Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác bất hạnh: hướng dẫn từng bước, thiết bị và kiến nghị

Với thế giới mỗi năm tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt hơn. Tại thời điểm này trong Liên minh châu Âu sử dụng xe với ống xả ít nhất "Euro-4". Ở Nga, ít đòi hỏi về sinh thái xả. Tuy nhiên, thậm chí hiện đại "Harmony" và "khí" được trang bị một thiết bị như vậy, như một chất xúc tác. Yếu tố này là gì? Làm thế nào nó hoạt động? Làm thế nào để kiểm tra bảo trì của chất xúc tác? Tất cả điều này và không chỉ - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

Vì vậy, chất xúc tác là gì? yếu tố này tạo thành một trong những thành phần của hệ thống ống xả. Catalyst nằm trước muffler, sau khi ống tiếp nhận (nếu xe có cộng hưởng, trước khi nó). Tên đầy đủ của thiết bị - công cụ chuyển đổi xúc tác. Đối với nó là gì? Thiết bị này được thiết kế để giảm độc tính của các phát thải khí xả. Do đó, xúc tác buồng đốt lần hai chất có hại, không cho phép họ rời khỏi bầu khí quyển. Thải trở nên sạch hơn và ít gây hại cho môi trường.

thiết kế

Chúng ta hãy nhìn vào các thiết bị chất xúc tác. yếu tố này bao gồm các phần:

• Nhà ở.
• Các đơn vị vận chuyển.
• Cách nhiệt.

Làm thế nào sẽ làm tất cả công việc? Yếu tố chính của bất kỳ chất xúc tác - một tàu sân bay khối. Nó được làm bằng gốm. Đây là thành phần đắt nhất trong bộ chuyển đổi. Bên trong tế bào (trong lõi) có một đa số của các tế bào, các tế bào mà bạn có thể nhìn thấy trong các bức ảnh dưới đây. Dường như phần chất xúc tác. Thông qua các tế bào này là khí thải. Nhờ đó, diện tích tiếp xúc của các chất xúc tác khí chứa được tăng lên đáng kể. lớp tiếp theo - một vật liệu cách nhiệt làm giảm mất nhiệt trong thiết bị. Sau khi tất cả, các chất độc hại phải buồng đốt lần hai, và cho điều này điều quan trọng là để đạt được nhiệt độ tối đa trong lõi gốm. Cuối cùng, tất cả điều này được đặt trong một trường hợp kim loại. Nó là đủ dày, vì vậy Burnout ông như bộ giảm âm, loại trừ. Đặc biệt có một lớp cách nhiệt.

Làm thế nào nó hoạt động?

Làm thế nào khí đi qua chất xúc tác được tinh chế các chất độc hại? Nó rất đơn giản. Bên trong khối gốm là chất xúc tác chất. Đây paladi và bạch kim, và rhodium. Những chất này đóng góp vào sự tăng tốc của phản ứng hóa học. Như vậy, oxit cacbon không cháy được chuyển thành carbon dioxide và các hydrocacbon - thành hơi nước.

Hiệu quả của chất xúc tác được thực hiện chỉ trong điều kiện nhiệt độ cao không thấp hơn 400 độ C. Đó là lý do tại sao một thiết bị nằm ngay phía sau ống xả ống tiếp nhận. Tuy nhiên, không phải lúc nào có thể để đạt được một nhiệt độ như vậy, đặc biệt là vào mùa đông khi nó bắt đầu. Vì vậy, một phần của ống xả không được xóa, và đi qua bộ lọc "nhàn rỗi".

Để tăng hiệu quả và đẩy nhanh quá trình hóa học, ta nên luôn luôn duy trì một nhiệt độ cao trong chất xúc tác. Làm thế nào để đạt được điều này? Với mục đích này, các thiết bị gắn cảm biến oxy. Nó đọc thông tin cần thiết về khí thải, và sau đó truyền tín hiệu đến bộ điều khiển. Và tín hiệu từ ECU được cung cấp cho các đường nạp khí, nơi thay đổi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Nhờ có những điều chỉnh này, các thiết bị điện tử tự động duy trì nhiệt độ mong muốn trong chất xúc tác. Bằng cách làm giàu hỗn hợp không khí làm tăng yếu tố làm nóng.

Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác mà không cần loại bỏ nó? Phương pháp đầu tiên

Bất kỳ chuyển đổi được thiết kế cho một thời gian nhất định phẫu thuật. Thông thường, các thiết bị này 200 nghìn km. Sau thời gian này, bên trong lõi tích lũy một lượng vừa đủ các chất không cần thiết mà làm tắc nghẽn nó. Làm thế nào để kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác trên máy tính mà không cần loại bỏ nó? Có thể được xác định bởi bằng chứng gián tiếp:

• nhiên liệu xe bắt đầu viết chi phiếu quá.
• Mất lực kéo.
• Có một mùi mạnh hydrogen sulphide.
• Khó động cơ khởi động. Và điều này xảy ra ngay cả "trên nóng". Lý do cho điều đó - một chuyển đổi xúc tác bị tắc. khí thải rất khó để khắc phục tình trạng tắc nghẽn của lưới.

Tất cả những triệu chứng này có thể kèm theo một đèn báo màu vàng trên bảng điều khiển. Dường như trong các bức ảnh dưới đây. Nếu trên bảng điều khiển ánh sáng lên các CHECK, và hành vi của máy thay đổi theo chiều hướng xấu, nó là một dịp để chúng ta suy ngẫm về sự áp bức của chất xúc tác.

Tại sao điều này xảy ra?

Nguyên nhân của hiện tượng này chỉ có một vài. Sự phá huỷ này của lớp chất xúc tác hoặc các thành phần gốm của bất kỳ ô nhiễm của các tế bào với bồ hóng. Ngoài ra, có những trường hợp khi các tế bào chất xúc tác đơn giản tan chảy. Xét về hiện tượng này là như sau. Điều này có nghĩa rằng nguyên tố này bị tắc và phải được thay thế. triệu chứng như vậy cũng có thể động cơ diesel, trong đó chất xúc tác được sử dụng thay cho các bộ lọc hạt. Đừng bỏ qua những triệu chứng này.

Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác ghi bàn? Phương pháp №2 - gauge

Bản chất của phương pháp này là để kiểm tra backpressure hệ thống ống xả. Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác ghi bàn? Đối với điều này chúng ta cần một máy đo áp suất và adapter. Sau đó phải có đường kính tới khít ở vị trí của cảm biến oxy. Vì vậy, hãy tháo các đầu dò lambda và để thiết lập các máy đo áp suất với một adapter. Làm thế nào để kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác? Chúng tôi khởi động động cơ, nâng cao tốc độ để 2500, và nhìn vào bằng chứng. áp lực bình thường sẽ không ít hơn 0,34 kg mỗi centimet vuông. Nếu mức thấp, nó có nghĩa là phần tử bị tắc.

Bằng cách này chúng ta có thể kiểm tra chất xúc tác VAZ 2170 hoặc bất kỳ chiếc xe nước ngoài. Vấn đề duy nhất - sự khó khăn khi loại bỏ các cảm biến oxy. Ông thường "lấy một ý thích mạnh mẽ" đối với chất xúc tác. Nó cũng là cần thiết để đạt được độ kín tối đa của doanh. Nếu xả "flogs", đọc sẽ không chính xác.

Cách thứ ba - các động cơ thử nghiệm

Làm thế nào để kiểm tra xem một chất xúc tác bị tắc? Bạn có thể sử dụng động cơ thử nghiệm. Với mục đích này, thay vì kiểm soát bugi gắn cảm biến phát hiện áp lực trong hệ thống. Hơn nữa, các máy tính được lấy ra dạng sóng, mà đầu ra là lấy trên bảo trì chất xúc tác. Phương pháp này là hoàn toàn chính xác, nhưng không phải ai trên tay có một động cơ thử nghiệm. Thông thường, một dịch vụ như vậy có thể được đặt tại các trạm chuyên dụng.

Cách thứ tư - kiểm tra trực quan

Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác bằng tay của riêng mình? Phương pháp này được cung cấp cho tất cả mọi người, nhưng chỉ cần lưu ý nhược điểm của nó. Bạn chắc chắn sẽ gặp phải khó khăn khi loại bỏ yếu tố. Thường bu lông chặt "lấy một ý thích mạnh", và họ chỉ có thể được cắt mài. Tất nhiên, bạn có thể thay thế chúng. Nhưng chi phí bổ sung này. Loại bỏ mặt hàng đó, bạn sẽ thấy tình trạng của tế bào-tế bào. Nếu trên bề mặt có dấu vết của sự tan chảy, chất xúc tác không thích hợp để sử dụng. Thông thường, nó được thiết lập để thay thế spacer thông thường hoặc arrester ngọn lửa. Kể từ khi nguyên tố này bao gồm bên trong các kim loại đắt tiền, giá của nó là $ 500. Cách rẻ nhất - quá trình cài đặt của một arrester ngọn lửa với firmware ECU. Trong khối "cắt bỏ" làm sạch thành viên để tiếp tục bảng đã không xuất hiện dòng chữ KIỂM TRA.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để kiểm tra chất xúc tác bằng tay của riêng mình, và cách thức làm việc của phần tử. Nhìn vào đo đường và lắng nghe những động cơ. Nếu chiếc xe khá cũ, chắc chắn loại bỏ các chất xúc tác - chiếc xe sẽ dễ dàng hơn nhiều để "thở".