Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo", giải phóng mặt bằng tối ưu và các tính năng khác

"Volkswagen Polo" - chiếc xe nhỏ gọn Volksvagen Nhóm mối quan tâm phổ biến. mô hình lần đầu tiên được thể hiện trong hình thức giảm giá phiên bản của Audi 50, và tháng 3 năm 1975 Polo đã được đưa ra trong loạt như một mô hình riêng biệt. sản xuất xe bắt đầu tại nhà máy ở VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - một hatchback ba cửa với cơ thể động bánh trước tất cả các kim loại và cắt rẻ tiền. Phong cách của thiết bị phương tiện có thể được mô tả như Spartan - không có gì hơn. Tuy nhiên, máy khác nhau khoang hành lý rộng rãi trong 260 l, và khi bị phân hủy khối lượng thân cây phía sau tăng lên đến 900 lít.

Thế hệ đầu tiên

Ban đầu "Volkswagen Polo" được trang bị với một động cơ xăng 4 xi-lanh 0,9 lít và 40 lít. s., được cập cảng với hộp số tay 4 tốc độ. Khung cấu của một hệ thống treo trước kiểu "MacPherson" ổn định với chất ổn định và một hệ thống treo phía sau, bán độc lập với chùm hình chữ H. Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo" Đó là tiêu chuẩn trong các tiêu chuẩn áp dụng cho xe ô tô chở người cùng lớp. Chỉ đạo rack và thiết kế bánh răng được sử dụng, và nó không cần phải được tăng cường, làm việc theo nguyên tắc tự túc. Hệ thống phanh trên xe đầu tiên phát hành là một mạch kép, với các bộ phận trên đường chéo, phía trước và phanh sau được trang bị máy trống.

Năm 1976, "Volkswagen Polo" có công suất động cơ mới 1,1 lít, một sự sửa đổi kép: Polo L công suất 50 lít. a. và Polo GLS công suất 60 lít. a. Sau đó, phía trước trống phanh thay thế trên đĩa, hiệu quả hơn.

Derby

Vào đầu năm 1977, chiếc xe bắt đầu được ban hành với sedan, mô hình được gọi là Derby. Ngoài ra cơ thể mới, nó khác với các động cơ xe cơ sở là 1,3 lít và 64 lít. a. và tăng cường hệ thống treo phía sau. Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo" (sedan Derby) là 102 mm. Sau đó, "Polo" đã nhận được một cản nhựa và lưới tản nhiệt cải tiến thiết kế mới ba chiều, và Derby cài đặt đèn hình vuông. Năm 1979, sửa đổi mới - Polo GT, một chiếc xe với một sự thiên vị thể thao. đặc điểm tốc độ của mô hình mới được cải thiện nhiều, và giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo GT" giảm 4 mm.

Tiết kiệm Formel-E

Năm 1981 Volksvagen Nhóm quan tâm đã đưa ra một chương trình mà trong trường hợp thực hiện thành công là cung cấp tiết kiệm nhiên liệu. Đối với điều này, hai thay đổi kinh tế gọi là Formel-E, công suất động cơ 1,1 lít, với một tỷ lệ nén 9,7, kết hợp với hộp số sửa đổi đã được thiết lập. Bản chất của cuốn cẩm nang mới là các tỉ số truyền của tốc độ thứ tư đã giảm và làm giảm tốc độ của động cơ 17% khi lái xe trong một đường thẳng trên cơ sở liên tục. tiết kiệm nhiên liệu lên tới khoảng một lít rưỡi mỗi 100 km. Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - cũng góp phần tiết kiệm nhiên liệu, giảm hệ số cản khí động học.

thế hệ thứ hai

Ô tô thế hệ thứ hai "Volkswagen Polo" bắt đầu ra khỏi dây chuyền sản xuất tại VfL Wolfsburg vào năm 1981. Đầu tiên đó là một hatchback cổ điển cơ thể cửa 3 hình dạng khắt khe hơn và gần như thẳng đứng đứng cửa sau. Vào cuối năm sửa đổi Derby đã được tổ chức restyling, nâng sedan biến thành một chiếc coupe. Tất cả các máy thế hệ thứ hai đã được cải thiện thiết bị, lắp ráp được chia thành ba loại: C, CL, GL. bộ tiêu chuẩn bao gồm một vỏ bánh xe màu đen, kính chắn gió triplex (ba lớp), phía sau cửa sổ máy giặt và bàn chải gạt nước. ghế trước đã nhận được tựa đầu. Tập GL, ngoài các thiết bị được liệt kê ở trên, thêm ghế sau với tựa lưng định cấu hình lại được tách ra và xếp chồng lên nhau một cách riêng biệt. Kể từ năm 1985, trên mái nhà "Volkswagen Polo" đã có một nở, và từ năm 1990 trên xe ô tô riêng biệt bắt đầu cài đặt một phi công một mái trượt, sự đổi mới này đã gần xe đến lớp mui trần. "Volkswagen Polo", một giải phóng mặt bằng mà nằm trong khoảng giữa giá trị đã trở thành thị bên dưới.

Các nhà máy điện cũng đã trải qua một sự thay đổi, đã có một nỗ lực để áp dụng 45 mã lực động cơ diesel, bốn xi-lanh, nội dòng, trước buồng, nhưng đây là nhu cầu đã không tìm thấy do thiếu rõ ràng của sức mạnh. Năm 1989 tất cả những chiếc xe nằm trong khoảng "Polo" đã được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác bị giảm lượng khí thải _CO2 ở mức tối thiểu. Khung gầm được cập nhật xe vẫn không thay đổi, ngoại trừ sự xuất hiện của hệ thống phanh servo. Giải phóng mặt bằng "Volkswagen Polo" thế hệ thứ hai tăng lên đến 118 mm.

thế hệ thứ ba

Vào mùa hè năm 1994 nó bắt đầu sản xuất xe ô tô "Volkswagen Polo" thế hệ thứ ba. Cơ thể, khung gầm và hệ truyền động hoàn toàn mới. Bỏ qua thông qua một hình dạng sắp xếp hợp lý, hoàn toàn biến mất trước đây thuộc về góc của hình dạng, kiểu dáng đã thay đổi triệt để và cải thiện đáng kể tính khí động học. Việc sản xuất tung ra 3 và 5 cửa hatchback, mẫu Derby đã được bãi bỏ. Dòng động cơ bao gồm các đơn vị với công suất 50, 55 và 75 lít. a. Đích xe trở thành giải phóng mặt bằng thấp hơn "Volkswagen Polo" (hatchback) Tôi đã là 102 mm. pickings định nghiêm ngặt không được, người mua được cung cấp một số phụ kiện, trong đó ông có thể lựa chọn cần thiết. Polo III trình bày được tổ chức tại Paris Motor Show vào tháng 94 chiếc xe đã được bán ở Đức.