"Nissan Maxima A33": mô tả, đặc điểm, sửa chữa và đánh giá

"Nissan Maxima A33" - một mô hình của loạt phim nổi tiếng của dòng xe sedan cỡ lớn, mà đi ra ngoài 2000-2006. Bản thân Maxima có sẵn trong bảy thế hệ, được lên kế hoạch để phát hành tám. bộ phim sử thi bắt đầu từ xa năm 1981. Nhưng sự chú ý cá nhân tôi muốn lưu ý các mô hình, hiện đang được phát hành trong nửa đầu những năm 2000.

thiết kế

"Nissan Maxima A33", không giống như người tiền nhiệm của nó, mà là một cỗ máy, được gọi là "A32" tăng trưởng đáng kể trong kích thước. Do đó nó có thể được gọi là một chiếc xe hơi sang trọng. Chiều dài của máy đạt 4920 mm. Chiều rộng - 1780 mm. Chiều cao - 1.435 mm. Một chiều dài cơ sở là 2.750 mm. Do sự gia tăng kích thước của cabin có nhiều không gian hơn, mà tự nhiên đã có một tác động tích cực đến sự tiện lợi và thoải mái của cả hai tài xế và hành khách.

Đặc biệt chú ý cần lưu ý quang học. Đèn phía sau có hình thức khuyếch tán cá nhân, mặc dù trước đó họ đã trải dài trên đuôi tàu. Cản bảo vệ trước được nhìn thấy máy giặt đèn pha. Bằng cách này, họ đang ở trên hầu hết các mô hình Xenon.

Và chú ý nhiều hơn là thu hút bởi một 'cửa sổ' duy nhất, vượt lên trên trong cửa sau, nó không rơi. Nhưng đó là nhờ ông rằng kính "xuất phát" ở cửa. Một đáng chú ý là phiên bản tiêu chuẩn đứng trên bánh xe 15-inch. Một mô hình với một động cơ mạnh mẽ hơn (3 lít) được trang bị với những người có đường kính tương đương với 16.

nội địa

Mỗi phiên bản của "Nissan Maxima A33" được hoàn thành bảng điều khiển Vision Fine. Và mỗi người đàn ông, thành thạo trong xe hơi, biết rằng cô "niềm say mê" - một ly hun khói và đèn liên tục làm việc bao gồm, như động cơ khởi động.

Đó là giá trị biết rằng ghế lái điện tử vẫn thiết lập để "Nissan Maxima A33." Các ghế trước có thể điều chỉnh trong 4 chiếc máy bay khác nhau. Và nó là rất thuận tiện. Con người có khả năng điều chỉnh chiều cao và độ dốc của đệm ghế, lưng và điều chỉnh ghế theo chiều dọc. Ngay cả những người lái xe thuận tiện nhất. Bằng cách này, cả hai ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Chúng ghế có hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh, nhưng không có hỗ trợ bên, đó là lý do họ có thể có vẻ một chút quá rộng.

Cột lái là cũng có thể điều chỉnh. Điều thú vị là không có vấn đề gì góc của mọi người chọn, thiết bị này sẽ không chồng chéo. Trên vô lăng, bằng cách này, nó đã quyết định đặt các nút điều khiển "hành trình", máy tính trên máy bay và hệ thống âm thanh. Nhiều bảng điều khiển được đặt hộp resealable.

Đặc biệt chú ý cần lưu ý tự động "Nissan Maxima A33." hộp Lever là rất lớn. Nhưng bạn có thể nhìn thấy bên cạnh nút overdrive tắt. Nó rất thuận tiện, đặc biệt là nếu người đó đi vào núi. Và trên cửa của người lái xe là một đòn bẩy để mở khoang hành lý và nở bình xăng. Nói chung, tất cả các nút điều khiển vị trí như thoải mái và thái.

sự an toàn

"Một 33" - máy không chỉ hấp dẫn, nhưng cũng đáng tin cậy. Nó được trang bị 4 túi khí. Đó chỉ là không có giá trị nó để đặt dưới ghế phía trước đối với một số thứ. Kể từ khi nó xảy ra mà họ làm hỏng miếng đệm hệ thống dây điện.

Một đáng chú ý là các dây an toàn có thể dễ dàng điều chỉnh chiều cao. Hơn nữa, tất cả họ đều có một chỗ ngồi. Và tựa đầu chủ động là bảo vệ tuyệt vời khỏi bị đánh từ phía sau. Nó hoạt động rất đơn giản. Nếu bội thu sau "Nissan" sụp đổ vào một chiếc xe khác, tựa đầu đẩy gần gũi hơn với người đứng đầu, và cô dường như được cố định. Theo đó, những thiệt hại và hậu quả của các tác động sẽ ít hơn.

thoải mái

Và, tất nhiên, cách âm. Đây là một trong những ưu điểm chính của chiếc xe này. Chạy động cơ là im lặng. Thực tế là ông đang làm việc, chỉ cần nhắc nhở kim trên công tơ mét và đường nhường chỗ cho danh lam thắng cảnh. Tuy nhiên động cơ không truyền rung động.

tác động tích cực vào mức độ thoải mái của kính UV bọc. Ngẫu nhiên, gương nội mờ bản thân để bảo vệ các lái xe từ ánh sáng khắc nghiệt phát ra thuộc về phía sau đèn pha xe.

"Nissan Maxima A33" không phải là hoàn hảo. Ngoài những lợi thế này, nó có một nhược điểm. tầm nhìn này. Khi một người đi vào chế độ bình thường, không có khiếu nại phát sinh. Nhưng ông nên quay lưng lại và bắt đầu công viên, ông hiểu rằng nó đã có thể làm cho tầm nhìn tốt hơn.

Trong tất cả các thẩm mỹ viện khác, nó là rất thực tế, thoải mái và thuận tiện. Không cần phải nói, bên trong thậm chí còn có một ổ cắm và một cái gạt tàn.

Có gì dưới mui xe?

Bây giờ nó là cần thiết để nói chuyện về các thành phần quan trọng hơn. Và chúng ta nên bắt đầu với hệ thống truyền lực.

Những chiếc xe này được trang bị độc quyền với động cơ xăng. Tất cả đều theo hình chữ V và có sáu xi-lanh trong mỗi khối. Có, tất nhiên, động cơ cơ sở - 2 lít sản sinh 140 mã lực. "Top" phiên bản đã được thiết lập trong số tiền của 3 lít và tạo ra 200 hp

tùy chọn Mỹ cung cấp với các công cụ mạnh mẽ nhất. cư dân Mỹ có thể mua "Một 33" với công suất động cơ 3.5 lít 225 "ngựa". Điều thú vị là, phiên bản Mỹ được trang bị với chỉ "tự động". Ngẫu nhiên, mỗi đơn vị năng lượng có một ổ chuỗi. Và đây là một lợi thế đáng kể về độ bền.

quản lý

Điều thú vị là, này lớp kinh doanh xe, không giống như phần còn lại, dẫn động cầu trước bánh xe. Mô hình nhân viên 5-tốc độ "cơ", nhưng đã lựa chọn và 4 bước "tự động". hộp số tự động là tốt vì nó có ba chế độ - bình thường, và các môn thể thao mùa đông.

Một tính năng kỹ thuật - một sự hỗ trợ thủy lực. Họ tự động thay đổi độ cứng của phân tích các điều kiện của phong trào. Khi người lái xe quyết định không click vào "khí" càng nhiều càng tốt, hỗ trợ ở trạng thái bình thường của nó. Ngay sau khi chiếc xe bắt đầu nhanh chóng đạt tốc độ cao, nó trở nên khó khăn hơn.

Các "Maxims" của 2000-2006 phát hành là rất nhạy cảm và đáp ứng vô lăng, trong đó có một tác động tích cực về quản lý. Thêm về điều này bị ảnh hưởng bởi sự hiện diện trong các tùy chọn ABS và EBD. Tuy nhiên chiếc xe có như vậy một chức năng như lao Assist. Nó là rất thú vị. Nó là một hệ thống cho phép một người không có sức mạnh to lớn, phanh đột ngột. Một tính năng tiện dụng cho người già hay phụ nữ. Chỉ cần hệ thống, nhận ra rằng người đàn ông đóng sầm đạp, mặc dù không có nhiều lực lượng tự động tăng áp lực trong hệ thống phanh.

Chăm sóc và sửa chữa

Đối với mỗi chiếc xe bạn cần phải làm theo. Nếu bạn chăm sóc anh một cách cần, nó sẽ kéo dài một thời gian dài và duy trì trạng thái của họ.

Nếu đo đường tiếp cận mức 100 000 cây số, đó là thời gian để thay đổi giảm xóc. Nếu không máy sẽ là quá cuộn. Không cần phải mất tầm nhìn của hệ thống treo. điểm yếu của mình - đây là một khối im lặng. Nếu quãng đường đi là hơn 60 000 km, tay áo bên ngoài sẽ bắt đầu tróc ra từ cao su. khối im lặng được cung cấp với ổ bi và đòn bẩy. Nhưng! khớp bóng có thể đi khoảng 80-100 ngàn cây số. Tuy nhiên, nó là tốt hơn không chấp nhận rủi ro và thay thế kịp thời.

Những gì có thể nói về thanh tie? Nó cũng đứng ở mức 100.000 km.

Bằng cách này, một số chủ nói rằng khi phạm vi vượt quá mốc 200 000 km, nó trở nên âm thanh nghe được của các giá đỡ tay lái. Điều này là do thực tế là các răng trên bánh răng mòn. Sửa chữa "Nissan Maxima A33" trong trường hợp này (hay chính xác hơn, việc mua và lắp đặt một đường sắt mới) sẽ có giá khoảng 900 USD.

chủ sở hữu Mẹo

Đừng quên về cảm biến vị trí hộp số tự động chọn. Nhiều chủ sở hữu nói rằng nó đi xuống, nếu số dặm cao hơn 200 000 km. Vấn đề này có thể dẫn đến một loạt các sự cố khác, bởi vì mặc là tốt hơn để tránh.

Thời gian được biết đến với độ tin cậy của nó. Tuy nhiên, cho chạy lớn (120-200.000 km) chuỗi tensioner thể treo. Sau đó, tại thời điểm bắt đầu điều khiển động cơ nghe tiếng gõ. Vấn đề này có thể được loại bỏ. Bạn cần phải mua và cài đặt một thời gian mới và căng. Những bộ phận "Nissan Maxima A33" sẽ có giá 600 USD.

Nó sẽ xảy ra rằng các máy bơm bắt đầu chảy. Và điều này là xấu, bởi vì nó là khá khó khăn để thay thế - công việc tẻ nhạt, bởi vì các chi tiết là trong cơ chế chuỗi. Để thực hiện việc thay đổi là cần thiết để loại bỏ các động cơ. Máy bơm sẽ có giá khoảng $ 100.

Vẫn cần phải thường xuyên thay đổi dầu và nến. "Nissan Maxima A33" - chiếc xe nhập khẩu. Ý tưởng là nó không cần phải thay đổi nến trong vòng 90 000 km. Nhưng thực tế cho thấy rằng họ ấp ủ chỉ có 30 000 km.

Và nhiều hơn nữa. Điều quan trọng là phải thường xuyên (mỗi 50-60.000 km) để tuôn ra những hệ thống phun. Nếu không, nó có thể làm hỏng máy phát điện "Nissan Maxima A33."

Nhận xét

Những người sở hữu chiếc xe này, để lại những comment tích cực nhất. Tất cả các đầu tiên của tất cả các lưu ý các thẩm mỹ viện. Rộng rãi, rộng rãi và thoải mái, với các điều khiển rõ ràng. Riêng biệt, sự năng động. Máy nhặt tốc độ nhanh chóng và trơn tru. Và tốc độ hầu như không cảm thấy: bạn có thể đi 140 km / h, và có cảm giác như tối đa một trăm.

Tuy nhiên, nói về những nhược điểm. Điểm tiêu cực chính - khả năng cơ động kém. Trên đường đua xe cư xử tuyệt vời, nhưng đó là không phải là rất quanh co lối đi. Nhưng nếu bạn không vượt quá giới hạn tốc độ, sau đó chiếc xe sẽ đối phó với những chướng ngại vật. Tuy nhiên, yêu cầu đình chỉ quá đơn giản đường Nga của chúng tôi. Bởi vì sự ruts, hố và ổ gà nó là tốt hơn không để di chuyển ở tốc độ cao.

Cuối cùng, giá cả. Nếu bạn muốn, sau đó chiếc xe này có thể được mua với giá 200 nghìn rúp. Bạn có thể tìm thấy tùy chọn rẻ hơn và đắt hơn, nhưng nó là một mức giá chấp nhận được cho các model 2000 trong tình trạng tốt phát hành, nhưng với số dặm cao. Nói chung, nếu bạn nhìn kỹ hơn, bạn sẽ tìm thấy một chiếc xe phù hợp.