Xe buýt "Bogdan": thông số động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu, sửa chữa

Nếu bạn từng ở các thành phố lớn ở miền trung và miền tây Ukraine, thì bạn phải nhìn thấy xe bus dưới tên "Bogdan" hoặc thậm chí đã đến chỗ họ. Đây là một chiếc xe hoàn toàn của Ucraina, nhưng nó được sản xuất bởi công ty duy nhất ở nước này gọi là "Cherkasy Bus".

Dãy mô hình của nhà sản xuất này khá rộng, và ngày nay dưới nhãn hiệu này được sản xuất khác nhau sửa đổi của máy A092, A093. Hãy xem xe buýt "Bogdan" là gì. Thông số kỹ thuật và thiết kế - trong phần sau của bài báo này.

Ngoại thất của xe buýt từ Ukraine

Mặc dù xe buýt được xây dựng ở Ukraine, sự xuất hiện của nó hóa ra là khá hiện đại. Những tuyên bố rõ ràng trong thiết kế không thể nhìn thấy, nhưng nó khá đẹp. Cơ thể có hình dạng hơi tròn, phác thảo mịn. Đây là giải pháp tốt nhất cho xe buýt nhỏ thành phố. Cơ thể được phát triển ở Lviv tại các cơ sở của viện thiết kế cũ. Ở bên ngoài bạn có thể thấy thứ tiếng Nhật. Nhưng điều này không thể gọi là một tai nạn. Và đơn vị quyền lực, và hầu hết các đơn vị hạ cánh chính của xe buýt này được cung cấp bởi Isuzu Nhật Bản. Chúng tôi sẽ xem xét các đặc tính kỹ thuật của xe buýt "Isuzu Bogdan", nhưng trước tiên chúng tôi sẽ mô tả các thiết bị của cơ thể và nội thất.

Công nghệ Nhựa

Mặt trước và sau của thân xe được trang bị tấm nhựa đúc khuôn. Vì vậy, nhà sản xuất Ucraina đánh bại sự ăn mòn. Việc sử dụng chất dẻo được cho phép trong tương lai để nâng cấp nhanh chóng và kinh tế máy móc, vì nhựa, ngược với kim loại được xử lý dễ dàng hơn và không yêu cầu mua tem đắt tiền.

Ở Ucraina Cherkassy, cơ hội này được tích cực sử dụng và sử dụng tối đa. Thay vì một nồi kim loại, bộ tản nhiệt bây giờ là một tấm nhựa, trơn hoàn toàn. Theo người Ukraine, có vẻ châu Âu và rất hiện đại, ngoài nhựa là rất dễ dàng để sửa chữa, bạn chỉ cần một keo epoxy ít . Xét theo những từ ngữ của tài xế, các đặc tính kỹ thuật của chiếc xe, như xe buýt Bogdan, được thiết kế hoàn toàn theo nguyên tắc này. Ở đây mọi thứ đều được nghĩ ra.

Các cạnh của thân được làm bằng kim loại mạ kẽm. Nó có các yếu tố đóng dấu theo chiều dọc. Cửa sổ phía sau trong xe buýt này được làm bằng hai phần. Để điều này các kỹ sư từ Cherkassy đã đi ra ngoài cân nhắc về kinh tế. Trong trường hợp bị hư hỏng, chỉ cần một nửa sẽ được thay thế.

Tên của xe buýt, chỉ số của mô hình và các chỉ định khác ở Cherkassy ưa thích chỉ để vẽ sơn bình thường màu đen.

Ghế lái xe

Mọi thứ đều đơn giản và thiết thực. Ghế lái của người lái có một sự điều chỉnh thoải mái ở trục dọc, và có thể điều chỉnh độ lề bằng góc nghiêng. Bảng điều khiển trang trí của Nhật Bản trang trí nơi làm việc . Với sự trợ giúp của nó, các kỹ sư đã giúp mang lại cho nội thất một vẻ thanh lịch. Dụng cụ trên bảng điều khiển Nhật Bản đã được khép kín bằng một cái ly thông thường. Rất thiết kế chắc chắn và thiết thực, tuy nhiên vào một ngày nắng mặt trời tạo ra ánh sáng chói.

Bánh xe của tay lái có đường kính nhỏ và nằm gọn trong tay. Ở đây, nhiều người có cảm giác rằng "trong tay" là một chiếc xe chứ không phải một chiếc xe buýt. Thông số "Bogdan" là rất cao. Một hộp số được suy nghĩ cẩn thận và một mạch chuyển mạch dạng hình chữ H với sự trợ giúp của cần gạt ngắn cũng nhỏ nhắc nhở cũng nhắc nhở chiếc xe. Ghế lái được tách ra từ phần còn lại của cabin bằng một phân vùng và hàng rào. Tuy nhiên, trong khu vực cấm, không cần thiết, vì chỗ ngồi của lái xe được che chắn với độ cao che giấu động cơ.

Tiện nghi thoải mái

Xe buýt được xây dựng không cho lái xe, nhưng để vận chuyển người. Bogdan xe buýt đề nghị trong sự tôn trọng này là gì? Đặc điểm kỹ thuật nói về sự thuận tiện và thoải mái khi hạ cánh. Xe buýt nhỏ có hai cửa rộng. Khoảng trống "Bogdan" chỉ là 610 mm, vì vậy chiếc xe được coi là tầng thấp, đặc biệt thuận tiện cho hành khách. Các khu vực cho sự tích tụ của hành khách trong xe buýt ở đó, nhưng có một đoạn rộng. Nói về số chỗ ngồi, chiếc xe có 21 chỗ, và có thể chứa khoảng 30 hành khách đứng. Phía bên trái, ghế ngồi gấp đôi, bên phải là hàng phòng đơn. Theo tiêu chuẩn Châu Âu, cũng như các tiêu chuẩn của Ucraina, khoảng cách giữa các lưng nên là 700 mm. "Bogdan" cũng cung cấp một thoải mái hơn - 800 mm.

Trên lưng có lan can thuận tiện trong trường hợp lái xe cẩu thả trên đường Ucraina. Những người "may mắn" ngồi trong một chiếc xe hơi trên vòm bánh xe, sẽ phải uốn cong hai chân. Tuy nhiên, điều này không làm gián đoạn sự thoải mái.

Xe buýt "Bogdan" - đặc điểm kỹ thuật, sửa chữa và bảo trì

Máy được trang bị động cơ diesel Nhật Bản hiện đại từ Isuzu với công suất 4,6 lít cho các thành phố hoặc động cơ 4.7-lít cho xe buýt ngoại ô. Sức mạnh của động cơ diesel turbo bốn xy-lanh, được trang bị cùng bộ làm mát, là 148 mã lực. Tốc độ tối đa đạt tới 85 km / h trên động cơ đầu tiên và 105 km / h trong giây.
Đơn vị có một bố trí để dễ dàng gắn trên khung với một cab tăng. Nhờ những nỗ lực của các kỹ sư người Nhật đã thiết kế động cơ, sửa chữa và bảo dưỡng thiết bị gần như không cần thiết. Tuy nhiên, phục vụ động cơ cũng rất khó khăn. Ví dụ, nếu bạn cần phải đi đến một bộ trao đổi nhiệt thường xuyên phá vỡ trên các máy này, sau đó bạn cần tháo dỡ toàn bộ hệ thống điện. Động cơ chỉ yêu cầu các bộ phận thay thế ban đầu để sửa chữa. Ngay cả hàng tiêu dùng cũng hoàn toàn nguyên bản.

Sửa chữa và bảo trì

Chạm vào điểm này, phải nói rằng các thành phần của máy móc mà không phải là sản xuất tại Nhật Bản là thẳng thắn yếu và không phù hợp. Hầu hết các xe buýt có vấn đề với dây, phanh và ly hợp. Ngoài ra, các bộ phận làm sạch gạt nước đi ra ngoài trật tự. Đã có trường hợp hỏa hoạn của những máy này.

Bogdan bus - thông số kỹ thuật, tiêu hao nhiên liệu

Máy được trang bị bồn chứa 100 lít. Nắp thùng có khóa. Tiêu thụ nhiên liệu cho hộ chiếu trên Bogdan A091 là 15 l / 100 km đường hoặc 21 l trong điều kiện đô thị. Máy A092 có hầu như sự thèm ăn.

Ly hợp và hộp số

Hệ thống đĩa ly hợp - ma sát khô, được trang bị ổ đĩa khí nén. CAT trong trường hợp của thành phố Bogdan "" - 5-tốc độ sử dụng, và các đặc tính kỹ thuật của xe buýt "Bogdan" trong một phiên bản ở vùng ngoại ô - một hộp số tay 6 cấp. Hộp có các đặc điểm và đánh giá tốt. Việc chuyển đổi đáng ngạc nhiên rõ ràng và mang tính thông tin.

Lái xe

Động cơ Turbo-diesel Nhật Bản được nghiên cứu, thử nghiệm và khá đơn giản. Ngoài ra, chúng có độ tin cậy vừa phải. Động cơ mạnh mẽ và có đặc tính kéo. Đơn vị này có thể dễ dàng đạt được động lực, công việc của nó là linh hoạt, nó tha thứ cho người lái xe truyền sai. Mô hình thành phố có động lực bình thường trong điều kiện của thành phố, và gia tốc đến 100 km / h xảy ra trong 35 giây. Động cơ không ồn ào, nó chỉ lúng túng.

Đình chỉ và phanh

Nên nói về sự chạy êm của chiếc xe. Đặc điểm kỹ thuật của xe buýt "Bogdan" xác nhận rằng nó có hệ thống treo bằng khí nén từ Taurus. Mặt trước của xe được trang bị một hệ thống treo lò xo phụ thuộc. Phanh là hai mạch, được trang bị một ổ thủy lực. Nếu xe được lắp ráp theo một đơn đặt hàng, thì bạn có thể có ABS. Trên tất cả các bánh xe trống phanh. Trong bộ ngoại ô - đĩa phanh ở mặt trước và trống ở phía sau.

Phanh đỗ xe là cơ học, cũng có một hệ thống phanh truyền động và một bộ phận trợ lực động cơ bổ trợ được trang bị một van điện khí. Không sử dụng chúng quá thường xuyên. Những người lái xe làm việc tại Bogdan, nói về mức chi tiêu quá lớn, nếu bạn kích hoạt người kiểm duyệt này.

Như một kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì xe buýt "Bogdan" đặc điểm kỹ thuật của động cơ. "Bogdan" là một xe buýt tốt cho thành phố. Máy có khả năng cơ động do chuyển bánh xe. Khu vực kính của cabin cũng rất dễ chịu. Động cơ diesel Nhật Bản đáng chú ý. Nói chung, các đặc tính kỹ thuật của xe buýt "Bogdan" A092 và "anh trai" A091 của mình với việc bảo dưỡng thích hợp là khá phong nha.