Làm thế nào để thực hiện điều chỉnh một chiếc xe máy "Ural" với hai bàn tay của chính mình

Xe máy "Ural" cho 70 năm liên tục phổ biến. Tốt chăm sóc và điều chỉnh xe máy "Ural" sẽ đảm bảo cho anh một cuộc sống lâu dài. Có cả câu lạc bộ và tài nguyên trực tuyến dành riêng cho việc hiện đại hóa mô hình của Liên Xô và Nga. Trong bảy thập kỷ qua, hàng nghìn đơn vị đã có kinh nghiệm thay đổi và nâng cấp.

Làm thế nào nó Tất cả bắt đầu

Sản xuất xe máy ở Nga, hay đúng hơn, ở Liên Xô bắt đầu vào cuối 20-tệ của thế kỷ trước. Mô hình "IL" và "PMR" thiết kế nhà thiết kế Mozharova, có nghiêm trọng và rộng cơ khung ép đùn 1200 khối giả vờ, tuy nhiên, chỉ có 24 lít. a. Như vậy đã ở 60 km / h năng kiểm soát biến mất.

Sau đó, theo một phiên bản, phát triển của bên thứ ba được sử dụng. Trong trước chiến tranh Đức đã được mua lại bởi một số mô hình xe máy BMW R-71 và vẽ chúng. Theo phiên bản thứ hai, xe máy chưng cất từ Thụy Điển. Tháo dỡ và sửa đổi xe Đức bởi thực tế của Liên Xô, bắt đầu sản xuất máy tại nhà máy Moscow và Gorky. Trong chiến tranh, sản xuất đã được sơ tán đến Irbit, trong khu vực Sverdlovsk.

Thể là vì nó có thể, Đức R-71 là tổ tiên của loạt M-72. Xô tương đương không phải là một bản sao đầy đủ của BMW: thay vì một đĩa đơn ly hợp bộ hai đĩa, khối lượng xe tăng là tỉ số truyền tại hơn tăng, hiệu quả khắc phục tình trạng phổ biến và cho đến ngày nay trong những trở ngại nước ta. Chúng ta có thể nói rằng đây là điều chỉnh đầu tiên "Ural". Tại thời điểm đó, thậm chí không "Ural" và "Irbit". Chỉ với các mô hình M-62 xe máy mua tên vĩnh viễn của nó.

Câu chuyện thành công

Chiến tranh thế giới thứ hai đã làm cho nó rõ ràng rằng các đơn vị xe máy có những ưu điểm không thể phủ nhận trong chiến tranh. buggy di động có thể nhanh chóng di chuyển đến 3 binh sĩ và một khẩu súng máy, để thực hiện nhiệm vụ của bên thứ ba. Với mục đích này Tuyệt vời M-72, được ban hành đến 40 năm.

Sau chiến tranh, các nhà máy nhận được một đơn đặt hàng sản xuất các mô hình quân sự, được bổ sung với một khẩu súng máy cái nôi PKMB 7,62 hoặc ATRA để thay thế. Ngoài ra sản xuất xe máy để tuần tra IMZ-8,1233 solo của DPS, đua xe, đua, du lịch (IMZ-8,103-40 "du lịch").

Vị trí của "Ural" bây giờ là

Cho đến đầu những năm chín mươi sự kiện nổi tiếng được phát hành khoảng ba triệu đơn vị. Sau sự sụp đổ của Liên minh vị trí đã bị rung chuyển nhà máy. Sức mua của người dân đã giảm mạnh, các nhà máy trong nước đã bị đóng cửa và bán ra. May mắn thay, số phận unenviable đã thông qua "Ural". tiếp tục sản xuất. Đây là những chủ yếu là xe máy với sidecar (được hỗ trợ hay không), với 4 thì hai xi-lanh công suất động cơ boxer của 745 "khối" và sức mạnh của 40 "ngựa", cộng với 4 hỗ trợ và ngược lại.

Kể từ những năm 90 giữa trong thiết kế xe máy "Ural" hầu như tất cả các phần được cải thiện hoặc thay thế bằng những cái mới. Trong danh dự của lễ kỷ niệm lần thứ 70 của nhà máy ở Irbit được sản xuất nâng cấp các mô hình, một trong những tốt nhất - một chiếc xe máy "Ural" trong điều chỉnh M70 Sidecar.

Bán các mô hình sản xuất đã ở Nga, chứ không phải ở Liên Xô, nhằm vào các nước ngoài. 97% của tất cả các mô hình nhà máy được bán ở Mỹ, Châu Âu, Canada, Úc. Là một trong những thị trường hứa hẹn nhất được coi là khu vực châu Á: Nhật Bản và Hàn Quốc. Ở những nước này, đơn giản là không có cạnh tranh trong xe máy thích hợp với sidecar, nhưng có một nhu cầu. Trung Quốc là một thị trường kể từ những năm 50 tạo ra một bản sao của M-72 dưới vỏ bọc của một bản sao của một chiếc BMW.

"Ural" - Harley Xô

Đây là máy hai bánh sản xuất trong nước chỉ xứng đáng được coi là một sự thay thế cho "Harley". Tất nhiên, nó to, nhưng điều chỉnh về "Ural" xe máy được trình bày trong một phổ rộng như vậy, đó là tuyệt vời. fan thực sự của "Ural" trước khi mua một chiếc xe hoàn toàn mới cho 300 000 chạy một cách khó khăn. Nó bắt đầu với các mô hình sản xuất lên đến 94 năm. Như một quy luật, đó là đơn vị sơn lại với cái nôi khắc. Nói về điều chỉnh thích hợp là không cần thiết. Tại các khu vực nông thôn, ngày càng không có

Thạc trải qua mất công việc khó khăn hơn. Ngon tiêu hóa khung, đặt các plug Nhật Bản, thay đổi đầu cầu thang, đánh bóng và sơn động cơ, đính kèm đôi cánh mới và xe tăng mở rộng thậm chí làm cho điều chỉnh sidecar "Ural" - tất cả điều này đòi hỏi kinh nghiệm.

loại điều chỉnh

thao tác như vậy thường được thực hiện trong các điều kiện để xe. Điều chỉnh xe máy "Ural", được sản xuất bởi bàn tay của họ, chia thành nội bộ và bên ngoài. Trong trường hợp đầu tiên chúng ta đang nói về làm việc trên các công cụ, các buộc, thao tác bộ chế hòa khí, cung cấp nhiên liệu, hệ thống ống xả, hệ thống treo.

Bên ngoài, tương ứng, làm việc trên nhận thức của bộ máy xung quanh. bức tranh này, và đánh bóng, và thêm / thay đổi phụ tùng, thiết bị, quang học, cánh, bộ phận tạo hình. Tiểu thể đặt các bánh xe có bán kính lớn, ví dụ, "Moskvich". Nhưng nó sẽ gây ra tính toán lại của tải trên các trung tâm trục và phanh.

động cơ

Tốt nhất, bạn nên khởi động xe máy động cơ điều chỉnh "Ural". Đây là phần chính của máy. Nó định nghĩa hiện đại và khung và hệ thống treo, và hạ cánh.

Động cơ có thể bị buộc. Nhưng! Trước tiên, để làm việc về việc thay đổi thiết kế của động cơ chỉ có thể là chuyên gia có trình độ cao trong sự hiện diện của máy móc.

Thứ hai, kinh nghiệm động cơ thúc đẩy mô hình M-63, M-66, M-67 và 63k cho thấy điều này dẫn đến sự gia tăng của mô-men xoắn tối đa trong vùng tốc độ cao. Đặc điểm của các đơn vị kết quả sẽ được tối ưu hóa cho đua rally.

Thứ ba, điều chỉnh của xe gắn máy "Ural" được thực hiện trên một công cụ mới hoặc trên các công cụ sau khi sửa chữa lớn.

Thứ tư, cho buộc nên tăng tỉ lệ nén 8,5, mà đòi hỏi phải thay thế piston để "Dnepr" và khoan cụ thể của họ. Bạn cũng nên tăng chỉ số octan của xăng với 93 trở lên.

bộ phận đánh lửa

Sau sự gia tăng năng lực và việc thay thế piston thay thế mong muốn của bugi. Đối với "Ural" phù hợp với A20 và A17 nến DV DV từ "Lada". Một số thợ thủ công cài đặt thêm nến. Điều này làm tăng sức mạnh của động cơ ở tốc độ cao, giảm tiêu thụ, và có thể là một thay thế để tăng tốc. Nhưng tôi phải làm việc trên sự phát triển của một hệ thống làm dấy lên độc lập. Đồng thời thay đổi bộ lọc không khí, làm giảm những tổn thất ma sát ở đầu vào.

Nếu động cơ là cũ, đó là mong muốn để thay thế cho bộ chế hòa khí và đặt các vòi phun. Có thể sản xuất và với bàn tay của họ hoặc với một số giúp đỡ. Điều chỉnh xe máy "Ural" có thể được thực hiện bằng các bộ phận phun của VAZ "mười"

Đồng thời đặt một khởi động mới. Đối với người mới bắt đầu IM3 phù hợp từ động cơ thuyền "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 và các mô hình 11 của - cũng tích hợp thành công ở vị trí của bản chính.

làm mát

Bằng cách tăng sức mạnh của động cơ piston đòi hỏi tản nhiệt bổ sung. Vấn đề được giải quyết cài đặt "thêm" cửa hút không khí. Chúng được làm bằng vật liệu bất kỳ đủ mạnh, thậm chí từ các lon sơn. Điều quan trọng ở đây để sửa chữa một nổi đợt tuyển sinh, nhưng không hoàn toàn trên trục xi lanh, và vị trí để không làm hạn chế khả năng thay thế cho nến vào dịp là.

Con lắc, thời gian và bộ phận giảm thanh

Nếu tay đã đạt đến động cơ, sau đó sửa đổi khác, một phần của xe máy chỉnh "Ural", thực hiện với bàn tay của mình - cứu trợ của bánh đà. Vấn đề được giải quyết khoan hiện có. Như một hệ quả, trọng lượng của xe máy và quay số nhanh thời gian. Cân bằng của "mới" của bánh đà là không cần thiết, nếu được thực hiện một cách chính xác.

khung

Khung khá dễ tiêu hóa, như vật liệu - thép nhẹ. Đối với các ống điều chỉnh được cắt, hàn mới. Có lẽ kéo dài dưới một lăng mới. Để cài đặt giảm xóc phía sau cho một hạ cánh nhẹ nhàng hơn. Chúng được gắn dưới bánh xe.

Trên khung mới được đặt bể to. Đối với điều này, loại bỏ các hộp găng tay và cắt "thêm" bằng kim loại.

Và vào cuối tất cả công việc với động cơ, khung và các bồn chứa có thể bắt đầu cài đặt ghế, chắn bùn, đèn pha, đèn phanh và những thứ khác. "Ural" Đây là điều chỉnh của xe gắn máy.