Những chiếc xe đầu tiên trên thế giới

Nó chỉ như vậy xảy ra trong lịch sử của hoa hồng trong những khám phá vĩ đại thường dẫn đến một chuỗi các sự trùng hợp. Như một kết quả của sự trùng hợp ngẫu nhiên tầm thường và những chiếc xe đầu tiên.

Để xây dựng "tự hành chuyên chở" giấc mơ của nhiều bộ óc vĩ đại. Leonardo da Vinci đã làm việc trên bản vẽ của chiếc xe đầu tiên. toa xe của mình với một ổ đĩa mùa xuân trong thời kỳ Phục hưng tham gia diễu hành và lễ hội dân gian. Các nhà khoa học Florence vào năm 2004 tái thiết kế Da Vinci từ sống bản vẽ và phác thảo. Điều này chứng tỏ rõ ràng rằng những chiếc xe đầu tiên cũng có thể tồn tại trong thời đại của các phát minh tuyệt vời.

Nhưng ổ xuân Italia không truyền cảm hứng cho niềm tin vào độ tin cậy của cơ chế. Việc phát triển các mô hình tiên tiến hơn tiếp tục. Và sự khám phá tiếp theo là sự phát minh ra Polzunova thợ sửa máy hơi nước tự động của Nga. Bản thân máy được không di chuyển, nhưng nó có khả năng chuyển đổi năng lượng nhiên liệu vào năng lượng nhiệt, do đó góp phần vào quá trình bay hơi trong nồi hơi. Một cặp có thể được sử dụng theo quyết định của họ. Trên cơ sở của động cơ hơi nước Polzunova Pháp phát minh N. Cugnot tạo ra một cỗ xe tự hành. Nó được sử dụng như một phương tiện cho việc vận chuyển súng. Toa xe với hơi nước thiết lập trọng lượng và kích thước có thể cạnh tranh với các xe tải hiện đại. chi phí gì chỉ nhiên liệu và trọng lượng của nước cần thiết cho chuyển động của nó. Với trọng lượng như vậy tốc độ xe đầu tiên gần đạt 4 km / h.

động cơ hơi nước bị ám ảnh không chỉ của người nước ngoài. Ivan Kulibin, các nhà phát minh nổi tiếng của tự học, và làm việc để phát triển chiếc xe. Thiết kế của nó là kỹ thuật khó khăn hơn so với người Pháp. Trong các vòng bi samokatke toa xe-kulibinskoy được giảm đáng kể hệ số ma sát, các handwheel, cho phép tăng phanh kim ngạch trục và thậm chí cả hình dáng của hộp số. Tuy nhiên, những chiếc xe đầu tiên Kulibina không tìm thấy ứng dụng thực tế.

Vì vậy, sẽ lịch sử của ô tô và xoay quanh động cơ hơi nước nếu Gottlieb Daimler và Karl Benz đã không tạo ra một động cơ xăng. Tất nhiên, gán đầy đủ để hai người đàn ông vĩ đại, vinh quang của động cơ đốt trong của sáng chế sẽ là không công bằng. Không công bằng đối với cộng tác khác 400, trong đó có một kỹ sư Nicholas Otto, nhận được một bằng sáng chế cho động cơ đốt trong.

ICE xuất hiện là một bước ngoặt trong lịch sử của các máy tự hành. Bây giờ Karl Benz , nhiều hay ít thể hiện một cách chính xác những gì mà chiếc xe đầu tiên vững chắc có thể thiết lập chính mình trong câu chuyện. Năm 1886, Benz zapatentovyvaet tạo mới của mình - một chiếc xe ngựa tự hành. Là động lực thúc đẩy nó được sử dụng một động cơ xăng. Trớ trêu thay, một nhà thiết kế người Đức, Gottlieb Daimler, tạo phi hành đoàn cùng. Trong trường hợp này hai nhà phát minh đã làm việc một cách độc lập. Mặc dù thực tế rằng một năm trước khi Daimler đã tạo ra bộ chế hòa khí đầu tiên và một chiếc xe máy, vòng nguyệt quế xe nhà phát minh có chính xác Benz.

Những chiếc xe đầu tiên đã Karla Bentsa ba bánh toa xe đôi. Thay vì ngựa, họ được đưa vào một lưu lượng động cơ xăng làm mát bằng nước. Động cơ được đặt ở một vị trí ngang trên trục sau. Các mô-men xoắn truyền tới trục bằng phương tiện của hai chuỗi và truyền đai. Để bắt đầu thiết kế động cơ thiết lập một pin mạ. Mặc dù thực tế rằng khung xe gồm ống kim loại và rất mong manh, và tốc độ tối đa mà tại đó các tài xế có thể đếm không vượt quá 16 km / h, đó là tiến bộ cụ thể trong lịch sử kỹ thuật. Đó là những đội đó bật các nhà thiết kế để tạo ra tốc độ cao chiếc xe hiện đại.