Kraz 214: lịch sử của chiếc xe tải quân đội, thông số kỹ thuật

Như một quy luật, trong ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô đa số các mô hình mới nổi là một cấu trúc được lắp ráp từ một số mô hình trong nước phát hành trước đó, hoặc đã được dựa trên các nhà sản xuất xe hơi nhập khẩu. Và các kỹ sư của Nhà máy ô tô Yaroslavl, dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế trưởng VV Osepchugova, khi tạo một chiếc xe tải quân đội mới tất cả các địa hình đã quyết định đi theo dõi đánh đập.

Kraz-214: đầu cuộc hành trình

Làm việc trên các dự án của một máy kéo xe tải mới bắt đầu từ năm 1950. Xe chỉ số giao YAZ-214, mà trong năm 1959, sau khi việc chuyển giao sản xuất xe tải từ Yaroslavl để Kremenchug, được đổi thành Kraz-214. Từ các nhà thiết kế muốn tạo ra một chiếc xe có khả năng mang vác vật chủng loại khác nhau và phương hướng, cũng như nhân sự trong mọi điều kiện, không phụ thuộc vào chất lượng đường và địa hình cấp. Bên cạnh đó, công suất của máy được cho là bao gồm khả năng để kéo trailer nặng. Nói chung, chúng ta cần quân đội là một vận chuyển linh hoạt và đáng tin cậy.

Sự ra đời của chiếc xe tải

Trong Mỹ Vệ quốc Vĩ đại dưới Lend-Lease cung cấp cho Liên Xô thiết bị của mình. Một trong những máy là một chiếc xe tải 12 tấn kim cương T 980. Nó đã trở thành nguyên mẫu được phát triển bởi các máy Xô YAZ-214.

Mỹ đã nhận nó: các thành phần khung, truyền tải và khung gầm. Động cơ, mặc dù thực tế rằng ông đã đánh dấu YAZ-206, là một bản sao của GMC 71-6, giấy phép mà đã được mua bởi Liên Xô một lần nữa, người Mỹ General Motors. Đó là một động cơ diesel hai thì với sáu xi-lanh.

YAZ-210g, bằng cách này, cũng được thu thập trên các mẫu của công nghệ của Mỹ, "trình bày" trục xe tải phía sau trong nước, trung tâm khác biệt và trường hợp chuyển nhượng.

Trên nguyên mẫu được cài đặt taxi và bánh xe của cùng một YAZ-210, và vào năm 1951 ông đã được giới thiệu để vượt qua kỳ thi này. Với sự thành công của họ đi qua, chiếc xe tải mới đã được đề nghị cho sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, "tâm trí" máy đã được điều chỉnh cho nhau 6 năm. Nối tiếp sản xuất xe tải đã được tổ chức duy nhất vào năm 1957, và tất cả các sản xuất được lấy từ YAZ và chuyển sang băng tải nhà máy xe Kremenchug hai năm sau đó.

Mô tả của máy

New Kraz-214 có cường độ cao và độ thẩm thấu tốt.

kênh lăn đã trở thành nguyên liệu để sản xuất khung xe tải. Năm đóng dấu, chiều rộng tán củng cố cấu trúc. Phần khung phía trước và phía sau được trang bị với một bộ đệm phía sau gắn kéo cơ chế khớp nối.

Cabin làm bằng gỗ, phủ bằng kim loại. So với YAZ-210 cabin mô hình mới có một rộng hơn và thoải mái hơn. Đối với giai đoạn hoạt động mùa đông, nó đã được vạch ra hệ thống sưởi nội thất và thổi cửa sổ phía trước không khí ấm áp. Thiết kế bonneted được bổ sung bằng cách gấp hông tạo điều kiện duy trì động cơ.

Kraz xe cơ 214 được làm bằng tấm kim loại và là một mô hình của một loại tiêu chuẩn với một tailboard gấp. Weatherproof cơ thể khép kín mái hiên.

Động cơ cho xe mới Kraz sau quá trình chuyển tới băng tải ở Kremenchug, bắt đầu cài đặt buộc - YaMZ-206B, đó là một sự sửa đổi của YAZ-206.

Dưới nền tảng của máy cung cấp cho các loại máy móc tời, với một thỏa thuận trống ngang.

Các xét nghiệm đã chỉ ra rằng những chiếc xe Kraz-214 trong khi lái xe mà không một trailer có thể di chuyển trên đất lỏng lẻo với một máy đo độ sâu tới 60 cm, dễ dàng vượt qua các chiến hào đến độ sâu 85 cm.

Kraz-214: Thông số kỹ thuật

Các đặc tính kỹ thuật chính của máy:

• Trọng lượng 11 tấn xe tải là 325 kg.
• Thực hiện công suất của máy theo điều kiện hoạt động trong off-road - 7 tấn.
• Trọng lượng kéo Trailer phụ thuộc vào mật độ đất dưới bánh xe và có thể thay đổi từ 5 đến 50 tấn.
• Kích thước của máy - 8.53 x 3.17 x 2.7 m (chiều dài, chiều rộng, chiều cao của lều), chiều cao cabin của 2,88 m.
• Body Chiều dài - 4,565 m, chiều rộng - 2,49 m.
• theo dõi Mezhkolesnogo - 2,03 m.
• chuyển bán kính của chiếc xe tải mà không cần một trailer - 14 m.
• điện diesel - 205 l. a.
• Nhiên liệu công suất - 2 thùng 255 lít.
• Cục Dự trữ tốc độ mà không một trailer - 55 km / h, với Trailer - 40 km / h.
• tiêu thụ nhiên liệu, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động, thay đổi 70-135 lít cho mỗi trăm km.
• Các cabin được thiết kế cho 3 người, cơ thể - lên đến 18 người, quy định này đã được gấp băng ghế gỗ dọc theo hai bên.

Kraz-214 là xe cơ sở cho việc sản xuất các mô hình xe tải sau sản xuất tại Kremenchug.