"Toyota Kaldina": thông số kỹ thuật và đánh giá

Nối tiếp sản xuất "Toyota Kaldina" xe đã được đưa ra vào năm 1992 và kéo dài trong mười lăm năm. Mô hình này thay thế thế hệ thứ bảy của linh hoạt "Carina Surf." Nó được thiết kế dành riêng cho thị trường Nhật Bản, nhưng buôn lậu sang các nước khác, trong đó có nước ta.

Thế hệ đầu tiên

Như đã đề cập ở trên, mô hình thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 1992. Chiếc xe được dựa trên nền tảng T119h với all-wheel drive. Nó được sản xuất tại một hành khách và hàng hóa hiện thân. Động cơ cơ bản "Toyota Kaldina" là một 1,5-lít xăng powerplant. Ngoài ra, đối với các mô hình đã có sẵn động cơ và 2,0 khối lượng 1,8 lít, mỗi trong số đó có thể khoe khoang sự hiện diện của hai sửa đổi. Các nhà phát triển cũng đã cung cấp ba lựa chọn cho các đơn vị cơ diesel - hai-lít turbocharged, hút khí tự nhiên 2.2-lít và cài đặt. Đối với việc truyền tải, tùy theo lựa chọn của người mua của một bước bốn "cơ học" và một năm tốc độ hộp số tự động.

thế hệ thứ hai

Năm 1997, các dây chuyền lắp ráp đã đi xuống các bản sao đầu tiên của thế hệ thứ hai "Toyota Kaldina". Các chi tiết của xe so với tiền thân đã được cải thiện đáng kể. Đặc biệt, chiếc xe đã nhận được một nền tảng T21h cập nhật, mà sau này được sử dụng cho các mô hình khác. Hàng hóa phiên bản xe không còn được sản xuất. Đồng thời các nhà thiết kế không thay đổi chủ sở hữu yêu bằng tất cả các bánh xe hệ thống ổ đĩa. Station wagon đã trở thành một hợp lý hơn và có những tính năng hiện đại trong thiết kế. Để mô hình cung cấp xăng động cơ thể tích 1,8 và 2,0 lít với những thay đổi, cũng như hai lựa chọn cho "diesel" - một khối lượng 2.0 và 2.2 lít.

Năm 2000, các kỹ sư Nhật Bản đã cập nhật mô hình. Sự mới lạ đã có một ống kính phía trước và phía sau mới, cũng như cản xe mới. Đối với phiên bản turbo trên mui xe của một lượng không khí bổ sung được cung cấp.

thế hệ thứ ba

Thế hệ thứ ba "Toyota Kaldina" được xuất bản vào năm 2002. Do đó, các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản lên kế hoạch để bắt kịp với các thương hiệu khác trong phân khúc của toa xe thể thao của tầng lớp trung lưu. Kết quả là, mô hình đã nhận được một cái nhìn mới và nền tảng, và động cơ được cập nhật. Một tính năng đặc biệt là tuyệt vời khả năng vận hành phù hợp của nó. Đối với mẫu thử nghiệm này đã được đưa đến châu Âu, nơi nó được thử nghiệm trên đường đua và trên các sườn dốc của các trạng thái khác nhau. Lắp ráp ô tô đã diễn ra trong năm năm. Các ví dụ cuối cùng của nó đi xuống trong năm 2007, dây chuyền sản xuất tại thành phố Nhật Bản Tsutsumi. Tiếp theo, chúng tôi thảo luận chi tiết hơn là mô hình thế hệ thứ ba.

ngoài

Phiên bản mới nhất của chiếc xe được xây dựng trên một nền tảng hoàn toàn mới T24h. Chiều dài cung cấp cho cơ thể "Toyota Kaldina 'là 4510 mm, chiều cao - 1445 mm, chiều rộng - 1740 mm. Theo mô hình kích thước bên ngoài là nhiều hơn một chút so với thế hệ trước. Nó đã thay đổi sự xuất hiện của các mặt hàng mới. Trước hết, trong mắt ở phía trước của cuộc chạy đua, đèn pha và lưới tản nhiệt mới. Nó là không thể không lưu ý một thực tế rằng thay vì tên model trên mui xe đến một logo mới - một hình tam giác ngược với một trái tim màu đỏ. Bên cạnh đó, các nhà thiết kế lắp đặt trên xe bội thu mới và mui xe.

Các đèn xi ở dạng hình tam giác nhọn. Ông xuất hiện trên spoiler thân cây nắp với một dấu hiệu dừng thêm ở giữa, cũng như các biểu tượng thương hiệu của nhà sản xuất. Nó đã thay đổi trong sản phẩm mới và hình dạng của các cửa phụ. Khá một giải pháp thú vị là việc sử dụng các cửa sổ hình tam giác cho hành lý phù hợp một cách hoàn hảo vào thiết kế của bên ngoài.

nội địa

Saloon xe được thiết kế cho comfortable stay đồng thời trong đó bốn người lớn và một trẻ em (không kể cả lái xe). Vô lăng bao gồm ba nan hoa và vành độ dày trung bình. Các bảng điều khiển "Toyota Kaldina" có thể được nhìn thấy ba đơn vị riêng biệt - một công tơ mét, tachometer, và đoàn kết ở một nơi cảm biến nhiệt độ dầu và mức nhiên liệu. Để hoàn tất giao diện điều khiển trung tâm, tùy thuộc vào các thiết bị sử dụng nhựa trong màu sắc khác nhau. Nắp ngăn chứa đồ là đủ cao, vì vậy sự thoải mái của hành khách ngồi phía trước nó không can thiệp. hỗ trợ bên tốt là đặc trưng cho ghế trước. Ghế sofa phía sau được chia thành hai ghế riêng biệt. Golf thiết bị đòn bẩy được thực hiện trong cùng một phong cách "tam giác".

đặc tính kỹ thuật

Gamma đơn vị năng lượng cho thế hệ thứ ba của xe bao gồm ba đơn vị xăng. Các cơ sở đã trở thành công suất động cơ 1,8 lít, phát triển sức mạnh của 132 "ngựa". Phương án thứ hai là một động cơ tăng áp hai lít sản xuất 260 mã lực. Loại thứ ba - đó là một thương hiệu mới động cơ 155-hp với hệ thống phun trực tiếp. khối lượng của nó cũng đạt hai lít. Như thống kê cho thấy, tại Nhật Bản lớn nhất là việc bán "Toyota Kaldina" là người cuối cùng của các tùy chọn động cơ. Người mua có thể lựa chọn plug-in đầy đủ hoặc chỉ bánh trước loại ổ đĩa. Đối với các hộp số, mô hình phát triển trang bị hộp số tự động bốn tốc độ.

thiết bị bổ sung

Danh sách các thiết bị chính của mô hình này là khá rộng và những chiếc xe điển hình từ công ty "Toyota" đã được thực hiện trong những năm đó. Máy được trang bị một số lượng lớn các thiết bị điện tử truyền thống, được thiết kế để đảm bảo sự thoải mái của người lái xe và hành khách của mình. Đối với tiền thêm người mua có thể đặt một số hệ thống thú vị. Một trong những phổ biến nhất trong số này là các «Blind Corner» - một chương trình mà "nhìn vào" góc khi rời khỏi tòa án. Những hình ảnh được chuyển đến màn hình hiển thị của hệ thống đa phương tiện. Mục đích chính của hệ thống protivosonnoy cái gọi là gọi là «ngõ Giám sát», giảm xuống theo dõi phong trào sắp xếp theo lớp. Nếu xe đang ở trong khu vực lân cận của đường phân chia - ăn tiếng bíp.

thoải mái

Trong việc phát triển phiên bản mới nhất của các nhà thiết kế "Toyota Kaldina" đã quan tâm do sự thoải mái của người lái xe và hành khách. Điều này phần lớn được hỗ trợ bởi nhiều chương trình và hệ thống được trang bị với chiếc xe. Bên cạnh đó, cần lưu ý những cắt chất lượng cao, nơi mà tất cả chi tiết có lòng mắt. Hầu hết các mô hình của người sử dụng nói cách ly tốt từ tiếng ồn bên ngoài. nhô ra phía sau ngắn và một tổ chức phi cứng nhắc khung gầm có một tác động tích cực đến khả năng cơ động và cung cấp một cách dễ dàng quản lý. cấu hình thành công của ghế trước và phía sau của ghế sofa cũng thích hợp cho những người bên trong.

phần kết luận

Công ty sản xuất được định vị mô hình như một phương tiện cho du lịch. Nói chung, các nhà phát triển được máy, mà đã trở thành một cái gì đó của một chéo giữa một station wagon và hatchback lớn. Nó có thể được mô tả như rất dễ sử dụng xe thân thiện và thuận tiện. Khá nhiều sự chú ý đã được trả cho các mô hình bảo mật, đó là điển hình cho xe ô tô của tất cả các nhà sản xuất Nhật Bản.

Như đã đề cập ở trên, ở nước ta máy không chính thức chuyển giao. Đối với các chi phí "Toyota Kaldina" xe, giá của nó trên thị trường thứ cấp bắt đầu với một dấu ấn của 350 nghìn rúp, tùy thuộc vào tình trạng hiện tại và số dặm.