Tại sao chiếc xe sẽ không bắt đầu trên nóng?

Thường thì động cơ bắt đầu khó khăn vào mùa đông khi nhiệt độ bên ngoài là rất, rất thấp. Nhưng thường xuyên và để các công cụ carbureted đang bắt đầu để hiển thị "ý tưởng bất chợt" của họ. Nó sẽ xảy ra rằng động cơ không khởi động trên nóng. Vì vậy, nếu bạn dừng lại và đứng trong một vài phút, nó có thể được nhiều hơn và không khởi động xe.

Người lái xe với kinh nghiệm thường biết tất cả các tính năng của máy tính của họ và cũng biết những phương pháp khác nhau và kỹ thuật khởi động động cơ trong một loạt các cài đặt, nhưng phần lớn, và rằng nhiều người mới, khi các vấn đề như vậy từ lâu đã cố gắng để khởi động pin, các dây thần kinh, nhưng chiếc xe nó không trả lời.

nguyên nhân điển hình trong những khó khăn tung ra xe carbureted

Nếu máy đột nhiên sẽ không bắt đầu trên, sau đó cách tiếp cận khéo léo nóng, vấn đề là hoàn toàn có thể để giải quyết nó. Nên hiểu rằng khi động cơ đang chạy, bộ chế hòa khí đi qua một khối lượng khổng lồ của không khí. Kết quả là, các bộ chế hòa khí được làm lạnh. Tác dụng tương tự có thể gây ra và nhiên liệu, mà cũng đi qua bộ chế hòa khí. Kết quả của việc này - trong thời gian hoạt động của nhiệt độ chế hòa khí sẽ luôn thấp hơn so với động cơ, và chắc chắn thấp hơn điểm xăng sôi.

Tuy nhiên, tình trạng này sẽ tiếp tục cho đến khi nào động cơ đang chạy. Nếu máy đang dừng lại, nhiệt độ chế hòa khí sẽ bắt đầu tăng lên từ nhà ở động cơ khá nóng. Tại thời điểm này, nó không có luồng không khí, và do đó nó sẽ không được mát mẻ. Xăng còn lại trong buồng phao, sẽ bốc hơi rất nhanh, khi nhiệt độ tăng.

hơi nhiên liệu sẽ điền vào bất kỳ lỗ hổng, mà họ có thể đạt được. Đây có thể là một đường nạp khí, trực tiếp bộ chế hòa khí, bộ lọc không khí và các thành phần khác. Mức nhiên liệu còn lại trong buồng phao sẽ giảm xuống dưới mức của nó, và phích cắm khí đôi khi có thể được hình thành và cái gọi là trong hệ thống điện.

Bao nhiêu sẽ kéo dài quá trình này phụ thuộc hoàn toàn vào cách xây dựng hệ thống nhiên liệu của một chiếc xe đặc biệt, từ nhiệt độ của chế độ động cơ và nhiệt độ trong thời tiết lạnh. Cũng vào thời gian có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác. Do đó, hiệu ứng này có thể kéo dài 5 phút và 30 phút.

Nếu người lái xe tại thời điểm việc thông qua các quá trình này là đột nhiên muốn bắt đầu xe, xi-lanh do khối lượng khổng lồ của hơi nhiên liệu, vốn đã thu thập được trong các khoang của ống nạp, sẽ đến hỗn hợp nhiên liệu quá phong phú. Đây là lý do chính tại sao không bắt đầu một động cơ nóng.

Lý do cho sự khởi đầu nghèo của động cơ phun và động cơ diesel

Nếu mọi thứ đều là bộ chế hòa khí rõ ràng, ở đây với kim phun và các đơn vị cơ diesel khó khăn hơn. Dưới đây là lý do nhiều hơn nữa. Điều này có thể được gây ra bởi cảm biến nước làm mát, cảm biến vấn đề luồng không khí với vòi phun. Cũng trên nóng không khởi động nó thường là lỗi của những thiệt hại trong bơm nhiên liệu, lỗi trong các mô-đun lửa.

người tiêm thuốc

Vì vậy, chiếc xe trên một nóng không khởi động. Trong số những lý do phổ biến nhất phát ra cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Nếu nó đã thất bại, hoặc rằng máy tính cung cấp cho đọc giả, hỗn hợp nhiên liệu-không khí được đưa không đúng. Vì lý do đó là có liên quan đối với dầu diesel và vòi phun.

Hơn nữa phát ra máy bay phản lực có thể vượt qua nhiên liệu. Khi họ đang ở trong một trạng thái tự do, hơi hình thành, các pereobogaschaetsya hỗn hợp. Kết quả là - sẽ không bắt đầu trên một vòi phun nước nóng. Để kiểm tra vòi phun nhu cầu đứng. Nhưng nếu không, bạn có thể kiểm tra tình trạng của tia lửa. Đối với xoắn nến này và xem xét kỹ lưỡng. Khi vòi phun nến kín khô ráo. Để giải quyết vấn đề này, nó là cần thiết để thay đổi vòi phun. Một số cố gắng làm sạch chúng - đây không phải là thuốc chữa bách bệnh. Để khởi động xe với một sự cố như vậy, nó là cần thiết để nâng ga. Này được thực hiện theo thứ tự để tẩy hơi nhiên liệu và giảm áp lực trong dòng nhiên liệu. Vì lý do này cũng có thể xảy ra nếu các vòi phun đã thất bại O-ring. Vòi phun - đây là một trong những lý do phổ biến nhất, nếu chiếc xe sẽ không bắt đầu trên nóng.

bệnh diesel

Trên động cơ diesel thường không thể bắt đầu một động cơ nóng do một máy bơm bị hỏng. Các triệu chứng chính của thất bại này - một mòn cặp pít tông. Các triệu chứng tương tự có thể được quan sát thấy nếu van bị lỗi UOPT. Để loại trừ bất kỳ nghi ngờ về cái cần tiêm, một phần phía sau của làm mát bằng bơm cao áp, và cố gắng để bắt đầu xe. Nếu máy sẽ có thể bắt đầu, thì vấn đề là ở cái cần tiêm.

Ngoài ra, máy không khởi động nóng nếu ống lót mặc và hải cẩu ổ trục bơm cao áp. Dưới sự mạc nối xuất hiện không gian từ đó không khí được hút vào máy bơm. Nó không tạo ra áp lực cần thiết trong buồng pít tông. Để chữa bệnh này, thay đổi con dấu dầu và tay áo.

Một số đơn vị cơ diesel không được bắt đầu bằng cách sử dụng vòi phun kiểm soát, trong đó một cảm biến nhiệt độ đó là chịu trách nhiệm về việc tạo ra một hỗn hợp của không khí với nhiên liệu. Nếu cảm biến bị hỏng, sau đó bị xáo trộn đáng kể hoạt động tiêm. Vấn đề này được giải quyết bằng cách thay thế một phần.

Một là không có gì lạ rằng diesel nóng không bắt đầu do bơm kéo dài. Như là trường hợp với các vòi phun, điều này thay đổi góc phun nhiên liệu. Chỉ có thể giúp điều chỉnh. Để làm điều này, chỉ cần bật máy bơm tương đối so với cơ thể bị một vài độ.

dừng động cơ nóng

Đây là một khoảnh khắc rất xấu. Nó đặc biệt đặc trưng của ngành công nghiệp ô tô nội địa của năm mô hình cũ. Nếu động cơ đột ngột quá nóng, nó đột nhiên chỉ dừng. Thông thường, nó sẽ xảy ra vào mùa hè nóng.

Trong số những lý do phổ biến nhất - ống khí trong bơm nhiên liệu. Những phích cắm không cho phép bơm hoạt động đúng, và khô trong buồng phao. hỗn hợp nhiên liệu chỉ cần nhớ. Trong trường hợp này, các máy bơm làm mát sẽ chỉ. Nó tưới.

Với những thiết bị này nên cẩn thận hơn. nhà máy bơm có thể bao gồm các mặt hàng thủy tinh. Khi nhiệt độ thay đổi nhanh chóng thường vỡ kính bao gồm. Nếu làm mát đã không giải quyết được vấn đề, máy bơm cần một sửa chữa hoặc thay thế.

Starter và vấn đề với nó

Nhiều người đang phải đối mặt với một thực tế là khởi động nóng sẽ không khởi động. Anh ấy là mát mẻ, nhưng không thể đối phó với nhiệm vụ của mình. Những vấn đề này thường được thảo luận trong các diễn đàn có liên quan.

Việc đầu tiên mà có thể đi đến cái tâm là một pin chết. Nhưng thường thì sau khi thử nghiệm là pin hoàn toàn khỏe mạnh và sạc. Ở đây bạn có thể tìm kiếm lỗi trong khởi động, chuỗi cung ứng của nó hoặc hệ thống dây điện.

Tại sao không hoạt động khởi động

Trong trường hợp không bắt đầu trên một VAZ nóng, có lẽ pin này. tài xế thường đi ra khỏi chiếc xe của họ và không tắt đèn. Ở đây, pin có thể được thải ra rất nhanh chóng, đặc biệt là nếu nó trở về già. Ngoài ra kiểm tra các thiết bị đầu cuối.

Hơn nữa, một động cơ khởi động có thể không bắt đầu do đánh lửa sớm. Triệu chứng kiểm tra như sau: kéo ra dây từ ống nó và cố gắng để biến động cơ nóng mà không hình thành tia lửa. Nếu vòng quay không khó khăn, sau đó nó là cần thiết để sửa chữa lửa.

Kiểm tra bàn chải

Một lý do khác - các loại cọ mòn hoặc tay khởi động. Khi bàn chải bị mòn nhiều hơn khuyến cáo, họ không còn có thể đạt được các nhà sưu tập. Đây có thể là một lý do tại sao nóng không bắt đầu. Nếu quá nhiều mặc bụi cây mang, amature chạm vào sưởi ấm do lỗi stator xảy ra, có thể làm giảm đà khởi động. Ở đây, để chẩn đoán được neo vào gọi với đồng hồ vạn năng. Ngoài ra kiểm tra interturn lỗi. Một lý do khác - các thiết lập sai của bụi cây. Khi họ được đun nóng, họ đang kẹt. Nó phải vượt qua tay áo quét hoặc xử lý chúng với giấy nhám.

vấn đề điển hình - đánh lửa

Lâu đài này là rất thường xuyên để đổ lỗi cho sự khởi đầu tồi tệ. Để chẩn đoán nó, kiểm tra các nhóm khóa liên lạc. Đôi khi người lái xe gắn một relay thứ hai, để giảm tổn thất trong chuỗi khóa.

không thể chạy tiếp sức gân rút lại trên một starter. Vấn đề có thể được xác định bởi tai. Bằng cách xoay chìa khóa sẽ không được thấy rõ. Rơ le thời gian có thể dễ dàng thay thế. Tiếp theo, kiểm tra tình trạng của thiết bị đầu cuối dây của relay, cũng như để đảm bảo tính toàn vẹn của dây nối khởi động và pin.

kiểm tra động cơ

Nó xảy ra mà đôi khi trên trục khuỷu được ghi đè một hoặc nhiều chen. Khi động cơ lạnh, nó quay khởi động tuyệt vời khi động cơ là đủ ấm để chèn kẹp trục khuỷu. Nó cũng xảy ra mà do mặc của sự dịch chuyển trục của chèn được chuyển trên trục trục khuỷu của chính nó. Fix tất cả những vấn đề này chỉ có thể sửa chữa.

Làm thế nào để làm cho động cơ nóng chạy tốt

Để làm điều này, bạn phải làm nghèo hỗn hợp nhiên liệu bình thường. Khi khởi động động cơ nửa nóng bóp bàn đạp ga. Đôi khi nó thậm chí còn xảy ra rằng bàn đạp phải bị trầm cảm hoàn toàn. Nếu bạn nhấn và nhả bàn đạp một vài lần, bạn không thể cải thiện, nhưng thay vì làm trầm trọng thêm tình hình. Máy bơm sẽ gửi cho hỗn hợp nhiên liệu ngày càng nhiều, thậm chí nhiều hơn hỗn hợp pereobogatit. Trong trường hợp này, động cơ khởi động sẽ rất khó giải quyết.

trình điều khiển mới làm quen, tàu xe, bắt đầu hiểu rõ hơn về nó, và sau đó không có vấn đề như vậy. Sau khi khởi động động cơ bằng phương tiện của nhiều máy ép trên xe tăng tốc sẽ bắt đầu di chuyển mà không vấn đề.

Đây là hầu như tất cả những gì có thể nói về vấn đề này. Nếu bạn không phải nóng, những lý do có thể khác nhau, nhưng những nguồn chính của bạn bây giờ biết và có thể làm chẩn đoán xe của bạn.