Infiniti QX50: đánh giá, xem xét, kiểm tra lái xe, điều chỉnh

Lịch sử của QX50 đã bắt đầu trở lại trong năm 2008, khi một loại hybrid SUV và crossover đã được phát hành. Vào thời điểm đó, phân khúc thị trường đô thị vẫn đang được hình thành nên người sáng tạo không có cơ hội để điều chỉnh rõ ràng sự liên quan của xe với một loại này hay loại khác. Tình hình đã thay đổi với việc phát hành Infiniti QX50, được xem xét dưới đây. Chiếc xe có thể được coi là một sự phát triển riêng biệt, mặc dù nền tảng, trên thực tế, vẫn giữ nguyên.

Thông tin chung về mô hình

Người tiền nhiệm của QX50 cũng không phải là bản gốc. Căn cứ của nó dựa trên "Mũi khoan Mặt trước", cũng phát triển một số mô hình của Nissan. Và đó không chỉ là những chiếc crossover, mà cả sedan Q70, một lần nữa chứng minh sự mơ hồ về đẳng cấp của chiếc xe này. Nhiều chuyên gia mô tả mô hình như là một chiếc coupe off-road, trong đó các sắc thái của SUV class và sedan hợp thời được kết hợp. Sự thật là trong điều này, nhưng đó là nhân vật off-road có thể được thách thức. Đồng thời, chiếc xe đã trở nên to lớn thậm chí so với nền của người tiền nhiệm.

Restyling kéo dài chiếc xe lên 8 cm và nâng lên 5 cm, thêm tính tàn bạo của Infiniti QX50 - kích thước của thế hệ hiện tại như sau: chiều dài 4.745 mm, chiều rộng 1.800 mm và chiều cao 1.615 mm. Trên thực tế, kích cỡ và trở thành yếu tố cơ bản của quảng cáo, tuy nhiên, được bổ sung thêm với mô tả truyền thống của một nội thất tuyệt đẹp. Và điều này mặc dù thực tế là động cơ đã được di chuyển không thực tế trong trung tâm, chiếm một phần đáng kể của không gian trong cabin. Tuy nhiên, quyết định này có những lý do riêng - nên các nhà thiết kế cân bằng việc phân bố tải dọc theo các trục.

Bằng cách này hay cách khác, các kỹ sư Nhật Bản trong việc phát triển mô hình này và đã không đặt tính thực tiễn đi tiên phong. Thay vào đó, nhấn mạnh vào tính hiện thực và một phần về phong cách thể thao. Điều này được chỉ ra, ví dụ, bởi sự sẵn có của bộ giảm chấn với độ cứng có thể điều chỉnh, kiểm soát bởi điện tử. Các nhà thiết kế cũng như hệ thống dẫn động ATTESA E-TS. Mặc dù không có câu hỏi của một cuộn nghiêm trọng của nội bộ điền vào hướng này của bài phát biểu. Đối với giá cả, trong hiệu suất ban đầu, nó là 2,1 triệu rúp. Trong các cấu hình tầm trung, chi phí của Infiniti QX50 đạt 2,4 triệu và phiên bản phong phú nhất sẽ có giá 2,6 triệu chiếc, nhưng đối thủ cạnh tranh lại không tham gia thị trường bằng tay.

Các tính năng chính

Mô hình này một lần nữa cho thấy rằng các nhà sản xuất sang trọng là đối tượng được giữ kín bởi các hạn chế thương hiệu không cho phép họ mở rộng khả năng của mình. Chiếc xe hơi "Infiniti" của Nhật xác nhận điều này bằng những đặc tính kỹ thuật trung bình và sự pha trộn thiết kế của hãng. Đối với các thông số cụ thể và dữ liệu hoạt động, chúng được trình bày dưới đây:

• Drives - cơ bản phía sau và tùy chọn đầy đủ.
• Số xi lanh là 6.
• Cấu hình của sự sắp xếp của xi lanh là hình chữ V.
• Truyền dẫn - hộp số tự động 7 cấp với khả năng chuyển đổi bằng tay.
• Loại treo - đa liên kết độc lập.
• Loại phanh đĩa thông gió.
• Kích thước của phanh trước là đường kính 320 mm và dày 34 mm.
• Kích thước của phanh phía sau có đường kính 308 mm và dày 16 mm.
• Lốp xe - 225 / 55R18 từ thương hiệu DUNLOP SP SPORT.
• Tốc độ ở tốc độ tối đa là 206 km / h.
• Thời gian để ép xung là 9,5 giây.
• Chân đế - 288 cm.
• Đường kính của lượt là 1190 cm.
• Giải phóng mặt bằng - 165.
• Sức chứa - 5 người.
• Trọng lượng - 2305 kg.
• Khối lượng của khoang hành lý là 309 lít.

Như những gì bạn biết, các đặc tính kỹ thuật là điều có thể chấp nhận được, nhưng nếu không có nho khô có thể biện minh cho giá cả vượt quá con số 2 triệu, thì các mô hình này hoàn toàn phù hợp với những chiếc crosso và parkets tiêu chuẩn từ "Đức ba" hoặc cùng một chiếc Nissan soplatformennikov.

Dãy động cơ

Phổ màu không phải là phong phú, mà cũng không làm hài lòng những người yêu thích sáng suốt của lái xe off-road. Theo tiêu chuẩn hiện đại, công ty cung cấp một giải pháp khá khiêm tốn - một đơn vị xăng dầu 2,5 lít với một cơ chế phân phối khí V-6 DOHC. Tuy nhiên, tiềm năng của động cơ là 222 lít. Với. Hoặc 163 kW, hơi thay đổi tình hình cho tốt hơn. Đặc biệt với mô men xoắn tốt, đạt 4.800 vòng / phút. Đối với nền kinh tế cũng rất đáng để đặt động cơ Infiniti QX50. Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc là 8,5 lít, và trong thành phố - 14,6 lít. Bạn có thể nói về sự tồn tại của crossover và SUV, mà ngay cả trong nhịp điệu đô thị phù hợp với 10 lít, nhưng đây là một yếu tố cấu trúc hoàn toàn khác nhau.

Những chiếc xe SUV hiện đại của Trung Quốc được tối ưu hóa để lái xe tiết kiệm, nhưng điều này được tạo ra bởi động cơ nhỏ và kích thước nhỏ gọn của xe, không kể đến sức mạnh của thân tàu. Trong trường hợp này, việc tối ưu, cũng như tính thực tiễn của chiếc Infiniti QX50 năm 2016, đã biến mất vào bối cảnh, và vẫn còn cần phải thắc mắc tại sao chiếc xe lại thậm chí còn không kém phần hấp dẫn.

Thiết kế ngoại thất

Trong thiết kế ô tô, có khái niệm "mềm" phong cách, giúp loại bỏ sự sắc nét và góc cạnh của đường dây. Trong trường hợp này, hình dáng tròn được coi là lỗi thời, vì vậy các nhà thiết kế đã có thể đáp ứng yêu cầu hiện đại trong khuôn khổ của khái niệm này chứ không phải là quá nhiều. Và mô hình QX50 Infiniti 2016 theo nghĩa này có thể được coi là một chuẩn. Hình dáng và đường nét trơn tru, bằng cách này, theo nhiều cách giống với các mô hình FX35 trước. Mặt khác, lưới tản nhiệt với hình dạng cong và độ lồi phía trước là một tham khảo thậm chí với tàu hỏa "Sapsan". Đèn pha cũng có một hình dạng phức tạp, do đó chúng leo lên một chút trên bề mặt mũ trùm. Các yếu tố quang học dưới dạng đèn sương mù và đèn chiếu sáng được mạ crôm, điều này lại nhấn mạnh lớp cao cấp của xe.

Nếu bạn nhìn vào phía bên kia, bạn sẽ thấy bánh xe to lớn, mái dốc và một thân nhỏ. Tức là, các thành phần chức năng so với cơ sở trường hợp có kích thước bất thường lớn. Vì lý do này, nhiều người so sánh hồ sơ của chiếc xe với hình bóng của một kẻ săn mồi, làm căng chân của ông và chuẩn bị cho một bước nhảy. By the way, trong kết thúc của cửa sổ bên, chrome mạ chèn đã được bổ sung, bổ sung với nhôm viền.

Ở phía sau của chiếc xe, Infiniti trông không ấn tượng, nhưng vẫn giữ được phong cách đó. Ví dụ, đèn lồng nhỏ cũng nhô ra ngoài khu vực của họ, bao phủ bề mặt của cánh. Nếu nói về những ấn tượng tiêu cực, thì chúng chủ yếu xoay quanh sự bất cân xứng rõ ràng của phần trên với các cửa sổ và căn cứ của vụ án. Nhận thức thị giác của tỷ lệ này cũng không phù hợp với khẩu hiệu quảng cáo, nhấn mạnh sự rộng rãi của chiếc xe. Mặc dù thực tế nội thất thực sự lớn, nếu so sánh với các đối thủ cạnh tranh trong lớp.

Salon "Infiniti"

Để bắt đầu nó là cần thiết từ một nơi lái xe có nhiều tính năng cụ thể. Thứ nhất, hạ cánh được thiết kế để áp đặt bố cục. Chiếc ghế dài, tất nhiên, có thể cung cấp một môn thể thao thẳng đứng thẳng đứng, nhưng tùy chọn này sẽ là ít thoải mái nhất thậm chí theo tiêu chuẩn của xe thể thao. Ngoài ra, nhiều người chỉ trích sự kiềm chế đầu lớn Infiniti QX50. Các bài đánh giá nhấn mạnh rằng nó là với một cây trồng dọc ép trên cổ, vì những gì nó nhanh chóng trở nên tê liệt. Ghế không thoải mái và đối với những người lái xe cao, những người sẽ phải đối phó với áp suất trần - điều này có thể tránh được chỉ trong điều kiện của nếp gấp vĩnh viễn với sự điều chỉnh thích hợp của chỗ ngồi. Nhưng khả năng hiển thị trong cabin ở độ cao. Thời trang để xem xét thông tư bắt đầu hình thành cách đây không lâu, và các nhà phát triển của "Infiniti" thể hiện khái niệm này một cách tốt nhất.

Bây giờ bạn có thể đi đến một phần hấp dẫn nhất của chiếc xe này, mà về lý thuyết nên bồi thường cho những thiếu sót của nó. Đó là về kết thúc. Nội thất được trang trí không chỉ là vật liệu sang trọng mà còn sang trọng khác nhau. Ở đây, chất dẻo chất lượng cao ở ba dạng, và ghế bọc vải có gắn nhãn trên thẻ cửa và, tất nhiên, da ghế ghế, vô-lăng và núm điều chỉnh. Bảng điều khiển trang trí và bảng nhạc thú vị. Một quy mô của màu trắng và màu xanh có thể được đọc ở bất kỳ ánh sáng, và trong bóng tối toàn bộ nó sẽ không cắt mắt. Xem xét các thẩm mỹ viện "Infiniti", không thể bỏ qua phần đa phương tiện. Các kỹ sư đã cung cấp chuẩn bị âm thanh Bose, khả năng của nó là đủ thậm chí cho việc tiết lộ âm nhạc cổ điển chất lượng cao. Phần còn lại của nội dung sẽ phụ thuộc vào cấu hình cụ thể và yêu cầu của người dùng.

Hành vi trên đường

Trong việc quản lý mô hình không có bất ngờ sẽ không mang lại điều đó không phải là xấu, vì các thông số kỹ thuật và thiết kế của SUV sang trọng không phải lúc nào cũng gây ra thái độ và độ tin cậy cao khi lái xe. Hành vi của động cơ có thể dự đoán. Cùng với tự động hóa, nó "ăn" một phần đáng kể tiềm năng năng lực, và ở đầu ra, chỉ có một chút lực đẩy để vượt qua những đồng nghiệp rất chậm trong dòng suối. Đối với hộp số tự nó, nó cũng không khác với tốc độ hoặc rõ ràng. Nhưng điều này được mong đợi, và không làm hỏng ấn tượng của Infiniti chéo này. Kiểm tra lái xe, tuy nhiên, tìm thấy và những khoảnh khắc khó chịu. Động lực ở một sức mạnh của 222 lít. Với. Khá khiêm tốn và vô nghĩa. Ngay cả với một giảm giá trên lớp của một crossover lớn, gia tốc và tốc độ tối đa để lại nhiều để được mong muốn. Nếu chúng ta nói về tài sản ngoài đường, thì chúng có nhiều khả năng thu hút sự chú ý hơn. Mặt đất thấp không tạo điều kiện thuận lợi cho người lái xe off-road, và lái xe đầy đủ trong điều kiện như vậy là tốt hơn và không phải là ở tất cả.

Các tính năng để điều chỉnh

Các hoạt động điều chỉnh được minh chứng trong những phần mà nhà sản xuất không làm việc vào thời điểm đó. Trong trường hợp này, xuất hiện, thiết kế, hoàn thiện và điện tử ban đầu được thực hiện ở mức cao nhất, do đó, bất kỳ nỗ lực để làm lại các yếu tố này chỉ có thể làm hại. Tuy nhiên, kỹ thuật điều chỉnh Infiniti QX50, ảnh hưởng đến hoạt động của tràn điện, có thể cải thiện hiệu suất của chéo. Trước tiên, bạn nên tạo ra một chip máy phát điện để giải quyết ba nhiệm vụ: loại bỏ các chất xúc tác, thay đổi âm thanh của bình và ổn định ống xả bằng một cái đầu lạnh. Nhân tiện, những thay đổi cơ bản nhất trong phần này liên quan đến việc chuyển chiếc xe từ xăng sang khí, nhưng đây là một quyết định rất rủi ro.

Là một phụ kiện nhỏ, sẽ không cần thiết phải suy nghĩ về các thiết bị kết cấu phụ trợ cho Infiniti QX50. Các bài đánh giá nhấn mạnh rằng đối với hoạt động phổ quát bên ngoài thành phố, nên cài đặt một thanh kéo hoặc thậm chí một tời. Hầu như tất cả các trường hợp đều thích hợp và báo động với tính năng tự động chạy. Đặc biệt, Starline sản xuất các gói đặc biệt cho xe SUV.

Thông tin phản hồi chủ sở hữu tích cực

Trong danh sách các lợi thế của mô hình có khả năng kiểm soát, khả năng hiển thị tốt, nội thất rộng rãi và hầu hết mọi thứ liên quan đến chất lượng của vật liệu. Theo các nhà sản xuất ô tô giàu kinh nghiệm, chiếc Infiniti QX50 mới đã nhận được một kết cấu chắc chắn, không làm hư hỏng ấn tượng về thái trong khi lái xe. Với tất cả các hạn chế của nhà máy điện, hiệu suất trung bình của công suất điện cho phép bạn đối phó với các nhiệm vụ điển hình của một trình điều khiển thành phố bình thường.

Nhân tiện, đây là lựa chọn tốt nhất cho những người gia đình thường xuyên ra khỏi thị trấn. Nó không phải là ngay cả một cabin rộng rãi, những lợi thế mà được ghi nhận bởi hầu hết các chủ sở hữu của Infiniti QX50. Các đánh giá cho thấy một lựa chọn hiện đại. Nhà sản xuất cung cấp một số gói công nghệ cao với hệ thống an ninh, và các thiết bị cơ bản và rẻ nhất có các trợ lý điện tử phổ biến nhất để giúp lái xe.

Phản hồi tiêu cực

Khi những phản hồi quan trọng cho thấy, mô hình không phù hợp với những người mong đợi các tính năng kỹ thuật và hoạt động tiên tiến từ xe. Trong phần này, bạn có thể nhận thấy hiệu năng năng động thấp và thiếu cơ hội để tự tin giao thông đường bộ. Chúng ta có thể nói rằng chiếc xe có giao diện của một chiếc crossover chỉ để tạo ra một sự xuất hiện ngoạn mục. Điều này chứng minh bằng sự giải phóng mặt bằng thấp và vô dụng do Infiniti QX50. Các bài đánh giá cũng nhấn mạnh vào các thẻ giá tăng cao. Với tất cả những ưu điểm của nội thất và chất lượng của vật liệu hoàn thiện, nó không tự biện minh cho chính nó. Nhân tiện, với 2,6 triệu người, bạn có thể tìm thấy nhiều giải pháp hiệu quả và hiệu quả hơn trong các gia đình của BMW, Toyota và Subaru. Nhưng nó sẽ không còn được danh nghĩa, nhưng đầy đủ năng lực và phù hợp cho việc sử dụng thực tế trong điều kiện off-road.

Kết luận

Sự bù đắp cho sự thiếu vắng các lợi thế tự nhiên và nhận thức của sản phẩm bằng thiết kế ban đầu và các vật liệu hoàn thiện đẹp thẩm mỹ từ lâu đã được các nhà sản xuất ô tô cao cấp khai thác. Và không thể nói rằng cách tiếp cận như vậy không tìm thấy một phản ứng giữa người tiêu dùng. Hơn nữa, chi phí trung bình của chiếc Infiniti QX50 là 2,3 triệu chiếc đã không gây trở ngại cho người lái xe Nga. Theo các chuyên gia, trong số 5.000 xe được sản xuất, khoảng 700 bản được nhập khẩu vào thị trường nội địa. Vì vậy, đầu tư như thế nào là chính đáng, tất cả mọi người quyết định cá nhân. Ngoài ra, một phần của những thiếu sót được thể hiện của mô hình này có thể được loại bỏ hoàn toàn hoặc giảm thiểu bằng cách chọn đúng bó và tập các tùy chọn.