Phụ gia cho nhiên liệu diesel: đánh giá. phụ gia nhiên liệu: giá cả, tính năng

Thật không may, không phải tất cả các trạm xăng bán cho chúng ta nhiên liệu chất lượng cao. Đôi khi bạn phải tin họ, họ nói, "trên từ đó." Vâng, và kiểm tra các nội dung thực tế của nhiên liệu có thể chỉ trong điều kiện phòng thí nghiệm. Vì vậy, để bảo vệ động cơ khỏi ảnh hưởng của lưu huỳnh và trầm tích khác nhau, người lái xe sử dụng phụ gia đặc biệt. Đánh giá cho thấy bổ sung chất lượng thực sự có thể bảo vệ động cơ và nhiên liệu hệ thống từ nhiên liệu diesel chất lượng thấp. Điều quan trọng - để lựa chọn một nhà sản xuất chân chính. Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ xem xét tất cả các loại và giống của ngành công nghiệp hóa dầu và cũng sản xuất phụ gia thử nghiệm để nhiên liệu diesel.

đặc trưng

Chất đó sẽ được thảo luận ngày hôm nay, là một sản phẩm bình thường của ngành công nghiệp hóa dầu, mà nhiệm vụ là để cải thiện tính hiệu suất nhất định của nhiên liệu phù hợp với yêu cầu hiện đại.

Dấu hiệu của nhiên liệu nghèo

Để xác định rằng một nhiên liệu diesel xấu đã vào động cơ, nó rất đơn giản. Điều này sẽ cho bạn biết khói đen từ ống xả. Ngoài ra, khi nhiên liệu kém chất lượng có sẵn gây trở ngại bắt đầu. Nhưng tất cả những vấn đề này không phải là ngay lập tức, vì chiếc xe sẽ chạy trên phần còn lại của nhiên liệu trước. Khi nhiên liệu diesel thông thường hơn và rơi vào buồng đốt với sự lắng đọng chất lỏng khác nhau, hy vọng gặp rắc rối.

Phải làm gì

Sau khi tiếp xúc với bụi bẩn vào xi-lanh động cơ nên ngay lập tức loại bỏ nó. Tuy nhiên, nó là rất khó khăn. Cách hiệu quả nhất - làm sạch động cơ hoàn chỉnh. Tuy nhiên, nó được thực hiện duy nhất tại nhà ga, sau khi chẩn đoán sơ bộ của tất cả các cơ chế. Tuy nhiên, động cơ diesel có thể được lưu lại và với sự giúp đỡ của các chất phụ gia. Điều quan trọng - để biết những gì loại để lựa chọn.

loài

Cho đến nay, để phân biệt giữa đơn thành phần và phụ gia phức tạp. Trong số đó, các loại chính là:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. Trầm cảm-phân tán.

Mỗi một loại phụ gia có thành phần khác nhau và thực hiện chức năng riêng của mình. Dưới đây chúng tôi mô tả các tính năng của từng loại ngành công nghiệp hóa dầu.

Tsetanopovyshayuschie phụ gia cho nhiên liệu diesel

Nhận xét nói rằng đây là loại phổ biến nhất của phụ gia ở Nga. Nó được thiết kế để cải thiện số cetan của nhiên liệu. chất tương tự của họ có thể được coi là một phương tiện có chỉ số octan (mặc dù họ đang có ý định thay đổi các thành phần của xăng). Khi ở trong bể, đây lỏng thay đổi thành phần nhiên liệu, giảm thời gian cho đánh lửa của nó và tăng tính đầy đủ của đốt của hỗn hợp trong động cơ. Điều này đảm bảo sự mềm mại của động cơ, cải thiện hiệu quả của nó và hiệu quả năng lượng. Vào mùa đông tsetanopovyshayuschie chất tạo điều kiện cho đầu cơ "lạnh". Liều lượng của loại dầu là như nhau cho tất cả các xe động cơ diesel: 1 kg mỗi 1 tấn nhiên liệu. Họ chủ yếu được tìm thấy trong chai nhựa hoặc kim loại tại 200-500 ml.

phụ trầm cảm-phân tán cho nhiên liệu diesel

Xét về trình điều khiển nói rằng loại phụ gia là không thể thiếu đối với những người thường xuyên lái xe ở nhiệt độ thấp. Do thành phần của nó, các chất này ngăn chặn nhiên liệu bị đóng băng vào mùa đông. Thông thường, các chất phụ gia như vậy được thêm vào một trạm xăng. Nhưng, như kinh nghiệm đã cho thấy, một loại nhiên liệu diesel như vậy dày ngay cả ở -7-10 độ. Các nhà sản xuất phụ gia cũng cho rằng sản phẩm của họ có thể làm giảm phạm vi đóng băng nhiên liệu lên đến -20 ° ^C. Tuy nhiên, kết quả như vậy có thể thu được chỉ với chất liều lượng thích hợp. Nhưng thêm về điều này sau.

Cần lưu ý rằng loại hóa dầu là một tổng hợp của hai cá nhân phụ - chất phân tán và trầm cảm. Loại thứ hai, như chúng ta đã nói, ngăn đông lạnh của nhiên liệu ở nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, chất phân tán được sử dụng để ngăn chặn sự bùng nổ của parafin kết tủa. Nhưng một hiện tượng như vậy có thể chi phí sửa chữa tốn kém của hệ thống nhiên liệu.

Như phân tán các đại lý để ngăn chặn bó nhiên liệu diesel phân số của mật độ khác nhau, làm tăng đáng kể tuổi thọ của chất lỏng trong bể chứa nước hoặc bể. Cùng nhau, hai phụ đây là những phương tiện tuyệt vời để tăng năng suất nhiên liệu và khả năng chống nhiệt độ thấp.

Làm thế nào nó hoạt động

Bằng cách giảm nhiệt độ của mật độ nhiên liệu rơi đáng kể. Và hiện tượng này xảy ra trong nhiều giai đoạn:

1. Ban đầu, nhiên liệu trở nên đục. Tại thời điểm này khi bắt đầu kết tinh paraffin. động cơ diesel tốc độ dòng chảy nhiên liệu không bị thay đổi. Các tinh thể bản thân có thể dễ dàng đi qua bộ lọc.
2. Khi đạt parafin ranh giới nhiệt độ tăng đến một kích thước như vậy mà tại đó họ không đi qua các lỗ chân lông lọc. Các lỏng của nhiên liệu hủy. Nhiên liệu bản thân không được bơm qua bộ lọc.
3. Khi đạt nhiệt độ đóng băng nở tinh lưới và ngưng tụ. nhiên liệu này là ít chất lỏng và không sử dụng được.

Sau đó, ảnh hưởng của phụ gia. trầm cảm phân tử của nó hấp thụ các tinh thể parafin, do đó làm tăng dòng chảy nhiên liệu. tàn dư của sáp đọng lại trên đáy bể, nơi xác suất trong số họ đi vào khi khởi động động cơ thấp nhất. Điều thú vị nhất là công việc của phụ gia không nhằm mục đích loại bỏ các tinh thể sáp và ngăn ngừa sự phát triển của họ. Nghĩa là, nó nên được bổ sung trước khi bắt đầu dày lên như nhiên liệu.

thêm quy tắc

Đối với các liều lượng, loại hóa dầu nên được bổ sung với khối lượng từ 20-100 ml mỗi 100 lít nhiên liệu diesel. Đừng quên rằng những phụ chỉ có theo mùa, và nên sử dụng chúng chỉ vào mùa đông. Nếu bạn quan sát các công nghệ bổ sung đúng có thể làm giảm mức đóng băng của nhiên liệu từ trước -5 đến -20 độ C. Các phụ gia tốt nhất cho các công ty loại diesel giảm đau-phân tán làm Dodiflow và Hitech.

Khi phụ gia vùng Vịnh trong bể điều quan trọng là phải theo dõi nhiệt độ môi trường xung quanh. Nhiệt độ mà tại đó chất lỏng được thêm vào, nên tích cực (trong trường hợp cực đoan, không nhỏ hơn -10 độ C). Nếu quy định này không được tuân thủ, công cụ này không hòa tan trong nhiên liệu và sẽ tạo thành một quả bóng parafin riêng biệt. Cuối cùng trước khi vào động cơ làm tắc nghẽn nghiêm trọng đến hệ thống nhiên liệu. Kết quả là, chiếc xe sẽ nặng, và dành nhiên liệu diesel hơn 10-20 phần trăm.

Các loại quỹ

Bên cạnh tsetanopovyshayuschih depressor và có chất phụ gia khác để nhiên liệu diesel. Xét về trình điều khiển nói rằng ở nơi đầu tiên trên phạm vi áp dụng sau khi các loại đại lý là chất tẩy rửa. phụ gia như vậy được thực hiện từ một phân tử succinimide trọng lượng nhựa polyisobutylene thấp. Trong thuộc tính của họ, họ là hoàn toàn sạch động cơ đốt và nhiên liệu hệ thống nội bộ từ bụi bẩn và bồ hóng. Ngoài ra, chất tẩy rửa hoàn hảo rửa bụi bẩn từ các vòi phun. Sau khi áp dụng các đại lý trong hệ thống nhiên liệu cung cấp đồng phục phun nhiên liệu, làm giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO ra môi trường. Các hoạt động của động cơ rất trở nên mượt mà và đo.

Ngoài ra còn có các chất phụ gia chống ăn mòn cho nhiên liệu diesel. Đánh tài xế nói rằng phương tiện đó cũng thay ẩm dư thừa từ các nhiên liệu, và tạo thành một màng bảo vệ mỏng trên bề mặt của kim loại cơ chế ICE.

đại lý chống tạo bọt được sử dụng để ngăn chặn sự hình thành bọt khi tràn nhiên liệu từ một bồn chứa khác (ví dụ: từ các bồn chứa vào bể xe). Họ nói thêm một công đoạn sản xuất nhiên liệu, bởi vì để tìm thấy chúng trên thị trường gần như không thể, và nó làm cho không có ý nghĩa. Cũng lưu ý rằng chất tạo bọt quá mức có thể dẫn đến nhấp nháy của nhiên liệu và tỷ lệ tiếp nhiên liệu thấp.

Và cuối cùng, trên các chất phụ gia de-nhũ hoá. Từ nói rằng các chất được dùng để làm giảm sự hình thành của nhũ tương. Bản chất của công việc của họ là để giảm sự căng thẳng bề tại giao diện của nhiên liệu.

Tại sao có quá nhiều chất phụ gia cho xe ô tô động cơ diesel

Để trả lời câu hỏi này chúng ta cần phải xem xét các tính năng của động cơ như vậy. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng xe diesel nhạy cảm hơn với các thành phần của nhiên liệu hơn so với xăng của họ. Thực tế là trong tiêm và đốt cháy hỗn hợp trong đầu ra của động cơ được đưa ra tối thiểu của thời gian. Nếu chất lượng nhiên liệu không phù hợp với tốc độ, nó sẽ dẫn đến tắc nghẽn vòi phun và bộ lọc mà sẽ làm cho động cơ đốt trong hơn bấp bênh và không ổn định. Do đó, điều quan trọng để duy trì sự sạch sẽ trong động cơ diesel, trong đó đã đưa ra tất cả các loại phụ gia. Cũng có nghĩa là tsetanopovyschayuschie tăng chưng cất nhiệt độ nhiên liệu, mà làm cho nó đánh lửa dễ dàng và nhanh chóng. Một trầm cảm-phân tán cho phép nhanh chóng khởi động của động cơ ở nhiệt độ tiêu cực, đó là một phần của "đau" cho hầu hết các động cơ diesel hiện đại.

Các chất phụ gia kiểm tra từ các nhà sản xuất khác nhau

Gì về các tính năng và mục đích, chúng ta đã nói về các chất này. Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào mà nhà sản xuất tận dụng tối đa các chất phụ gia chất lượng cao.

Việc đầu tiên trong việc xem xét, chúng tôi sẽ là nhà sản xuất Đức "Liqui Cầu nguyện." Phụ gia cho động cơ diesel, công ty này không cho một thời gian dài, do đó, nó có một danh không tì vết. Kết quả thử nghiệm đã cho thấy một kết quả tích cực. Hiệu suất và hiệu quả năng lượng tăng lên rất nhiều, tuy nhiên, tiếng ồn động cơ sẽ không được hạ xuống. Bôi trơn được xem là một mức độ thấp hơn. Chúng tôi có thể nói rằng một phụ gia nhiên liệu "Liqui Moth" chỉ nhằm mục đích tăng số cetan và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, đó là hai phẩm chất này có giá trị nhất của các trình điều khiển.

Căn cứ vào đánh giá, phụ gia nhiên liệu của Đức hầu như không có nhược điểm. Có lẽ nhược điểm duy nhất là chi phí cao của nó. Một chai 250 mililitrovy tốn khoảng 290 rúp. Số tiền này chỉ đủ cho 75 lít nhiên liệu, đó là 1-2 lần sạc đầy. Kết quả là, chi phí của 1 lít dầu diesel tăng 3,9 rúp.

Phụ gia "Castrol" Nhiên liệu diesel cũng được đương đầu với nhiệm vụ của mình - tăng số cetan và cung cấp bôi trơn. Tại các chỉ số thời hiệu quả tương ứng với trị giá khai báo của nhà sản xuất. Các chất phụ gia thử nghiệm để nhiên liệu diesel cho thấy máy này sau khi chất lỏng Vịnh dành ít 10-15 phần trăm nhiên liệu.

Đối với các chi phí, nó không phải là khác nhiều so với phiên bản trước. 250 ml chất lỏng đang yêu cầu khoảng 350 rúp. Nhưng sự khác biệt quan trọng nhất giữa người Anh "Castrol" và Đức "Liqui Moth" là liều. Một chai là đủ cho một tổng thể Castrol 250 lít. nhiên liệu. Chi phí nhiên liệu tăng trong khi chỉ có 1 Rúp. Hơn nữa, nhiên liệu vẫn còn trong độ tinh khiết tương tự như sau khi sử dụng chất phụ gia "Liqui Cầu nguyện". Như đã trình bày bởi đánh giá, sự thiếu hụt đáng kể phụ gia "Castrol" thì không.

Bây giờ về những gì thuộc tính khác nhau phụ gia trong nước "Suprotec". Căn cứ vào kết quả của các cuộc thử nghiệm, nó vẫn là người duy nhất trong danh sách, mà được phân biệt như bôi trơn tốt. Các thử nghiệm được tiến hành như sau. Đầu tiên, chiếc xe kết hợp tất cả các dầu, sau đó thêm chất lỏng này, và chiếc xe tiếp tục di chuyển hầu như không có một giọt chất bôi trơn. Kết quả là, chất phụ gia "Suprotec" đã cung cấp một giờ nhất quán của phương tiện cơ và tải cao. Nếu không, động cơ "dâng" tôi sẽ có được những giây đầu tiên của hoạt động.

Vâng, phụ gia "Suprotec" cho thấy kết quả tốt nhất cho công tác bảo vệ của động cơ đốt trong khi sự thất bại hệ thống bôi trơn. Nhưng có cô và nhược điểm. Thực tế là các nhà sản xuất đòi hỏi một điều trị 2 lần với thay dầu, nhưng nó là rất khó chịu và đau đớn cho chủ sở hữu xe. Vâng, tất nhiên, giá cả. 100 ml chất lỏng bạn cần phải trả 1.200 rúp. Kể từ khi nó được đổ vào động cơ gấp đôi so với giá 2.400 rúp mỗi phụ rõ ràng là đắt đỏ so với khác của đối thủ cạnh tranh của nó.

Ngoài ra, xem xét của chúng ta về Mỹ chạm equalizer cetan SMT2 thương hiệu. Trên đó có giá khoảng 600 rúp, thị trường Nga (thể tích của chai là 240 ml). Sau khi sử dụng của xe phụ bắt đầu cư xử tốt hơn trong điều kiện động học. Đồng thời cân bằng cetan thấy chút bôi trơn. chỉ số lợi nhuận giảm không nhiều, vì vậy giải thưởng SMT2 lãnh đạo chúng ta không thể. Và chi phí của nó là quá tuyệt vời.

Có gì để lựa chọn

Theo kết quả kiểm tra thực hiện, phụ gia tốt nhất cho nhiên liệu diesel - từ "Castrol". Rằng nó có tỷ lệ cao nhất có thể của giá về chất lượng. Tất nhiên, chất phụ gia "Suprotec" cũng được phân biệt chất lượng cao. Tuy nhiên, đối với người lái xe của chúng tôi giá trị của nó quá cao, bởi vì giải thưởng lãnh đạo của mình, chúng tôi không thể.

sự giả mạo

Với việc mở rộng phạm vi của các sản phẩm có nguy cơ trở thành nạn nhân của lừa đảo đã trở nên rất lớn. Thực tế là một số phụ gia cho nhiên liệu diesel (Castrol nói riêng) là giả mạo tinh khiết và không đóng chai ở đâu đó tại Anh, và trong tầng hầm gần nhất hoặc gara. Vì vậy, để mua một sản phẩm thực sự độc đáo, bạn nên chú ý không chỉ trên nhãn, trong đó ghi rõ cần phải điều kiện tiên quyết của công ty, mà còn chi phí. Tất nhiên, trong các cửa hàng khác nhau có thể khác với những gì chúng ta gọi là trong bài viết ngày hôm nay. Tuy nhiên, nếu thời gian chuẩn bị về giá là hơn 30-40 phần trăm (xuống), và người bán từ chối cung cấp giấy chứng nhận chất lượng, phụ gia như vậy rõ ràng là không đúng sự thật.

Chúng tôi sử dụng đúng theo hướng dẫn

Vì nó có vẻ lạ, nhưng việc sử dụng các chất phụ gia có thể được cả hai hiện tượng hữu ích và nguy hiểm cho động cơ. Và vấn đề là ở liều lượng đúng, như được chỉ ra bởi các nhà sản xuất trong hướng dẫn. Chúng ta không nên nghĩ rằng sự gia tăng nồng độ của chất phụ gia trong công cụ sẽ cải thiện hiệu suất hoạt động của nó. Ngược lại, một sự tập trung quá nhiều công việc của mình sẽ chỉ làm trầm trọng thêm các cơ chế trong động cơ.

Nó cũng được khuyến khích để làm phá vỡ nhỏ giữa việc sử dụng các chất phụ gia. Điều này là do sự nhạy cảm cao của động cơ (đặc biệt là người Nhật) để các thành phần của nhiên liệu.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy rằng tsetanopovyshayuschie này và phụ trầm cảm cho nhiên liệu diesel, và xem xét một số những nhà sản xuất hàng đầu của loại sản phẩm này. Hãy nhớ rằng một liều lượng không chính xác của chất này có thể gây hại cho động cơ của bạn sắt của bạn và dẫn đến một sự cố bất ngờ. Vì vậy, chăm sóc chiếc xe của bạn và điền vào các chất phụ gia theo đúng các hướng dẫn bằng văn bản của nhà sản xuất.