Một Porsche 911 GT3: mô tả, thông số kỹ thuật,

Cho đến nay, thương hiệu Porsche - một biểu tượng của chất lượng và độ tin cậy từ nhà sản xuất Đức. Họ biết làm thế nào để tạo ra sản phẩm tốt nhất cho khác thường. Một mô hình của Porsche 911 GT3 RS cũng không ngoại lệ.

Lịch sử thành lập

Porsche 911 GT3 RS - đua xe cho đường.

Khi phát hành vào năm 1999 Porsche 996, thế hệ tiếp theo của 991 thứ để động cơ làm mát bằng nước, tất cả đều bối rối: cho dù nó sẽ là một cuộc đua xe thực sự tốt? Tuy nhiên, lý do cho sự báo động là không 911 GT3 (và sau đó là RS và RSR) là công ty xe hơi thành công nhất. Ông mất vị trí đầu tiên trong cuộc thi Đại Mỹ, ALMS và thậm chí trong nhiều chủng tộc châu Âu. Ngoài ra, ông là một trong những ứng cử viên chính cho chiến thắng trong LeMans.

Porsche 911 GT3 đã được giới thiệu trong phiên bản của chiếc xe đường phố. Đây là một chiếc xe với một làm mát tự nhiên của động cơ, không có cửa hút không khí bổ sung. Là một Carrera thực RS 1973, Porsche 911 GT3 RS dễ dàng, mạnh mẽ, với nội thất sang trọng, cải thiện hệ thống treo, bánh xe đặc biệt, lốp và phanh.

Các tiêu chuẩn Carrera và như là một tay đua, nhưng cũng có được sửa đổi. Bạn sẽ cảm nhận được vỉa hè, nếu bạn đột quỵ cọ của mình, lái trở nên gay gắt hơn, khí động học - thậm chí tốt hơn. Tuyệt vời và vui vẻ xe!

đặc điểm kỹ thuật của Porsche 911 GT3 RS

Để tạo một chiếc xe sẽ đạt được một cấp độ mới về hiệu suất - nhiệm vụ phải đối mặt với các nhà phát triển của Porcshe GT3 RS. Để đạt được hiệu quả tối ưu hóa động cơ cho phép hệ thống tối đa cung cấp không khí và bộ lọc không khí, và một phiên bản của hệ thống phun nhiên liệu. Với chiếc xe này tăng tốc từ 0 đến 100 km \ h trong 3,5 giây, đạt tốc độ giới hạn 309,6 km \ h.

hệ thống phanh trang bị đĩa gốm. Tỷ lệ trọng lượng của sức mạnh để đóng một vai trò quan trọng: 3-1 tương ứng.

Gần đây, vào mùa thu năm 2010, nó đã giới thiệu một mô hình xe đua mới của máy này, đã nhận được tiền tố "Cup". Có thông tin về sự tham gia của các xe trong Porsche Cup, được tổ chức tại Vương quốc Anh. Sau đó, cô sẽ tham gia vào giải vô địch Porsche MobilOne siêu cúp. Thông tin chi tiết trên mô hình mô tả được trình bày trong bảng dưới đây:

Bề ngoài Porsche GT3 RS

Đây là lần đầu tiên Porsche GT3 RS được nhìn thấy ở Mỹ, khi thử nghiệm diễn ra tại tiểu bang Georgia. Nhưng tại thời điểm đó, ngụy trang rất dày đặc mà máy được giấu bên dưới nó gần như hoàn toàn. Tuy nhiên, thử nghiệm trong thời gian mùa đông được tổ chức gần như "khỏa thân" cho sản phẩm mới.

Lưu ý cánh lướt gió sau, đó là khả năng để tham gia vào sản xuất. Cũng sẽ được bổ sung vào "hố" ống dẫn làm mát phanh mới, nằm trên chắn bùn phía trước, và thô, thể hiện sự xâm lăng, đợt tuyển sinh khí bên.

Sự khác biệt chính giữa RS phiên bản của mô hình trước đó sẽ được trang bị xe thể thao bảy tốc độ hộp số không có người thay thế. Cụ thể đối với mô hình này được sản xuất lốp xe Michelin 265/35 ZR 20 cho trục trước và 325/30 ZR 21 cho phía sau.

test Drive

Xe "Porsche" luôn luôn được biết đến với chất lượng cao và cưỡi nhanh. Nghiên cứu những tin đồn, bạn có thể thấy trên các giả định của một thương hiệu GT3 mới sẽ có thể làm tròn Nurburgring chỉ trong vòng 7 phút và 20 giây. Vì vậy, nó bật ra.

Sau khi đi xe, bạn có thể nói rằng khoang đã rất vâng lời: nó nói công nghệ mới nhất của các bánh xe phía sau biến. Dưới nó ngụ ý một lần lượt theo chiều ngược lại để các bánh xe phía trước, mà làm cho nó rất dễ dàng để cơ động trong thành phố và trên đường đua. Chỉ đạo là lý tưởng thiết lập và trang bị điện, chứng minh tính chính xác, "minh bạch". Gốm trên phanh rất ồn ào, nhưng đưa ra một giảm tốc xe tuyệt vời.

Porsche đã đặt chiếc xe trên sợi carbon "ăn kiêng" và được trang bị với một mái nhà magiê, làm giảm tải trên các trung tâm của lực hấp dẫn. Bây giờ nó trở nên rõ ràng làm thế nào một khoang với chiều dài cơ thể của 4,545 mm nặng 1,420 kg.

Làm việc trên giảm cân cũng phản ánh trong nội thất. Tay nắm cửa được thay thế bằng bản lề vải và ghế được phân bổ thông qua các vỉa đỏ và chèn. Khuôn mặt truyền thống phân bổ mũi tên màu vàng và đang trong năm giếng riêng biệt. Ở giữa chúng ta thấy một màu trắng và một tachometer lớn, được đưa vào công tơ mét kỹ thuật số. Trên cả hai mặt của cảm biến nhiệt độ nước làm mát có và nhiên liệu còn lại trong bể.

Mô hình này đã cho thấy một lần nữa rằng "Porsche" không làm thay đổi các nguyên tắc của những "chiến binh".

Nhận xét

Theo quan điểm của các chuyên gia nó được rút ra một danh sách các tiêu chuẩn và đánh giá, được đánh giá xe. Điểm số tối đa - 5.

Hãy bắt đầu với một mô tả về RS GT3 Porsche 911, cụ thể là sự xuất hiện, để cung cấp cho 4.

Việc thiết kế gần như không thay đổi, nhưng chiếc coupe mô hình thể thao trông hấp dẫn.

Xử lý và động lực - 5 điểm.

Độ nhạy của bàn đạp ga là sắc nét và rất tán thành một trong những chủ sở hữu. Nó nhấn mạnh sự vui thú và phấn khích xe đặc biệt. Đi sâu vào các lượt, cảm thấy rằng việc truyền tải mất lực kéo trên trục sau ở phía trước và chiếc xe "Porsche" chắc chắn đi ra khỏi lượt. Đó là, nếu như cô ấy cảm thấy chủ sở hữu và đường đi: nếu người lái xe lạm dụng bất cứ nơi nào, lúc nào cũng đến để trợ giúp "kiểm soát độ bám đường" của mình và để cải thiện tình hình.

Tôi có thể nói gì về điện tử: nó không phải là xâm nhập và không ảnh hưởng đến kết quả là niềm vui lái xe. cuộn bên là thực tế vắng mặt, vô lăng, "dễ dàng" và chính xác. Một thuộc tính của các lực lượng phanh đang hoạt động trơn tru và mạnh mẽ. Nhược điểm duy nhất được coi là "nặng" ly hợp bàn đạp. Trong giao thông thành phố, người lái xe có thể lốp. ổ đĩa bốn bánh không cho nguyên nhân cho mối quan tâm, ngay cả trên bề mặt ẩm ướt.

Chất lượng và độ tin cậy - 4 điểm.

vị trí đặc biệt Porsche trong bảng xếp hạng của JD Pover làm cho nó rõ ràng rằng người Đức giữ thương hiệu và sẽ không cho cô ấy. Các nhà sản xuất như Infiniti và Lexus vẫn đánh giá dưới đây.

Tiện nghi và trang thiết bị - 4 điểm.

Đáng ngạc nhiên, mô hình được cập nhật bình tĩnh xử trên đường không phải là chất lượng tốt nhất. Ghế rất thuận tiện và có khả năng thích ứng với bất kỳ chiều cao và xây dựng của người lái xe hoặc hành khách. Mặc dù hạ cánh sau tay lái thấp, nó không ảnh hưởng đến việc xem xét, ngoại trừ phía sau. Ngoài tất cả điều này là một danh sách dài các tùy chọn thiết bị điện tử ô tô khác nhau.

An ninh & Bảo vệ - 4 điểm.

Mô hình Porsche 911 GT3 RS đã được thử nghiệm "đình công", sau đó công ty Porsche tự tin công bố một nguy cơ tối thiểu nhận được trong một tram tai nạn. 6 túi khí và bảo vệ rollover cho đề cập đến nhiều.

Kết luận: 4 điểm.

Porsche 911 GT3 RS đã không được đưa ra nguyên nhân cho sự thất vọng, nhưng thay vì tiến hóa xa hơn và được đánh giá cao trên toàn thế giới.

Giá và ekspuatatsiya

Giá mới Porsche 911 GT3 RS dao động quanh 9.769.000 rúp Nga. Đây là cao hơn giá của các mô hình trước đó ở hầu hết 2,5 triệu. Bằng cách này, này "Porsche" 911 GT3, có một bộ hoàn chỉnh các đường phố, có phía sau rất nhiều chiến thắng mà đếm. Một con đường lý tưởng cho các chuyến đi nó sẽ Road Atlanta, bạn chỉ sẽ phá vỡ đầu của mình trên đùi đầu tiên. Bên cạnh đó, bật nhạc từ các trò chơi "Gran Turismo 3" đầy lý tưởng.

Những ưu khuyết điểm chính và

Điểm cộng: bám dính tuyệt vời cho bất kỳ loại bề mặt, chỉ đạo cấp tính và nhiều thông tin, động lực tuyệt vời và hoạt động chính xác của cần số.

Nhược điểm: giá cao, chi phí vận hành cao, một ly hợp bàn đạp nặng.

phán quyết

Chiếc xe là tốt. Lớn xe cho đường, và các cặp vợ chồng, có một thu nhập cao cho việc duy trì điều này "quái vật". chất lượng lớp phủ thường không được coi là một vấn đề đối với mô hình này, vì vậy con đường Nga giải pháp phù hợp về chất lượng và độ tin cậy.