Tàu điện ngầm Volgograd là gì

Trong thực tế, sự hiện diện hay vắng mặt của các tàu điện ngầm thường được thực hiện để rút ra kết luận về mức độ phát triển kinh tế của một thành phố và triển vọng tương lai của nó.

Metro ở trung tâm tỉnh

Thực tiễn trên thế giới cho thấy rằng hệ thống giao thông của bất kỳ thành phố hiện đại rất khó để tưởng tượng mà không có một hệ thống tàu điện ngầm nổi lên kế hoạch và hậu cần-tính. Và mặc dù thực tế rằng có nghi ngờ hợp lý về việc Metro Volgograd có thể là do một cách chính xác để loại phương tiện giao thông đô thị, nó hoạt động thành công và vận chuyển rất nhiều hàng ngày của cư dân và khách của các thành phố trên sông Volga. Và ông có một triển vọng rất tốt cho sự phát triển hơn nữa.

Từ lịch sử của câu hỏi

Mọi chuyện bắt đầu trở lại vào năm 1971. Metro Volgograd hình thành và xây dựng không phải là hoàn toàn theo cách thông thường. Thực tế là thành phố được thiết kế và xây dựng không chỉ ngầm, như dòng xe điện. Như hình thành bởi các nhà phát triển, ở phần trung tâm của thành phố, cô đã phải đi dưới lòng đất, trong một đường hầm được thiết kế đặc biệt của emplacement cạn. ý tưởng kỹ thuật là để nuôi một tuyến tàu điện trên mức độ khác nhau của chiều cao của truyền thông phương tiện giao thông hiện có và để đảm bảo tính liên tục của phong trào. một chương trình như vậy cho phép để giải quyết một phần đáng kể trong những vấn đề giao thông và cách tốt nhất để cung cấp hành khách từ các khu vực phía bắc của thành phố ở trung tâm của nó. Dòng xe điện đã được xây dựng trong một thời gian dài, và những hành khách đầu tiên đã có thể đi qua một phần ngầm của nó chỉ trong tháng 11 năm 1984.

tàu điện ngầm ngày nay Volgograd là gì

Hiện nay, thành phố trên sông Volga hoạt động thành công chỉ có một dòng này không hẳn là thông tin liên lạc giao thông bình thường. nó dài hơn 17 cây số, trên đó có 22 trạm. Chúng ta thường nghe những câu hỏi về cách phân loại đúng đối tượng tồn tại trong cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Và nói chung - làm trong Volgograd tàu điện ngầm? Nhưng thẩm phán cho chính mình - tiêu chuẩn Metro tương ứng với năm trạm nằm ở phần trung tâm của thành phố. Đây "Lenin Quảng trường", "Komsomol", "công đoàn", "Nhà hát cho thanh thiếu niên" và "Elshanka". Tiếp theo - "Pioneer" - đã được trên mặt đất trạm. Chiều dài của phần trung tâm là hơi hơn bảy cây số. Một phần bề mặt của các ca khúc không phải là quá rất khác so với các dòng xe điện thông thường. Đó là lý do tại sao thế giới ngầm Volgograd thường chỉ ra tên của "xe điện Volgograd tốc độ." Nó có điểm tương đồng với những người có quan điểm khác nhau của phương tiện giao thông đường sắt đô thị, như, tuy nhiên, và các tính năng của sự khác biệt.

tính năng kỹ thuật

Nhưng cần lưu ý rằng những người không nhận thấy sự khác biệt giữa một tuyến tàu điện thường xuyên và tàu điện ngầm, là tồi tệ nhầm. Volgograd là hệ thống giao thông đường sắt nhẹ off-đường phố. Nghĩa là, nó không bao giờ vượt qua với thông tin liên lạc khác trên cùng cấp. Điều này cho phép lý do để tin rằng thành phố đang hoạt động chính xác tàu điện ngầm. Volgograd, trạm mà tuân thủ các tiêu chuẩn được chấp nhận chung công trình ngầm chỉ một phần là trung tâm, là chủ sở hữu của tất cả mọi thứ không giống như cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Và từ tàu điện ngầm thông thường nó khác chủ yếu của nó toa xe. Kỹ thuật viên đã phải làm việc chăm chỉ để thích nghi với nó vào điều kiện hoạt động khá bất thường. Và nó là khá tốt - các xe điện thành phố bình thường, và bao gồm một, và một vài chiếc xe chở hành khách thành công cho nhiều năm qua. Sự thật đơn giản rằng hành khách Volgograd ánh sáng đường sắt hàng năm vượt quá mười triệu người, nói cho chính nó.

triển vọng tương lai

Kinh nghiệm trong việc xây dựng và hoạt động của thế giới ngầm Volgograd đã được phân tích rộng rãi bởi các chuyên gia khác nhau và thấy có hiệu quả. khía cạnh tích cực của nguyên tắc cơ sở hạ tầng giao thông này phản ánh chủ yếu vào nền kinh tế. loại kết hợp ngầm như vậy là ít tốn kém. Đây không kém phần áp dụng đối với việc xây dựng và các chi phí vận hành. Bên cạnh đó, tầm quan trọng và thời gian xây dựng, đó là không hai ít hơn trong việc xây dựng các đường hầm thậm chí cạn emplacement. Đó là lý do tại sao kinh nghiệm của Volgograd đưa vào dịch vụ tại các thành phố lớn khác của Liên bang Nga, được thiết kế và xây dựng ngầm. Đề án metro Volgograd trong tương lai gần sẽ thay đổi đáng kể. Hiện nay nó được chấp nhận và thông qua quyết định về xây dựng dòng thứ ba của hệ thống giao thông hiện có trong thành phố. chiều dài của nó sẽ có bảy cây số. Các dòng sản phẩm mới sẽ kết nối trung tâm của khu vực phía nam của thành phố. Xây dựng đang được tiến hành nó mạnh mẽ. Start-up được dự kiến vào quý III năm 2018.