Xe Off-road "Nissan Patrol" của thế hệ thứ 6: SUV không phải là nơi!

Lần đầu tiên SUV Nhật Bản "Nissan-Patrol" ra đời vào năm 1951. Vào thời điểm đó, chiếc xe này đã được tạo ra cho nhu cầu của quân đội và trong hình dáng bên ngoài của nó giống như một chiếc Jeep Willys. Việc phát hành của thế hệ tiếp theo được thực hiện với một khoảng thời gian lớn. Dần dần, chiếc xe "Nissan-Patrol" bắt đầu được sản xuất không vì mục đích quân sự, mà là cho thường dân. Vì vậy, những đổi mới đáng kể diễn ra vào những năm 1960, 1980, 1988 và 1998. Sáu năm sau, thế hệ thứ sáu của chiếc xe off-road huyền thoại đã bước vào thị trường thế giới. Mô hình này đã không mất đi tính phổ biến của nó ngay cả sau khi loại bỏ nó khỏi sản xuất hàng loạt.

Thiết kế

Theo lời khai của người lái xe đảm bảo, "Nissan-Patrol-6" là một chiếc xe hơi nam giới với các tính năng và đặc điểm riêng. Và quả thực, các hình dáng và đường nét của nó không giống như ngày nay, chúng thật thô sơ, to lớn và thật sự ngoài đường. Bên ngoài, chiếc xe có tối thiểu các bộ phận không cần thiết. Đèn pha hình chữ nhật lớn của đèn chính, một bộ tải trước được trang bị đèn sương mù tích hợp, lưới tản nhiệt độc quyền với logo của công ty. "Muscular" bánh xe arches và rapids chỉ thêm nam tính với hình ảnh của "Nissan Patrol-6."

Thiết kế nội thất

Trong phần bên trong cũng có những đặc trưng riêng. Hôm nay chúng tôi đã sử dụng để so sánh Nissan Patrol với một số crossover ưu tú, mạnh mẽ, nhưng với thế hệ thứ 6 thì tình hình hoàn toàn khác. Trong cabin tất cả mọi thứ đều rất đơn giản và rất rõ ràng đối với lái xe, ở đây ít nhất là hệ thống điện tử và "sưng lên". Ngay cả máy tính on-board cũng thiếu. Bên trong xe chỉ đơn giản là tạo ra để chinh phục những con đường xa xôi xa xôi và những trở ngại nguy hiểm. Restyling vào năm 2004 mang bên trong của nhiều thay đổi.

Kiến trúc của bảng điều khiển phía trước đã thay đổi, thiết kế màu đã trở nên phong phú hơn, và các vật liệu hoàn thiện có chất lượng hơn. Nhân tiện, nhiều trình điều khiển lưu ý sự hiện diện của một không gian rộng lớn miễn phí giữa các chỗ ngồi. Nhìn chung, chiếc SUV 5 mét "Nissan-Patrol" thực sự xứng đáng nhận được sự chú ý của người hâm mộ thật sự của các tuyến đường lộ (nhưng nó không phải dành cho những ai muốn có một chiếc SUV quyến rũ với hàng loạt hệ thống điện tử và "kem dưỡng da" với giá chỉ bằng nửa giá của chiếc jeep).

Thông số kỹ thuật

Chiếc xe được trang bị hai động cơ. Trong đó, xăng là động cơ 245 mã lực với dung tích làm việc 4,8 lít. Một tổng thể như vậy có thể làm cho xe tăng tốc tối đa 190 km một giờ. Turbodizel với dung tích 3,0 lít phát triển công suất 160 mã lực. Đơn vị này được cung cấp với một hoặc bốn băng "tự động" hoặc một "cơ chế" năm bước.

Đối với tiêu thụ nhiên liệu, ở đây các ổ đĩa SUV-SUV không phải là không có đầu tiên về mặt kinh tế. Giống như SUV hiện đại, Nissan-Patrol tiêu thụ nhiên liệu quanh thành phố khoảng 25 lít / 100 km. Trên đường cao tốc, chiếc xe tiết kiệm hơn - mười lăm lít mỗi "trăm". Đối với turbodiesel, nó là một ngoại lệ đối với các quy tắc, vì nó là động cơ này mà không hấp thụ hơn 9 lít ở ngoại ô và 14 lít - ở chế độ đô thị. Do đó, động cơ xăng ít phổ biến hơn động cơ diesel.