"MAZ 500", xe tải, dumper, tàu chở gỗ

Chiếc xe tải "MAZ 500" của Liên Xô, một bức ảnh được trình bày trên trang, được chế tạo vào năm 1965 tại một nhà máy ô tô ở Minsk. Các mô hình mới và người tiền nhiệm của nó khác nhau về vị trí của động cơ, được đặt ở phía dưới của cabin. Sự sắp xếp này cho phép giảm trọng lượng của xe và đồng thời tăng công suất lên 500 kg.

Lịch sử

Mô hình cơ bản là trên boong "MAZ 500" với thân gỗ. Khả năng vận chuyển của chiếc xe là 7,5 tấn nhờ động cơ 180 mã lực, chiếc xe có thể dễ dàng kéo một chiếc xe kéo nặng 12 tấn.

Gia đình mới của "năm trăm" được tạo thành một loạt các sửa đổi sau: xe đổ MAZ 500, xe tải chở hàng 505, tàu chở gỗ 509, và khung gầm xe 500S phổ quát.

Năm 1970, một chiếc MAZ 500A mới với chiều dài cơ sở mở rộng và công suất nâng lên đến 8 tấn đã thoát khỏi dây chuyền lắp ráp. Kích thước của xe tải đã được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn Châu Âu. Tỷ lệ truyền tải của truyền dẫn trực tiếp được hạ xuống, tốc độ của chiếc xe tăng lên 90 km / giờ.

"MAZ 500", có hình ảnh cho phép bạn để đánh giá thiết kế mới của chiếc xe thế hệ thứ hai về giá trị của nó, trông hiện đại. Một sự khác biệt đáng chú ý là lưới tản nhiệt đặc trưng của bộ tản nhiệt, bao gồm tám ống hút không khí hình chữ nhật.

"MAZ 500A" được sản xuất trong 7 năm, cho đến tháng 9 năm 1977, sau đó nó được thay thế bởi một loạt phim mới - "MAZ 5335".

Động cơ diesel của thương hiệu YaMZ-236, được lắp đặt trên MAZ 500, có thể hoạt động mà không có thiết bị điện. Lợi thế này được sử dụng bởi quân đội, người ra lệnh cho số "500" số lượng lớn cho nhu cầu của Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Chỉ đạo với bộ khuếch đại thủy lực cũng không cần phải có điện. Hệ thống phanh đã được cung cấp khí nén từ máy thu, trong đó, lần lượt, đã được làm đầy với một máy nén chạy liên tục. Không ai cảm thấy xấu hổ vì thiếu động cơ "MAZ 500", đặc điểm của động cơ và dự trữ động cơ rất ấn tượng.

Đặc điểm

Xe tải có các thông số kỹ thuật sau:

• Chiều dài tổng thể - 7140 mm;
• Chiều cao tổng thể - 2650 mm;
• Chiều rộng tổng thể - 2500 mm;
• Giải phóng mặt bằng - 270 mm;
• Bánh xe cơ sở - 3850 mm;
• Đường ray phía sau là 1865 mm;
• Mặt trước - 1970 mm;
• Trọng lượng không trang bị - 6,5 tấn;
• Trọng lượng đầy, với tải - 14 825 kg;
• Tốc độ vận chuyển hàng hóa - 75 km / h;
• Tốc độ của giá trị lớn nhất là 90 km / h;
• Tiêu thụ nhiên liệu diesel - 25 lít / 100 km;
• Dung tích thùng chứa nhiên liệu là 200 lít.

Động cơ

Các tính năng của động cơ:

• Thương hiệu - YaMZ 236;
• Sản xuất - Yaroslavl Motor Plant;
• Loại - diesel;
• Khối lượng của xi lanh là 11.150 cali / cm;
• Công suất cực đại - 180 mã lực;
• Mômôm xoắn cực đại là 667 Nm ở 1500 vòng / phút;
• Số xi lanh - 6;
• Tỷ lệ nén là 16,5;
• Đường kính xilanh - 130 mm;
• Động mạch của pittông - 140 mm;
• Trình tự làm việc của xi lanh - 1,4,2,5,3,6;
• Cơ chế van là một van OHV;
• Số biện pháp - 4.

Truyền

Tham số:

• Mẫu - 236B;
• Nhà sản xuất - YaMZ;
• Loại - cơ học;
• Số tốc độ - 5 phía trước và 1 phía sau;
• Cơ chế chuyển đổi - đòn bẩy, sàn, hướng dẫn sử dụng.

Số truyền:

Tốc độ đầu tiên là 5,26;

Truyền 2 - 2,90;

Truyền 3 - 1,52;

Truyền 4 - 1,00;

Truyền 5 đến 0,66;

Các bánh sau - 5,48.

Truyền trục bánh xe - hộp số hành tinh trong bánh sau của bánh xe với tỷ lệ bánh răng là 7,24.

Sửa đổi

• "500 SH" - khung gầm phổ;
• "500V" - trên boong, được trang bị một nền kim loại;
• "500G" - trên boong, với một cơ sở mở rộng;
• "500С" - để hoạt động ở các điều kiện phía Bắc;
• "500Yu" - được thiết kế để hoạt động ở các vĩ độ phía Nam;
• "505" - toàn bộ bánh xe;

Undercarriage

• Trục trước là một chùm ngang trên lò xo bán elip, một chốt xoay, một trục bánh xe trên các trục lăn hình nón, một lực căng được điều khiển bởi một đai kẹp với một kẹp. Bộ giảm xóc bằng kính thiên văn với thủy lực.
• Trục phía sau là một chùm giảm tốc trên các lò xo được gia cố theo chiều dọc của một loại hình bán nguyệt. Bộ giảm xóc, thủy lực, động cơ phản lực. Bộ đệm cho tải đứng Sự phân nửa bán cầu của cấu trúc hành tinh, hypoid. Giảm bánh răng của truyền dẫn quay trong các bánh xe của bánh sau.
• Cardan trục - hai phần với hỗ trợ trung gian. Vượt qua vòng bi kim.
• Hệ thống phanh - khí nén, với áp lực cung cấp từ người nhận. Hệ thống chỉ hoạt động khi động cơ chạy. Trên tất cả các bánh xe, cơ chế phanh là loại trống.
• Cơ chế lái - cơ chế hạ thấp giun.
• Sự hội tụ của các bánh xe phía trước được điều chỉnh bởi một thanh ngang được trang bị một ống lanyard bushing.
• Ly hợp - hai đĩa khô, với bù hấp thụ. Cơ chế bóp chặt khí nén, kết hợp với một ổ đỡ đẩy.

Cabin

"MAZ 500" được trang bị một cabin rộng bằng kim loại rộng rãi trên thang máy có gắn bản lề. Nếu cần thiết, toàn bộ cấu trúc sẽ tăng lên 45 độ, có thể tiếp cận động cơ và tất cả các cơ chế liên quan. Cabin được trang bị tiện nghi nghỉ ngơi tối thiểu.

Cơ chế điều khiển "MAZ 500" được đặt thuận tiện, dụng cụ được đọc, cột lái được thiết kế cho người có chiều cao vừa và không được điều chỉnh. Cabin có cách âm tốt. Hệ thống sưởi ấm hoạt động hiệu quả đủ.