesel 4 xi lanh diesel Cummins ISF. Khối lượng là 2,8 lít. Các động cơ được trang bị hệ thống Đường sắt chung, có một turbine tăng áp, cũng như một máy làm mát không khí. Đơn vị đầu tiên có khả năng 120 lít. Với. Tại 3600 vòng / phút. Các mô hình cũ hơn có thể cho ra 149,6 con ngựa ở 3400 rpm.

Ngoài ra, chúng tôi cung cấp động cơ hút xăng tự động bốn xi lanh với hệ thống phun đa điểm. Khối lượng là 2,7 lít, và sức mạnh là 106 mã lực.

Bất kể những sửa đổi, chiếc xe tải "GAZelle-Next" (van all-metal) có thể tăng tốc tới 130 km. Về đặc điểm năng động khác của nhà sản xuất thì im lặng.

Tiêu thụ nhiên liệu

Được đảm bảo ở GAZ, với tốc độ trung bình 80 km / h, lượng tiêu thụ nhiên liệu diesel sẽ ở mức 10,3-10,6 l / 100 km với các chế độ lái xe kết hợp. Bảng điều khiển hệ thống rack và pinion type. Ngoài ra để dễ quản lý, ABS được sử dụng, làm việc với đĩa phanh trên bánh xe phía trước và phanh trống ở phía sau.

Hoàn thành và chi phí

Giá của chiếc xe này bắt đầu từ 1 100 nghìn rúp. Việc sửa đổi hàng hóa và hành khách sẽ tốn thêm 70.000 đồng cho tất cả mọi người, trong khi chiếc minivan không có giá nào.

Trong cấu hình cơ bản, khách hàng sẽ nhận được quang học với đèn halogen, máy tính du lịch, bánh xe thép, cửa sổ điện ở cửa trước, cách nhiệt tiếng ồn, động cơ nóng và gương với sưởi ấm điện.

GAZelle-Tiếp theo: phản hồi của chủ sở hữu

Các chủ sở hữu rất hài lòng về phiên bản trên boong. Cô ấy đã thể hiện bản thân mình rất tốt. Nhiều người thích công việc đình chỉ. Cũng lưu ý độ tin cậy, tay lái nhạy cảm hơn và đáp ứng, sự ổn định tỷ giá tuyệt vời.

Khi chiếc xe tải mới hoạt động, nó vẫn chưa được biết, nhưng nhiều người hy vọng mọi thứ sẽ ổn. Sau khi tất cả, cơ sở đã được lấy bởi các máy on-board.

Chiếc xe này thuộc về một loạt xe thương mại. Đây là một mô hình kinh doanh thực sự phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa trọng tải thấp có thể tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ đối với những chiếc xe nước ngoài nổi tiếng.

Nhìn vào thiết kế của chiếc xe tải "GAZelle-Tiếp theo" (all-metal van). Hình ảnh trong bài báo nói lên càng nhiều càng tốt về bản chất của chiếc xe tải.