F700Z Lốp xe mùa đông Yokohama băng Guard: đánh giá. Yokohama Guard băng F700Z: Thông số kỹ thuật, Giá

Chọn lốp xe mỗi tài xế chuyển sự chú ý đầu tiên của mình trên những đặc điểm quan trọng đối với anh ta và cho các lái xe phong cách. Do đó, các nhà sản xuất đang nỗ lực để tạo ra một tùy chọn linh hoạt đó sẽ thu hút tất cả mọi người. Nó đòi hỏi nỗ lực rất lớn từ phía các nhà phát triển, vì nó khá khó khăn để kết hợp trong một chiếc xe buýt duy nhất. Tuy nhiên, để tìm hiểu các tính năng thực tế và ý kiến thực sự chỉ có thể giúp trình điều khiển phản hồi. Yokohama Ice Guard F700Z trở thành người anh hùng rà soát hiện nay. Đầu tiên, hãy xem xét các thông số kỹ thuật chi tiết của nhà sản xuất, và sau đó phân tích các trình điều khiển ý rằng đã có cơ hội để thử nghiệm xe buýt dữ liệu cho ít nhất một mùa giải.

Thông tin chung về mô hình

lốp này, như có thể thấy từ tên của nó, là một phiên bản mùa đông, được thiết kế để đối phó với tuyết bột, mưa đá và biểu hiện khác của thời tiết xấu. Các nhà sản xuất đã cố gắng để làm cho nó càng phổ biến. Để đạt được điều này xảy ra do một loạt các kích cỡ. Như vậy, đường kính của đĩa có thể thay đổi 13-20 inch. Lốp Yokohama giá khác nhau tùy thuộc vào kích thước và trung bình từ 2 đến thứ 7. Rúp. Đối với mỗi đường kính cung cấp một lựa chọn tùy chọn với chiều rộng khác nhau và chiều cao hồ sơ. Như vậy, điểm đến mục tiêu - là lắp đặt cao su cho tất cả các loại xe ô tô và xe SUV lớn, và một số loại xe tải.

Như không phải tất cả trình điều khiển có thể quyết định trên gai, cho dù sự hiện diện của họ ảnh hưởng tốt hay xấu, các nhà sản xuất đã chăm sóc những lựa chọn trong vấn đề này. Hầu hết các kích thước có gai từ các nhà máy, nhưng một số tùy chọn có sẵn chỉ với các lỗ chuẩn bị cho họ.

lốp phát triển

Nếu chúng ta xem xét các lốp Yokohama Ice Guard STUD F700Z chi tiết, chúng ta có thể lưu ý rằng nó được làm từ những khối cá nhân lớn với sắp xếp hình chữ V của cấu trúc. Định dạng này từ lâu đã được quản lý để thành lập chính nó như là một trong những tốt nhất, bởi vì nó cho phép bạn để đối phó hiệu quả với điều kiện thời tiết khó khăn của mùa đông năm nay.

Do đó, các cạnh hình thành trên các cạnh của khối có những đặc điểm tuyệt vời mái chèo cho phép lốp cũng biểu lộ bản thân khi di chuyển vòng quanh theo dõi, có tuyết rơi lỏng hoặc ướt sũng trên một con đường đất. Nếu các điều kiện khó đóng gói hoặc đóng băng tuyết trên đường, rìa của vở kịch một vai trò trong việc phanh, cung cấp sức đề kháng đáng kể. Trong này khớp nối tăng bề mặt, do đó làm giảm khả năng rơi vào một skid.

Tuy nhiên, bất chấp thực tế rằng cấu trúc hình chữ V là phong tục, thực hiện nó trong xe buýt này thật sự độc đáo. Nói chung, lốp đã nhận được tổng cộng bốn xương sườn dọc. Không ai trong số họ là một chiếc nhẫn liên tục, có thể làm tăng sức mạnh của lốp xe, nhưng đồng mặc thời được giảm thiểu. Hai xương sườn đang nằm trên vùng vai. Nhiệm vụ của họ là để sửa chữa xe vận động hoặc trở ngại khắc phục theo chiều dọc, ví dụ, tại lối ra từ đường đua để vượt.

Xương sườn trung tâm của lốp Yokohama Ice Guard F700Z, ngược lại, nhằm duy trì ổn định tỷ giá hối đoái trong lái xe tốc độ cao trên đường đua hoặc lái trên một bề mặt phẳng. Mỗi phòng trong số khối trung tâm có cấu trúc phức tạp. bên họ phải đối mặt với lá mỏng nhỏ thụt vào, làm tăng số cạnh làm việc, và do đó, làm tăng chất lượng bề mặt của coupler. khối lớn làm cho nó có thể liên hệ với bản vá với đường đua lớn hơn, trong đó tích cực ảnh hưởng đến các đặc điểm năng động.

hệ thống đá đen

Tất cả các khối được chia sẻ giữa một lá mỏng lớn. Họ quan niệm để có thể loại bỏ một cách hiệu quả các vết bẩn từ nước tiếp xúc, bùn hoặc tuyết lỏng lẻo. Trong trường hợp này, bởi vì mỗi khối là một yếu tố duy nhất trong một giải phóng mặt bằng liên tục được lái xe, và SIPE không bị tắc.

khe nhỏ hơn cũng có thể thoát nước và chỉ đạo nó vào lá mỏng lớn, mà nó đã chuyển tiếp đến các cạnh của bánh xe. Tuy nhiên, mục đích chính của họ - tạo lợi thế cạnh hiệu quả bổ sung. Do bánh xe tăng thêm này có thể nhận được kháng tối đa và khả năng chống trượt.

Một tính năng của lốp xe mùa đông Nhật Bản, giá cả trong số đó không phải là đặc biệt cao, đó là tại thời điểm tiếp xúc với các khối theo dõi lốp được kết nối với nhau thông qua những thanh hình dạng đặc biệt và vị trí của họ, cho phép bạn để làm cho diện tích lớn nhất có thể. Mạnh như thế nào là hiệu ứng này tùy thuộc vào mức độ áp lực trong bánh xe.

đặc chèo

Tất cả các công việc thực hiện đã được nhắm chủ yếu vào thực tế là lốp xe mùa đông Yokohama Ice Guard nhận các thông số tốt về động lực học. Chúng được thiết kế cho tốc độ cao (trong giới hạn hợp lý), ngay cả trong mùa đông.

Vị trí và sipes của các khối gai lốp, cũng như cấu trúc lớn của họ, làm cho nó có thể để giữ chắc chắn ngay cả trong tuyết sâu và sương giá nặng. Tương đối băng và máy pha tuyết đầm cũng được bảo hiểm. Các mô hình với gai đang chuẩn bị tốt các điều kiện thời tiết như vậy. vị trí thích hợp của hơn một trăm gai trong mười hàng riêng biệt, giúp làm cho bám cao su để băng gần như là tự tin như đối với bê tông nhựa tinh khiết. Bên cạnh đó, các hàng gọn gàng làm cho nó có thể giảm mức độ tiếng ồn, và trong thực tế nó là một trong những vấn đề chính của lốp xe mùa đông studded.

Hình chữ S SIPE bổ sung xây dựng này, tạo thành cạnh đó cắt qua mặt nước hoặc tuyết. Vì vậy, khi, trong quá trình tan băng tan lớp trên cùng và phía dưới là băng rất trơn với những vấn đề phong trào nên nảy sinh. Điều quan trọng trong trường hợp này - vẫn còn thận trọng và không cố gắng thiêu đốt, như ngay cả những lốp xe tốt nhất trong điều kiện bất lợi không phải là 100 phần trăm bảo lãnh.

Thành phần cao su đặc biệt

Để làm cho mùa đông Yokohama lốp xe, mà chúng tôi sẽ phân tích phản ứng để kết thúc bài viết, bền hơn và giảm hao mòn, các nhà phát triển của giải pháp đã được sử dụng thành công áp dụng hơn một năm. Chiều rộng cơ sở làm bằng hai lớp cao su khác nhau, mỗi trong số đó có các đặc tính riêng của mình. Như vậy, lớp bên trong có cường độ cao và độ cứng. Nhờ có anh, lốp vẫn giữ được hình dạng của nó, ngay cả trong thời tiết ấm áp và "nổi" trên đường. Nó cũng làm giảm nguy cơ của đĩa thu thập cao su trái phép.

Mật độ của lốp cao su làm đáng tin cậy hơn, bởi vì tăng sức đề kháng cho các vết cắt và vết đâm. Hỗn hợp tương tự được sử dụng và ở hai bên. Vì vậy, khi lái xe trên đường mùa đông, đầy đủ các mảnh băng và với sự cạnh sắc nét của ca khúc, bạn có thể không lo lắng về thực tế là các bên của lốp sắp xé chúng.

Phía trên, bộ phận làm việc của lốp được làm bằng cao su mềm mại, có khả năng duy trì linh hoạt ngay cả dưới sương nặng. Điều này cho phép các lốp để duy trì tiếp xúc tốt với mặt đường và thực hiện chức năng của mình. Đây là mô hình đặc biệt đúng với Yokohama Ice Guard F700Z, gai mà không được thiết lập từ các nhà máy, bởi vì tất cả họ đều nhiệm vụ liên quan đến các khớp nối với lời nói dối theo dõi chính xác trên lốp.

passability

Cho rằng mùa đông khí hậu của chúng tôi là khá ổn định, lốp xe phải có những đặc điểm phù hợp để đối phó với các điều kiện thời tiết trong thời gian tan băng. Theo kết quả thử nghiệm cho thấy, thảo luận lốp cư xử tốt, không chỉ trong tuyết hoặc trên băng.

Sự rỏ ràng trên đường ray bẩn tại Yokohama Ice Guard F700Z, giá mà được giữ trong vòng dấu ngân sách (nhiều hơn một chút so với năm 2000 rúp.), Cũng là khá cao. Điều này là do một cái gì đó đất bột và tuyết cháo tương tự trong thuộc tính của nó. Điều này đặc biệt rõ rệt trên mặt đất ẩm ướt. hệ thống thoát nước không có vấn đề đối phó với những thách thức của bụi bẩn từ các điểm tiếp xúc với mặt đường, vì vậy bạn có thể cảm thấy khá tự tin.

Phong trào nhựa đường khô

Tuy nhiên, trong hầu hết các thành phố lớn của con đường mỗi ngày để làm sạch tuyết. Làm thế nào để cư xử lốp này trên những con đường sạch sẽ?

Đầu tiên là để cảnh báo những người không thích quá nhiều tiếng ồn. Tự, các gai sẽ là như thế nào họ đã không được nằm hoặc cố định, là một nguồn gốc của tiếng ồn cao và rung thấp. Do đó, nếu bạn không thích những hiệu ứng kèm theo, nó là tốt hơn để suy nghĩ về sự lựa chọn của "Velcro" thông thường, mà sẽ dẫn đến yên tĩnh hơn nhiều.

Trên vỉa hè khô, nên thận trọng khi phong trào tốc độ cao, bởi vì gai hơi tăng khoảng cách phanh do riêng của mình trượt dọc theo bề mặt.

Tất nhiên, tất cả những điều trên không áp dụng cho các tùy chọn mà nhà máy không đội ngũ gai, và bạn không có ý định làm như vậy. Mô hình không có gai được nói ý kiến của Yokohama Ice Guard F700Z, vì sự gần gũi và vị trí của khối mặt lốp không đồng đều có thể hiển thị bên hết sức mình. Họ đã làm giảm lực cản lăn càng tốt, bởi vì các khối được tiếp xúc với các ca khúc đáng kể hoàn toàn kết nối. Kết quả là - giảm tiếng ồn và nhiên liệu tiêu thụ, mà là một điều tích cực hai lần, đặc biệt là cho mức giá hiện tại của nhiên liệu.

thông tin phản hồi tích cực đối với lốp xe

Đó là thời gian để xem xét quan điểm của người lái xe, đã có thời gian để kiểm tra lốp xe trong thực tế. Trong số những khía cạnh tích cực chính, thường xuyên nhất xảy ra trong một bài đánh giá của F700Z Yokohama Ice Guard, như sau:

1. Tốt khớp nối bất kể điều kiện đường xá. Căn cứ vào đánh giá, nhà sản xuất vẫn được kết hợp thành một cơ hội cao su đơn không kém phần thoải mái đi bộ dọc theo con đường, không biết gì về thời tiết bên ngoài. Một số thậm chí nói rằng lốp xe đối phó với sự đóng băng ngay cả ở tốc độ rất cao.
2. hỗn hợp cao su mềm. Sự mềm mại vượt qua va chạm, mà trên đường mùa đông đủ, mà không ảnh hưởng nhiều theo hình thức rung hoặc nhảy. Và như vậy, với những gì không thể đối phó hệ thống treo cao su có thể giúp đỡ.
3. khoảng cách phanh ngắn hơn. Do chất lượng cao phanh kéo không phải là một vấn đề, ngay cả trong trường hợp khẩn cấp.
4. Cơ hội để di chuyển trên tuyết lỏng lẻo. Với khối gai lốp lớn của cao su cào tuyết mà không cần bất kỳ vấn đề, nhưng không được chôn trong đó.
5. lốp xe cân bằng tốt. Khi gắn trên bánh xe, như đã nêu trong một bài đánh giá của Yokohama Ice Guard F700Z, cân bằng thêm thực tế yêu cầu.

Đây chỉ là một trong những khía cạnh tích cực. Chúng ta hãy nhìn vào những gì các trình điều khiển không thích trong cao su, và sau đó so sánh phân tích dữ liệu với các đặc điểm trên của người sản xuất.

Mặt tiêu cực đang xem xét cao su

Như thường lệ, không có sản phẩm đó sẽ là hoàn hảo trong mọi việc. Ví dụ, một số tài xế trong phần đánh giá của họ về lốp xe mùa đông Yokohama phàn nàn rằng ngay cả với thích hợp chạy trong gai vẫn rơi khá thường xuyên, vì vậy lốp xe phải liên tục doshipovyvat dịch vụ lốp xe phù hợp.

Bên cạnh đó, lốp mềm nói rằng mặc vẫn sẽ nhanh hơn so với các nhà sản xuất khác. Tuy nhiên, nó chỉ đơn giản là cần thiết để lựa chọn giữa các đặc điểm khớp nối và số km phải được thay thế.

Và các khía cạnh thứ ba liên quan đến mô hình chỉ studded - đó là ồn ào của họ. Từ này không thể tránh khỏi, đặc biệt khi lái xe trên đường nhựa hoặc một băng tinh khiết. Điều đáng chú ý là trong tuyết mềm, hiệu ứng này là gần như không cảm nhận được.

So sánh các ý kiến và những đặc điểm tương ứng

Như vậy, theo các đánh giá phân tích, có thể kết luận rằng lốp đã ước tính khá tốt về độ bám và chất lượng của vật liệu. Tuy nhiên, mặc của nó là cao hơn so với mô hình cạnh tranh hơi. Thực tế này phải được xem xét khi lập kế hoạch ngân sách.

Bên cạnh đó, chất lượng của bu long dán thực sự là không lên đến ngang. Do đó, nó có thể là đáng giá để có một phiên bản không có gai, và sau đó tự đặt họ vào dịch vụ lốp xe đã được chứng minh.

phần kết luận

Nếu bạn đang tìm kiếm một lốp xe mùa đông Nhật Bản, giá trong số đó sẽ được chấp nhận, và điều đó sẽ cung cấp cho bạn cơ hội để cảm thấy tự tin trên con đường, sau đó tùy chọn này - chỉ dành riêng cho bạn. Tất nhiên, tôi có phải đặt lên một chút với một số thiếu sót, nhưng khi làm như vậy bạn có thể chắc chắn rằng với lái xe cẩn thận với lốp xe có thể tránh được hầu hết các tình huống khẩn cấp.