Bơm nhiên liệu áp suất thấp của động cơ diesel: các tính năng chính và đích

Động cơ của xe thường được so sánh với trái tim con người. Và một sự tương đồng nhất định thực sự là. Nhờ trung tâm của người đàn ông có thể sống, nhờ vào động cơ xe - để di chuyển. Tim bơm máu vào cơ thể - đảm bảo lưu thông của mình cho tất cả các cơ quan chủ chốt. Trong công cụ thực hiện một chức năng như hệ thống nhiên liệu. Hôm nay chúng ta nhìn vào các tính năng và mục đích của máy bơm áp suất thấp. Nguyên tố này là một phần rất quan trọng của hệ thống điện. TNND cần thiết để cung cấp nhiên liệu để bơm nhiên liệu. Thông thường nó được cài đặt bên cạnh máy bơm. Cả hai cơ chế được nối với nhau bằng phương tiện đường ống thông qua đó việc lưu thông. Đồng thời, nhiên liệu đi qua các bộ lọc làm sạch nơi.

Những vấn đề được giải quyết TNND trong hệ thống nhiên liệu

Áp suất thấp bơm nhiên liệu của động cơ diesel giải quyết một vấn đề quan trọng. Nhiên liệu, đó là đưa dưới áp suất thấp, phụ thuộc vào đun sôi. Theo kết quả của túi hơi được hình thành. Hơi bong bóng đầu nhẹ và nhiên liệu dày được tách ra. Điều này có nghĩa rằng các máy bơm áp suất thấp bắt đầu để có được chất lỏng có độ nhớt được thay đổi liên tục. Trên phun nhiên liệu sử dụng bơm phun nhiên liệu ở chế độ bình thường, tuy nhiên. Torch là liên tục thay đổi và sẽ không rơi vào các thông số bình thường.

Làm thế nào để TNND

Máy bơm nhiên liệu của động cơ diesel bao gồm ổ trục áp suất thấp. Bơm được thực hiện với một rotor đặc biệt trong đó có lưỡi. Cũng trong việc xây dựng các stator được cung cấp, phân phối đĩa và ổ bánh. Khi rotor được actuated, nó đi kèm gần gũi hơn với các cánh stato. Sau đó, sự hình thành của các máy ảnh do lực ly tâm. Từ trong khoang bơm tạo ra bởi điện áp cung cấp từ các nhiên liệu trực tiếp cho nhiên liệu bơm chúng. Để làm điều này, có các kênh truyền hình trong đĩa phân phối. Khối lượng nhỏ dầu diesel sẽ rơi vào van giảm, nếu áp lực nhiều hơn mức cần thiết. Cả hai thiết bị này kết nối với nhau, vì vậy để tạo ra và duy trì các điều kiện cần áp dụng đặc biệt cống sặc. máy bay phản lực này, được lắp vào trong máy bơm áp suất cao. Như vậy, điều kiện được tạo ra trong phòng tùy thuộc vào tốc độ mà trục ổ quay.

máy bơm tăng áp

Các bơm tăng áp hoặc áp suất thấp nhiên liệu (TNND) trong các đơn vị điện diesel có cấu trúc đơn giản. Nó bao gồm hai bánh răng, đó là vĩnh viễn trong cam kết với nhau. Trong luân chuyển, răng của các bánh răng tạo dòng chảy của nhiên liệu thông qua hệ thống nhiên liệu để bơm áp lực cao. Các thành viên cấu trúc chính trong bơm bơm - piston bơm nhiên liệu. Cung cấp động cơ diesel phải hai chế độ hoạt động của piston. Đây đột quỵ và hỗ trợ.

giống TNND

Nhiên liệu bơm áp suất thấp của động cơ diesel - đây chỉ là một loại các cơ chế này. Hơn nữa diesel, những thiết bị này có thể được tìm thấy trong các công cụ khác, không phụ thuộc vào mô hình động cơ hoặc năm sản xuất. Nếu không có máy bơm không làm - đó là cần thiết để cung cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu và chuyển nó thêm cùng hệ thống. Trong trường hợp của động cơ xăng chế hòa khí được sử dụng tương đối yếu trong máy bơm cơ khí điện. Trên đơn vị được trang bị hệ thống phun điện cũng như các đơn vị điện diesel sử dụng động cơ diesel bơm tăng áp điện.

TNND cơ khí

Hệ thống này được gắn trực tiếp trên khối xi lanh và cố định bằng phương pháp vít thông thường. Các hoạt động của máy bơm này được cung cấp bởi các phương tiện của trục khuỷu với một người lập dị. Nếu bạn click vào cam lập dị, bên trong vết cắt tạo ra. Kể từ khi nhiên liệu được cung cấp bởi hệ thống cung cấp điện. Để trở nhiên liệu không đạt, máy bơm được trang bị một van đặc biệt. Phần còn lại của cam ép gửi xăng với bộ chế hòa khí. Nếu chiếc xe được trang bị TNND loại cơ khí, sau đó nó rất dễ dàng để khởi động động cơ, ngay cả với tài khoản bế tắc lâu. Để thực hiện điều này, chỉ cần bằng tay bơm cơ chế bơm.

điện

Trên xe hiện đại sử dụng nhiên liệu điện bơm áp suất thấp của động cơ diesel và một động cơ phun xăng. Việc sử dụng một thiết bị cơ khí đơn giản là không thể. Ông là do điện năng thấp hơn, không thể đối phó với các nhiệm vụ. Nó không tạo ra một áp lực mong muốn trong hệ thống nhiên liệu. Trong một hình thức đơn giản của thiết bị là một yếu tố bơm chính nó và một động cơ điện kèm theo trong một nhà ở duy nhất. Ngoài ra còn có một bộ lọc và làm sạch nhiên liệu, tiêu thụ nhiên liệu và một cảm biến dòng chảy nhiên liệu. Lái xe và vận hành nguyên tắc tương tự như các thuật toán cho hoạt động của một sức mạnh đơn vị. Sự khác biệt duy nhất là các động cơ điện được sử dụng để bơm chất lỏng. Trong động cơ xăng TNND vị trí trực tiếp bên trong các bồn chứa nhiên liệu. Hầu hết các chủ xe tin rằng nó không phải là an toàn. Trong thực tế, không có nguy hiểm trong đó. Trong trường hợp của nhiên liệu xăng trong bơm có xu hướng trở nên quá nóng do nhiệt, trong đó phát hành các động cơ. Trên chất tương tự điện vấn đề như vậy là hoàn toàn vắng mặt. Nhiên liệu di chuyển mà không gián đoạn của vòi phun hệ thống và máy bơm không mát đến một điểm quan trọng. Trong động cơ diesel điện TNND thường được kết hợp với một máy bơm áp lực cao. Điều này có thể được giải thích bởi sự cần thiết phải cung cấp nhiên liệu liên tục. Điều này đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ ở tốc độ khác nhau.

Máy bơm nhiên liệu áp suất cao (bơm nhiên liệu)

Thiết bị này được coi là một trong những phức tạp nhất trong các động cơ diesel. Nhiệm vụ chính của nó - đảm bảo dòng chảy của dầu diesel vào buồng đốt dưới áp suất cao. Thức ăn được cung cấp không chỉ dưới một áp lực nhất định, nhưng thời gian cần thiết. Phục vụ rất chính xác đồng hồ đo điện tử và hoàn toàn tương ứng với tải trọng trên đơn vị. Có một số loại thiết bị kiểu phun nhiên liệu. Này tổng hợp với hệ thống phun ắc và với hành động trực tiếp. Thiết bị tiêm bơm của động cơ diesel, được sử dụng nguyên tắc hoạt động trực tiếp, khác biệt ở chỗ thiết kế được áp dụng pít tông, cung cấp với một loại thiết bị truyền động cơ khí. Do đó, việc tiêm và tiêm được thực hiện cùng một lúc. Trong mỗi buồng đốt một phần riêng biệt của máy bơm atomizes liều nhiên liệu. Áp lực cần thiết được cung cấp bởi sự chuyển động của cơ chế pit tông.

máy bơm có thể sạc lại và các tính năng của họ

Các máy bơm được trang bị pin tiêm, có sự khác biệt. Do đó, cái cần tiêm truyền động làm việc sẽ hoạt động khí nén dưới áp lực vào xi-lanh động cơ. Ngoài ra, tiếp xúc có thể được cung cấp bằng các phương tiện của suối. các thiết bị hiện nay phổ biến như ắc thủy lực. Chúng được cài đặt trong các động cơ công suất cao, làm việc chủ yếu ở tốc độ thấp.

Các trục trặc cơ bản TNND

Vấn đề chính - giảm hiệu suất thiết bị và một lớp thả tiêm, cung cấp máy bơm nhiên liệu áp suất thấp của động cơ diesel. Có thể xác định bằng phương tiện của một áp kế hoặc áp lực gauge, được cài đặt ở lối vào. Thông thường nhất gây mất năng suất là TNND tắc nghẽn và gây nhiễu các thành viên hoạt động. liên quan đến lý do đầu tiên với, trong nhiên liệu diesel có thể chứa các tạp chất khác nhau mà, mặc dù đi qua các phần của bộ lọc, tuy nhiên vẫn còn tích tụ trong các van. Nó cũng có thể là giảm tính đàn hồi của phần tử trở lại mùa xuân.

Làm thế nào để sửa chữa TNND

Nếu hiệu quả của các đơn vị giảm, động cơ diesel bơm nhiên liệu áp suất thấp và phải được loại bỏ để kiểm toán. Thường thì hiệu suất lại tăng lên sau khi xả và làm sạch khoang làm việc và các yếu tố của thiết bị. Ngoài ra, nó rất hữu ích để được ráo nước và chất thải nhựa từ khoang thoát. Đối với một sửa chữa sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa nghiêm trọng hơn mà bây giờ có sẵn trên các nhà máy Trung Quốc sản xuất phụ tùng cho động cơ ô tô.

Biết làm thế nào các máy bơm nhiên liệu áp suất thấp của động cơ diesel, nguyên tắc hoạt động của thiết bị, nó có thể được sửa chữa hoặc thay thế một cách dễ dàng.