VAZ-2114, cảm biến trục cam: thiết bị, vận hành và lỗi càng tốt

Chiếc xe VAZ-2114 cảm biến trục cam đóng một vai trò quan trọng. Để tiêm chính xác và đánh lửa đáp ứng được đa số các thiết bị được kết nối với một bộ điều khiển điện tử. Các cảm biến ở những hệ thống động cơ, thì càng tốt nó sẽ làm việc, sẽ ít tiêu thụ xăng và công suất cao hơn. Đây là lần đầu tiên trong mô hình cảm biến trục cam VAZ-2114 bắt đầu xây dựng vào năm 2007. Trước đó, chúng tôi đã làm mà không có nó. Tuy nhiên, lợi ích của việc sử dụng nó là gì? Câu hỏi này cần được nghiên cứu một cách chi tiết hơn.

cảm biến trục cam là gì?

Chức vụ cảm biến trục cam VAZ-2114 trong đó có - một thiết bị theo dõi tình trạng của các van (đóng hoặc mở chúng). Nó cũng được gọi là giai đoạn detector. định này cũng đúng. Do đó, nó có thể được sử dụng. Phù hợp với thiết bị như động cơ vosmiklapannye (trục cam đơn) và van 16 (với hai trục cam). Tác phẩm của ông được dựa trên hiệu ứng Hall - cũng giống như trong các tiếp xúc phân phối đánh lửa. Chỉ các chức năng khác là cảm biến trục cam (VAZ-2114). Các triệu chứng sẽ được thảo luận dưới đây.

Có răng trên trục cam. Khoảng cách giữa chúng là như nhau. Nhưng tại một thời điểm hai chiếc răng bị mất. Và tại thời điểm khi vượt qua đây là đối diện với máy dò giai đoạn, các piston trong xi-lanh đầu tiên nằm hoặc ở phía dưới hoặc tại điểm chết trên. Tại thời điểm này, việc cung cấp cho đơn vị điều khiển điện tử một tín hiệu trong đó một thuật toán trình bày. Do đó các vi điều khiển nhận ra rằng piston của xi lanh đầu tiên tại một trong những vị trí cực đoan.

tín hiệu đọc

Tín hiệu - đây là một xung hiện tại, đó là rõ ràng đơn vị kiểm soát. Tuy nhiên, máy tính ghi lại hai trạng thái có nó hay không. Đó là để tạo ra một xung trên cảm biến trục cam VAZ-2114 và được cài đặt. Các vi điều khiển xử lý xung và so sánh nó với tất cả các dữ liệu đó đã thu được với các thiết bị tương tự khác. Tiếp đến việc xây dựng một loại đồ họa ba chiều, được áp đặt trên thẻ nhiên liệu. Trong trường hợp không phù hợp xảy ra điều chỉnh các thông số khác nhau của đánh lửa hoặc tiêm thời gian.

Tất nhiên, một đồ thị được xây dựng trong bộ điều khiển, và nó có thể hình dung chỉ khi đơn vị kiểm soát được kết nối với thiết bị chẩn đoán. Điều chỉnh diễn ra liên tục trong quá trình hoạt động cơ. Điều đáng chú ý đến thực tế là động cơ Otto không được trang bị với các thiết bị như vậy. Vào ngày đầu tiên VAZ-2114 cảm biến trục cam không được cài đặt, cũng như những người tiền nhiệm của họ - VAZ-2109.

Làm thế nào để xác định thiệt hại đối với DB?

Nhưng làm thế nào để hiểu cảm biến trục cam bị lỗi là gì? Bất thường VAZ-2114 phải đối mặt liên quan đến thiết bị đọc có triệu chứng rất giống nhau. Nếu hoạt động không ổn định của động cơ, ông bắt đầu "troit" và máy tính on-board cho thấy tăng tiêu thụ xăng. Những triệu chứng này thường xảy ra đối với nhiều sự cố. Nếu chúng ta nói cụ thể về các giai đoạn của bộ cảm biến, chắc chắn bạn sẽ có được mã lỗi 0340 hoặc 0343. Các số liệu cho thấy cảm biến vị trí trục cam bị lỗi hoặc có một break trong mạch của nó.

Bộ điều khiển động cơ nhận được một tín hiệu không có Fs. Do đó, không có điều chỉnh thời điểm đánh lửa. Lái xe vận hành động cơ với thay đổi. Bộ điều khiển bắt đầu làm việc trên thay thế, "khẩn cấp" bản đồ nhiên liệu. Nó không bao gồm các tín hiệu của cảm biến. Tương tự, bộ điều khiển điện tử xử trong trường hợp thất bại của đầu dò lambda (cảm biến oxy).

kiểm tra trực quan

Như một quy luật, trong hầu hết các trường hợp thiếu sự kiểm tra hình ảnh của chiếc xe VAZ-2114. cảm biến trục cam, do đó bạn thậm chí có thể kiểm tra. Nhiều lái xe không nhìn dưới mui xe, vì vậy họ thường bị cắt đứt dây, phá hủy nội các, và vân vân. D. Trước khi tiến hành sửa chữa, đảm bảo rằng các vụ tai nạn chết người và chỉ cần một người thay thế. Công việc này diễn ra trong nhiều giai đoạn:

1. Trước hết kiểm tra việc dò pha. Nhìn thiệt hại cơ khí trên đó. Nếu có bất kỳ vết nứt, khoai tây chiên, ngay lập tức thay đổi thiết bị.
2. Kiểm tra các điểm tiếp xúc mà tôi đã thực hiện kết nối. Nếu họ có một độ ẩm hoặc rỉ sét, loại bỏ nó. Kiểm tra hoạt động. Rất thường là nguyên nhân gây ra hiệu suất kém là thiếu liên lạc hoặc độ ẩm trong các plug. Điều tương tự cũng áp dụng cho quá trình oxy hóa.
3. Kiểm tra hệ thống dây điện cho mạch mở và ngắn.

Tiến hành thay thế: điểm chung

Thật không may, một kiểm tra trực quan không thể đưa ra một câu trả lời chính xác cho câu hỏi về việc tại sao không làm việc cảm biến pha. Vì lý do này, bạn phải tháo rời động cơ để có được các thiết bị và thử nghiệm nó (và thay thế). Tất cả các loại động cơ có hành động chung. Nhưng làm thế nào để kiểm tra các cảm biến trục cam (VAZ-2114)? Đây là những gì bạn cần làm:

• Hủy bỏ các thiết bị đầu cuối trừ của ắc quy. Điều này sẽ đảm bảo an toàn tại nơi làm việc.
• Chuẩn bị công cụ: wrenches, tua vít, người đứng đầu và tiếng lách.

Vậy là xong, bạn có thể bắt đầu để sửa chữa.

Thay thế động cơ 8-van

Thủ tục như sau:

1. Tìm vị trí của thiết bị: ở phần trên cùng của động cơ, ở bên phải của vỏ bộ lọc không khí.
2. Nó báo cáo một cảm biến tia trục cam. Unscrews chính mình 10.
3. Di chuyển DF.
4. Lỗ cảm biến cho cắm một miếng vải sạch, để ngăn chặn bụi bẩn không rơi.
5. Thực hiện kiểm tra trực quan của thiết bị.
6. Trong sự hiện diện của một lượng lớn bụi bẩn loại bỏ nó ở bề mặt cảm biến. Hãy thử trải nghiệm nó trong nhiệm vụ đặt ra tại chỗ. Nếu bạn không giúp - cần thay thế cảm biến.
7. Ngay cả khi việc lắp đặt các thiết bị mới không có hiệu lực, và lỗi vẫn xảy ra, lý do nằm trong thực tế là các bánh răng được chuyển sang trục cam. Và chúng ta cần một mục tương tự mới, thay vì một cảm biến cam (VAZ-2114). Giá của nó, bằng cách này, khoảng 300 p.
8. Nếu lỗi xảy ra sau khi thay thế (phá vỡ) các dây đai truyền động, có khả năng, khi bạn cài đặt nó chuyển một vài răng. Tháo rời thời gian khe và kiểm tra nhãn.

máy dò giai đoạn động cơ 16 van

Toàn bộ thủ tục nói chung tương tự, nhưng cũng có sự khác biệt:

• Nằm trên xe VAZ-2114 giai đoạn dò dưới ống, gần trục cam đầu tiên.
• Tháo lưới tản nhiệt.
• Hai bu lông fastening DF tháo, sử dụng một đầu 10 và một dây mở rộng.
• Hãy chắc chắn rằng các thiết bị đầu cuối được sạch sẽ và không bị hư hại.
• Nếu có những khiếm khuyết, bạn cài đặt một thiết bị mới.
• Bạn không thể áp dụng keo hoặc niêm phong. Các trang web cài đặt môi trường rất hung hăng. Có liên tục thay đổi về nhiệt độ xảy ra.

Trong sửa chữa này được hoàn tất. Sau khi cài đặt cảm biến mới động cơ bắt đầu làm việc trong một chế độ lý tưởng, việc tiêu thụ lợi nhuận xăng với mức trước đó, biến mất gõ cửa và "LÀM". Điều đáng chú ý đến một thực tế rằng việc thay thế động cơ vosmiklapannyh làm một chút dễ dàng hơn - không cần phải tháo dỡ các lưới tản nhiệt. Sau khi sửa chữa, hãy chắc chắn kiểm tra các hoạt động của động cơ bằng phương tiện của máy quét chẩn đoán.