Thoát vị trên bánh xe - một chút rắc rối với những hậu quả lớn

Thoát vị trên bánh xe - vì vậy trong số người lái xe gọi là đầy hơi lốp xe. Nó không phải là luôn luôn có thể làm ra, nhưng, khi lái xe một khiếm khuyết như vậy là hầu như luôn luôn cảm thấy một chất rock hoặc nhịp nhàng run xe thậm chí ở tốc độ thấp. Thông thường một thoát vị trên bánh xe xuất hiện sau khi bị trúng vào tốc độ bánh xe của máy trong hố. Thông thường vào thời điểm này thiệt hại được không chỉ lốp xe, mà còn trực tiếp vào đĩa. cắt giảm Side cũng có thể làm phát sinh mụn. Nếu một vấn đề nảy sinh với những chiếc lốp mới, sau đó là một cuộc hôn nhân nhà máy. Trong mọi trường hợp, khi một "triệu chứng" mô tả ở trên nên được kiểm tra cho sự xuất hiện của các bánh xe của vỉ.

Điều gì cũng có thể gây thoát vị trên bánh xe? Nó sẽ xảy ra rằng khung điện bị hư hỏng làm cho máy chạy bộ đường cong lốp (điều này dẫn đến một sự tích tụ của một chiếc xe). Lái xe với thiệt hại đó cuối cùng phá vỡ hệ thống lái, rằng, nếu bánh xe trục trước sẽ làm hỏng những lời khuyên của các thanh lái.

Khá thường xuyên, việc sử dụng lốp xe, ngay cả với các thoát vị nhỏ có thể dẫn đến những hậu quả khó chịu. Ví dụ, trong phong trào nhám làm tăng áp suất lốp và nhiệt độ bên trong, có thể gây biến dạng của dây bên trong, tương ứng, tạo thành một mối nguy hiểm đến tính mạng của người lái xe và hành khách trong suốt cuộc diễn tập ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, một thoát vị trên bánh xe có thể phát nổ bất cứ lúc nào, và phải mất thời gian và thần kinh cho việc loại bỏ các chướng bụng hoặc thay thế bánh xe. Trong số các nguyên nhân phổ biến nhất do nổ lốp sưng của nó như sau: tình trạng quá tải xe, ứng dụng phanh khẩn cấp, lái xe ở tốc độ cao, nhập lại trong hố.

Vì vậy, trong trường hợp sưng, bạn cần phải đặt các bánh xe dự phòng hoặc để tham gia vào việc loại bỏ một thoát vị. sửa chữa lốp xe trong trường hợp này liên quan đến việc sử dụng thạch cao với tselnometallokordovym khung, một tiêu chuẩn trong số đó - một sự sắp xếp đặc biệt của các sợi dây thép. khuôn khổ này cho phép bạn để giữ hình dạng của cao su ở chỗ khiếm khuyết tại thời điểm lạm phát và ngăn ngừa đầy hơi.

Thực hiện việc sửa chữa mặt bên của lốp xe, tìm lỗi khoảng cách từ hạt. Nếu phân khúc này ít hơn 40 mm, "sửa chữa" là không thích hợp. Chúng tôi không khuyến cáo sử dụng lốp ở phía bên của các miếng vá nhiều lớp, vì điều này có thể dẫn đến sự gia tăng trong khu vực có độ cứng nơi sửa chữa được thực hiện, và điều này đến lượt nó đe dọa lột thạch cao khi đang di chuyển.

sửa chữa thoát vị lốp trong khu vực vai liên quan đến việc sử dụng một bản vá lớn hơn. Nguyên nhân là do khả năng xảy ra các mụn nước từ hai phần của dây bị hư hỏng, mà thường xảy ra khi trúng một chướng ngại vật cứng nhắc.

Sau sưng đã bị loại, chỉ phình đáng chú ý có thể xảy ra sửa chữa tại chỗ. Điều này xảy ra do sự biến dạng của lớp cao su, kết nối các bản vá với bề mặt của lốp trong lạm phát. Để ngăn chặn sưng chọn vá với một diện tích bề mặt lớn hơn và áp dụng phương pháp chữa nóng, có thể cung cấp một liên kết mạnh mẽ với các bản vá lốp.