Yokohama IG35. Xét về lốp Yokohama Ice Guard Stud IG35, kiểm tra, giá

Một chìa khóa quan trọng để trouble-free và an toàn ổ đĩa được lắp đúng cách lốp. Điều này đặc biệt đúng với giai đoạn mùa đông, khi ngay cả những sơ suất nhỏ có thể chi phí bạn quá nhiều. Chúng tôi cung cấp cho bạn những lốp Yokohama IG35, đánh giá trong số đó là khác nhau nhiều hiếm.

Một số tài xế đang chuẩn bị cho một mùa thứ tư trên chúng (và trên một bộ), trong khi những người khác thề ngày để ghé thăm các cửa hàng. Ai đúng? Hãy đối phó!

Đây là gì

Lốp Yokohama Ice Guard 35 - năm mới 2012. fan chú ý của chiếc xe đã ngay lập tức thu hút vào một cuộc họp báo tại mà nhà sản xuất đã hứa đặc điểm gần như huyền diệu của sản phẩm mới của mình. Như thường lệ, thực tế không phải như vậy hồng.

sản xuất khiếu nại

Lúc đó nó đã thực sự nhiều hơn hoặc kém phát triển công nghệ, trong đó lốp. đặc biệt nhấn mạnh được đặt trên thực tế là các lốp xe sẽ được sản xuất bởi "tinh khiết" nhà máy của Nhật Bản trong truyền thống về chất lượng của Nhật Bản. Các kỹ sư chịu trách nhiệm phát biểu rằng với những lốp xe, chiếc xe chắc chắn sẽ giữ khóa học, thậm chí trên những con đường băng lớp vỏ phủ đầy tuyết.

Dưới đây là những lợi thế chính mà phải có lốp Yokohama Ice Guard IG35 (đánh giá họ không xác nhận, nhưng không phải trên nó):

• Độc đáo "đa chiều" lá mỏng, do đó đảm bảo một độ bám chắc chắn với hầu như tất cả các loại mặt đường, ngay cả khi nó được mang băng hoặc tuyết cháo.

• Công nghệ này tương tự cải thiện đáng kể hiệu suất phanh ngay cả trên băng và tuyết chà đạp bằng cách không cho phép những yếu tố chính của một lốp mất độ cứng của họ.

• Giảm thiểu các trường hợp mất gai, như có lugs chắn chuyên dùng xung quanh mỗi khoan. Dưới đây đó là lốp xe "phân biệt" Yokohama Ice Guard IG35: Tổng quan đề nghị rằng họ chỉ đã rơi gần như ngay lập tức sau khi rời khỏi đường.

• Các rãnh có hình dạng đặc biệt cải thiện đáng kể quá trình thoát nước và tuyết của lốp, làm tăng chất lượng bám dính của lốp xe với mặt đường. Các rãnh bên thúc đẩy phanh bình thường trên đường tuyết và băng giá.

• Thành phần phần cao su nhất cho một lốp xe sẽ được giữ bí mật, như là bí quyết: Công thức này cung cấp đặc điểm tăng cường sức mạnh và ngăn ngừa sự biến dạng của lốp thậm chí gần stud nhô ra.

Tất cả những kết quả, công ty đã nhận được trên một cái ghế dài thử nghiệm độc đáo, nơi bạn có thể mô phỏng gần như tất cả các khả năng về vấn đề này hành tinh loại kết tủa. Vì vậy, các cơ sở cho một sản phẩm quảng cáo sáng từ nhân viên của mình đã. Vậy làm thế nào tốt chúng tôi ở lốp xe thực hành Yokohama IG35? Nhận xét thấy điều đó xảy ra theo những cách khác nhau.

Tại sao rất nhiều tiêu cực?

Nếu bạn nói chuyện với nhiều người lái xe thành phố, chắc chắn họ thốt ra một vài lời chưa in ra chính xác về mô hình này. Tại sao nó xảy ra? Sau Yokohama thương hiệu nổi tiếng trên toàn thế giới, và tỉ số của nhà sản xuất chính nó là khá tốt!? Trong năm 2013, một nhóm các "nhà khoa học" Nga tiến hành thử nghiệm riêng của mình, kết quả trong đó các quan chức công ty là không hài lòng. Hãy mô tả nó chi tiết hơn một chút.

kinh nghiệm hoạt động tiêu cực

Sau đó kiểm tra hatchback Nissan Tiida, mà là một "giày" trong lốp xe được biết đến Yokohama IG35. Nhận xét của họ tại thời điểm đó không truyền cảm hứng cho nhiều niềm vui. Vào ngày nhiệt độ bên ngoài là một chút ít so với -15 độ C và trên những con đường nằm khía lớp dày đặc của tuyết và băng. Trên các đường phố chính của thành phố (nơi tuyết đã không còn) xe đã được hoàn hảo. Khuyết tật hoặc những lợi thế rõ ràng trong thời gian đó đã được xác định.

Than ôi. Có tuyết và nó tất cả đi xuống cống. Chiều rộng cơ sở Yokohama IG35, khi nó bật ra, ngay lập tức nó sẽ mất độ cứng của nó và trở thành những đặc điểm tương tự như một quả bóng bi-a đánh bóng. Tất cả chúng tôi đã mô tả rãnh thoát nước trong cuộc sống thực là bằng cách nào đó không vội vàng để hiển thị bản thân: máy nguy hiểm đối với sói bên tại nỗ lực nhỏ nhất để phanh, nhiều hay ít tự tin chỉ cư xử khi lái xe trên một đường thẳng với tốc độ tối thiểu.

Acceleration là khủng khiếp, phanh - thậm chí tồi tệ hơn. Tại sao lốp xe mùa đông Yokohama IG35 (đánh giá về mà chúng tôi coi) để disgustingly cư xử trên đường?

Lý do là gì?

Tất cả trở nên rõ ràng khi các nhà nghiên cứu cẩn thận mua sắm lốp nhất. Hóa ra là trên mỗi bánh xe đang thiếu ít nhất một nửa số gai, và số còn lại thúc đẩy sâu đến nỗi không có ảnh hưởng đến độ bám không thể có theo định nghĩa. Các bánh xe phía trước là hoàn toàn là "buồn", bị tước đoạt gần 70% so với gai. Ở đây người ta có thể nói rằng "các nhà khoa học" chỉ đơn giản là chiếc xe với số dặm cắt cổ, nhưng không phải tất cả đơn giản như vậy: cuộn lốp xe phía trước là ít hơn 1000 km, và vì gai rõ ràng là không nửa cuối của giai đoạn này.

Nói chung, nó là thế này và "nổi tiếng» Yokohama IG35 đánh giá lốp mà nói chính xác những điều tương tự. Nhiều người lái xe đã mua các lốp xe với hy vọng một lái xe mùa đông bình thường, họ đã vô cùng thất vọng. Và đánh giá chủ yếu là giáp nó thẳng thắn khốn khổ cuộc đời của gai, từ đó lấy được tất cả các rắc rối khác liên quan đến cao su này.

Yard trôi bằng các lốp xe, theo hồi ký "từ trường", và tất cả có thể trở nên hoàn toàn không thể vượt qua chướng ngại vật. Trong khi hầu như tất cả các xe ô tô chở các mô hình tương tự như nhau, "bọc" trong một cao su đầy đủ hơn, có thể chịu được những thử nghiệm mà không cần bất kỳ vấn đề đặc biệt. Thật là một sự xấu hổ, Yokohama IG35 - mô hình không phải là mới. Nhiều mô hình lốp Phần Lan của mùa giải đó, vẫn nồng nhiệt yêu mến bởi người lái xe, nhưng người Nhật rất kém may mắn trong vấn đề này.

Nó không phải như vậy, đó là tất cả - chống quảng cáo!

Nhưng kỳ lạ, nhưng những tiêu đề có thể được nhìn thấy gần như trên cùng tạp chí, trong đó một vài tháng trước khi in một số ý kiến tiêu cực. Vì vậy, xấu hoặc không có lốp xe mùa đông Yokohama IG35? Nhận xét của họ thường giống khiêu dâm bằng miệng ping-pong. Có người khen ngợi, và ai đó - mắng.

Những lợi ích thực sự của cao su Nhật Bản

Đừng tuyệt vọng: tất cả thực sự không phải là quá xấu. Ví dụ, một số tài xế như lốp Yokohama IG35: đánh giá theo hướng tích cực chỉ ra rằng các lốp xe có tiếng ồn nhất (bao gồm cả lốp xe mùa đông). Con đường dài, đặc điểm này có thể không nhưng vui mừng!

Do cao su mềm thậm chí treo thô là tốt hơn nhiều, "ingests" bất thường đường, mà trong không gian mở của đất nước rộng lớn của chúng tôi đáp ứng quá đủ. Cho đến gần đây, tình hình với lốp Nhật Bản là khá tốt từ một quan điểm tài chính. Có bao nhiêu giờ đây đứng lốp Yokohama IG35?

Về cơ bản, với điều này và bây giờ tất cả khá tốt. bộ cao su sẽ có giá khoảng 13-15.000 rúp. đồng xu chỉ khi nói đến đề nghị các công ty nước ngoài khác!

nguyên nhân khách quan cho việc tồn đọng

Tại sao nó lại xảy ra? Sau khi tất cả, người Nhật luôn nổi tiếng về chất lượng cao của tất cả các sản phẩm của mình, bất kể loại của nó. Tất cả các vấn đề trong "tâm lý" quốc gia: Lốp xe mùa đông tại Nhật Bản vào gai ở tất cả là bất hợp pháp vì thái độ tôn kính của chính phủ để tình trạng của những con đường, để thử nghiệm thực tế trong "lĩnh vực" của các kỹ sư đã phải đi đến những vùng đất xa xôi.

Và không phải lúc nào cũng kiểm tra lốp xe mùa đông Yokohama IG35 (trong đó chúng ta đang phân tích đánh giá) ở nước ta. thường xuyên hơn - ở Tây Âu, nơi mùa đông - nói chung khái niệm khá lỏng lẻo. Nhiều khả năng, trong các cạnh của nắp từ nhà sản xuất Nhật Bản và thực sự hiển thị kết quả thực sự tốt.

Ngoài ra, các lốp xe chắc chắn có ảnh hưởng rất lớn và tình trạng đường giao thông địa phương. Trong hầu hết các thành phố, tình hình là như vậy mà ngay cả những đường phố chính thường trông giống như một washboard. Người ta không biết trong những điều kiện thử nghiệm lốp Yokohama Iceguard Stud IG35, về những phản ứng chúng ta muốn hiểu, nhưng đối với các kỹ sư như đứa con tinh thần của họ hầu như không chuẩn bị. Nhiều khả năng, điều này giải thích là "niềm đam mê" của lốp đến việc mất gai.

Trong mọi trường hợp, nhiều người lái xe đã lưu ý rằng trên các mặt của những cao su lốp là quá mềm. Có lẽ, người Nhật vẫn còn hơi không trung thực khi họ nói về sức đề kháng tăng của họ để mặc và các mặt hàng nước mắt.

biện pháp phòng ngừa

Dù nó đã được, nhưng Yokohama Iceguard Stud IG35 (phản hồi chúng tôi đã thảo luận) được mạnh mẽ không được khuyến khích cho người hâm mộ cái bánh mỳ dày dạn cho đi trên băng. Các chủ sở hữu của những lốp xe đã cảnh báo rằng trong những điều kiện này máy có thể cư xử khá đầy đủ, nhưng không có gì của một kiểm soát nhiều hơn hoặc ít hơn bình thường chỉ có thể mơ ước.

Nói chung, Yokohama IG35 (đánh giá chủ sở hữu xác nhận nó hoàn toàn) khá tốt thể hiện mình trong một môi trường đô thị. Nhưng nếu bạn thường xuyên dành nhiều thời gian trên quét lên các chuyến đi và những con đường đất nước băng tuyết, nên chú ý đến cái gì khác. Các trượt nhỏ nhất khi vượt qua trong hoàn cảnh như vậy (thậm chí tỷ lệ và sẽ không được cao hơn 50 km / h) là đầy với những hậu quả rất xấu.

Khi họ nói chủ bản thân, mà không có ABS bình thường với những lốp xe trên đường mùa đông nói chung là tốt hơn không can thiệp. Bất kỳ phanh cũng có thể sẽ rất nặng nề.

Mua lốp xe - đó là trách nhiệm

Thật không may, nhiều người trong người lái xe của chúng tôi được hướng dẫn khi mua không phải là nguồn gốc thực sự của sản phẩm, nhưng chỉ về giá cả và thương hiệu của mình. Kết quả là, hài lòng khách hàng "cao su thực Nhật Bản" là chủ sở hữu của một giả cấp thấp, mà cũng có thể đóng góp cho sự xuất hiện của một tình huống khẩn cấp trên đường. Nói tóm lại, tiết kiệm này trong mọi trường hợp không nên.

Fault nội địa?

Cần lưu ý rằng các nhà sản xuất vẫn còn một phần thừa nhận vấn đề. Vì vậy, tương đối gần đây cảnh báo xuất hiện trên trang web chính thức rằng lốp Đảng Philippines thường được thấy trong một nỗ lực để phân tán hầu hết các gai trên đường. Bằng cách này, sau đó một câu hỏi khác được đặt ra: tại sao không phải là sản xuất Nhật Bản? Sau khi tất cả, vào lúc bắt đầu của công ty như thời gian cam kết rằng tất cả các lốp xe là người Nhật? Tuy nhiên, nó không phải là quá quan trọng.

Vì vậy, có lẽ bạn không nên bừa bãi lên án Yokohama Iceguard IG35? Đánh giá cho thấy rằng trong trường hợp này không phải là quá đơn giản. Việc sản xuất các lốp xe được triển khai ở nước ta, và người lái xe trong nước cũng không hài lòng với chất lượng. Tuy nhiên, có nói chung là một vấn đề chủ quan: một số "Nhật Bản Nga" như thế nào, và ai đó thích "Philippines".

một số kết luận

Nhìn chung, tình hình khá phức tạp. Vì vậy, có hay không để giới thiệu cho các chuyến đi mùa đông IG35? Spikes Yokohama (đánh giá xung quanh họ và quay) đã được chứng minh là không phải là rất đáng tin cậy. Về cơ bản, từ bài viết này có thể được chải sang một bên, nhưng khoảng một nửa số các ý kiến về các mạng không gian (thậm chí tích cực) nói rằng họ đang quá thường xuyên bị mất.

Cao su chính nó là tương đối tốt, đặc điểm của khả năng tăng tốc và giảm tốc, tất nhiên, không phải là quá tốt, nhưng có rất nhiều loại lốp mùa đông đó là tồi tệ hơn nhiều trong lĩnh vực này. Nói tóm lại, vấn đề là trong gai - nếu không, sau đó lốp Yokohama Stud IG35, mà đánh giá chúng tôi gần như đã hoàn thành ngoài, sẽ là chất lượng "bình thường". Đó chỉ là không xảy ra.

Nếu bạn không phải là tay đua đam mê và gây hấn thậm chí vừa phải trên con đường bạn chưa biết, và bạn sống ở một thị trấn nhỏ hoặc khu vực nông thôn, giới thiệu việc mua cao su có thể được. Nhưng nếu tất cả những điều trên áp dụng cho bạn, nó là tốt hơn để chọn cho mình một cái gì đó đáng tin cậy hơn.

Ai sử dụng nó?

Tuy nhiên, các lốp xe và hôm nay là khá phổ biến ở thị trường nội địa. nguyên nhân của một tập tin đính kèm lạ như vậy để Yokohama IG35 là gì? Đánh giá, kiểm tra, không may, hiếm khi đưa vào tài khoản thực tế đơn giản này, vì giá của sản phẩm này. Nơi nào khác otyschesh nhiều hay ít lành mạnh và lốp studded từ một nhà sản xuất đàng hoàng có giá trị như vậy? Có bất cứ nơi nào.

Nếu tiền không phải là trong gai bình thường, và đi đến "Velcro" thực sự không muốn (và đây là cách tiếp cận bình thường), các lốp xe không phải là sự lựa chọn xấu nhất. Cao su là chất lượng khá cao, mặc chậm hơn. Là một người ủng hộ đi xe yên tĩnh, bạn sẽ có thể trượt băng ít nhất hai hoặc ba mùa, mà không làm mất tất cả các gai.

Nói chung, các chủ sở hữu của các lốp xe đưa ra lời khuyên đơn giản. Họ được khuyên nên nộp chuyển động các bánh xe được shod với bạn "Velcro." Vì vậy, bạn sẽ không có mong muốn cho liều lĩnh quá mức trên đường băng. Trong trường hợp này, ấn tượng của các lốp xe bạn chắc chắn sẽ được khá tốt. Than ôi, đây là khó có khả năng giúp bạn khi "buộc" tuyết sân xuôi rằng cao su này rõ ràng là không theo ý thích của họ.

Nói tóm lại, sự lựa chọn là của bạn. Các "cộng" của các lốp xe có giá và tiếng ồn thấp, trong "trừ" - tất cả các phần còn lại.