Tất cả các xe địa hình "Viking-29.031"

mới tất cả các xe địa hình "Viking-29.031" Trong năm 2015, các fan của off-road được giới thiệu. Ông được sản xuất tại Naberezhnye Chelny. nhà sản xuất của mình - công ty "Aton Impulse", được thành lập vào năm 2001 Arturom Tuktarovym.

Ngoại thất Xe mọi địa hình

"Viking-29.031" - đổ bộ xe mọi địa hình phù hợp cho phong trào trên những con đường của tất cả các loại. Nó được thiết kế trên cơ sở của "Viking-2992", mà không bao giờ đi vào sản xuất hàng loạt.

Mô hình này đại diện cho một khung giống như một chiếc thuyền làm bằng ĐURA. Để nó được gắn một khung làm bằng ống cung cấp an ninh. Trên hết tất cả những gì đóng cơ thể sợi thủy tinh. kỹ thuật sự kềnh càng nhấn mạnh dòng cơ và bánh xe lớn (130h60 cm). Họ spooled trực thuộc Trung ương.

Một khác biệt từ người tiền nhiệm của nó - ống xả. Nó đi từ mép dưới lên trên các cạnh của cơ thể. Nó kết thúc lên trên nóc của một bộ phận giảm thanh. Toàn bộ chiều dài của nó được bảo vệ bởi một lớp vỏ đặc biệt.

Từ đèn mái gỡ bỏ. Thay vào đó, thiết lập một chùm với đèn LED. Bởi mái và mui xe được gắn đồng thời vetkootboyniki. Họ bảo vệ cần gạt nước.

Trên mái nhà gắn khoang hành lý. Bạn có thể đạt được điều đó trên một cái thang gắn vào cửa sau.

Trên cản sau chúng tôi thực hiện một bước tiến lớn dọc theo toàn bộ chiều dài. Đứng trên nó rất thuận tiện. Ẩn dưới vít bội thu cho phong trào trong nước.

chiều dài xe "Viking-29.031" là 525 cm, chiều rộng - 255 cm, chiều cao - 270 cm. Giải phóng mặt bằng Rover có thể thay đổi trong phạm vi 30-60 cm. Điều chỉnh xảy ra bởi hệ thống treo độc lập khí nén. Kiềm chế trọng lượng - 1,85-2,1 tấn.

Tuyên bố bởi công suất tải máy phát điện - 850 kg. Điều này cho phép bạn giữ trong cabin của bảy hành khách (kể cả lái xe).

nội địa

So sánh các mô hình mới với người tiền nhiệm của nó, nó có thể được nhìn thấy rằng những thay đổi được thực hiện cho nội thất của chiếc xe "Viking-29.031". Nhận xét nhấn mạnh những xu hướng tích cực trong cabin.

Bảng đã trở thành hiện đại hơn. Các nút là backlit. Pedal bộ cũng giống như trên tất cả các xe ô tô. cạnh thấp hơn của họ không đã có một trận đấu khó khăn sàn.

Đa chức năng vô lăng được bao phủ bởi da. Nó gắn nút.

Cửa sổ trời, như trong các phiên bản trước của xe mọi địa hình. Trên mái nhà cũng là loa phóng thanh được cài đặt. Tuy nhiên, hệ thống âm thanh có thể dường như một số một chút. Tôi muốn nhìn thấy màn hình, mà không phải là. Chiếc xe được trang bị nhiều camera. Một màn hình một hình ảnh từ họ đâu cả.

đặc tính kỹ thuật

quản lý của công ty đã quyết định nâng cao chất lượng sản phẩm của mình và độ tin cậy so với mô hình trước đó. Với mục đích này, các "Viking-29.031" có các đơn vị năng lượng và việc truyền tải từ công ty "Ford". Lựa chọn đã được ngừng lại cho hai hóa thân thay thế:

• ZMZ-51432-10TD1 (diesel) với khối lượng 2,24 lít và 110 mã lực. Tối đa mô-men xoắn - 270 Nm. Tiêu thụ nhiên liệu động cơ là 15 lít cho mỗi trăm cây số khi lái xe trên mặt đất và 20 lít khi lái xe off-road.

• động cơ diesel Ford DW10 lít sản xuất 163 mã lực. Các mô-men xoắn đạt mục tiêu của nó là 340 Nm. Một trăm cây số tiêu thụ 12 lít chế độ thành phố, và 18 lít đường.

Hai động cơ khác nhau được cài đặt sáu tốc độ hộp số. tốc độ phát triển tối đa - 80 km mỗi giờ.

Đối với chuyển động của nước có một cánh quạt nước. Nó tạo ra một tốc độ 12 km mỗi giờ.

Tất cả các xe địa hình "Viking-29.031" được trang bị hệ thống treo độc lập trên tất cả bốn bánh xe. 4x4 Chiều dài cơ sở. Sự đảo ngược của hơi nước - phía trước.

sửa đổi

Trong phát triển, các kỹ sư đang phải đối mặt với các vấn đề về chiều rộng nhỏ của xe. Tất cả các xe đi trên đường phải có kích thước hạn chế. Với kích thước lớn của các bánh xe, ghế ngồi trên nội thất có rất ít. Vì vậy, nó đã phát triển một số thay đổi cho tất cả các xe địa hình "Viking-29.031". Chúng được đặc trưng bởi các nhà máy điện và một số tính năng khác của cơ thể. Tùy chọn này:

• Các cơ sở, trong đó có một ổ đĩa bốn bánh. Việc thiết kế bao gồm một cabin khép kín, có thể chứa đến bảy người, và một trailer.

• Mô hình với một 6x6 chiều dài cơ sở. Cabin dài dài hơn so với sửa đổi đầu tiên, và mười hai chỗ ngồi.

• Pick-up (4x4 hoặc 6x6) có một cabin với hai hàng ghế, và một nền tảng mở nhỏ.

• Xe với một cabin kín (6x6) với một trailer (4x4).

Các tên gọi sau đây để các tùy chọn hiệu suất là: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "đón" và "ER".

Tùy chọn tất cả các xe địa hình

Các xe mọi địa hình của mô hình này được trang bị các tùy chọn sau:

• hệ thống khác biệt, đó là tại các khối đúng thời điểm trục và xoay chéo trục.

• Làm nóng trước khi bắt đầu động cơ, máy độc lập.

• máy đo áp suất cho thấy sự áp lực trong lốp xe. Điều này cho phép người lái xe để bơm chúng vào đúng thời điểm.

• tia nước, cải thiện sự chuyển động của nước.

Các tùy chọn này có một phiên bản cơ bản của "Viking-29.031". Giá cho nó là 3,3 triệu rúp. các thiết bị khác sẽ có giá đắt hơn một chút.