Điều chỉnh bộ chế hòa khí "Solex 21083". Bộ chế hòa khí "Solex 21083": thiết bị, điều chỉnh và điều chỉnh

Trong bài báo, bạn sẽ học cách điều chỉnh bộ chế hòa khí "Solex 21083". Có thể thực hiện công việc này khá nhanh. Trừ khi, tất nhiên, bạn sẽ thực hiện việc cải tiến (điều chỉnh) của hệ thống phun nhiên liệu. Cần lưu ý là bộ chế hòa khí là cơ sở của hệ thống điện, chính vì nó tạo ra sự hình thành hỗn hợp đúng cho việc nạp tiếp vào các xi lanh động cơ. Và trên thiết bị này hoạt động tốt, điều kiện kỹ thuật của toàn bộ chiếc xe phụ thuộc. Đối với bộ chế hòa khí số 21083, đây là những thiết bị rất đáng tin cậy có thể phục vụ mà không cần điều chỉnh trong một thời gian dài. Với điều kiện là phương thức hoạt động của họ gần với lý tưởng.

Thông tin cơ bản

Bộ chế hòa "Solex" khác nhau, nhưng trên thực tế VAZ-21083 được lắp đặt thiết kế cơ bản. Nó sử dụng các mặt cắt tối thiểu của khuyếch tán. Cần lưu ý rằng các bộ chế hòa khí như vậy chỉ có thể được sử dụng trên xe ô tô, khối lượng của nó không quá một và một nửa lít. Cũng cần lưu ý rằng bộ chế hòa khí này có thể được lắp đặt không chỉ trên động cơ VAZ-2108 và tương tự, mà còn trên động cơ của dòng xe "cổ điển". Chúng dễ dàng được lắp bộ chế hòa khí "Solex 21083". Sơ đồ của thiết bị này được đưa ra trong bài báo.

"Solex" như một chủ đề để điều chỉnh

Có một khu vực rất rộng cho sự thịnh vượng tưởng tượng, nếu bạn đang làm một điều chỉnh của hệ thống tiêm. Bạn có thể ngưng bộ chế hòa khí dưới các ống khuếch tán đường kính khác nhau. Đối với việc lắp đặt trên động cơ, khối lượng của nó là hơn một nửa rưỡi, điều này không được khuyến cáo, vì ở tốc độ trục khuỷu cao nó không thể hoạt động bình thường. Và việc điều chỉnh bộ chế hòa khí "Solex 21083" sẽ không giúp ích, vì nó không dành cho động cơ với khối lượng lớn. Cũng cần lưu ý là bộ chế hòa khí của loại tám tạo ra một hỗn hợp nghèo. Vì vậy, khi lắp đặt trên động cơ khác, bạn sẽ cần phải thực hiện việc lựa chọn các máy bay phản lực, cũng như thay thế của họ.

Bắt đầu điều chỉnh

Lưu ý rằng thiết lập của bộ chế hòa khí Solex 21083 bắt đầu bằng việc điều chỉnh mức tối thiểu trong buồng phao. Để thực hiện đúng thủ tục này, bạn sẽ cần một mẫu đặc biệt. Vị trí của phao nổi phải ở một khoảng cách nhất định từ mặt nắp. Sau đó, bạn có thể bắt đầu thiết lập tốc độ chạy không tải. Để làm được điều này, cần phải thắt chặt vít điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp. Sau đó rút nó ra năm hoặc sáu lượt. Sau khi vít trục vít điều chỉnh lượng hỗn hợp, đảm bảo sự biến mất của chân không trong ống nối bộ chế hòa khí và bộ phân phối đánh lửa. Tiếp theo, bạn cần nhấn bàn đạp xăng mạnh để kiểm tra xem động cơ sẽ có thể hoạt động ở chế độ chuyển tiếp, nếu bộ chế hòa khí Solex 21083 được điều chỉnh như thế nào. Đề án của các yếu tố và nút của thiết bị này được đưa ra trong bài báo.

Điều chỉnh lệch vị trí

Sau đó chú ý đến tốc độ kế tiếp. Cần khoảng 800 cuộc cách mạng. Nếu nhiều hơn, thì bạn cần sử dụng vít số để giảm tốc độ bằng cách xoắn nó. Trong cùng một trường hợp, nếu tốc độ dưới 800 vòng, cần phải thắt chặt ốc vít chất lượng cho đến khi động cơ chuẩn hóa hoạt động của nó. Tuy nhiên, bộ chế hòa khí "Solex 21083" này vẫn chưa kết thúc. Nhiệm vụ của bạn là tối đa hóa sự cạn kiệt hỗn hợp nhiên liệu không khí làm việc. Lưu ý rằng khi vặn vít vào, hỗn hợp trở nên nghèo. Do đó, điều này được phản ánh trong mức CO2. Bây giờ bạn cần một vít số tiền để đạt được tốc độ bình thường. Nếu đó là một câu hỏi của một chế độ ấm của năm nó là cần thiết để lộ trong một loạt các 800-900 lượt trong một phút. Vào mùa đông, tốt hơn là tăng giá trị này lên khoảng 100 lần.

Lựa chọn và lắp đặt máy bay phản lực

Đó là tất cả, điều chỉnh bộ chế hòa khí "Solex 21083" được hoàn thành, bây giờ bạn có thể nói về một khoảnh khắc quan trọng khác. Đối với bộ chế hòa khí VAZ-2108, bạn cần phải lấy bình, và luôn luôn phải tính đến thể tích của động cơ. Các chỉ số này càng nhiều, các máy bay phản lực ít hơn nên được. Và lý do của việc này là, với khối lượng lớn hơn, sẽ có sự gia tăng không khí đi qua bộ khuếch tán. Do đó, điều này để lại dấu ấn của mình về tiêu thụ xăng. Để nhặt lên bộ chế hòa khí "Solex" một cách chính xác các máy bay phản lực, cần tuân theo một thuật toán nhất định.

Trước hết, bạn nên chọn máy bay xăng. Chỉ sau khi họ cần phải lựa chọn không khí. Và trước hết, một lựa chọn của các thiết bị này cho máy ảnh chính, sau đó - cho thứ cấp. Xin lưu ý rằng máy bay phản lực không được làm sạch bằng vật kim loại. Nếu không họ sẽ trở nên không sử dụng được. Nếu bạn quyết định lắp một bộ chế hòa khí mới "Solex 21083" (giá khoảng 3.000 rúp), hãy chắc chắn thực hiện việc điều chỉnh bằng thiết bị đặc biệt.

Cải tiến cho bộ chế hòa khí

Bộ điều chỉnh xe hơi thường được điều chỉnh, kết thúc với việc tăng hiệu quả của cơ chế này. Cụ thể, những người lái xe thường phải lau sạch ổ điện để chạy không tải. Tất nhiên, trong trường hợp này, mức tiêu thụ xăng sẽ tăng khoảng 5%. Nhưng tổng công suất của động cơ tăng lên. Nó cũng có thể giúp cài đặt một van kim của một thiết kế khác nhau và chọn mức xăng trong buồng phao. Bằng cách này, có thể giảm khả năng hỗn hợp không khí nhiên liệu sẽ quá nghèo ở chế độ công suất cao. Cũng như việc sử dụng một van kim làm bằng cao su, cho phép bạn giữ mức xăng càng ổn định càng tốt. Bạn cũng có thể thay thế các đầu đốt bộ hòa khí "Solex 21083", điều này sẽ làm tăng sức mạnh. Thật vậy, việc tiêu thụ xăng cũng sẽ tăng lên.

Cải tiến nghiêm túc hơn

Trong bộ chế hòa khí ô tô VAZ thường sản xuất "cưa" bướm ga. Để làm được điều này, cần phải làm các lỗ trong van tiết lưu, đường kính của nó nhỏ hơn so với ban đầu. Điều này làm giảm đáng kể mức độ CO2 trong khí thải. Mặt khác, trong khi làm việc ở chế độ nghỉ, mức độ CO2 vẫn giữ nguyên, như bộ chế hòa khí "Solex" 21083 hoạt động theo mặc định. Thiết bị của nó chỉ trở nên để hỗn hợp được phân phối đều hơn. Và bạn có được một khoản tiết kiệm xăng, ngay cả khi nó không đáng kể. Tối đa có thể giảm được 2% lượng xăng tiêu thụ. Sau khi đánh bóng khuyếch tán, thực tế để đạt được sự giảm tổn thất khí động học. Tất nhiên, để đạt được hiệu quả tối đa, nó là cần thiết để đánh bóng chúng gần như trong gương. Sàng lọc này, sẽ cải thiện việc thiết kế bộ chế hòa khí "Solex". Mặt khác, yếu tố này của hệ thống điện hoạt động rất ổn định, thậm chí không điều chỉnh nó hoạt động hoàn hảo. Đúng, đôi khi bạn cần điều chỉnh bộ chế hòa khí "Solex 21083".

Kết luận

Tóm lại, tôi muốn tóm tắt mọi thứ đã nói ở trên. Trên xe nó là mong muốn để giữ cho hệ thống nhiên liệu sạch sẽ và không khí cung cấp. Để làm được điều này, cần phải thay đổi bộ lọc xăng và không khí một cách kịp thời. Cũng cần lưu ý rằng việc đeo quá nhiều trên động cơ là sự gia tăng khả năng rằng, thông qua hơi thở, cacbon sẽ thâm nhập vào buồng nhiên liệu. Nếu động cơ trên xe của bạn cần sửa chữa, hãy làm nó. Nếu không thể làm được điều này, hãy ngắt ống thở ra khỏi vỏ của bộ lọc khí. Trỏ nó dưới thùng chứa của động cơ để các khí không tràn vào hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nhưng tất cả cũng không nhất thiết phải thắt chặt với việc thực hiện sửa chữa lớn. Trong quá trình của mình, nó là cần thiết để sửa chữa và khiếm khuyết tất cả các file đính kèm. Không thay đổi các đầu đốt carburetor "Solex 21083" để điều chỉnh, nếu động cơ đang chạy trên hơi thở cuối cùng của nó.