Hệ thống treo thủy lực: sự khác biệt và đặc thù của nó là gì?

Chiếc xe đầu tiên, được trang bị hệ thống treo thủy lực, là Pháp "Citroen DS». Từ khi xuất hiện novorazrabotanoy chassis (1954) mất một thời gian dài. Nhân loại đã được quản lý trong giai đoạn này để phát triển ba thế hệ của hệ thống treo. Bây giờ, tuy nhiên, các nhà sản xuất nhỏ hơn Mans xe của họ chỉ như một hệ thống treo, thích "khí nén". Tuy nhiên, Mỹ vẫn treo thủy lực được rất nhiều đánh giá cao. Nhưng đối với những gì nó thích quá trình điều khiển?

Các tính năng thiết kế

Đầu tiên, chúng ta hãy đối phó với thiết kế của nó. Các tính năng chính ở đây là giảm xóc. Các hệ thống treo thủy lực được hoàn thành với các bộ phận đặc biệt của hình nón. Từ giảm xóc thông thường, chúng khác nhau ở chỗ chúng được làm đầy với dầu đặc biệt. Ngoài ra trên tất cả các chi tiết, có ắc hình cầu.

Ưu điểm và nhược

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu với những điểm tích cực. hệ thống treo thủy lực ban đầu phân biệt cho độ bền của họ. Và nếu hệ thống khí nén có thể phục vụ tối đa là 150.000 km, thủy lực - càng nhiều càng tốt 400 km. Do đó nhiều chủ xe gọi nó là "không bị giết." Và cho chất lượng của mặt đường ở Nga, hệ thống treo thủy lực trở nên cần thiết. Bên cạnh đó, nó cung cấp các chuyến đi suôn sẻ tốt nhất trong mọi điều kiện. Các hệ thống treo thủy lực tại WHA mềm xử trong hố hơn không khí. Ngoài ra, bạn có thể điều chỉnh giải phóng mặt bằng của chiếc xe, mà không rời khỏi cabin. Hơn nữa, bạn có thể thay đổi chiều cao đi xe ở bất kỳ tốc độ, và thậm chí cả các góc. Nhưng nó trở thành có thể chỉ với hệ thống Hydractive thế hệ thứ ba.

Tuy nhiên, hệ thống treo thủy lực "Citroen C5" và VAZ là xa hoàn hảo, và nó có nhược điểm của nó. Một nhược điểm đầu tiên nằm trong dầu. Thực tế là chất lỏng được áp dụng không chỉ đối với hệ thống treo, mà còn ở hệ thống phanh và tay lái trợ lực, tương ứng, nếu có một sự rò rỉ, ngay lập tức phá vỡ ba hệ thống. Cũng đáng chú ý là chi phí cao của bảo trì. Tại các trạm Nga không phải là rất nhiều dịch vụ thông thường tham gia vào gidropodveski sửa chữa, vì vậy giá của một dịch vụ không phải là dân chủ nhất. Trên thực tế, chính vì điều này, nhiều người trong sản xuất ô tô ngày nay và dừng lại để trang bị cho những chiếc xe của họ treo thủy lực.

phần kết luận

Bởi vì những thiếu sót của họ treo thủy lực không phải là rất phổ biến giữa các trình điều khiển, vì lỗi nhỏ nhất bạn cần phải đi đến các trung tâm kỹ thuật và phải trả rất nhiều tiền cho các dịch vụ. Đối với các nhà sản xuất toàn cầu, về mà chúng tôi có thể nói như sau. Trong một nỗ lực để làm cho chiếc xe của họ đáng tin cậy nhất và ít tốn kém để duy trì, nhiều tập đoàn thích nhập khẩu hiện đại hơn - không khí - hệ thống treo. Theo các chuyên gia, bước này là khá chính xác và tốt xem xét. Và chúng ta chỉ cần nhìn vào hình ảnh và chiêm ngưỡng giải phóng mặt bằng cao các loại xe như vậy.