Honda CB 750 - một chiếc xe máy, thời gian không biết

Đây mô hình xe máy biết hầu hết mọi người ai đã từng quan tâm đến kỹ thuật của loại hình này. Số lượng bản sao được cấp trong một thời gian khá vượt qua một trăm ngàn nhãn hiệu, và tên viết tắt của mô hình - Honda CB 750 - không thể tốt hơn nhấn mạnh lịch sử của thời điểm đó.

Lịch sử xảy ra

Đây là lần đầu tiên Bốn Honda xe máy xuất hiện vào năm 1968 và tạo ra một cuộc tranh cãi giữa các đối tác của họ trong thị trường liên quan. Vào thời điểm đó, chiếc xe đạp là một năm tốc độ hộp số tay, trục cam phía trên và phía trước phanh đĩa, mà chắc chắn ảnh hưởng đến sự nổi tiếng đáng kinh ngạc của mô hình này.

Để đảm bảo sự thành công của công ty này trong những năm 90 đầu ra mắt một phiên bản tương tự của xe máy cổ điển này. Ban đầu, động cơ-fan chấp nhận mô hình mới như một tân cổ điển đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng để so sánh hai phiên bản là khó khăn. Vâng, rõ ràng họ là tương tự, nhưng các nhà sản xuất khẳng định rằng đặc biệt có xe máy nhồi tuổi và khung gầm để làm nổi bật mô hình này từ đám đông. Hiện nay, có một số biến thể của cái gọi là "sibihi", nhưng như vậy không có khác biệt đáng kể giữa chúng. Điều đáng chú ý là người Nhật sản xuất, phát hành và, hy vọng, sẽ tạo ra mô hình này vì tính phổ biến của nó trong những năm qua chỉ tăng lên.

Mô tả của mô hình

Bên ngoài, các Honda CB 750 có nhiều tính năng đặc biệt riêng của mình mà phân biệt nó từ các mô hình tương tự. Điều tương tự cũng áp dụng đối với các đặc tính kỹ thuật. Đó là mô hình này của xe máy mà có thể tự hào mang danh hiệu "King of the Road." Chiếc xe có thể cung cấp rất nhiều niềm vui và sự thoải mái cho chủ sở hữu. Tuy nhiên, giống như bất kỳ công nghệ khác, nó đòi hỏi tự cung tự cấp quan tâm và chăm sóc thích hợp.

Những ai một lần gánh xe đạp huyền thoại ngay lập tức nhận thấy một sự phù hợp thoải mái, đó là quan trọng đối với du lịch đường dài. Bên cạnh đó, đặc biệt chú ý xứng đáng là lực kéo tốt, mà biến chiếc xe thành một động cơ hơi nước thực sự mà cho phép bạn đi lên núi, thậm chí mà không cần thêm khí. Khả năng quản lý trong sắc đẹp trai này, nhưng để thử nghiệm vẫn chưa xứng đáng với phanh ở tốc độ cao. Tất nhiên, Honda CB 750, mà đặc điểm cần được tôn trọng, rất khó để so sánh các thông số kỹ thuật của xe thể thao, nhưng tân cổ điển - đó là một lựa chọn rất tốt.

đặc tính kỹ thuật

xe máy này có khả năng tăng tốc đến 100 km / h trong 4,5 giây. Tuy nhiên, trong chế độ tốc độ cao này là không cần thiết, bởi vì Honda CB 750 - Tuyệt vời cho đo lường và yên tĩnh đi. Mô hình này được trang bị một động cơ ổ van hydrojacks hệ thống, do đó nó chạy gần như im lặng và không cần điều chỉnh liên tục.

Tuy nhiên, hệ thống này đòi hỏi thái độ cẩn thận nhất, hoặc dầu "sai" được đưa vào động cơ có thể dẫn đến việc mất số tiền thứ n. xe đạp này Hộp số chế độ im lặng khác nhau của hoạt động, do đó âm thanh không liên quan chút có thể chỉ ra sự hiện diện của bất kỳ lỗi trong Honda CB 750, nơi tiêu thụ nhiên liệu là 6,2 lít cho mỗi 100 km. Ngẫu nhiên, tổng khối lượng của các bồn chứa nhiên liệu là 20 lít.

Sửa đổi Honda CB 750

Một trong những mô hình phổ biến nhất "sibihi" là Honda CB 750 Nighthawk. Nó được đặc trưng bởi các tính chất tương tự như mô hình cổ điển, tuy nhiên, một số khác biệt vẫn còn ở đó. Do đó, những thay đổi đã ảnh hưởng đến khối lượng xe tăng, trọng lượng của xe đạp và kích thước của nó. Bên cạnh đó, cổ điển Honda CB 750 đánh giá trong đó hùng hồn làm chứng cho chất lượng tuyệt vời của nó, được trang bị hệ thống phanh mạnh hơn so với Nighthawk.

Bên cạnh đó, đối với thị trường Mỹ đã phát hành một phiên bản đơn giản của Honda CB 750, nhưng nó kéo dài năm chỉ có hai tuổi rưỡi. Nó được thay thế bằng một mô hình cổ điển của xe gắn máy. Bên cạnh đó, mô hình này có sẵn trong màu đen mà không xử lý hành khách và đôi khi không có người hâm mộ thêm trên bộ tản nhiệt.

Tôi có thể thêm gì nữa về vẻ đẹp này?

Thực tế là nghệ thuật tuyệt vời này, mô hình chiếc xe đạp này là tối ưu. Đó là thời gian thử nghiệm, không tốn kém, và đòi hỏi bảo trì tối thiểu, khác với thiết kế ngoại hình khá ấn tượng, hơn nữa, có một đặc điểm kỹ thuật xứng đáng. Hơn nữa, với khả năng hiện tại của chiếc xe máy có thể dễ dàng cung cấp tất cả các loại thuộc tính đó sẽ đảm bảo cho anh một tuổi thọ lớn hơn. Hơn nữa, phiên bản này là rất phổ biến ở một số nước (trong cùng Nhật Bản, ví dụ) được sử dụng như một chiếc xe đạp cho việc đào tạo, vì đặc điểm "unkillable" của nó, nó là hoàn toàn phù hợp cho vai trò này. Vì vậy nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng trong thị trường của chúng tôi nó thích một nhu cầu khá cao, đặc biệt là đối với những người đã quyết định lần đầu tiên chuyển sang xe nước ngoài. xe đạp này, ngay cả sau khi một vài ngàn km, có khả năng chịu được số tiền tương tự.

Và cuối cùng,

Honda CB 750 - đây là một chiếc xe máy mà đã tồn tại hơn một thế hệ. Không có thắc mắc này môi trường xe đạp mô hình gọi là "cũ người phụ nữ." Nó bao gồm một lòng tôn sùng và kính trọng. Thậm chí nếu đôi khi rất khó để đưa vào ngang bằng với phiên bản hiện đại của máy móc hai bánh, tuy nhiên, nó một cách đúng đắn có thể được ngưỡng mộ.