Làm thế nào để kiểm tra xem cảm biến lưu lượng không khí là khiếm khuyết?

cảm biến lưu lượng không khí phải xác định lượng không khí được rút ra bởi động cơ. Dựa trên các dữ liệu thu được từ thiết bị, đơn vị kiểm soát động cơ tính toán lượng nhiên liệu phun vào xi-lanh.

Có thể "triệu chứng" của một trục trặc của lưu lượng kế:

• Engine "không giữ" tốc độ nhàn rỗi.
• Tăng tiêu thụ nhiên liệu.
• Tuabin được kết nối không kịp thời hoặc không kết nối ở tất cả.
• Tốc độ động cơ có thể được giới hạn đến 3000 mỗi phút.
• Có lẽ giới hạn tốc độ. Ví dụ, máy có thể nhiều hơn hoặc ít hoạt động tăng tốc lên 100 km / h, sau đó tăng tốc dừng lại hoặc trở nên rất chậm.
• Máy bị mất nguồn đáng kể.

Thử nghiệm của cảm biến lưu lượng không khí được làm bằng cách sử dụng một thiết bị đặc biệt - và nén dao động. Nó xảy ra cưỡng bức dòng khí thức ăn chăn nuôi để các tín hiệu cảm biến và phạm vi theo dõi. Được xác định bởi thời gian mà quá trình gia nhiệt làm ấm phim trên cảm biến.

Khi xác minh tín hiệu đầu ra chủ yếu đo thời gian phải mất quá trình chuyển đổi tại thời điểm chuyển đổi trên lửa. Trong trường hợp cảm biến lưu lượng không khí là ích, giá trị kết quả sẽ không được vượt quá một vài mili giây. Để tăng thời gian làm nóng của bộ cảm biến có thể dẫn chất gây ô nhiễm được lắng đọng trên cảm biến. Trong trường hợp này, quá trình chuyển đổi có thể mất hàng chục hoặc hàng trăm mili giây.

Hơn nữa, giá trị điện áp đo tại một luồng không khí bằng số không. Để kiểm tra đòi hỏi động cơ đã dừng lại, nhưng đánh lửa phải được bao gồm. Giá trị điện áp đầu ra bình thường trong sự hiện diện của luồng không khí không có thể khác nhau và phụ thuộc vào cảm biến lưu lượng không khí mà mô hình bộ.

Sau đó, các giá trị điện áp tối đa đo trong chụp sắc nét. Trong máy này động cơ phải có ít nhiệt độ hoạt động và việc truyền tải là ở trung lập. Trong quá trình kiểm tra ga đột ngột mở ra trong một thời gian không quá một giây. việc kiểm tra này có thể chỉ cho động cơ trong khí quyển (không có máy nén và tuabin) và, nếu chân ga là một cách máy móc cùng với van tiết lưu (thông qua đòn bẩy hoặc cáp).

Khi động cơ đang chạy không tải ở tốc độ chạy không tải, hiện nay không khí trong đường nạp khí thải. Nếu cảm biến lưu lượng không khí bị lỗi, điện áp nên trong ngắn hạn vượt quá dấu ấn của 4V. Nếu bộ cảm biến là rất bẩn, cảm biến có thể phản ứng lâu hơn. Như vậy ostsilogrammy "vuốt". Do ô nhiễm và giảm nóng tín hiệu hiện tại của bộ cảm biến, làm giảm việc cung cấp nhiên liệu vào xi-lanh. Vì vậy, khi cắt peregazovke tín hiệu cảm biến điện áp không có thời gian để đạt được giá trị tối đa.

Nếu bạn đã được chẩn đoán là một sự cố nghiêm trọng của thiết bị, nên thay thế ông. Sửa chữa bộ cảm biến MAF không được thực hiện.