Các quy tắc cho lái xe vòng xoay. Thông tư đường ngang. Các quy tắc mới của đường bộ

Đang trên đường, mọi người đều chịu trách nhiệm thực hiện các quy tắc giao thông, bất kể người lái xe hay người đi bộ. Cuộc sống của người khác phụ thuộc vào đức tin tốt của chúng ta. Mọi người đều biết rằng vi phạm nhỏ nhất có thể dẫn đến cái chết. Vì vậy, giao lộ và giao thông trên chiếc nhẫn gây khó khăn cho hầu hết người lái xe.

Xác định chuyển động tròn

Ở các thành phố và trên các con đường giữa họ, bạn thường có thể thấy một vòng xoay. Theo SDA, đây là giao điểm của các con đường, sự di chuyển của xe ô tô được thực hiện theo hình tròn, theo chiều kim đồng hồ.

Đối với một giao lộ tròn, thường có ba đến năm con đường.

Dấu hiệu, chỉ số và tín hiệu

Phong trào trong một vòng tròn nhất thiết phải được chỉ ra bởi các dấu hiệu. Nó được phối hợp tại các giao lộ với các dấu hiệu đánh dấu và các con trỏ bổ sung. Dấu "Chuyển động vòng tròn", đứng ở lối vào, do đó biểu thị giao lộ. SDA cung cấp một biến thể của một đường giao nhau đường tròn không có dấu hiệu và các dấu hiệu bổ sung. Đây là một hiện tượng khá phổ biến trên các bài hát. Các quy tắc cho việc lưu thông vòng tròn không có dấu hiệu và dấu hiệu giống như đối với các giao lộ không được kiểm soát của đường bộ.

Trong một số trường hợp, giao thông của các nút giao thông hình tròn được trang bị đèn giao thông. Nhưng đây là một ngoại lệ hơn quy tắc. Khi vận động cơ thể, người lái xe phải bật đèn báo hiệu trên xe, điều này được nêu trong các quy tắc của SDA. Việc thông qua lưu thông vòng tròn bao gồm việc xây dựng lại từ một dải này sang một dải khác, do đó các tín hiệu là bắt buộc, nếu không bạn sẽ có nhiều khả năng trở thành người khởi xướng cho tai nạn giao thông. Ngoài ra, đừng quên về các tín hiệu lần lượt khi vào và để lại chiếc nhẫn.

Lựa chọn phổ biến nhất là chuyển động tròn và một dấu hiệu biểu thị nó. Đối với lái xe, điều này có nghĩa là các quy tắc của tay phải được sử dụng trên vòng . Nghĩa là, một chiếc xe đã bắt đầu vòng quanh không có lợi thế hơn người lái xe, đó là một trở ngại bên phải.

Đề án như vậy đã có đến năm 2010 đường ngang. SDA của những năm tiếp theo buộc phải cài đặt các dấu hiệu bổ sung. Điều này là cần thiết để thay đổi hướng di chuyển, tùy thuộc vào lưu lượng truy cập của phần đường. Do đó, họ bắt đầu đưa ra các dấu hiệu ưu tiên. Điều này làm cho nó có thể cải thiện đáng kể và điều chỉnh sự di chuyển cho xe off-road.

Dấu hiệu "Give way" và "Main road" được cài đặt trong thành phố, trước khi vào vòng. Trong một số trường hợp, thứ hai được sử dụng kết hợp với một dấu hiệu cho thấy tuyến đường. Trong trường hợp này, bạn nên đặc biệt cẩn thận và xem xét từng hướng.

Có một sự kết hợp của các dấu hiệu "Thông tư chuyển động" và "Give way". Để điều khiển vòng một cách chính xác và không có sự cố, bạn cần phải chuyển sang các quy tắc giao thông. Và các quy tắc để lái xe vòng tránh cho chúng ta biết rằng khi các dấu hiệu này được kết hợp, các phương tiện cơ giới trên vòng tròn có lợi thế, và các trình điều khiển phải dừng lại và bỏ qua chúng.

Lối vào vòng. Lựa chọn ban nhạc

SDA không có một đoạn riêng biệt bao gồm các quy tắc để thông qua đường giao thông ở lối vào.

Trước khi lái xe vào đường vòng, người điều khiển xe có nghĩa vụ bỏ qua tất cả người đi bộ.

Mọi người đều nhớ SDA, trong đó có thông tin về việc quay vòng. Cụ thể: trước khi bắt đầu một quẹo trái hoặc sang phải, và lần lượt là cần thiết để chiếm dải cực kỳ tương ứng. Một ngoại lệ đối với quy tắc này là các nút giao thông hình tròn. Do đó, tài xế của xe không nên đứng ở ngõ bên phải trước khi vào vòng. Để gọi đến một giao lộ tròn theo sau từ dải mà trước đó anh ta di chuyển. Không cần phải xây dựng lại. Nghĩa là, nếu bạn di chuyển trong hàng trái cùng cực, chiếc nhẫn có nghĩa vụ phải nhập vào dải này và không có gì khác. Rốt cuộc, nếu bạn quyết định di chuyển đến cực ngay tại lối vào, thì đây là tình huống khẩn cấp.

Có khả năng là ở đường vòng và trên đoạn đường phía trước của anh ta, số lượng các luồng giao thông sẽ không trùng khớp. Vì vậy, các quy tắc cho việc thông qua lưu lượng thông tin bắt buộc bạn phải thay đổi trước để lane cần thiết. Giả sử tùy chọn xây dựng lại đã có trên chiếc nhẫn, nhưng trong trường hợp này, đi hàng cuối cùng bên trái chỉ có thể là sau khi bạn bỏ lỡ những người sử dụng đường khác.

Phong trào trên chiếc nhẫn

Trước khi vào vòng xoay, bạn nên theo dõi cẩn thận các biển hiệu đã được thiết lập vì họ xác định các quy tắc giao thông trên chiếc nhẫn.

Hầu hết các giao lộ đường giao thông đường bộ là quan trọng hơn. Tuy nhiên, không phải tất cả các hướng khác đều là thứ yếu. Vì vậy, ghi nhớ các dấu hiệu và làm theo hướng dẫn của họ.

Để không can thiệp vào những người tham gia giao thông khác và không tạo ra tình huống khẩn cấp, di chuyển quanh giao lộ theo đúng làn đường của bạn chứ không phải quay vòng hoặc cắt các trình điều khiển khác.

Rẽ phải

Khi xoay sang phải, bạn nên cực kỳ cẩn thận. Trước khi bắt đầu cơ động, bạn cần đảm bảo rằng các xe láng giềng đang nhường chỗ cho bạn. Trước khi xoay cần phải có làn đường bên phải, luôn sử dụng tín hiệu quay. Ngoài ra, trước động cơ, giảm tốc độ.

Rẽ trái

Về nguyên tắc, để thực hiện một bước đi trái, giống như bất kỳ cơ cấu khác, nó là cần thiết theo đúng các quy tắc của đường. Để sụp đổ, người lái xe đầu tiên phải đi qua làn đường bên trái. Nếu có hai hàng trên vòng, rẽ sang trái, và tiếp cận một cây mong muốn, lấy làn đường bên phải và kết thúc việc cơ động bằng cách xoay sang trái.

Tình huống khó khăn hơn với một vòng xoay, có ba làn xe. Vì vậy, khi xây dựng lại, bạn cần phải di chuyển sang phải hai lần. Để làm điều này, bạn cần phải cẩn thận và rất cẩn thận. Cần phải đánh giá kỹ năng của bạn một cách hợp lý và để hiểu rõ tình hình ở đường ngang.

Các phương pháp mô tả được phép đi qua một giao lộ tròn, nếu nó không có dấu hiệu hoặc dấu hiệu trên một trật tự di chuyển khác. Đảm bảo lái xe qua vòng, nhìn xung quanh và không bỏ bê các quy tắc của đường.

Thẳng tiến lên

Hầu hết các đường vòng đều có các con đường liền kề. Điều này phải được tính đến bởi người lái xe để tính chính xác quỹ đạo của sự di chuyển của chiếc xe dọc theo vành đai. Trong trường hợp có nhiều hơn hai ban nhạc trên vòng, hãy thử chọn hàng giữa cho cuộc hành trình. Trên một vòng tròn hai vòng, hãy lấy vị trí đó là có lợi nhất cho bạn, xem xét tất cả các sắc thái. Trong khi trên đường chính, hãy đảm bảo rằng những người tham gia khác của lưu lượng truy cập bị thiếu. Trong tình huống ngược lại, cụ thể là, chiếm một con đường thứ cấp, hãy chắc chắn bỏ qua những chiếc xe khác có ưu tiên hơn bạn.

Trong trường hợp bạn cần băng qua đường vòng, bạn được phép ở bên phải làn đường. Tuy nhiên, điều này trong một số trường hợp cản trở sự di chuyển của các phương tiện khác, cụ thể là: làn đường bên phải là cần thiết cho các lái xe ở hàng giữa để di chuyển sang bên phải. Vì vậy, không có tình huống gây tranh cãi và tai nạn, tốt hơn là ngay lập tức tìm cách chiếm hàng trung tâm.

Quốc hội Ring

Sau khi bạn tìm ra lối vào vòng xoay và giao thông trên đó, đã đến lúc tìm hiểu lối thoát chính xác từ vòng.

Hầu hết các giảng viên lái xe dạy cách rời khỏi giao lộ tròn ngay lập tức trong cùng một dải đã được chiếm trên vòng. Tuy nhiên, đây không phải là quyết định đúng. Xét cho cùng, theo các quy tắc của đường, thoát khỏi vòng xoay được thực hiện từ ngõ phải cực cực. Nếu bạn không có thời gian để xây dựng lại cho Đại hội từ vòng, sau đó làm chậm và vượt qua các phương tiện bên phải của bạn, và sau đó sắp xếp lại bên phải.

Vi phạm và tư vấn cho người mới bắt đầu

Nếu bạn biết các quy tắc của vòng xoay, lưu lượng truy cập vào nó sẽ không khó cho bạn.

Mẹo:

• Trước mỗi lượt hoặc xây dựng lại, bạn phải bật các tín hiệu lần lượt. Vì vậy, bạn tạo cơ hội cho những người sử dụng đường khác để hiểu nơi bạn sắp đi tiếp theo.
• Hãy nhớ rằng bạn có thể gọi vào vòng xoay từ bất kỳ làn đường nào, nhưng bạn chỉ có thể để ở bên phải.
• Cần lưu ý rằng vượt qua được phép ở vòng xoay. Ngừng xe chạy bằng điện được cho phép ở khoảng cách 5 mét từ hợp lưu và đường chính.

Những lỗi phổ biến nhất là:

• Sự nhầm lẫn trong các ban nhạc. Phong trào trên quầy.
• Người lái xe không tính đến mức độ ưu tiên của những người sử dụng đường khác và không bỏ lỡ họ.
• Ngừng xe cơ giới ở giao lộ tròn ở nơi không được uỷ quyền.
• Quốc hội có một chiếc nhẫn trên con đường chính từ hàng trung bình hoặc sang trái.

Mọi vi phạm đều bị trừng phạt. Hình phạt áp dụng cho người lái xe thay đổi từ hình phạt đến tước giấy phép lái xe.

Đi vòng vòng theo luật mới

SDA, có hiệu lực, không có bất kỳ thay đổi đáng kể và khác biệt đối với các đường giao thông thông tư. Tuy nhiên, để không trở thành người khởi xướng một tai nạn giao thông, bạn nên biết tất cả các đổi mới.

Ranh giới đi lại, theo các quy tắc mới, đã thay đổi trong việc xác định lợi ích. Như đã đề cập ở trên, với dấu hiệu "Đưa đường đi", "Phong trào mà không dừng lại là bị cấm", xe ô tô đã di chuyển dọc theo vòng có ưu tiên. Trong các trường hợp khác, nguyên tắc cũ "can thiệp vào bên phải" là hợp lệ.