Thay thế các vành đai phát điện - kinh doanh đơn giản

Thường thì nguyên nhân của bất ổn của hệ thống điện của xe của bạn đang trở thành một thất bại hoặc kéo dài vành đai phát điện kém. Đừng ngay lập tức vội vàng để rửa xe để các chuyên gia để giúp bạn khắc phục sự cố, bởi vì để thay thế một chiếc thắt lưng của máy phát điện không phải là khó khăn như nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên, và các lực lượng của đa số người lái xe.

Các dấu hiệu đầu tiên rằng vành đai ổ đĩa máy phát điện đã mòn hoặc kém căng, đang xuất hiện tiếng còi khi bạn cung cấp cho các phụ tải trên hệ thống điện (bật đèn, đài phát thanh và các loại tương tự). Nhiều mẫu xe cung cấp một chỉ số để đưa ra một tín hiệu trong trường hợp thất bại, và sau đó đừng trì hoãn các biện pháp để loại bỏ chúng, nếu không nút xe bị lỗi.

Quyết định khám phá hệ thống, bạn cần phải thực hiện một số biện pháp phòng ngừa, trong đó bao gồm dừng động cơ và ngắt kết nối dây pin tiêu cực. Sau đó, nó là cần thiết để kiểm tra việc vành đai nằm trong phần lớn các mẫu xe trên bên trái của động cơ, sự hiện diện của các khuyết tật, căng thẳng và chảy xệ của mình. Nếu bạn tìm thấy rõ ràng khuyết tật (rush bó nặng mặc), các máy phát điện vành đai nên được thay thế bằng mua một cái mới. Với nới lỏng và võng mình nên thực hiện chặt chẽ của các vành đai máy phát điện.

Thay vành đai cũ hoặc hư hỏng trên các snap mới. Để làm điều này, nới lỏng cơ chế hạt ổ máy phát điện của một tia căng thẳng với một cờ lê, nới lỏng đai, giải phóng các tensioner bolt với một cờ lê và loại bỏ các trống vành đai mòn. Cố gắng nhớ như thế nào được thành lập vành đai mòn, để thành lập vào chỗ của nó một cái mới theo thứ tự ngược.

Đơn giản chỉ cần kéo vành đai phát điện, rẽ căng vít bằng cách sử dụng một vài lần quan trọng, trong khi việc kiểm soát sự căng thẳng của các vành đai phát điện. Trong trường hợp bạn có autotesters, bạn có thể sử dụng nó để điều chỉnh sự căng thẳng chính xác hơn, đưa con số lên đến các giá trị quy định trong tài liệu hướng dẫn kỹ thuật để xe của bạn.

Hãy xem xét một máy phát điện sức căng đai sử dụng cho các mô hình autotesters VAZOVSKY 2108, 2109 và 21099. Bước đầu tiên là để làm nóng động cơ chạy không tải cho đến khi hoạt động ổn định. Sau đó, nó là cần thiết để kết nối các tester cho pin bằng cách thiết lập nó sang chế độ đo điện áp, làm suy yếu cơ chế phát căng thẳng. Với đủ điện áp được tạo ra bởi máy phát điện, các chỉ số trên đồng hồ của các thử nghiệm sẽ được liên tục thay đổi lời khai của họ. Để điều chỉnh điện áp cần thiết để di chuyển các máy phát điện để vành đai căng tia (xà beng - tùy theo xe) đến vị trí đó khi các chỉ số trên mặt của các thử nghiệm sẽ không thay đổi, và sau đó sửa chữa bolt căng bằng phương pháp locknuts và thắt chặt máy phát điện gắn.

Sau khi vành đai máy phát điện đã được thay thế và thắt chặt, kiểm tra hoạt động của máy phát điện. Có gì kết nối dây bị ngắt kết nối đến pin, khởi động động cơ và trên tải điện trong đó có hệ thống sưởi, radio và đèn pha dầm chính, và thực hiện một vài động cơ peregazovok. Sự vắng mặt của vành đai phát điện còi và hoạt động ổn định của thiết bị điện nói rằng công việc đã được thực hiện một cách hiệu quả.