ZIL-4502: xem xét, thông số kỹ thuật

ZIL-130 - một huyền thoại thực sự của ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô. Những xe tải được sử dụng trong tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế quốc gia. Trên cơ sở của 130 năm đã có nhiều thay đổi. Một trong số đó là ZIL-4502. Thông số kỹ thuật nó sẽ được thảo luận trong bài viết của chúng tôi ngày hôm nay.

đặc điểm chung

Máy được sản xuất trong loạt kể từ năm 1975. Nó khác với mô hình 130-thứ bán phá giá tất cả các kim loại cơ thể và cơ sở ngắn hơn. Nó có một xô kéo. Qua đây có thể hoạt động với trailer trọng toàn bộ đến 7 tấn. Ngoài ra, các mô hình 4502 thường được kết hợp với các từ viết tắt MMP. Thực tế là các bãi chứa đã được thực hiện tại nhà máy chế tạo máy Mytishchi. Với sự sụp đổ của Liên Xô chiếc xe tải đã được ngưng.

thiết kế

Cơ sở cho các xe tải ZIL-130 được thực hiện. Trong thực tế, ZIL-4502 không khác với "tổ tiên" của họ, với ngoại lệ của cơ thể tipper. Cabin là vẫn như nhau, được đặt trên tất cả các ZILy với '62. Chính màu sắc màu - màu xanh và màu xanh lá cây. Bằng cách này, các lưới tản nhiệt với nhiều mô hình ZIL 4502-thứ là màu trắng. Các chương trình tương tự và thực hành trên bãi cỏ ở Liên Xô. Đèn pha hình thức đơn giản nhất, bật tín hiệu và đèn đánh dấu được đặt ngay phía trên ống kính đầu. Trên đôi cánh rộng của repeater được quay. Bumper, như là phong tục trên tất cả các xe tải thời điểm đó, các kim loại. Có hai khổng lồ móc kéo phía trước. Máy có giải phóng mặt bằng cao và không ít hơn vị trí cao nhất của bội thu. Để đến được với mui xe, nó là cần thiết để cố gắng khá. Vì vậy thợ thủ công được làm bực ván để chân ở xe nhỏ. Cô bạn có thể nhìn thấy trong các bức ảnh trên. Ngẫu nhiên, giá trị của chiều cao đi xe là 33 cm. Điều này cho phép không chỉ để thực hiện công việc sửa chữa khi không có thang máy, nhưng cũng dễ dàng để di chuyển xung quanh trên đường. Nhớ lại, chiếc xe tải đã được tạo ra cho nền kinh tế quốc gia.

phòng khách

Cabin trong xe được thiết kế cho ba chỗ ngồi, trong đó có hai hành khách. Ngược lại với những bãi cỏ của những năm đó (và nó là mô hình 53), có một ghế sofa thông thường. ghế của người lái xe được tách ra khỏi hành khách. Ghế là không có của bất kỳ bên và thắt lưng hỗ trợ. Di chuyển trên chiếc xe này một quãng đường dài nó là rất khó khăn. Trong buồng lái, không có tiếng ồn và cách nhiệt. Vào mùa đông, nó nguội đi nhanh chóng, và theo một cách vĩnh viễn tiếng ồn động cơ đã được nghe. Bên trong, không có cắt nhựa. Cửa và bảng điều khiển phía trước là một phần của cabin và làm bằng kim loại trần. Trên sàn nhà có một mat cao su rắn. Bằng cách này, các thợ thủ công được đặt ở đây vải sơn Xô. bảng điều khiển công cụ khá cổ xưa. Vô lăng không có điều chỉnh. Trong bảng điều khiển trung tâm là một hộp găng tay nhỏ với những dòng chữ kỹ thuật. Toàn bộ cabin cũng tương tự như ZIL GAZonovskuyu cả về sự thoải mái và vị trí của điều khiển.

đặc tính kỹ thuật

Dưới nắp ca-pô của xe được đặt một động cơ inline xăng với van trên đầu. Các đơn vị năng lượng được đánh dấu ZIL-157D. Ngược lại với các zila 130 thứ cho xe tự đổ này sử dụng động cơ 6 xi-lanh. khối lượng làm việc của nó là 5.4 lít. Các đơn vị đã deforsirovan, như một hệ quả, nén nhà máy chỉ là 6,5 điểm. Công suất tối đa không quá 110 mã lực. Ưu điểm duy nhất của giải pháp kỹ thuật như vậy - động cơ phù hợp cho tiêu thụ nhiên liệu có chỉ số octan thấp. Chiếc máy đã được thiết kế cho 72 chỉ số octan xăng. Bây giờ rất khó để tìm thấy trên các trạm xăng thông thường. Nhưng về chất lượng nhiên liệu không thể lo lắng. ZIL "tiêu hóa" của bất kỳ xăng. Giải tán hàng trăm không quy định vì những lý do rõ ràng, nhưng tốc độ tối đa 90 km mỗi giờ.

Truyền tải, năng lực, cơ thể

Chiếc xe tải được trang bị một hộp số tay. Sự khác biệt chính của nó - đó là sự vắng mặt của synchronizers. Để chuyển sang số cao hơn các bánh răng, nó là cần thiết để sử dụng một đôi ly hợp ép với peregazovkoy. chuyển thường liên quan đến crunching và rất chặt chẽ. Đối với ZIL được coi là chuẩn mực. Chiếc xe có công suất tải 5 tấn, với sức nặng của nó là 4,8. Cũng nghiêng cơ thể đã ở đây. ZIL-4502 có thể phù hợp lên đến 3,8 mét khối vật liệu rời. Ngả cơ thể với sự giúp đỡ của hệ thống thuỷ lực, PTO. góc nâng - 50 độ. Trong khi nâng ben 15 giây.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

Chiếc xe tải được xây dựng trên khung thang kiểu cổ điển với hai thành viên bên đóng dấu nối với nhau bằng lăm dầm với đinh tán. Trục trước - hệ thống treo trục (tăng cường) của các loại lò xo. Tại trục sau cũng vậy, có những mùa xuân - hai tấm lớn và hai bổ sung. Chăm sóc của hệ thống treo là định kỳ phun chân và bôi trơn các ngón tay lò xo. giảm xóc đi một thời gian rất dài. hệ thống phanh - loại khí nén. Trên cả hai trục thiết trống.

ZIL ngày nay

Như đã trình bày bởi đặc tính ZIL-4502 là vô vọng xe tải lạc hậu hiện nay. Và điều này là do không chỉ thiếu thoải mái cơ bản của người lái xe, mà còn tiêu thụ nhiên liệu cao. Một trăm rằng "nuốt" tiêu thụ 35 lít xăng. Ngay cả với việc lắp đặt mạng khí ZIL-4502 mang lại thiệt hại. Do tuổi lớn của máy thường bị phá vỡ. Vấn đề xảy ra là bộ chế hòa khí, và với một hộp. Thường cần phải được sửa chữa và hệ thống đánh lửa. Một số thiết lập ở đây một động cơ diesel từ "Bychkov." Nhưng ngay cả với động cơ này ZIL rất thua kém cỏ hiện đại, và xe hơi nước ngoài nhiều hơn.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra những gì có thông số kỹ thuật ZIL-4502.