Cảm biến oxy hoạt động như thế nào?

Các tiêu chuẩn môi trường hiện đại là rất nghiêm ngặt, và các tiêu chuẩn cho thành phần của khí thải được xác định rõ ràng. Đó là lý do tại sao trong các thiết bị ngành công nghiệp ô tô hiện đại được sử dụng. Đây là những bộ chuyển đổi xúc tác, dưới ảnh hưởng của nó, mức độ độc hại trong ống xả giảm đáng kể. Thật không may, các thiết bị như vậy chỉ hoạt động tốt trong điều kiện nhất định. Đây là lý do tại sao một cảm biến oxy là cần thiết. Chi tiết nhỏ này thực hiện các chức năng rất quan trọng.

Cảm biến oxy là gì?

Thành phần tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu và không khí là khi khoảng 1 phần của nhiên liệu khoảng 14.7 phần không khí. Trong trường hợp này, hệ số không khí thừa (L) là 1. Hoạt động hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác chỉ có thể khi L bằng 1 với sai số 0,01. Chức năng chính của cảm biến là kiểm soát thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và không khí.

Cảm biến oxy là một thiết bị nhỏ được làm bằng vật liệu xốp. Thành phần chính của nó là zirconium dioxide. Phần trên cùng được phủ bằng platin phun. Một thiết bị tương tự phản ứng với sự khác biệt giữa hàm lượng oxy trong khí quyển và khí thải. Ngoài ra, ở đầu ra nó tạo ra một sự khác biệt tương ứng tiềm năng.

Nguyên lý hoạt động của đầu dò này khá đơn giản. Khi mức oxy trong ống xả giảm, phản ứng giảm phản ứng zirconi dioxide được kích hoạt. Nhân tiện, chất xúc tác cho sự chuyển đổi như vậy là bạch kim. Và vì trên bề mặt của cảm biến, các phản ứng khử thay thế với quá trình oxy hóa, tính toàn vẹn và khả năng hoạt động của đầu dò được duy trì tự động.

Cho đến nay, có một số mô hình cơ bản của các thiết bị tương tự. Phổ biến nhất là cảm biến oxy Bosch. Thiết bị này được đặc trưng bởi độ nhạy và hiệu quả cao.

Cảm biến oxy hai điểm

Đây là một trong những mô hình chính của thiết bị này. Đầu dò được gắn cả trước khi neutralizer và đằng sau nó, làm cho nó có thể để khắc phục các yếu tố không khí thừa một cách rõ ràng hơn. Điện cực ở một mặt của thiết bị tiếp xúc với không khí trong không khí, và mặt kia - với khí thải, phản ứng với sự khác biệt trong việc tạo ra tiềm năng. Hàm lượng oxy trong ống xả càng cao thì điện áp tạo ra càng thấp.

Trong những trường hợp khi lượng oxy trong hỗn hợp nhiên liệu và không khí rơi xuống và điện thế trở nên cao, sẽ tạo ra một tín hiệu điện được truyền tới hệ thống điều khiển động cơ.

Cảm biến oxy băng rộng

Thiết bị này hơi khác so với thiết bị trước đây cả về cấu trúc và nguyên tắc hoạt động. Nó bao gồm hai bộ phận bằng sứ: nó là một đầu dò điểm-điểm thông thường và một bộ phận bơm. Giữa hai điện cực điện áp 450 mV được tạo liên tục trong phần hai điểm của đầu dò. Đồng thời, oxy từ khí thải đi qua phần tiêm chích của cảm biến. Mức oxy càng thấp thì điện áp giữa hai điện cực càng cao. Trong những trường hợp như vậy, tín hiệu được truyền đến bộ điều khiển điện tử . Nhân tiện, cảm biến oxy VAZ hoạt động theo kế hoạch này.